20个最佳后视摄像头

尽管在榫眼后视摄像头中成本最低，但 Digma DCV-210 的性能使其成为市场上的重要竞争对手。该设备具有防水外壳，广角镜头可提供更好的汽车后方视野 - 170 度。红外照明是最受欢迎的 - 在黑暗中机动时，障碍物的能见度非常好。

视频分辨率与这款相机的成本完全一致——640x480 像素。然而，DCV-210 做得很好。将此设备插入后保险杠后（从侧面看，它看起来像一个停车传感器），无论白天还是晚上，倒车都将尽可能安全。

出色的功能使 Interpower IP-950 Aqua 成为最好的后视摄像头之一。视角只有110度。但是，这使您可以看到后保险杠前面的整个环境。恶劣的天气不会干扰。借助一个喷嘴，该喷嘴提供水以清洗车厢玻璃上的道路污垢，后者将在几秒钟内被清洗干净，没有什么能阻止司机看到他正在倒车的地方。

除了如此重要的竞争优势外，Interpower IP-950 Aqua 榫眼摄像头还拥有您将其用作视频停车助手所需的一切。框架显示模拟运动轨迹的线条。这将允许即使是没有经验的司机也能像真正的专业人士一样倒车。 CMOS 传感器的存在会根据照度自动调整图像的亮度。即使在黑暗中，相机也能很好地工作。

对于那些不想花三千多卢布购买后视摄像头的人，还有一个解决方案——AutoExpert VC-214。这款相机为其用户提供了几乎相同的优势，但同时它的价格仅为旗舰解决方案的一半。该器件的主要元件是使用 CMOS 技术制成的矩阵。它的分辨率几乎是此类设备的记录——648x488。在模拟格式中，这个数字是 420 TVL（电视线）。信噪比也很高，为 45 分贝。

该设备的一个小缺点是光敏感度相对较低 - 0.6 勒克斯。在实践中，这将导致在没有灯光的停车场和道路上使用相机时，图像对比度不足。但差异并不像看起来那么显着：在预算有限的情况下，AutoExpert VC-214 将完全证明花在它上面的钱是合理的。

Incar VDC-002 是一款采用标准榫眼设计的相机，价格也位于高达 4000 卢布的范围内。它使用分辨率为 628x582 的高质量 CMOS 传感器 - 根据该指标，它绕过了市场上的所有竞争对手。大型 1/3 英寸传感器可捕捉大量光线。在实践中，这确保了白天和黑夜的良好可见度和高图像对比度。

榫眼设计方便了安装过程——这是市场上大多数制造商使用的安装方法。一个小缺点是缺少图像模式设置：用户只能使用镜像。相机也没有配件 - 大多数人都不需要它们，但仍然有额外的选项可以为设备的存钱罐增加几分。这些特性的组合使相机成为市场上最好的相机之一。高图像清晰度在设备的操作中起着决定性的作用 - 在这个参数中，Incar VDC-002 根本没有类似物。

由于采用 CCD 技术制造的矩阵，这款后视摄像头在排名中名列前茅。它提供了最高的感光度——相机的图像质量远高于具有 CMOS 传感器的类似物。 512x492 像素（或 420 TVL）的分辨率足以获得高质量的图片。这款相机是评级中唯一一款在取景器中具有直接和镜像显示模式的相机 - 大多数型号只能吹嘘后者。 311CPR 工作时的最低照度为 0.1 勒克斯——即使在完全黑暗的环境中，物体的轮廓也很容易辨认。

车主的评论也证实了这款相机是同类产品中最好的。即使是与非标准螺杆设计相关的小麻烦也不会否定其主要优势 - 在任何条件下都具有最高的图像质量。不要忘记可以为 AVIC 型号购买的配件。

在我们的评测中，顶置后视摄像头中最有利的报价是 SHO-ME CA-9030D。中国设备，尽管价格实惠，但还不错。它具有 170 度的出色水平视角，以及相当不错的分辨率 (656x492)。这对于出色地控制车后情况来说绰绰有余。图片清晰易读的最低照度可以在 0.2 勒克斯以内。所以在晚上，倒车大灯发出的光线足以让相机正常工作。

业主积极注意不仅产品的成本。 SHO-ME CA-9030D 显示带有停车线的图像，非常方便，尤其是在新车上 - 它可以让您快速适应新的尺寸。后视摄像头外壳可以防潮和防尘，但有些情况下构建质量存在缺陷。机身电源线出口周围的密封不良可能会导致镜头玻璃起雾。几滴密封胶解决了这个问题。鉴于价格的承受能力，许多业主不认为这种偏差是拒绝讨价还价的理由。

