10 款最適合汽車噴漆的壓縮機

壓縮機 Denzel RS 1/6-180 僅重 11 公斤，是最便宜、最緊湊和最經濟的壓縮機之一。它的特點是氣缸-活塞組沒有潤滑，為了減少摩擦，設計中使用了特殊的減摩材料。由於這種解決方案，油不會進入空氣中，不會與油漆材料混合，因此該裝置非常方便地用於塗漆各種表面。輸出容量為 180 l/min.，需要合適的噴槍 - HP 或 LVPL 系統。

在運行過程中，壓縮機產生的最大壓力為 8 bar，該指示器可以調節，從而可以與各種氣動工具一起使用 - 從扳手到噴槍。對許多人來說重要的是，它看起來很棒並且幾乎可以無聲地工作。當然，仍然不能稱之為通用單元，因為一幅完整的汽車噴漆需要花費很多時間。設計提供的直接驅動（電機軸與鼓風機曲軸的剛性連接）雖然是最簡單的，但沒有有效的散熱，因此每10分鐘就必須停止壓縮機。

德國公司 Fubag 決定為客戶提供的不是一台壓縮機，而是一整套最流行的汽車維修和家庭維修所需的氣動工具。官方網站提供了 2 個套裝選項：6 個和 10 個單位。最小集包括：

• 3 個帶噴嘴的氣動槍 - 用於輪胎充氣、吹氣或清洗以及用於粘性液體（帶儲液罐）；
• 為球、自行車車輪和床墊充氣的 3 個技巧；
• 靈活的 5 m 軟管；
• 帶有 0.5 升頂部油箱的 HP 噴槍。

至於壓縮機本身，必須說它的尺寸相當適中，它的性能令人滿意 - 222 l / min。在出口處。它由高品質製成，經過深思熟慮的人體工程學設計：壓力表讀數完美，讀數非常準確，填充和排放油的火山口位置方便。短電源線和難以理解的說明，同時包含幾個型號的信息，有點破壞印象，但考慮到價格和豐富的設備，這些缺點是可以原諒的。

此型號中接收器的功率、性能和排量非常適中 - 僅為 0.75 kW，126 l / min。和 6 升，分別。但這完全證明了預期的合理性，即使使用長軟管，宣稱的 8 bar 也能穩定釋放。用戶可以在“車庫”事務中使用它，主要用於局部塗漆和更換車輪、吹氣工具等。由於其緊湊的尺寸（WHD 22x48x50 厘米），壓縮機即使在最小的車間（例如工作台下方）也可以輕鬆安裝，並且不會佔用額外空間。

製造商沒有吝嗇，並在廉價的設備中提供了所有必要的安全元件：2 個壓力表、一個油量指示器、一個安全閥。無論是人體工程學還是製造質量，都沒有任何抱怨：該裝置塗裝精美，間隙均勻，儘管在第一次啟動前擰緊一些部件仍然沒有什麼壞處，但它已經為人們工作了幾年而沒有出現故障。工作部件由鑄造金屬製成，橡膠腿降低了振動水平（順便說一下，這個“嬰兒”很吵），有一個方便運輸的把手。

對於或多或少的大型汽車噴漆，您需要更強大的壓縮機，在相對便宜的選項中，我們找到了效率最高的一款 - Quattro Elementi KM 50-380。指標在其標記中加密：50 l 是空氣收集器的體積，380 是輸入性能的指標，以 l / min 為單位。輸出能力自然會降低，大約為 270 l / min。 - 足以在 1.5 分鐘內產生 8 bar 的壓力。同時，發動機功率 (2.2 kW) 以及相應的能耗與效率較低的壓縮機 (1.5-2 kW) 的功率相差不大，因為該模型的效率更高，因為是雙缸活塞組的設計。

製造商通過安裝鑄鐵氣缸而不是鋁氣缸來增加單元的資源。接收器底部設有排水閥，可讓您快速排除冷凝水，接收器本身塗有油漆以防止腐蝕。壓縮機重 40 公斤，有一個把手和兩個輪子來運輸它。根據評論，它不經常打開，快速啟動，這意味著它可以工作很長時間。在缺點中，指出了更換油的不便和供電電纜的長度不足。

最初，我想將此壓縮機稱為性能最佳的壓縮機 - 畢竟，特性中聲明了令人印象深刻的 412 l / min 數字。但是，不幸的是，在輸出時它下降到 288，這是該類別的平均值。然而，該裝置對大多數用戶來說仍然很有趣，因為其固有的一組特性（工作壓力 8 bar、50 升空氣存儲和臭名昭著的性能）使其能夠成功地用於加油站的汽車噴漆。此外，該模型因其可靠性而受到讚譽 - 它是幾年前購買的，並且一直以來它都完美無缺（前提是及時更換了機油）。

