20种最佳机油

Visco 5000 机油是在合成油的基础上开发的，专为现代汽车发动机在温度波动范围为 -35 °C 至 40 °C 的地区全年运行而设计。这种润滑剂中使用的独特的 CleanGuard 技术有效地有助于更好地清洁发动机部件并防止形成新的沉积物。即使在最极端的条件下，这也保证了对所有发动机部件的可靠保护并延长其使用寿命。

合成机油Visco 5000在任何负载下都有稳定的性能，对电机的运行有很好的效果。决定持续填充此产品的所有者在他们的评论中注意到了此功能。由于其抗烧毁性，润滑剂的消耗非常经济，这也受到业主的喜爱。

合成机油 ELF Evolution 900 NF 5W-40，专为汽油和柴油发动机设计，具有良好的抗磨特性。它的一个班次足以行驶一万公里，而总油量中只有大约 350-500 克进入烟灰和怠速损失（由于密封件磨损）。由于其良好的润滑作用和高可靠性，ELF 被推荐用于赛车应用。

但是，对于您喜欢的最大优势，有一个小的劣势。该品牌的机油经常出现假货和销售不符合质量标准的产品。然而，车主正确地认为这种机油是市场上最好的合成产品之一。在评论中，他们中的许多人参考他们的成功经验，建议将 ELF Evolution 注入持续以高负载模式运行的引擎中。

MOBIL 1 0W-40 机油的使用次数限制最少，因此可以支持任何驾驶模式。他受到爱戴，受到绝大多数驾车者的青睐，这是有充分理由的。首先，构成机油的活性添加剂可有效清洁发动机部件免受污染。其次，无需频繁更换——特别是经济型用户注意，一次加满油可回滚长达 15000 公里，而且机油几乎不会失去其运行性能。第三，具有这些优势的成本将是一个令人愉快的补充。

优点：

• 优良的润滑性；
• 品质优良，深受用户好评；
• 巨大的工作温度范围；
• 最优价格。

缺陷：

• 未识别。

不管你的车是什么类型的发动机 - 这种发动机油将成为它的可靠保护。其制造过程中使用的独特的专利 Low Saps 技术降低了侵蚀性元素的含量——硫酸盐灰分、纯磷和硫。因此，增加了使用一部分机油的资源，以及更有效地保护发动机的能力。热稳定性也处于最佳状态 - 它不会蒸发，不会在高温下燃烧，即使在严重的霜冻中也不会变稠，并提供无故障的发动机冷启动。

开始持续使用 ZIC X7 电机的车主注意到其高清洁剂和分散剂性能。几个循环后，发动机完全排除了积存的沉积物，降低了运行噪音，便于启动，甚至降低了油耗。在许多评论中，同时也有警告-该产品正在运行，具有出色的特性和可承受的价格。因此，国内市场上的假货很多，所以不仅要密切关注供应商，还要注意机油包装的质量。

高品质的半合成油，被认为是日本最好的油之一，已在国内市场证明了自己的良好地位。考虑到现代工程不断增长的需求，公司的独特发展使我们能够改进产品。在整个使用寿命期间，润滑油保持其原有的流动性，从而确保发动机油的及时分配。多亏了这一点，发动机内部的所有部件始终得到良好润滑，并免受机械应力（摩擦）的负面影响。

半合成 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30 与该制造商的所有润滑油一样，具有高碱值，因此即使是劣质燃料的燃烧产物也能被有效中和，这与我们今天的国家息息相关。此外，该产品最大限度地减少了有害物质向大气中的排放，符合世界环保要求。开始使用这种油的车主在他们的评论中指出，该产品具有良好的节能特性，以及在严重霜冻时发动机易于启动。

这种“半合成”将成为使用无铅汽油或液化石油气运行的汽油发动机的理想补充，并配备催化加力燃烧器系统。制造商已将其用于柴油和生物柴油燃料。不用说：凭借这种机油的多功能性，一切都井井有条。 TOTAL Quartz 7000 10W40 还具有良好的耐热性。在低至 -30 摄氏度的温度下，发动机的无故障冷启动是可能的 - 值得注意的是，在如此寒冷的情况下，油的粘度实际上不会改变。但是，像许多其他类型的油一样，它有一种不好的复制倾向——这个品牌下的低质量样品不时出现在专门的商店里。

优点：

• 物有所值;
• 普遍性;
• 适当的质量；
• 耐热性好。

缺陷：

• 很多低质量的假冒产品。

这种半合成机油感觉就像暴风雨过后的平静。事实上，当切换到 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 时，发动机开始工作更安静、更平稳，小振动被排除在汽车的功能之外。这是由于半合成材料具有出色的润滑性和理想的稠度。无论发动机类型如何，这些优势都会让自己感受到。

