20 款最佳舷外发动机

这台舷外发动机每小时运行仅消耗 1 升汽油，其功率（5 马力）足以“养眼”，将两个带着钓鱼设备的人“拉”上滑翔机。尽管二冲程发动机只有一个气缸，但它可以完美地处理满载船只的强流。这是通过安装齿轮比为 2.15 的变速箱来实现的。

在评论中，主要缺点是运行噪音（排气不通过螺杆输出）。 Mercury ME 5 M 舷外发动机与更昂贵的日本型号 Tohatsu（5 hp）完全相似。同时，它是经济的并且具有有吸引力的成本。

在“最优价格”提名中，中国电机HDX T 5 BMS算是其中的佼佼者。该型号与 Yamaha 5 舷外机相似，在业余垂钓者中非常受欢迎。以高达 50,000 卢布的价格购买类似的东西。几乎不可能（除了 SEA PRO 的竞争对手）。与 HDX T 5 BMS 的特性和功能有什么区别：

• 舵柄倾斜度可调
• 最低油耗仅为2.6升。小时
• 该结构由最高等级的铝合金制成，可提供出色的防腐蚀保护。
• 非常易于管理和维护
• 有一个安全终止开关
• 铝制螺旋桨
• 您可以连接远程坦克并增加游泳范围
• 重量相对较轻 - 只有 20 公斤

根据用户评论，电机可以自由地进入滑翔机，船上只有一个人。

当然，HDX T 5 BMS 也不是没有缺陷。这是合乎逻辑的，因为所有廉价电机都存在同样的问题，即：

• 油箱盖漏水，即使稍微跑了一会儿，也可以通过更换这个盖子来解决（有些从加油口切断了 5 毫米）
• 电机轻微抽动即可进行磨合

在提名中最强大的发动机高达 5 升。和。赢得铃木 DF5S。根据众多评论，DF5S 因其出色的牵引性能而备受赞誉。这款四冲程发动机配备自动吸气和 CDI 电子点火。全油门油耗不超过1.75 l / h。

油箱可容纳 1.5 升燃油。一艘载有两名成年乘客的装载船，铃木能够以 22 公里/小时的速度“拖动”。用户还注意到低噪音等良好质量。对于在平静水域积极钓鱼的爱好者来说，这是最佳选择之一。推荐的！

雅马哈 F5AMHS 是同类产品中最经济且同时具有相当高扭矩的舷外马达之一。这台四冲程机器的工作容积为139立方米。每小时仅消耗 1.7 升燃油。该电机能够将一艘小型 PVC 船和两名成年乘客带入滑翔机。鱼类爱好者还需要什么？真正的用户注意到诸如朴实无华（从任何天气开始）和良好的力量等良好品质。在平静的水面上，它可以携带一艘载有 4 人的装载橡皮艇。

价格是你唯一可以“争吵”的东西。对于全新的雅马哈 F5AMHS，您至少需要支付 80,000 卢布。可选地，发电机、油压指示器、工具包和起动器保护装置可以连接到电机上。同样，需要额外付费。

Mikatsu 提供了一种高质量的水上主动运动装置。 Mikatsu M9.9FS 是 2016 年最畅销的 9.9 马力舷外马达之一。这个双缸装置的工作容积为 246 立方厘米，可容纳 24 升燃料，并且能够通过减少浸入深度在浅水中移动。也有可能舵柄角度和倾斜度调整。

与其他一些知名品牌的舷外发动机不同，御胜M9.9FS对燃油的要求并不高，AI-92可以随意倒进去。该装置与许多其他 9.9 hp 电机一样。可炸至 15 hp这是相对简单的。有必要将螺丝更改为 11，更换簧片阀并在水上进行点火设置。

这个单元与流行的雅马哈模型非常相似，但比它的竞争对手便宜得多。舷外马达易于维护，组装质量相当高。二冲程发动机的排气系统是通过螺杆进行的，因此舒适的噪音水平会让您更充分地享受乘船之旅。

业主对充分的支持服务感到满意 - 在国内市场上的品牌代表意义重大 - 这既是售后服务，又是备件没有任何问题。评论中有许多评论正面描述了 Hidea HD 9.9 FHS 的可靠性。由于存在反向和通过浅水移动的能力，舷外发动机为其所有者提供了高机动性。

东发品牌的知名度和权威性是毋庸置疑的。 Tohatsu 设备之所以受到重视，首先是因为它的超强可靠性和朴实无华。是的，Tohatsu 电机的价格远非最低，但这种情况下的价格证明了 100% 的质量。

具体来说，Tohatsu M 9.8B S 型号因其良好的技术特性、经济性和重量轻而广受欢迎。该电机能够将一艘 3.6 米长的船带入滑翔机，船上载有 3 名成人。电机重量仅为 26 公斤，可以单独运输和安装。

