20 款最佳舷外發動機

這台舷外發動機每小時運行僅消耗 1 升汽油，其功率（5 馬力）足以“養眼”，將兩個帶著釣魚設備的人“拉”上滑翔機。儘管二衝程發動機只有一個氣缸，但它可以完美地處理滿載船隻的強流。這是通過安裝齒輪比為 2.15 的變速箱來實現的。

在評論中，主要缺點是運行噪音（排氣不通過螺桿輸出）。 Mercury ME 5 M 舷外發動機與更昂貴的日本型號 Tohatsu（5 hp）完全相似。同時，它是經濟的並且具有有吸引力的成本。

在“最優價格”提名中，中國電機HDX T 5 BMS算是其中的佼佼者。該型號與 Yamaha 5 舷外機相似，在業餘垂釣者中非常受歡迎。以高達 50,000 盧布的價格購買類似的東西。幾乎不可能（除了 SEA PRO 的競爭對手）。與 HDX T 5 BMS 的特性和功能有什麼區別：

• 舵柄傾斜度可調
• 最低油耗僅為2.6升。小時
• 該結構由最高等級的鋁合金製成，可提供出色的防腐蝕保護。
• 非常易於管理和維護
• 有一個安全終止開關
• 鋁製螺旋槳
• 您可以連接遠程坦克並增加游泳範圍
• 重量相對較輕 - 只有 20 公斤

根據用戶評論，電機可以自由地進入滑翔機，船上只有一個人。

當然，HDX T 5 BMS 也不是沒有缺陷。這是合乎邏輯的，因為所有廉價電機都存在同樣的問題，即：

• 油箱蓋漏水，即使稍微跑了一會兒，也可以通過更換這個蓋子來解決（有些從加油口切斷了 5 毫米）
• 電機輕微抽動即可進行磨合

在提名中最強大的發動機高達 5 升。和。贏得鈴木 DF5S。根據眾多評論，DF5S 因其出色的牽引性能而備受讚譽。這款四衝程發動機配備自動吸氣和 CDI 電子點火。全油門油耗不超過1.75 l / h。

油箱可容納 1.5 升燃油。一艘載有兩名成年乘客的裝載船，鈴木能夠以 22 公里/小時的速度“拖動”。用戶還注意到低噪音等良好質量。對於在平靜水域積極釣魚的愛好者來說，這是最佳選擇之一。推薦的！

雅馬哈 F5AMHS 是同類產品中最經濟且同時具有相當高扭矩的舷外馬達之一。這台四衝程機器的工作容積為139立方米。每小時僅消耗 1.7 升燃油。該電機能夠將一艘小型 PVC 船和兩名成年乘客帶入滑翔機。魚類愛好者還需要什麼？真正的用戶注意到諸如樸實無華（從任何天氣開始）和強大的力量等良好品質。在平靜的水面上，它可以攜帶一艘載有 4 人的裝載橡皮艇。

價格是你唯一可以“爭吵”的東西。對於全新的雅馬哈 F5AMHS，您至少需要支付 80,000 盧布。可選地，發電機、油壓指示器、工具包和起動器保護裝置可以連接到電機上。同樣，需要額外付費。

Mikatsu 提供了一種高質量的水上主動運動裝置。 Mikatsu M9.9FS 是 2016 年最暢銷的 9.9 馬力舷外馬達之一。這個雙缸裝置的工作容積為 246 立方厘米，可容納 24 升燃料，並且能夠通過減少浸入深度在淺水中移動。也有可能舵柄角度和傾斜度調整。

與其他一些知名品牌的舷外發動機不同，禦勝M9.9FS對燃油的要求並不高，AI-92可以隨意倒進去。該裝置與許多其他 9.9 hp 電機一樣。可炸至 15 hp這是相對簡單的。有必要將螺絲更改為 11，更換簧片閥並在水上進行點火設置。

這個單元與流行的雅馬哈模型非常相似，但比它的競爭對手便宜得多。舷外機易於維護，組裝質量相當高。二衝程發動機的排氣系統是通過螺桿進行的，因此舒適的噪音水平會讓您更充分地享受乘船之旅。

業主對充分的支持服務感到滿意 - 在國內市場上的品牌代表意義重大 - 這既是售後服務，又是備件沒有任何問題。評論中有許多評論正面描述了 Hidea HD 9.9 FHS 的可靠性。由於存在反向和通過淺水移動的能力，舷外發動機為其所有者提供了高機動性。

東髮品牌的知名度和權威性是毋庸置疑的。 Tohatsu 設備之所以受到重視，首先是因為它的超強可靠性和朴實無華。是的，Tohatsu 電機的價格遠非最低，但這種情況下的價格證明了 100% 的質量。

具體來說，Tohatsu M 9.8B S 型號因其良好的技術特性、經濟性和重量輕而廣受歡迎。該電機能夠將一艘 3.6 米長的船與三個成年人一起帶入滑翔機。電機重量僅為 26 公斤，您可以單獨運輸和安裝。