石油的唯一问题是其成本，与合成产品相当。但是，尽管价格不菲，那些曾经使用过这种原装润滑油的用户并没有停止将 Optimal Synth 半合成油倒入他们的汽车发动机中。在他们的评论中，他们对结果完全满意，并且毫无疑问电机提供了最好的摩擦保护。

在开发这种油时，考虑到俄罗斯运行条件的严酷现实：低温、交通拥堵问题和平庸的燃料质量。这就是为什么驾驶者的样品几乎被认为是最好的半合成机油。得益于一揽子添加剂和特殊配方，无论天气条件和温度水平如何，都能确保完美的发动机保护。众所周知，嘉实多 Magnatec 10W-40 R 油在 -36 摄氏度时会变稠并凝固，这使它与竞争油不同。

优点：

• 有吸引力的价格；
• 考虑到俄罗斯现实的具体情况；
• 低冻结阈值（-36 摄氏度）；
• 高质量的成分和可靠的发动机保护。

缺陷：

• 失踪。

IDEMITSU 10W-30 是一种高度精炼的多用途矿物油，其设计目的是为了提高燃油经济性。高品质添加剂的含量保证了对发动机摩擦部件的可靠保护并延长其使用寿命。各种温度影响下理化指标的稳定性表明，发动机油的所有性能特性在任何气候条件下都保持在较高水平，确保发动机不间断运行。

驾驶者在他们的评论中指出，IDEMITSU 机油的使用显着改善了高里程发动机的运行，这些发动机已经运行了很长时间并且磨损良好。由于其出色的清洁性能，它们有机会持续更长时间，因此车主一旦尝试过，就不要停止将这种油倒入发动机。此外，油耗明显下降，这在旧发动机上尤为明显。

专门为汽车和卡车的发动机“定制”机油等级有点不合逻辑。 Motul ATV-UTV 4T 10W40 矿物发动机油旨在使 TOP 多样化，设计用于摩托车的汽油发动机，更具体地说，用于 ATV 和 ATV。像 Motul 品牌的所有油一样，这种竞争者是高质量的，通过几个阶段的原材料纯化实现。据用户称，仅建议在休闲车中使用它，因为更严重的车型的激进驾驶风格特征会导致操作参数的快速损失。

优点：

• 高质量;
• 很好地润滑发动机零件；
• 可靠的防污染保护。

缺陷：

• 在恶劣的操作条件下，车辆很快就会失去其品质。

MOBIL Delvac MX 15W-40 是卡车和特种设备四冲程汽油和柴油发动机用油的典型代表。特殊的润滑特性不言而喻：专为卡车设计，这种发动机油也非常适合乘用车发动机。

在恶劣的操作条件下，该润滑剂已被证明是出色的，这在用户评论中也得到了证实。它根本不会形成积碳，为发动机中的所有摩擦副提供润滑，在重载下，这是确保谨慎使用电机资源的关键因素。

这是 90 年代“稀有”汽车的真正发现。矿物发动机油 Lukoil Standard SF / CC 10W-40 被用作油耗增加的发动机的大量加油来源，因为它的特点是成本非常低。将这种油倒入旧外国汽车的权宜之计是非常值得怀疑的——外国发动机需要更细致的保养。但对于国内汽车行业的产品来说，就完美契合了。唯一严重的缺点是它的耐热性 - 在低温下，油的质量参数会发生巨大变化，而且不会变得更好。

优点：

• 温度跳跃时的氧化稳定性；
• 非常低的价格；
• 普遍性;
• 在整个使用周期中保持粘度。

缺陷：

• 低温下质量参数的急剧变化。

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 是一种以高度精炼的矿物油和合成油为基础的优质油，添加了专门开发的添加剂，可提供出色的产品性能。这种润滑剂具有显着的分散性能，可以几乎完全溶解污泥沉积物的固体颗粒并将其带出。同时，可靠地保护汽车发动机免受各种沉积物的侵害并保持完全清洁，从而大大延长其使用寿命。

该发动机油具有高粘度指数和优异的氧化安定性，使其可用于换油周期长的发动机。此外，使用该产品意味着对环境的关注，因为有害物质的排放量相当低。

普通驾驶者对通用汽车 Dexos2 Longlife 5W30 合成发动机油的需求量很大。这里的重点远非著名品牌。尽管质量和运行时间的参数相当平庸（与名称中的长寿命前缀相反），但它具有良好的清洗能力，完美地润滑零件的摩擦表面，不会形成积碳并且不会在低温下冻结。想知道，还需要什么才能获得“最佳”的称号？答案很简单：轮班工作时间增加，价格更人性化。

