10款最佳混合動力汽車

沃爾沃 XC90 II 完美無瑕的外觀和精緻的座艙內部（頂級版本可單獨後排座椅）與無可挑剔的安全性和豐富的智能駕駛員支持服務相得益彰。它們是如此現代和高效，以至於在不久的將來，這款車將完全無需駕駛員。無論如何，這是新車型的眾多車主尚未形成的印象 - 這種新穎性僅在今年秋天出現在市場上。

帶有渦輪增壓器的精英跨界車通過 8 速自動變速箱將發動機的所有動力轉移到前輪驅動上。後橋完全擁有電氣裝置。兩台電機同時工作，總功率為 407 馬力。 （汽車的混合動力部分在 87 馬力方面做出了可行的貢獻）。這種活力讓您在路上感覺自己就像一條“水中的魚”。

寬敞而寬敞的英菲尼迪 QX60 跨界車，由於混合動力裝置，已成為最經濟的車型之一 - 在城市條件下，實際油耗不會超過 10.5 升/100 公里。同時，該機器表現出高水平的可靠性。一些車主談到運行不到十萬公里，在此期間沒有計劃外的維修——所有的維修都歸結為服務工作和更換。

儘管外觀自命不凡，但這輛車並不適合賽道，它的命運是平靜而有節制的騎行。在這種模式下，它100%地展現了它的潛力，這些時尚車的車主都證實了這一點。重新設計的模型沒有混合動力早期版本中發現的所有缺點。具有良好舒適度和經過驗證的動力裝置的汽車可以保證長時間成為可靠的助手。

就其價格的吸引力而言，日本混合動力汽車在我們的評價中是最好的，但這款 SUV 尚未能夠超越豐田普銳斯的所有優勢。它更多地被稱為輕度混合動力 - 電力牽引力使其在從靜止和旅行中起步時具有更大的加速度，提供適中的交叉效率。在城市循環中，日產 Murano III 需要從 6.5 到 7 l/100 km。

電池始終充電並確保在寒冷天氣下可靠啟動。車主特別喜歡使用 NASA 技術的舒適零重力座椅。出色的操控性、無可挑剔的懸掛性能和高水平的隔音將日產 Murano III (Z52) 帶到了一個新的水平——現在它看起來與英菲尼迪和雷克薩斯“不相上下”。

在這輛車中，混合動力實際上就是變速箱本身。三台電動機和一台 6 缸發動機的總功率為 321 馬力。和。這輛享有盛譽的汽車在美國已經展示了 5 年的高銷量，而在俄羅斯則受到了不同尋常的克制。

高水平的內部舒適度是這款高級轎車的傳統。考慮到大型家庭 SUV 的尺寸，混合動力裝置完美地應對其任務 - 城市條件下 9 l / 100 km 的油耗和出色的動力證明了這一點。

具有混合動力裝置的精英越野車的不同之處不僅在於其優雅和可識別的設計。它理所當然地被認為是能夠在沒有道路的情況下行駛的最高科技汽車。極低的一氧化碳排放量和 48 公里的最佳續航里程，同時保持了傳統路虎攬勝的駕駛特性，吸引了眾多綠色科技愛好者。

除了從傳統電網充電外，最好的混合動力 SUV 還具有再生製動系統，可讓您在駕駛時恢復充電，從而增加混合動力模式下的行駛里程。智能負載分配系統通過在製動時關閉發動機來確保低油耗。電動牽引力確保在加速時發動機啟動之前平穩行駛，使這款混合動力汽車最具活力。

一個知名且受歡迎的品牌無法擺脫進步，創造出最舒適的混合動力車。該車擁有三腔空氣懸架、帶有矩陣光束的二極管大燈（在最遠 600 米的距離內照亮道路，不會使迎面而來的車輛眩目）、陶瓷製動系統和豐富的電子內容，包括夜視儀系統和智能駕駛輔助服務。

測量結果顯示，聯合循環的油耗為 8.1 升/100 公里。該車可加速至278公里/小時，動力儲備接近1000公里。至於內飾，它的層次與汽車的品牌完全一致，一個詞就可以形容——別緻。

這款混合動力汽車僅需 4.4 秒即可加速至數百輛，並可繼續提速至 250 公里/小時。但主要的驚喜是它的油耗——它只有 2.5 升/100 公里。考慮到成本，談論燃油經濟性在某種程度上不是很方便——完全有理由認為這件藝術品是一輛可以為成功人士的形象增添新特徵的“地位”汽車。

跑車是完美和昂貴的一切的共生體——內飾、智能填充、舒適的通風座椅和按摩椅的功能——列舉這輛獨特汽車的眾多功能的全部列表根本沒有意義。發電廠和電氣設備的高可靠性由製造商保證5年，這是混合動力汽車可靠性的最佳指標。

這可能是最可靠、最樸實無華的混合動力汽車之一，它能夠提供舒適的操作多年而無需維修和系統故障。無論如何，梅賽德斯-奔馳 GLC I (X253) 在 4 年多的日常操作中從未破壞過他們的情緒 - 電池能夠以最大可能的速度提供近 40 公里的續航里程電動模式不超過130公里/小時。在混合動力模式下，該車加速至100公里/小時僅需5.7秒，總油耗不超過2.5-2.7升/百公里。

平心而論，應該注意的是，這個實例在冬天可以很好地應對低至-20°C的溫度，但車主為了不誘惑命運，晚上把車開進了車庫。一輛混合動力汽車，如果得到照顧，能夠充分滿足車主的需求，不僅提供環保，而且還提供了不錯的舒適度。該品牌固有的可靠性可供這輛車的用戶使用。

全輪驅動混合動力車，得益於控制軸扭矩的 E-FOUR 系統，是同類車型中最穩定的車型，可以輕鬆應對崎嶇地形。如有必要，它可以完全依靠電力牽引移動，但速度很慢，而且時間不長（目前）。在其他情況下，人工智能獨立操縱發電廠，不僅提供出色的操控性，而且為類似的汽油車型提供令人羨慕的效率。

特別值得注意的是汽車的外觀——三透鏡 LED 大燈和尾燈與汽車的現代輪廓完美搭配。沙龍提供了足夠的舒適度，與該品牌的水平相對應。對現代電子灌裝特別滿意。

在我國銷售的所有混合動力汽車中，豐田普銳斯的價格是最實惠的。電氣裝置可以減少燃料消耗 - 在城市模式下減少 100 公里。略低於 4 升的汽油就足夠了，在高速公路上的消耗量僅為 3.7 升。

如有必要，汽車可以繼續完全依靠電力牽引行駛。現代發展的存在保證了操作過程中的樂趣。該車型在很久以前就擺脫了各種“bug”、不准確和小缺陷，成為最可靠的混合動力汽車。