Mercury ME F 15 M 是一款具有真正意大利特色的舷外发动机，由该公司的日本分部生产。它的显着特点是不仅有一个舵柄（手动），还有一个遥控器，而且是一个非常好的遥控器。 350 cc 发动机具有良好的工作寿命，但需要对其运行进行定期监控。事实是，长时间运行后，（并非总是）出现溢油缺陷，导致动力装置缓慢但肯定的故障。这种缺陷的一个特征表现是排气烟度增加。否则，没有关于电机的严重投诉。

优点：

• 好价钱;
• 一个工具包，包括一套工具和备用蜡烛；
• 存在低油压指示器；
• 紧急发动机开关的存在。

缺陷：

• 使用寿命长，存在油耗过大的问题。

日本品牌始终以优质、优质的产品取悦消费者，雅马哈 F15CEHS 汽油舷外机也不例外。中等功率和重量模型产生 15 马力。发动机容积为 362 立方厘米。与雅马哈的其他发动机一样，用户注意到使用寿命长，没有任意小故障，这无疑增加了制造商的声誉。然而，当进入世界市场时，出现了以下趋势——官方经销商、经销商和其他贸易商自行决定电机的价格。有时保证金高达 40-50%，这会导致价格/质量比不平衡，并吓跑潜在买家。

优点：

• 高耐久性；
• 很棒的表演;
• 存在用于倾斜电机和舵柄的调节系统；
• 配备紧急发动机停机系统。

缺陷：

• 显着的价格差异。

如果油耗这样的指标对您来说非常重要，那么我们建议您关注本田BF-15——这是15马力舷外发动机中最经济的选择。一升燃油足够行驶 7.3 公里。这是一个非常好的指标，如果我们考虑到最接近的竞争对手铃木 DF-15 每升只能游 6 公里。

在令人愉快的选择中，本田有一台 6 A 发电机。在不太愉快的时刻，可以挑出重量，即 46 公斤。好吧，价格接近 100,000 卢布。

三年前，最好的舷外发动机品牌（雅马哈、东发）的可靠模拟替代品出现在国内市场上，并且已经成功地在积极方面证明了自己。中国制造的二冲程水冷发动机具有相当不错的动力，由于价格实惠，离买家更近了。

尽管是手动启动，但 Toyama TM15TS 具有许多优点，在车主的评论中得到了积极评价。这是一个全天候的车身，存在反向、CDI 点火。此外，它具有良好的动力储备 - 油耗为 7.9 l / h，外部油箱容量为 24 升。知名品牌的制造质量和零部件受到积极关注。

在不知不觉中，强大的舷外发动机（30 马力）的中国型号已成为本田、雅马哈和东发品牌同类产品的重要竞争对手。水冷式二冲程发动机和变速箱满足车主的最高期望。外部油箱和遥控器允许您将电机安装在长达 4.5 米的大型船体船上。

除了优惠的价格外，车主还积极地注意到电启动器和倒车器的存在。油耗为 12 l / h，对于这样的电机来说并不算多。此外，高品质的制造质量令人震惊——与其他中国车型相比，HDX T 显然更胜一筹。该装置的运行没有任何抱怨 - 运行后它能够表现出非凡的耐力。

来自中国知名制造商的舷外马达 SEA-PRO F 9.9 S 可以安全地归因于最高质量和可靠性的高端型号细分市场。这不是东发，也远不是雅马哈，但它的核心是后者的复制品，这本身并不奇怪——日本型号的 9.9 升舷外发动机。和。不仅在国内市场，而且需求量很大，很受欢迎。

中国品牌的战略选择正确，SEA-PRO F 9.9 S 成为许多船主以实惠的价格购买优质舷外机的最佳机会之一。它易于安装，重 36 公斤，能够将船加速到 35 公里/小时（当然，这完全取决于它的负载，但发动机功率绰绰有余）。二冲程发动机由手动启动器启动，并有一个单独的油箱。评论高度赞赏它的效率 - 即使在最高速度下，消耗量也不超过 5 升，而发动机润滑油则添加到汽油中。有了适当的磨合（这个因素不容小觑）和谨慎的态度，中国的船队将持续多久。

轻水运输的严肃技术具有低噪音和平稳行驶的特点。本田BF30 DK2能够为小型船只提供良好的牵引力，包括充气模型，满载（约700公斤，即5-6人装备！）。 4 冲程 3 缸发动机通过加速泵为 4 个化油器供油，无论速度如何，都能确保发动机的高效率。同时，其消耗量比最接近的竞争对手低 20%，每小时运行仅 9 升。