然而，车主继续不断地将这种油倒入发动机中。它完美地处理了它的任务，在寒冷的天气中不会失去粘度，并完美地溶解污泥沉积物，并在下次更换时将其清除。此外，Dexos2 Longlife 发动机油不受骗子的关注，市场上几乎没有假货。

国产油 Lukoil Lux 合成 SN / CF 5W-40 陷入了一个非常有趣的境地。低廉的价格和质量的结合不足以赢得大多数驾驶者的青睐。虽然有一些东西。不是参考，而是健全的发动机油具有良好的耐久性特性，保持发动机部件清洁并且不会在良好的霜冻中冻结。这个模型的一个特点是一个特殊的罐子，可以防止假货。这是一个聪明的举动，因为攻击者特别喜欢将低质量的产品作为品牌材料来冒充。

优点：

• 可接受的质量；
• 防伪罐；
• 良好的润滑和清洁能力；
• 低价。

缺陷：

• 没有检测到。

在 SHELL Helix Ultra 5W-40 周围，有传言称机油在高速行驶时会非常强烈地燃烧。在这种情况下，问题可能与使用劣质原材料伪造品牌产品有关，因为原始的操作能力简直令人惊叹。在柴油机中，换油周期为10-12000公里，非常非常好。添加剂包可靠地保护发动机部件并防止其受到污染。有了这些特性，给定的成本看起来很合理，这使得石油成为同类产品中最好的代表之一。

优点：

• 令人惊叹的优质产品
• 石油定期服务10-12千公里；
• 工作温度范围大；
• 高保护和洗涤能力。

缺陷：

• 低质量假货的存在。

大众、宝马、保时捷、雷诺等汽车巨头推荐使用技术特性改进的新一代合成油。 Eni i-Sint 0W-40 的使用保证了发动机部件的可靠保护，即使在最恶劣条件下的极端驾驶中也是如此。这种润滑剂的倾点为-54°C，即使在远北的偏远地区也能确保发动机启动。

定期浇注 Eni i-Sint 0W-40 的车主对他们的选择完全满意。机油不是最常见的，因此市场上没有假货。评论特别指出燃油消耗减少，几乎没有机油浪费，即使发动机在最大负载下持续运行。高强度油膜降低了发动机启动时的负荷，小心地消耗了涡轮机的资源。

使用 SHELL Helix HX7 半合成机油，有两种情况。一方面，它的成本低于竞争对手，因为它是“半合成的”。另一方面，它有明显的性能损失，很大程度上与工作温度范围有关。但一个奇怪的事实及其直接优势是使用寿命长。一份半合成油的平均使用时间为3-5千公里。这种组合物能够在 5-7 千公里内发挥其功能，但它的变黑在平均标准标记处被注意到。

同时，车主没有发现积碳和任何明显的机油消耗，这对于高性能发动机来说是一个很好的结果。评论高度赞赏洗涤特性和合理的价格。在缺点中，抗冻性极低，因此不建议在低温下使用半合成油 - 它会显着失去流动性。

用于具有宽工作温度范围的四冲程汽油和柴油发动机的油。在炎热的夏天和寒冷的冬天，它以最好的方式展示自己 - 它不会形成不需要的烟灰，即使在严重的霜冻中也不会结冰（它很容易承受 -35 摄氏度）。但是油可以应付洗涤功能，唉，不是很好。一般来说，7-8千公里一班就够了，即使是激进无情的驾驶风格。但是为了更大的确定性，值得每 5-6 千公里更换一次机油，因为它的成本允许这样做。

优点：

• 物有所值;
• 高质量;
• 大的工作温度范围。

缺陷：

• 许多劣质假货。

丰田发动机油只能用于适当的车辆是一个很大的误解。是的，制造商明确说明了这样的使用建议，但实际上它可以倒入任何需要5W-30级油的新发动机中。用户没有抱怨 - “合成材料”可以使用很长时间，不会形成沉积物并且具有非常好的洗涤能力。一湾够一万公里。是的，产品的价格很高，但丰田固有的高品质完全证明了这一点。

优点：

• 产品质量高；
• 有效的洗涤功能；
• 一个“部分”可以承受长达一万公里；
• 用户在开始使用机油后注意发动机的安静运行。

缺陷：

• 没有检测到。