20个最好的汽车电池

在俄罗斯和独联体国家，专为北纬地区设计的电池特别受欢迎。是的，不是在全国所有地区，冬天的温度都会降至 35 度以下，但在这种情况下，您需要特别小心为汽车选择细菌。 Titan Arctic 是一个不惧怕最极端温度的国内开发项目。据专家介绍，这是冬季最好的电池，您不必每天晚上带回家早上启动发动机。

特殊的极板技术和 640 安培的浪涌电流确保长寿命。同时，电池测试不是在温室实验室条件下进行的，而是在自然环境中进行的，电池完美地展示了自己，并在-40度的温度下启动了发动机。一个非常令人印象深刻的结果，即使在专业电池中​​也很少见。

俄罗斯公司 AkTech 是优秀的管理人员如何将失败的企业转变为全球巨头、向汽车制造商提供产品并将其出口到国外的最佳例子。该品牌的历史始于 1999 年，当时一群投资者购买了 Svir 电池厂。一年后，这家新成立的公司与 VAZ 和 GAZ 签订了合同。然后是新的合同，包括与国防部的合同以及向远在国外的国家的大量出口。

今天，AkTech 是俄罗斯最大的企业之一，生产范围最广的电池。他们以合理的价格和长的使用寿命而受到称赞。标准型号非常适合国内和欧洲汽车，启动电流为 540 安培。还有一条用于卡车的专用线，浪涌电流为 1500 安培，容量为 220 安培小时。总的来说，这是一款出色的电池，其价格标签并不令人震惊。

这电池叫怪也恰到好处。一方面，相当高的成本（在评级领导者的水平）和良好的“护照”数据。另一方面，在实际测试中表现相当平庸。据专家介绍，这种电池中的“铅含量不足”，这就是它不能很好地忍受霜冻的原因。高达-15 - 一切都很好，指标处于铅酸电池中的领先水平，但一旦温度降至“二十”以下，电池就会停止显示生命迹象。因此，结论不言自明-如果您生活在我国很少见的相当温暖的气候中，则可以购买Akom电池，在所有其他情况下，您应该注意更防冻的型号。

尽管如此，这种电池型号在市场上还是很受欢迎的——出租车司机、销售代表和类似职业的人很容易接受，他们的工作性质意味着每天的汽车行驶里程很大。是的，许多习惯使用车库的城市居民可能不会注意到这款电池的平均抗冻性。充电指示器的存在和所有者的细心将允许及时维护电池，这当然会延长其使用寿命。

多年来，秋明电池厂的产品在多项独立电池测试中一直处于领先地位。所有专家和真实用户都注意到电池对霜冻的耐受性。即使在 -30 摄氏度下，这种电池也能产生最佳的启动电流。这意味着即使在最恶劣的条件下，秋明电池也不会让您失望并会启动您的汽车。顺便说一句，具有如此优良特性的成本并不比大多数竞争对手高。评论中偶尔会出现的唯一缺点是需要经常添加蒸馏水以保持相同的高性能。

此外，在他们的评论中，车主经常描述这样的情况：寒冷天气下的传统警报可以在短短 7-10 天内将电池电量“归零”。因此，如果汽车在恶劣的条件下长时间停车，则应考虑到这一因素。此外，由于该品牌在国内市场的火爆，导致假冒伪劣产品很多，打着原装产品的幌子，严重损害了该品牌的形象。原装 Tyumen Battery Premium 电池经过独立测试，其性能可与进口 VARTA 电池相媲美。

德国公司博世享誉全球。她有一个庞大的产品目录，其中也有汽车电池。在这里，许多人可能会反对这些电池不是在德国生产的。是的，它是，但这个事实并不重要。公司始终严格监控生产质量，拒绝至少有轻微投诉的商品。

如果您尊重网络上关于这些电池的评论，很明显它们的主要特征是完全符合声明的特征。这里的启动电流是 330 安培，而这正好是 330，而不是通常情况下的 320 或 310。容量从 45 小时开始，仅此而已。至于这种特殊型号，它可以在亚洲丰田和日产汽车上找到，它们在工厂默认安装。有趣的是，电池的价格并不令人震惊。一个世界知名品牌能够负担得起任何价格的情况很少见，而且仍然会找到买家。

地球上几乎没有人不熟悉这个美国品牌。公司专业生产电池，也生产汽车电池。在 Plus 系列中，制造商专注于物有所值。尽管来自国外，但电池的成本相当高。没错，就参数而言，它不能称为最好的。

有 300 安培的浪涌电流和 35 安培小时的容量。该电池专为配备中等电子设备的汽车而设计，不建议在冬季使用。这些电池的主要特点和优势是该公司开发的 Stamped Grid 技术。这是一种增加网格密度并确保与电解质的最大接触的技术。在其标称性能下，电池的功能要强大得多。该电池始终以峰值容量工作，并且不会在最不合时宜的时刻节省能源。

这个土耳其电池能够让很多人感到惊讶。在参数方面，它与我们评级的领先者相差不远，但成本更低。主要缺点是当温度降至 -30 度时，启动电流的下降幅度稍大。是否值得选择一个明显更差的电池，同时只节省 500 卢布？但是，我们不建议您做出决定，当然，该决定是由每个所有者独立做出的。

