排名前 10 位的活塞环脱碳剂

为了恢复活塞环的活动性并去除高温漆膜和积碳，可以成功使用俄罗斯制造的高活性化学成分 RiMet。该工具属于高速硬脱碳剂，通过火花塞或喷嘴的孔（在柴油发动机中）倒入气缸中。混合物的成分会积极破坏刮油器和压缩环以及气缸壁上的焦油积碳和积碳结构。

在他们的评论中，许多车主建议在熄火的情况下启动发动机，以提高处理效率。在程序结束时，内燃机预热 15 分钟。之后，必须更换发动机机油，否则 RiMet 会损坏发动机密封件。为此，提供了使用相同品牌的冲洗添加剂。值得注意的是，气缸-活塞组的零件加工后，抗磨再生剂的功效增加了。为了延长电机的使用寿命，制造商建议持续使用此工具，每 20-25 千公里处理一次。

尽管价格实惠，除焦 FENOM Decoker 可以处理活塞组中的清漆和油泥沉积。许多在实践中使用过该工具的车主强烈建议将处理时间从制造商指定的间隔增加 4 倍。这将恢复刮油环的活动性并软化活塞通道中的沉积物。在加工过程中，当发动机在没有火花的情况下转动时，它们将被清洁。完成该程序并预热内燃机（以不超过 2000 的速度最多 15 分钟）后，必须更换发动机润滑油，然后用冲洗液清洁机油系统。

在应用 FENOM Decoker 的业主的评论中，记录了既定目标的实现情况。即使在高级情况下，也观察到改进的发动机动力和降低的燃料消耗。发动机停止“吃”油，气缸内的压缩量趋于平稳。然而，工具并不总是能提供预期的结果——如果所有者迟到了加工，并且刮油环的磨损已经达到临界值，那么没有修理工作是不可能的。在所有其他情况下，其有效性得到了许多用户的认可。在他们看来，经常使用该产品（实惠的价格让几乎所有车主都可以这样做）大大增加了内燃机的资源。

最坚韧但最有效的脱碳剂之一。使用时需要责任和小心，因为偏离制造商的说明可能会导致发动机出现不良过程。该产品的高活性成分不仅可以清洁积碳，还可以清除活塞环上的积碳。它很容易破坏油系统中的密封，因此在使用后需要立即进行冲洗和润滑程序。

在这种情况下，最好使用特殊油进行清洁，而不是使用其他添加剂。从评论来看，忽视这条规则会导致灾难性的后果——化学冲洗不能确保 Greenol-Reanimator 化合物的中和，再加上刮油环的流动性，油漆可能会在内部溶解平底锅（如果不是铝）。

该工具是快速脱碳器之一，并已被许多用户在实践中测试。它丝毫不逊于该评级中提供的最佳清洁添加剂。同时，还有不可否认的价格优势。钛能够恢复和平衡发动机压缩，从而延长气缸活塞组组件的使用寿命。

恢复刮油环的活动性并不能代替电机的大修，但及时处理可以防止刮油环过早磨损和失效。如果焦化过程不处于关键阶段（仅剩下拆卸和维修），Titan 可以显着改善发动机参数。为了评估有效性程度，制造商建议在治疗开始前和治疗完成后进行压缩控制测量。如果未观察到适当的结果或有部分改善，则在清洁和更换油（预冲洗）后使用修复添加剂是有意义的。

一个气溶胶罐（330 毫升）足以处理 20 个气缸 - 这是用于活塞环脱碳的最具成本效益的工具。有效地液化所有可能类型的沉积物。它有一个非常简单的使用方法——通过一根特殊的软管（随附一个圆筒），将活性物质通过蜡烛孔喷入圆筒中。整个过程不超过40分钟。同时，大部分沉积物通过同一个烛孔去除 - 为了不损坏汽车的油漆，在曲轴转动时应该用碎布覆盖它们。

软化焦炭和烟灰的残留物通过排气系统排出 - 必须确保发动机高速运转 15 分钟。同时，不建议靠近管道——过多的“污垢”会飞出。业主认为 VERYLUBE ANTICOX 是恢复刮油环功能的最有效和最便宜的方法之一。应用后，从车主的评论来看，电机的动力有明显的改善。发动机运行更安静，没有中断，油耗显着减少，气缸中的压缩不仅增加，而且在它们之间平衡。牵引力也增加了。