Mercury ME F 15 M 是一款具有真正意大利特色的舷外發動機，由該公司的日本分部生產。它的顯著特點是不僅有一個舵柄（手動），還有一個遙控器，而且是一個非常好的遙控器。 350 cc 發動機具有良好的工作壽命，但需要對其運行進行定期監控。事實是，長時間運行後，（並非總是）出現溢油缺陷，導致動力裝置緩慢但肯定的故障。這種缺陷的一個特徵表現是排氣煙度增加。否則，沒有關於電機的嚴重投訴。

優點：

• 好價錢;
• 一個工具包，包括一套工具和備用蠟燭；
• 存在低油壓指示器；
• 緊急發動機開關的存在。

缺陷：

• 使用壽命長，存在油耗過大的問題。

日本品牌始終以優質、優質的產品取悅消費者，雅馬哈 F15CEHS 汽油舷外機也不例外。中等功率和重量模型產生 15 馬力。發動機容積為 362 立方厘米。與雅馬哈的其他發動機一樣，用戶注意到使用壽命長，沒有任意小故障，這無疑增加了製造商的聲譽。然而，當進入世界市場時，出現了以下趨勢——官方經銷商、經銷商和其他貿易商自行決定電機的價格。有時保證金高達 40-50%，這會導致價格/質量比不平衡，並嚇跑潛在買家。

優點：

• 高耐久性；
• 很棒的表演;
• 存在用於傾斜電機和舵柄的調節系統；
• 配備緊急發動機停機系統。

缺陷：

• 顯著的價格差異。

如果油耗這樣的指標對您來說非常重要，那麼我們建議您關注本田BF-15——這是15馬力舷外發動機中最經濟的選擇。一升燃油足夠行駛 7.3 公里。這是一個非常好的指標，如果我們考慮到最接近的競爭對手鈴木 DF-15 每升只能遊 6 公里。

在令人愉快的選擇中，本田有一台 6 A 發電機。在不太愉快的時刻，可以挑出重量，即 46 公斤。好吧，價格接近 100,000 盧布。

三年前，最好的舷外發動機品牌（雅馬哈、東發）的可靠模擬替代品出現在國內市場上，並且已經成功地在積極方面證明了自己。中國製造的二衝程水冷發動機具有相當不錯的動力，由於價格實惠，離買家更近了。

儘管是手動啟動，但 Toyama TM15TS 有許多優點，在車主的評論中得到了積極評價。這是一個全天候的車身，存在反向、CDI 點火。此外，它具有良好的動力儲備 - 油耗為 7.9 l / h，外部油箱容量為 24 升。知名品牌的製造質量和零部件受到積極關注。

在不知不覺中，強大的舷外發動機（30 馬力）的中國型號已成為本田、雅馬哈和東髮品牌同類產品的重要競爭對手。水冷式二衝程發動機和變速箱滿足車主的最高期望。外部油箱和遙控器允許您將電機安裝在長達 4.5 米的大型船體船上。

除了優惠的價格外，業主還積極地註意到電啟動器和倒車器的存在。油耗為 12 l / h，對於這樣的電機來說並不算多。此外，高品質的製造質量令人震驚——與其他中國車型相比，HDX T 顯然更勝一籌。該裝置的運行沒有任何抱怨 - 運行後它能夠表現出非凡的耐力。

來自中國知名製造商的舷外馬達 SEA-PRO F 9.9 S 可以安全地歸因於最高質量和可靠性的高端型號細分市場。這不是東發，也遠不是雅馬哈，但它的核心是後者的複製品，這本身並不奇怪——日本型號的 9.9 升舷外發動機。和。不僅在國內市場，而且需求量很大，很受歡迎。

中國品牌的戰略選擇正確，SEA-PRO F 9.9 S 成為許多車主以實惠的價格購買優質舷外機的最佳機會之一。它易於安裝，重 36 公斤，能夠將船加速到 35 公里/小時（當然，這完全取決於它的負載，但發動機功率綽綽有餘）。二衝程發動機由手動啟動器啟動，並有一個單獨的油箱。評論高度讚賞它的效率 - 即使在最高速度下，消耗量也不超過 5 升，而發動機潤滑油則添加到汽油中。有了適當的磨合（這個因素不容小覷）和謹慎的態度，中國的船隊將持續多久。

輕水運輸的嚴肅技術的特點是噪音低，行駛平穩。本田 BF30 DK2 能夠為小型船隻提供良好的牽引力，包括充氣模型，滿載（約 700 公斤，即 5-6 人和設備！）。 4 衝程 3 缸發動機通過加速泵為 4 個化油器供油，無論速度如何，都能確保發動機的高效率。同時，其消耗量比最接近的競爭對手低 20%，每小時運行僅 9 升。