該設備配備了空氣過濾器以保護內部組件免受灰塵滲透，接收器的焊縫，氣缸的鑄件和發動機本身的質量非常高。該裝置的外觀並沒有以任何方式背叛其中國血統 - 元素非常適合，任何地方都沒有反彈或虹吸。該設計提供“快速”類型的通用輸出，用於同時連接 2 個消費者。與廣告相反，重達 48 公斤、尺寸為 76.5x34x71.5 厘米（WHD）的壓縮機既不輕也不緊湊，但手柄和兩個輪子的存在使其更易於運輸。

90 年代，意大利 ABAC 壓縮機在俄羅斯市場上大放異彩——與蘇聯式的家用壓縮機不同，它們非常輕巧、緊湊且功能強大。今天，當然情況發生了變化，但冠軍仍然屬於ABAC Montecarlo L25P這樣的純種“意大利人”。它設計用於 2 至 10 bar 的可變壓力，完全滿足壓縮空氣供應的大部分需求。該設備配備一個 50 l 接收器、一個 1.9 kW 單相電動機、兩個壓力表、大型運輸輪和一個把手。

開發人員在活塞頭的設計中採用了現代技術：鋁合金用於更好的冷卻並增加了散熱片，活塞配備了石墨-特氟龍環，具有低摩擦和高耐磨性的特點。通過這樣做，他們顯著延長了壓縮機的使用壽命，尤其是在冷啟動條件下。

S-416M 壓縮機組設計用於建築、公路企業和車隊。該設備由一個 430 l 接收器、一個安裝在其上的 11 kW 電動機和一個能夠泵送高達 1000 l / min 的 4 缸 2 級壓縮機頭組成。氣壓 10 巴。壓縮過程均勻地發生在整個腔室中，因此最大限度地降低了噪音和振動水平，並且不需要特殊的基礎來安裝壓縮機。

壓縮機是完全可修復的，它的活塞組是在汽車發動機元件的基礎上製造的。為了增加正常運行時間，每運行 200 (TO-1) 和 500-700 (TO-2) 小時需要進行簡單的定期維護：沖洗曲軸箱，擰緊螺栓，更換機油，必要時更換過濾器。總的來說，該裝置被認為是高質量、可靠和耐用的，2004 年獲得的全俄競賽“俄羅斯最佳商品 100 件”的文憑證明了這一點。

在 ABAC 的專業系列壓縮機設備系列中，我們選擇了 6000/270 CT 7.5 型號。值得注意的是，它在技術特性方面的合理價格和產生 827 l / min 氣流的能力。在 11 bar 的工作壓力下。活塞塊的設計由兩個不同直徑的氣缸組成，提供兩級空氣壓縮。與單級壓縮機相比，該解決方案具有多項優勢：經濟的能耗、高性能和高效散熱，從而延長了使用壽命。

該設備適用於專業的汽車噴漆、破碎、擰緊螺母、噴砂等半工業任務。它的可靠性和耐用性與高度的舒適性相結合 - 提供油位的清晰指示，安裝帶有壓力表的調節器以快速準確地調節出口壓力，兩個後輪的運輸單元和一個前旋轉是經過深思熟慮的。自動裝置確保了操作安全，其功能是在達到最大壓力時關閉壓縮機，並在其降至提供的最低壓力時將其打開。

白俄羅斯的壓縮機設備“Remeza”工廠自 1989 年以來就廣為人知，在此期間已成功成為世界 25 個國家的出口商。他的模型以其高技術參數和實惠價格的愉快組合而聞名。但是，SB4/C-100.LB75 型號還有一個不同之處——能夠在低電源電壓（從 180V 起）下穩定工作。但許多汽車服務位於小型企業的領土上，強大的設備會導致電壓下降，甚至位於電網特性不穩定的車庫合作社。在這種情況下使用傳統壓縮機充滿了它們的失敗。

由於設計特點（功率為 5.5 kW 的三相電機、法國 Lacme 公司的鑄鐵壓縮機組、容量為 100 l 的接收器），該模型“吹出” 10 bar 輸出為 616升/分鐘。並且可以輕鬆地為任何氣動設備供料，無論是用於噴漆汽車的槍、研磨機還是氣動手提鑽。產品的高品質組裝肉眼可見，接收器塗漆最佳，不怕髒污或腐蝕。

AB 系列單級油壓機專為小型工業中的密集型（最高 8 小時/天）運行而製造。AB 100-360 型壓縮機組產生 252 l/min. 的容量，輔以 100 升接收器，並由兩個經過珩磨的氣缸組成，因此油更好地保留在壁上，並且消耗較少。還引入了專門設計的快速閥設計，可提供最小的操作噪音 (74 dB)，並且被認為比傳統的更可靠。

意大利製造商 FIAC 在俄羅斯早已享有盛譽，擁有廣泛的專業服務中心網絡。他們與意大利工程師密切合作，維護配備齊全備件的倉庫并快速解決各種技術問題。評論證實了這一點 - 沒有人抱怨消耗品和零件的短缺或交貨時間過長。一般來說，壓縮機的特點是高性能、安全和耐用的機器，然而，為了最大限度地延長使用壽命，值得堅持推薦的運行模式——5分鐘和5分鐘的休息。