Edial 活塞环除焦剂与燃料一起进入燃烧室——在处理之前，业主甚至不需要拧开蜡烛。将瓶子的内容物倒入加油口并加注所需数量的燃料就足够了（汽油和柴油发动机都可以处理）。该程序的主要优点是无需更换机油，当然，几乎所有驾驶者都可以轻松使用。

以这种方式制备的燃料和高活性物质的混合物被开发出来后，压缩和刮油环的活动性将恢复，油耗将恢复到可接受的水平，发动机将欣赏到增加的油门响应和动力学。在实践中测试过Edial的用户的评论中，特别注意处理过程中发生的变化的平滑性。同时，该产品还对喷射和柴油发动机的喷嘴喷雾器具有清洁作用，去除经过反复热处理的斑块。正如车主所说，“Edial”虽然是一种简单但非常有效的工具，经常使用（每 10-15 千公里），大大推迟了对气缸活塞组进行大修的需要。

高品质的 Wynns 燃烧室清洁剂能够温和地去除汽油发动机专用气缸活塞组中的积碳、清漆沉积和积碳。该工具恢复了刮油器和压缩环的活动性，此外还用阀门清洁了进气歧管。不会对催化剂产生不利影响。

其不寻常的应用方式让许多车主感到惊讶——化学活性物质是通过发动机真空软管提供的。同时，它的高效率也被注意到 - 评论表明气缸中的压缩对齐，发动机振动的减少和爆震的消除。此外，许多人关注最低油耗水平和装置功率的增加。此外，清洁过程不需要更换润滑剂并且实际上不会损坏发动机，因为这种清洁剂根本不会与内燃机的橡胶密封件接触。

根据应用方法，该工具能够清洁燃烧室、除焦活塞环或去除化油器中的沉积物。 GZOX INJECTION & CARB CLEANER 的化学成分可立即溶解积碳、树脂和基于它们的地层，并恢复刮油环的流动性。

使用 GZOX INJECTION 恢复发动机性能的车主在他们的评论中注意到产品的高效率 - 清洁后立即恢复到以前的运行稳定性，并且其油门响应增加。实践表明，如果按照说明进行脱碳，结果肯定是积极的。缺乏修复效果只能意味着诊断错误或表明刮油环已完全磨损的事实。使用高活性化学品后，制造商建议彻底清洁润滑系统并更换发动机油。

市场上最受欢迎的活塞环脱碳剂之一在买家中需求量很大，因为。它的质量并不比更昂贵的进口类似物差。该产品的高效成分不仅可以恢复刮油环的活动性，还可以去除气缸活塞组中的各种沉积物。许多车主建议将处理时间从 2.5 小时增加到 12 小时以获得更好的效果，但是，这可能会导致油系统中的橡胶密封件失去密封性。然而，许多驾驶者这样做。同时，在程序结束后，需要立即更换电机润滑油并进行初步冲洗，并且最好使用专用油进行此操作，而不是使用添加剂。

通过适当的处理，气缸壁上的斑块变得松散，可以很容易地去除，而无需通过烛孔拆卸内燃机。当严格按照说明行事时，会完全清除阻碍环正常运作的焦炭沉积物。如果他们的磨损情况不是很严重，结果有时简直太棒了！从评论来看，Lavr ML-202的影响效果堪比大修，只是汽车化学品的成本要低很多倍。油耗急剧下降，气缸中的工作压力平衡，发动机本身变得更加扭矩，并且字面上“栩栩如生”。

即使对于新手驾驶者来​​说，使用最方便的脱碳剂之一也不会造成困难。如果汽车修理工强烈建议对气缸中具有不同压缩率的冒油发动机进行大修，那么在 Shumma EX 发动机调节器的帮助下，可以避免此过程并节省大量资金。这是恢复刮油环活动性和清除气缸活塞组中任何沉积物的最强大工具之一。

最好不要等待“死机”发生，而是每隔 70-9 万公里执行一次清洁程序。这将增加内燃机的资源并无限期地推迟大修。处理后，电机在运行中减少振动，停止加热，功率肯定增加。在车主的评论中，油烟和润滑油的消耗也有所减少（在某些及时处理的情况下，排气中几乎完全没有油蒸气），油耗恢复到“新鲜”的水平“ 车。