购买时，应考虑到该型号在市场上的受欢迎程度，因此存在一定比例的假货。保护只能是买方的注意力和他对卖方的选择性。只有在这种情况下，您才能确定使用的是原装产品。在这些条件下，电池的特性完全符合制造商声明的特性，电池的性能与更昂贵的品牌电池相比并不逊色太多。

德国品质。在这两个词之后，您可以完成对这款电池的描述。蓝色动态模型已经上市一年多了，每次更新都会变得更好。 2016 年，AKB 在俄罗斯最著名的汽车杂志之一的测试中获得银牌。令人惊讶的是，真实用户的评论相当矛盾：一些人认为他们的 Varta 要么拒绝在寒冷中工作，要么在使用六个月或一年后完全“死亡”。但大部分仍然注意到很长（长达 7 年）和无故障使用。

如此多样化的评论的秘诀很简单——由于品牌的知名度很高，市场上存在与原装电池无关的假冒产品。避免被骗的最好方法是使用官方品牌代表和值得信赖的卖家的服务。这是确保制造商声明的电池的所有特性能够确保长时间且朴实无华的操作的唯一方法。同时，电池安装在哪辆汽车上并不重要——旧的 VAZ 车型或现代的丰田汽车。最主要的是它接收必要的充电电流（不应超过电池容量的10％）。由于电池是免维护的，它实际上不需要所有者的注意 - 除了偶尔检查端子是否有氧化过程并保持外壳清洁。

这种电池不能称为预算，但它是配备启动/停止系统的汽车的最佳选择。如您所知，此类汽车需要具有强烈放电和充电循环的细菌，这些细菌可以在不损坏结构的情况下通过。该电池专为恒定高负载而设计，可安装在配备大量电子设备的汽车上。

容量为60安时，启动电流设定在560台左右。不是最高费率，但对于大多数现代汽车来说都是可以接受的，无论是 VAZ 还是丰田。专家还注意到电池寿命长。它可以承受和弦放电循环，甚至可以减少燃料消耗。至少，制造商向我们保证这一点。购买前您需要了解的另一个细微差别是电池具有反极性。

在汽车上购买电池时，您总是想节省一点，但要节省。以免失去质量。这是由中国公司 Delta 完成的，该公司生产市场上一些最便宜的电池。但是，这个价格很容易解释。电池没有最高性能。低启动电流和有限的电容。

不建议使用这种电池持续驾驶，而且不太可能感到舒适。但它作为临时解决方案是完美的，可以安装在汽车中，直到购买更重要的模块。同样在评论中，建议将这些电池安装在各种机动车辆上。这里的外形尺寸是合适的。例如，这样的电池可以很容易地安装在 ATV 或雪地摩托上。诚然，在第二种情况下，可能没有足够的动力在极冷的情况下启动。

博世在许多领域都处于领先地位，电池行业也不例外。买家注意到高启动电流（760A），可以毫无问题地启动任何汽车。此外，使用 100A 负载插头进行的测量表明，电池的电压保持良好。这些参数对于城市条件至关重要，因为发电机通常没有时间在短途旅行中为电池充电。显着降低自放电程度并增加对板过早脱落的抵抗力 高科技网格设计 - PowerFrame。当在霜和热的临界温度变化条件下工作时，这提供了很高的安全裕度。

电池类型是免维护的，除了监控充电水平和保持输出端子清洁外，不需要用户进行任何维护。带有中央通风装置的迷宫盖会干扰电解质的流失。车主在他们的评论中还指出了电池对振动负载的出色抵抗 - 具有高穿透力的特殊隔板不会让极板短路，并且将它们接触在一起的特殊技术消除了功率损失并显着增加电池寿命。

最后，我们首先拥有斯洛文尼亚产的 Topla 电池。这款车型与银牌获得者一样，性能卓越，同样适合城市短途旅行。该模型的主要特点包括它适应具有启停技术的汽车和惊人的生存能力！而最低的成本让 Topla 电池更受欢迎。一如既往，秘密隐藏在制造这种电池的技术中。多亏了他们，Topla AGM Stop&Go 不仅是这一类别的领导者，而且在高档车主中也当之无愧。

与同类电池相比，该电池的工作循环次数增加了三倍以上，极板的特殊布局可靠地保护它们免受振动负载的影响，并且由于工作表面的合理使用，实现了高启动电流功率。为确保产品的原创性，应从在俄罗斯各地经营的授权经销商处购买。

视频 - 如何用斧头切割“Topla Thor”

[媒体=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

这些用于汽车的凝胶电池具有最高质量的组装和零部件。 EXIDE EQUIPMENT GEL 含有凝胶状电解质，其完整工作循环的数量至少增加一倍（与 AGM 型电池相比）。这些板由经过铅钙合金化的纯化铅制成。这提供了惊人的使用寿命（超过 12 年！）和大型 SUV（丰田、凯迪拉克等）的强大发动机以及重型专用设备的自信启动。