它的可靠性絲毫不遜於舷外機市場的領導者——東發和雅馬哈。現代點火系統，水冷，電啟動器和電機升降，倒車 - 這些並不是該類別中最佳車型的全部優勢。在車主的評論中，只有一個功能（價格不算，電機要花這筆錢）受到批評 - 油箱的動力儲備僅為 1.5 小時。

與競爭對手相比，所有 Mercury 發動機的主要優勢是始終如一的低價格水平和幾乎相同的發動機特性。當然，最後的說法有些誇張。因此，Mercury ME 30 M 基於排量為 429 立方厘米的二衝程發動機系統。令人不快的是，必須使用現成的混合物進行潤滑和燃料，因為它不提供單獨的加油。當然，這樣的系統並不是你想從頂級電機模型中看到的。但就許多特性而言，在同類產品中，Mercury ME 30 M 成為同類產品中最好的發動機之一。

優點：

• 最優價格；
• 良好的建造質量和填充物；
• 監管機構的存在；
• 全套，包括一套鑰匙和火花塞。

缺陷：

• 基於二衝程操作系統的強大但不理想的發動機。

雅馬哈 30HMHS 看起來比它的對手好一點。這是使用現成的油和汽油混合物運行的二衝程發動機。它的工作容積為496立方厘米。一方面，這會對油耗產生負面影響，油耗為每小時 11.5 升。另一方面，這大大增加了發動機的使用壽命，因此該型號具有較長的使用壽命和耐用性，這是許多用戶所關注的。價格與所使用的系統類型、舵柄和電機傾斜控制的存在、可靠性和安全參數完全一致。

優點：

• 優良的建造質量；
• 強大的動力單元，大工作量；
• 高可靠性和耐用性參數；
• 存在調節器和發動機停機系統。

缺陷：

• 二衝程發動機在預先製備的燃料混合物上運行。

一種非常昂貴且非常先進的電機，專為強大的專有技術的追隨者而設計。四衝程發動機具有三個氣缸和 490 cc 排量，可提供始終如一的高功率（全部 30 hp）和高油耗。創建這種模型的風險在於使用電子燃油噴射系統並將這種電機推向世界市場。儘管如此，鈴木DF30ATS在喜歡昂貴質量而不是廉價“削減”的精英公司和個人中有著穩定的需求。該模型在內部和外部都很完美 - 沒有來自用戶和專業專家的嚴重投訴。因此，在減號，相當合理的情況下，您只能做出非常高的價格。

優點：

• 卓越的建造質量和填充；
• 強大的四衝程發動機，工作容積為 490 立方厘米；
• 所有系統（控制、啟動、燃油噴射和發動機升程控制）都是電子的；
• 電流發生器的存在。

缺陷：

• 高價。

任何類別的消費者都可以使用的舷外馬達最簡單、最便宜的選擇之一。 Carver MHT 3.8 S 不缺天上的星星，也不追求優中之優的榮耀——它執行的是完全不同的功能。體積為 62 立方的小型二衝程發動機可提供每小時 7-9 公里的嘯叫速度。這並不多，但對於釣魚或小型遊船來說已經足夠了。案子平庸，鐵坦坦白弱。但是，正如用戶所指出的那樣，儘管在某些方面您必須求助於手動調整，但該季節會在沒有強烈抱怨的情況下回滾。

優點：

• 消費者可以買到便宜的電機；
• 可接受的工作質量，儘管沒有多餘的裝飾；
• 自我升級的可能性；
• 良好的油箱容量和功率（根據價格）。

缺陷：

• 建造質量不是很好；
• 沒有消音器 - 非常響亮的工作，需要調整；
• 低安裝行程 - 不適合某些橫梁。

這款中國舷外機的技術填料完全類似於行業領先品牌的產品。二衝程單缸發動機不是最強大的，但可以讓船比槳快兩倍。使用旋轉夾輕鬆連接到橫樑上，讓您可以在淺水中移動。由於通過螺桿去除廢氣，因此攜帶它旅行非常舒適。

選擇 HDX T 2.6 CBMS 的車主覺得物有所值。在評論中，通常沒有關於舷外馬達技術部件的投訴 - 它非常可靠且樸實無華。唯一的缺點可以認為是缺乏反向，但相當令人愉快的價格證明了這種限制是合理的。

這款手拉式二衝程舷外機是該類別中最實惠的機型，也因此在國內市場上大受歡迎。它很吵，但在操作和維護方面都非常簡單。它的消耗量由油箱的大小表示，只有 1.2 升。

非常高興地讓您在有兩名乘客和必要的釣魚設備的船上航行水面。輕鬆放入乘用車後備箱，對於大多數普通戶外愛好者來說，選擇它是一個理性的決定。此外，PATRIOT BM-110表現穩定，從車主的評價來看，除了物美價廉外，還具備無故障運行的特點。