5個具有最柔軟懸架的分頻器

讓我們立即預訂，我們正在考慮重新設計的 Koleos 懸架的舒適性 - 即使與模型的第一個系列相比，它也很柔軟。最初專注於可靠性的工程師在更新版本的汽車中增加了底盤的穩定性和穩定性，同時保持了元件的堅不可摧。儘管懸架的驅動很輕，但分頻器使它相當嘈雜，至少一些車主直接指出了這一點。與此同時，即使是從大坑坑洼窪的地方，也只有輕微的搖晃到達船艙。減震器在比較鋪裝道路的影響方面表現出色，靠著的“警察”可以以 40 公里/小時的速度輕鬆通過，車主沒有註意到工作中有任何差距。

第四代聖達菲是其前輩無法匹敵的。這完全適用於懸架的舒適性。如果早些時候這款跨界車的 hodovka 被認為是可靠且堅不可摧的，那麼隨著更新的出現，它出現了柔軟和舒適等不同尋常的特徵。後橋上帶有鋁製耳軸和垂直減震器的多連桿設計與空氣波紋管一樣好。它們經過加固，在裝載汽車方面做得很好，不包括沉降。使用聚氨酯泡沫隔音完全可以讓您忘記道路的不平坦 - 只是有時大坑洼會通過晃動身體來感覺到。

作為成千上萬車主的最愛，日產逍客上榜是有原因的。懸架的可靠運行雖然不是為越野而設計的，但可以百分百克服顛簸和小坑，保護駕駛員和他的乘客免受過大的衝擊載荷。與此同時，許多人採取了伎倆，將氣缸中的壓力降低到 1.9。有了這些參數，即使是 R16 在惡劣的道路上也能提供舒適的駕駛體驗。如果您嚴格遵守製造商的規定，那麼對於普通道路而言，懸架將根本無法殺死。原裝減震器的出色性能確保了小坑洞的軟工作，許多人更喜歡在日常更換時安裝相同的原裝減震器 - 因為它們的價格相當實惠。

20 多年來，這款優質的中型跨界車型已經從這家日本製造商的裝配線上下線，滿足了世界各地的需求。車主欣賞它堅不可摧且耗能高的懸架、可靠的發動機和舒適的優質內飾。由於減震裝置的設計，一輛可靠的汽車可以在顛簸和坑洼中提供舒適的乘坐體驗。它的軟性工作由空氣彈簧提供，即使對道路造成嚴重損壞，也不用看。理想的隔音效果完美地補充了空氣懸架的工作，它還允許您根據速度限制改變車輛的離地間隙。