它的可靠性丝毫不逊于舷外机市场的领导者——东发和雅马哈。现代点火系统、水冷、电启动器和电机升降、倒车 - 这些并不是该类别中最佳车型的全部优势。在车主的评论中，只有一个功能（价格不计算，电机花费这笔钱）受到批评 - 油箱的动力储备仅为 1.5 小时。

与竞争对手相比，所有 Mercury 发动机的主要优势是始终如一的低价格水平和几乎相同的发动机特性。当然，最后的说法有些夸张。因此，Mercury ME 30 M 基于排量为 429 立方厘米的二冲程发动机系统。令人不快的是，必须使用现成的混合物进行润滑和燃料，因为它不提供单独的加油。当然，这样的系统并不是你想从顶级电机模型中看到的。但就许多特性而言，在同类产品中，Mercury ME 30 M 成为同类产品中最好的发动机之一。

优点：

• 最优价格；
• 良好的建造质量和填充物；
• 监管机构的存在；
• 全套，包括一套钥匙和火花塞。

缺陷：

• 基于二冲程操作系统的强大但不理想的发动机。

雅马哈 30HMHS 看起来比它的对手好一点。这是使用现成的油和汽油混合物运行的二冲程发动机。它的工作容积为496立方厘米。一方面，这会对油耗产生负面影响，油耗为每小时 11.5 升。另一方面，这大大增加了发动机的使用寿命，因此该型号具有较长的使用寿命和耐用性，这是许多用户所关注的。价格与所使用的系统类型、舵柄和电机倾斜控制的存在、可靠性和安全参数完全一致。

优点：

• 优良的建造质量；
• 强大的动力单元，大工作量；
• 高可靠性和耐用性参数；
• 存在调节器和发动机停机系统。

缺陷：

• 二冲程发动机在预先制备的燃料混合物上运行。

一种非常昂贵且非常先进的电机，专为强大的专有技术的追随者而设计。四冲程发动机具有三个气缸和 490 cc 排量，可提供始终如一的高功率（全部 30 hp）和高油耗。创建这种模型的风险在于使用电子燃油喷射系统并将这种电机推向世界市场。尽管如此，铃木DF30ATS在喜欢昂贵质量而不是廉价“削减”的精英公司和个人中有着稳定的需求。该模型在内部和外部都很完美 - 没有来自用户和专业专家的严重投诉。因此，在减号，相当合理的情况下，您只能做出非常高的价格。

优点：

• 卓越的建造质量和填充；
• 强大的四冲程发动机，工作容积为 490 立方厘米；
• 所有系统（控制、启动、燃油喷射和发动机升程控制）都是电子的；
• 电流发生器的存在。

缺陷：

• 高价。

任何类别的消费者都可以使用的舷外马达最简单、最便宜的选择之一。 Carver MHT 3.8 S 不缺天上的星星，也不追求优中之优的荣耀——它执行的是完全不同的功能。体积为 62 立方的小型二冲程发动机可提供每小时 7-9 公里的啸叫速度。这并不多，但对于钓鱼或小型游船来说已经足够了。案子平庸，铁坦坦白弱。但是，正如用户所指出的那样，尽管在某些方面您必须求助于手动调整，但该季节会在没有强烈抱怨的情况下回滚。

优点：

• 消费者可以买到便宜的电机；
• 可接受的工作质量，尽管没有多余的装饰；
• 自我升级的可能性；
• 良好的油箱容量和功率（根据价格）。

缺陷：

• 建造质量不是很好；
• 没有消音器 - 非常响亮的工作，需要调整；
• 低安装行程 - 不适合某些横梁。

这款中国舷外机的技术填料完全类似于行业领先品牌的产品。二冲程单缸发动机不是最强大的，但可以让船比桨快两倍。使用旋转夹轻松连接到横梁上，让您可以在浅水中移动。由于通过螺杆去除废气，因此携带它旅行非常舒适。

选择 HDX T 2.6 CBMS 的车主觉得物有所值。在评论中，通常没有关于舷外马达技术部件的投诉 - 它非常可靠且朴实无华。唯一的缺点可以被认为是缺乏反向，但相当令人愉快的价格证明了这种限制是合理的。

这款手拉式二冲程舷外机是该类别中最实惠的机型，也因此在国内市场上大受欢迎。它很吵，但在操作和维护方面都非常简单。它的消耗量由油箱的大小表示，只有 1.2 升。

非常愉快地让您在有两名乘客和必要的钓鱼设备的船上航行水面。轻松放入乘用车后备箱，对于大多数普通户外爱好者来说，选择它是一个理性的决定。此外，PATRIOT BM-110表现稳定，从车主的评价来看，除了物美价廉外，还具备无故障运行的特点。