在为他们的汽车选择了一种 EXIDE EQUIPMENT GEL 电池的车主的评论中，几乎没有负面特征。电池不需要维护，由发电机快速充电，并在最严重的霜冻中保持高启动电流。这个特征有最积极的证据。在低内阻的背景下，电池具有惊人的抗深度放电能力——电池可以轻松承受高达400次的深度放电。

现代汽车即使在休息时也会消耗大量能量。船上有大量电子设备，您需要一个合适的电池，例如，就像现在摆在我们面前的那个。其主要特点是耐放电。有了这样的电池，你就不会遇到一天你的车根本无法启动的情况，因为电池电量为零。特殊的极板排列系统使电池能够承受大量的充电和放电循环。

容量为每小时68安培，对于现代车型来说不算多，但搜索电流为650安培，这意味着它适用于任何电子设备丰富的现代汽车。外形是欧洲的，但目录中也有亚洲型号。此外，该型号默认安装在面向日本国内市场的丰田汽车上。

最可靠的凝胶电池是由德国工程师创造的。 Varta Ultra Dynamic 模型满足知名汽车制造商的所有严格要求。由于采用了独特的技术，电解液被吸收到特殊的隔膜中，形成凝胶状。在这种形式下，电池不怕倾斜和翻转，它会定期继续产生电流。在制造新电池时，引入了许多创新，这导致了一种非常可靠和耐用的电源的出现。该电池安装在许多欧洲和亚洲汽车上，例如大众、起亚、丰田等。

用户注意到 Varta Ultra Dynamic 凝胶电池的优点是启动电流好、可靠性强、使用寿命长。电池的缺点是低温下电量损失，价格昂贵。

如果您习惯只购买最好的产品并且不节省质量，那么这款电池​​特别适合您。他只是用他的价格标签震惊了许多买家，所以网络上关于他的评论并不常见。但是它们在哪里，不可能找到负面的。该电池专为最高负载而设计，可承受大量充电循环而不会损坏结构。

该电池既可用于乘用车，也可用于特殊设备，12 伏电池适用。为方便起见，在外壳上提供了一个电子电荷传感器。它尽可能地提供信息，并让您了解模块内部发生的一切。这样的电池买了很多年。很难损坏它，即使是剧烈的晃动也不会破坏金属结构的完整性。一般来说，现代汽车的最佳选择，虽然非常昂贵。

尽管故意取日文名称，但这款电池是中国产的产品，与日本无关。配备中等电子设备的汽车的预算选项。非常适合 VAZ 和 GAZ。启动电流520安培，容量55台。适合大多数汽车的最大平均值。

在创新的解决方案中，只有一个迷宫盖不会让液体蒸发并延长​​电池寿命。该解决方案远非新的，当然也不是排他性的。这种电池的主要优点是价格实惠。这是当今市场上最便宜的型号之一，但在购买之前，强烈建议检查产品是否存在缺陷。显然，制造商，它经常发生。也不建议在严重霜冻中使用电池。温度计上-17度的标记已经让他无法接受了。

摆在我们面前的是一种通用电池，它既适用于旧 VAZ，也适用于配备大量电子设备的最现代汽车。与竞争对手相比，该模型尽可能地节省预算，但同时具有相当充分的技术特性。例如，电池的启动电流为 540 安培，这意味着它可以用在配备大量电子设备的现代汽车上。

容量 62 个单位。不是最高的比率，但完全可以接受。制造商使用自己的技术通过在正极成分中添加锡和银来放大正极。这显着延长了电池的使用寿命，并使其能够承受大量的放电和充电循环。此外，在网上很容易找到该产品的评论，其中因其物有所值而受到称赞。一个有价值的选择，可以与更昂贵的模型竞争。

国产电池Beast 6 ST-55进入前三名。这款电源价格实惠，设计现代，制造商为其配备了舒适的手柄。在容量为 55 Ah 的铅酸竞争对手中，Beast 以最佳启动电流（根据 EN 方法为 467 A）脱颖而出。电池在恶劣的条件下表现良好，在寒冷的情况下额外的旋转永远不会是多余的。制造商提供了最少维护的可能性，如有必要，您可以更换电解液并冲洗板。为了评估充电水平，电池的顶盖上有一个控制眼。

许多 VAZ 车主对 Beast 6 ST-55 电池的性能赞不绝口。启动电流好，使用寿命长，价格实惠。然而，工作的稳定性还有很多不足之处。

美国Exide公司参与了该款汽车电池的生产，为老企业带来了现代化的管理和新技术，为打造优质产品提供了可能。如果说早期的组装部件是从国外进口的，那么现在所有的部件都是在严格控制下在当地生产的。优质的原材料和现代化的设备，成为TITAN EURO SILVER 61电池与更多推广的国外品牌平起平坐的基础。

从评论来看，该模型已经在恶劣的操作条件下证明了自己 - 它可以承受深度放电、长时间停机并且没有设计缺陷（有 3 年保修，主要是保留销售收据) 可任职五年以上。这些正极性电池非常适合GAZ、VAZ、UAZ品牌的国产车型，带反接端子的电池将是起亚、三菱、丰田等亚洲汽车的理想选择。