本田 CR-V 機油 10 強

令人驚訝的是，Eni i-Sint 0w-20 幾乎從未在假貨市場上找到，如果有，那麼它們的數量就處於統計錯誤的水平。同時，意大利關注的發動機油具有使產品與競爭對手區分開來的許多特徵。可以說，石油價格部分是需求最大的部分之一。同時，本田 TsRV 發動機運行的條件不會影響潤滑油的穩定性及其粘度。

清潔劑添加劑負責沒有積碳和沈積物，並且可以輕鬆延長使用壽命 - 油的老化時間不會比標準換油週期（10000公里）長得多。冬季使用該產品的本田 CR-V 車主留下了有趣的評論 - 低溫根本不會使啟動變得複雜。油膜的表面張力不允許潤滑劑在停機期間排入油底殼。在出廠時，所有摩擦副都預先提供了足量的發動機油。

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 發動機油可以倒入本田 SRV 發動機中，儘管一些用戶堅持相反。有許多關於該產品成功使用的評論，以及使用該潤滑劑操作電機的多年成功經驗的證明。該油完全耐受溫度負荷，具有高清洗特性並可靠地保護部件免受摩擦。

此外，這種保護非常有效，可以從字面上阻止承受臨界負載的節點磨損。這一切都與最佳表面張力有關。油膜非常堅固，在負載下不會破裂，並且在本田 TsRV 發動機關閉時，它會留在摩擦部件上，不會排入油底殼。不用說，它可以更容易地啟動發動機，尤其是在寒冷的天氣裡。不過價格不菲，但對於很多想要延長電機壽命的本田 CR-V 車主來說，這樣的費用看起來還是相當合理合理的。

現代節能油非常適合最新一代的本田 TsRV 發動機，行駛里程可達 100-15 萬公里，磨損極小。車主們不斷地充滿了這種電機潤滑劑，他們注意到電機的磨損過程減緩了。由於油中存在有機鉬以及產品的高清洗特性，氣缸活塞組和凸輪軸獲得了可靠的防摩擦保護，無論操作性質和環境溫度如何。

在一些本田 SRV 車主的評論中，成功啟動發動機的條件對於許多其他油來說是令人髮指的（溫度計降至最低點，接近 -50°C！）。除了幾乎最理想地適應俄羅斯的條件之外，與原廠潤滑油相比，這種發動機油還具有極好的價格優勢。同時，這兩個品牌都是在日本的同一家工廠生產的，在基本特徵上，它們的區別不亞於連體雙胞胎。無論如何，幾乎沒有一個本田 CR-V 的車主開始將這種機油倒入發動機（我們說的是原廠產品）沒有感到失望。

該油的一個顯著特點是廢氣中有害化合物的含量低，不會導致微粒過濾器受到污染。在對其再生進行日常維護時，業主可以期待一個驚喜 - 無需清潔。 Mobil 1 esp 的這一特性得到了本田 SRV 車主的評論證實，他們成為上述事實的目擊者。

當然，潤滑系統的純度會比過濾器高一個數量級，這完全與發動機運行的性質無關。發動機油在抗腐蝕、抗氧化反應方面非常出色，並且幾乎沒有流動性（除非它通過洩漏的墊圈和密封件洩漏）。潤滑油在整個工作期間保持其性能，完美節省燃料，讓您將其消耗降低 2.3% 的創紀錄值（此數字還取決於操作特性）。

這種 API 潤滑脂滿足的要求大大超過了安裝在本田 CR-V 中的所有汽油發動機的油耐受性，這意味著它可以安全地註入該車型的任何製造年份的內燃機中。專為本田開發的同名潤滑脂質量上乘，具有節能特性，可在重載下為發動機的運動部件提供優質潤滑，同時降低油耗。

磷灰分和硫酸鹽灰分含量的最低比例以及高溫穩定性可防止因廢物而消耗油以及在潤滑系統中形成沉積物。該產品的可靠性得到了眾多評論的證實。他們還注意到 Ultra leo 在冬季運行期間的高抗凍性，可確保在低至 -37°C 的霜凍中輕鬆啟動發動機。