后视摄像头的小尺寸简化了其安装 - 您可以将 AutoExpert VC-200 放置在保险杠下方和车牌区域。广播内置的停车线对于初学者来说会派上用场 - 倒车时，有这样的助手，他们一定会避免很多麻烦。事实证明，图片对质量非常有信心 - 模拟信号产生 420 TVL。这可以在不仔细查看细节的情况下清楚地看到汽车后面的所有障碍物，包括在夜间。

车主首先要注意广角镜头。制造商声明的 170 度与设备的实际功能没有区别。这种可见性使您可以准确控制运动轨迹，而不必担心保险杠边缘撞到任何障碍物。坚固的外壳可完美抵御恶劣天气和水洗 - 一些所有者已经使用相机一年多，这证实了它的高操作稳定性。

0.2 勒克斯的感光度和制造商调整的高白平衡使您可以从这款后视摄像头获得清晰的图像。如果白天的广播看起来有点过亮，夜间拍摄可以保证倒车的安全。此外，当摄像头位于中心时，停车线的存在对于新手司机来说将是一个很好的方向。

Blackview UC-27 摄像机安装在室外，可以可靠地防潮，并为其所有者服务一年以上。厂商宣称的170度视角中，只有120度可供用户使用，这对于舒适的使用来说已经足够了。考虑到这款后视摄像头的成本，车主对这种差异完全没有负面反应。 Blackview UC-27 完美地执行确保汽车安全移动的任务。

从小米 70 迈高清倒车摄像头这个名字就可以看出这款后视摄像头值得关注。尽管它是为与同一品牌的原装记录仪一起使用而设计的，但将该设备连接到标准汽车监视器并不难。如果设备有用于连接 RCA 连接器的端口，则不会有任何困难。高灵敏度传感器（720 像素）保证了出色的图像亮度，使相机能够在低光照条件下自信地播放高质量图像。

高清倒车摄像机镜头是具有 138 度视野的广角镜头。监视器显示后保险杠前的整个区域。没有盲点和停车线的广播让您即使是没有经验的司机也能自信地倒车。摄像头外壳具有高度的防潮性，可以放置在汽车后部的任何合适位置。与无线摄像头不同，小米70麦的安装需要技巧-最好将隐藏的电缆铺设委托给专家。

阿尔派早已确立了自己作为旗舰汽车电子制造商的地位。它的相机在所有方面都具有最佳矩阵：拍摄分辨率为 1280x960 像素。在模拟格式中，这个数字是 330 TVL，这也足以获得清晰和对比鲜明的画面。

此外，该模型具有最大视角（180 度）和最小噪声级（40 dB）。最低照度阈值为 1.5 勒克斯 - 原因是矩阵尺寸极小（1/3.8 英寸）。包装包括一个遥控器。该设备可以自动调整亮度和白平衡——其他解决方案不知道如何为驱动程序调整这些指标。也不可能不注意设备的紧凑性：就尺寸而言，相机比其细分市场中的几乎任何型号都要小。评论也无条件地优先考虑来自 Alpine 的模型。

Interpower IP-616 后视摄像头非常易于安装，因为从设备到显示器的电缆末端有一个紧凑的连接器。这大大简化了嵌入式安装，让您可以轻轻地将一根细线滑入塑料面板下方，而无需去除皮肤元素。尽管成本低廉，但该设备的制造水平相当高。相机具有必要的防潮程度，这点得到了拥有多年操作经验的车主的话证实。

良好的内部填充物。停车线和红外照明的转换让您即使在车内倒车灯烧坏的情况下也能完美导航。所使用的 OmniVision OV7959 CMOS 传感器可确保在任何光线下都具有良好的清晰度。该小工具的抗冻性也受到业主的积极关注 - Interpower IP-616 将其性能保持在 -40°C。

安装在本相机中的 LED 背光灯让您即使在夜间也能获得优质的照片。图像是镜像的，完全对应于镜子中的反射。此外，为方便起见，有彩色停车线显示汽车的轨迹，让驾驶员更准确地导航。

后视摄像头是完全密封的，外壳相当耐用。在安装过程中，可以根据框架的安装位置（行李箱盖或保险杠）调整摄像机相对于水平线的位置。这使得 UC-77 Black 可用于任何车辆，包括卡车。

通过将车牌号框改为AutoExpert VC-204，驾驶员将获得一个出色的车后情况视频监控系统。安装框架本身不会造成困难，但由于后视摄像头没有无线接口，您将不得不修补连接仪表板上显示器的电缆 - 这项任务并不容易。该产品质量令人满意 - 塑料抗紫外线，所有对接接头都紧密贴合。 AutoExpert VC-204 可以垂直调整以获得最佳图像调整。

