前 10 名 Shell Helix Ultra 替代品

该机油是为大众汽车集团的最新一代发动机开发的，并获得了相应的批准。同时，制造商负责与各种废气后处理系统的完全兼容，从而扩大了产品的范围。油本身是 PAO 和加氢裂化的混合物。令人感兴趣的是润英联的新添加剂包，其中包括钙和镁的组合。高碱值和低酸度表明可用于延长换油周期的发动机。在一些用户评论中，油的性能和参数完全满意。

全季节合成油采用先进的专利 DuraMax® 技术生产，具有出色的性能。首先，这种油是为韩国车主准备的，但它几乎可以倒入任何发动机。配备微粒过滤器的柴油机组除外。在开发过程中，考虑到了俄罗斯的运行条件——该油具有良好的低温性能，这使得在寒冷天气下可以轻松启动发动机。有点尴尬的是缺乏汽车制造商的批准，因为制造商没有对这种情况发表评论。

采用 Fluid TITANIUM 技术制造的高品质合成油。在发动机负载增加的情况下，油膜的强度会增加，从而保护气缸活塞组的部件免受过早磨损。研究表明，该油在零下温度下具有出色的热稳定性和良好的粘度——这是俄罗斯许多地区的重要指标。由于合成基础，油实际上不会受到浪费。现代添加剂包确保低硫含量。但是在某些测试中硫酸盐灰分含量超过了允许的限度——这是对油品的唯一评论。

完全符合声明特性的全合成油 - 即使在知名公司中也不常见，更不用说意大利的小型工厂了。有机钼用作减摩添加剂，锌和磷的标准组合负责减少磨损。水杨酸盐和磺酸盐提供中和和去污性能。这种油的弱点是酸值高，需要严格遵守制造商的规定，及时更换发动机中的润滑油。

适用于汽油和柴油发动机的通用全天候机油，包括涡轮增压发动机。该产品深受汽车和商用车车主的欢迎，他们注意到出色的清洁性能和在零以下温度下启动的便利性。制造商谈到了保持油膜强度的特殊聚合物分子。应该指出的是，有许多制造商的批准 - 没有获得 MB 229.5 批准的更便宜的油。同时，不要忘记我们在谈论半合成油。

基于PAO（PolyAlphaOlefin）的合成油属于Synthoil系列，其特点是具有可靠的耐磨性、抗老化性和在很宽温度范围内的性能稳定性。该生产技术避免了沉积物的形成，特别是与传统的加氢裂化相比。优点包括添加剂包，其中包括钼以减少摩擦和硼作为分散剂。该产品是在德国生产的，因此即使与同类产品 Shell Helix Ultra 相比，该油的价格也始终居高不下。

具有出色燃油经济性的多级合成机油。俄罗斯制造商从未停止惊叹——卢克石油公司的专家开发了一种真正高质量的产品，可在城市循环和负载增加的情况下提供可靠的发动机保护。尽管缺乏官方批准，但油可以安全地注入进口发动机。过去一年，石油成本大幅上涨，但与进口类似物相差甚远。因此，油可以放心地归于以实惠的价格取悦用户的民间产品类别。

基于 PAO 和烷基化萘的高品质​​机油。精心挑选的添加剂包可让您延长发动机的使用寿命并有效清洁电机内表面的温度沉积物。还需要注意创纪录的低硫含量和硫酸化灰分含量 - 直接喷射发动机的所有者肯定会喜欢这一点。缺点包括仅在 40 ºС 的温度下具有高粘度，因此，不能指望特殊的燃料节省。然而，这完全被产品的其他好处所抵消。一般来说，制造商宣称的特性甚至超过壳牌喜力 Ultra SN Plus 0W-20。

壳牌超凡喜力的有价值替代品，采用旨在提高油膜强度的专有技术制造。制造商声称，由于添加了钛，因此达到了声明的质量，这可以在极端负载下稳定润滑剂的性能。在评论中，用户表示该油在汽油和柴油装置上效果很好，在整个运行期间都能保持性能。独立测试证实了这一点。唯一的缺点可以认为是大量的假货，购买时需要谨慎。

使用加氢裂化技术生产的全天候合成油。制造商不建议将此产品与标准发动机油混合 - 必须考虑到这一点。最初，该油是为配备汽油和柴油发动机的欧宝汽车开发的。然而，实践表明，无论生产年份如何，这种油在倒入其他汽车时都表现出优异的性能。这一点得到了领先制造商的认可和认可。在优点中，有必要突出高碱值，这提供了出色的洗涤质量。低酸度允许稍长的换油间隔。