對於本田 CR-V 車主來說，令人愉悅的成本遠非選擇的充分理由。雖然這當然很重要，尤其是對於跑過十萬以上的車主來說。迫使這種油一次又一次地倒入本田 TsRV 發動機的原因是穩定性和對極端溫度的抵抗力，這讓許多競爭對手羨慕不已。這不會無影無踪，特別是對於在城市環境中運行的電機。

評論注意到發動機運行方面的積極變化，例如降低噪音和振動、提高加速動力，甚至提高效率。在許多方面，磨損骨料的這些神奇變化是由於薄膜和二硫化鉬具有更好的表面張力。第一個為啟動發動機提供了最佳條件，第二個 - 消除了粗糙的磨損痕跡，填補了摩擦副中出現的划痕和磨損。據做出此決定的人說，選擇 ENEOS Super 發動機油得到了延長發動機壽命的豐厚回報。

該油在國內市場很受歡迎，可以注入本田前幾代的CR-V發動機，續航里程不俗。但是，也有局限性——你需要對產品的原創性有很強的信心，因為市場上有假冒產品，而且數量相當嚴重。即使在大型零售連鎖店中也可以買到假油（有這樣悲慘經歷的評論）——在這種情況下，賣家被供應商失望了。

天然潤滑油 SHELL Helix HX7 5W-30 不會過早老化，並且可以可靠地潤滑發動機長達 6.5-7 千公里。在運行過程中，不會形成積碳，油膜在所有運行模式下都能可靠地保護部件，這在業主的評論中得到了證實。使用 Helix HX7 時的城市交通或高速行駛完全不會損壞電機。主要是及時更換。

該機油專為韓國製造商的汽車開發，可輕鬆用於具有可變氣門正時系統 (VTC) 的本田 CRV 發動機。順便說一句，即使在該模型的第一代中，也安裝了 K20 和 K24 發動機，它們已經具有該系統。高品質基礎油和現代高活性添加劑成分最適合現代動力密集型發動機，具有更高的抗熱應力能力。

這種油的節能特性提供了更經濟的運行，不僅降低了燃料消耗，而且還降低了潤滑劑本身，直到下一次更換而無需加滿。大多數評論都將 Mobis 溢價描述為積極的一面。該油可以很好地應對任何工作負載，具有良好的流動性和較長的工作週期，並且已被證明是一種非常耐霜凍的潤滑劑，可在嚴重霜凍時輕鬆啟動發動機。

少數推薦用於亞洲汽車發動機的機油之一，本田 SRV 屬於這一類。深度蒸餾使基礎潤滑劑的理想純度成為可能，可與更昂貴的合成物相媲美。該產品抑制氧化過程的最佳能力可防止發動機中的沉積物，而清潔劑成分可有效溶解現有的油泥或清漆沉積物。

如果您將 Special Tec AA 持續注入本田 TsRV 發動機（它可以全年使用，冬季最嚴酷的地區除外），將提供可靠的摩擦保護。從評論來看，噪音和振動有所降低，並且在任何操作模式下都具有穩定的粘度，可確保謹慎使用發動機資源。還需要注意的是，發動機油的特性在整個運行週期中都保持不變——它在更換前不會老化。

這種發動機油源自加氫裂化技術，與純合成油沒有太大區別，但粘度略高。這最適合具有高里程數的本田 CR-V 發動機，因此發動機磨損程度不同。

製造商保證潤滑劑在任何溫度條件下都具有高性能，因此可以全年使用。具有顯著的清潔效果，發動機油保持發動機內部的清潔度。同時，表現出顯著的粘度穩定性，在電機的摩擦部位提供了一層緻密的油膜。即使在發動機空轉時，該薄膜也不會塌陷，並在啟動後的最初幾秒鐘內為摩擦表面提供潤滑，直到系統中出現壓力。