420 TVL 的模拟信号分辨率提供了来自摄像头的清晰图像，并且在汽车倒车时，良好的视角（170 度）不会留下“盲区”。图片以镜像播放，并带有停车线的输出。如有必要，车主可以禁用这些选项，这样您就可以在车前安装带有集成摄像头的框架。

摄像机将 PAL 或 NTSC 格式的模拟信号发送到主机。内置 LED 照明为安全停车提供了足够的视野深度。此外，图像上叠加了汽车轨迹的停车模式，这使得经验不足的驾驶员（倒车时）更容易控制。相机不是宽屏的，但是，视角允许您控制距离汽车边缘至少一米的外部物体的位置。

视频设备集成在车牌框架中，可以安装在任何车辆上。如果设备的位置不在汽车中心，则可以禁用停车线。同时，为了获得高质量的视野，框架的高度应至少距离路面50厘米。

要安装设备，只需更换车牌的车牌框。电源连接到背光，视频信号通过 CVBS 连接器连接到任何支持 NTSC 彩色图像的广播设备的视频输入。在夜间使用相机时，红外照明可提供良好的可视性。

AVS345CPR 的工作温度范围为 -30°C 至 50°C，具有完全密封的外壳和可调节的水平角度。这允许您正确使用叠加在广播图像上的运动轨迹的静态标记。在它的帮助下，停车大大简化，这对于经验不足的司机来说很重要。

这款后视摄像头的特性只能通过手持设备来评估 - 高品质的材料和完全符合梅赛德斯 - 奔驰或大众（小巴）等汽车品牌的原始刹车灯的外形尺寸使其易于安装设备代替此元件。不幸的是，该设备不是无线的，因此您必须将电线拉到汽车前部的监视器上。幸运的是，制造商并没有在这个问题上吝啬——这绝对足够了。

对设备的性能感到满意。该相机配备了一个广角镜头（170 度）和一个尺寸为 648x488 像素的 CMOS 矩阵。由于白平衡的自动调整，该设备可在一天中的任何时间提供对比鲜明的图像。诸如停车线之类的元素被投影到图片上，即使对于没有经验的驾驶员也可以实现高精度的反向操纵。红外照明还可以在夜间提供更好的图像质量。它的工作效率使您即使在后视灯不工作的情况下也能安全地倒车。

通用后视摄像头适合安装在常规位置，而不是刹车灯。适用于标致、雪铁龙、菲亚特等商用车。红外二极管的存在使您可以在零光下进行机动 - 背光非常强大，并且可以让您准确了解距离汽车后保险杠一米多的障碍物.

后视摄像头中还有停车线——它们标记得很清楚，可以真实地了解车后的距离。替代刹车灯由与原始零件相同的材料制成 - ABS 塑料具有抗紫外线和抗损坏性。该相机具有可靠的防潮保护，在跌落过程中不会起雾，并且具有几乎无限的使用寿命。

Garmin 的解决方案是评级中提供的最实用的解决方案。广泛的功能将使您能够准确轻松地放置汽车。由于停车标记，这在很大程度上变得可用 - 叠加在设备屏幕上的线条并准确显示驾驶员应该在哪里停车。此外，这款相机具有最好的防潮保护——它支持 IPX7 标准。

从技术角度来看，Garmin 的相机远非其细分市场的旗舰产品。最大拍摄分辨率仅限于 640x480 像素。视角也很小——只有 140 度。 1/3 英寸矩阵在黑暗中表现良好，但无法弥补分辨率的不足。在价格比和提议的特性方面，该模型仍然不如上述两种设备。

摄像头可让您在倒车时监控车后空间。广角镜头（170°）提供了良好的可视性，运动轨迹的静态标记让驾驶者行动更加自信。信号的低噪声水平提供了具有高对比度和 500 TVL 分辨率（NTSC 格式）的图像。有了这样的图像质量，标准背光就足以保证相机的可靠运行（0.1 勒克斯以上的照明强度提供了良好的可见度）。

安全的安装座允许您将摄像机安装在所有者想要的位置。为方便起见，您可以购买适用于不同车型的过渡支架，这些支架以牌照灯的形式制成，并具有适配的座椅。可靠的紧固和防水外壳确保设备的长期运行。

该类别评级的领先位置由市场上流行的汽车电子品牌ALPINE的相机占据。它具有许多优点，证明了设备成本相对较高。高质量的宽屏图像（水平视角为 180°，垂直 - 70°）允许您实施创新的 MultiView 技术，它允许您播放不同的图像处理模式：

• 显示更宽的视角；
• 传输后保险杠前空间左侧和右侧的两个独立图像；
• 顶视图允许您最准确地执行停车操作。

使用 HCE-C2600FD 捕捉车辆的后视图可大大降低发生碰撞的几率，即使是没有经验的驾驶员在方向盘后也是如此。