前 20 名 H7 燈泡

已經基於這種鹵素燈的名稱，其輻射的顏色變得清晰。無論天氣如何，近光燈的金黃色光束完美地驅散了黑暗。街上的霧，雨或雪 - 司機總是擁有最舒適的道路視野和道路右側。

MTF Aurum 鹵素燈以 1500 lm 的標準 H7 亮度發光。車主當然希望擁有更強大的光源，但這會危及交通安全。是的，從獨立測試的結果來看，可用功率對於正常操作條件來說已經足夠了——您只需要記住在更換光源後調整前照燈即可。由於我們沒有尋找，我們沒有設法在業主的評論中找到任何負面評價。 MTF Aurum H7 鹵素燈完全符合預期及其成本。

儘管價格不同，但這些鹵素燈的效果與知名品牌一樣好。光通量以及色溫 (3200 K) 符合公認標準。這使得 NARVA H7 成為工廠安裝的工廠安裝燈的良好且廉價的替代品。

在獨立測試中，該公司的近光燈被發現同步失效。也就是說，如果一個燒壞了，下一個就會過期。這表明產品質量穩定，在許多方面對應於更昂貴的類似物。用戶唯一不喜歡的就是鹵素燈壽命短。從評論來看，頻繁使用的 NARVA 平均可以持續 6 到 18 個月。

無論一天中的什麼時間，安全都取決於駕駛員的視野。霧天事故率高于晴天；晚上比白天高。像飛利浦 H7 Vision Plus 這樣的燈可以稍微改善這種情況，並提供大面積的照明和亮度。

據製造商稱，該型號的亮度提高了 60%。當然，這裡也有一些狡猾——畢竟沒有人取消營銷，但忽略這個模型確實更好地照亮了道路和其他物體這一事實是不爭的事實。

任何人都希望他的購買能夠盡可能長時間地忠實服務。汽車燈具也不例外。當然，這樣一個東西的價格不可能看起來很高，但是定期更換一個劣質燈泡可以得到一個整數。此外，許多現代汽車的設計過於復雜，這使得平庸的更換照明成為真正的史詩，因為有時您幾乎需要拆除汽車的地板！

幸運的是，有一些燈，如歐司朗 H7 Original，聲明的使用壽命很長。與聲稱最長壽命約為 400 小時的競爭對手不同，該型號將持續 550 小時！其中，保證期至少為 330 小時。

這款汽車近光燈前照燈具有改進的燈絲設計和燈中氣體的成分。這使其能夠以更高的性能在 3700 K 的溫度範圍內發光。根據其特性，它更接近於白天的白色，可以在黑暗中提供更有效的道路視野。

通過必要的測試後，通用電氣 Megalight Ultra 獲得了合格證書，可以在包括歐盟國家在內的一般道路上安全使用。在評論中，在汽車前燈中安裝了 Megalight Ultra 鹵素燈的用戶對它們的可靠性給予了肯定。這種照明設備在持續振動和衝擊負載（壞路）的條件下運行並不會降低燈的“壽命”。除了質量，這些產品的成本看起來同樣具有吸引力，與更昂貴的競爭對手相比毫不遜色。

具有 H7 底座的 PIAA Celest White 鹵素燈的高強度是使我們能夠在我們的審查中領先這一類別的原因之一。根據製造商的聲明，這些汽車燈產生的輻射強度是其額定輸出的 155%。實現這一目標的方法是保密的，但進行的獨立測試不言自明 - Celest White 確實更加閃耀。

通過在近光燈前照燈中安裝這些燈，車主將獲得更好的道路視野，不僅在夜間（包括黃昏）。溫暖的輝光溫度 (3200 K) 令人賞心悅目，在雨霧中完美“穿透”空間，在所有天氣條件下提供最佳能見度。從在汽車中使用 PIAA Celest White H7 的車主的評論來看，這些燈以其質量和可靠性而著稱。它們具有出色的抗振性和較長的使用壽命，幾乎在整個運行期間保持其性能不變。

排在最後的是飛利浦燈。這個模型是一個堅實的中檔。她有一個平均價格——不便宜，但也不貴；功率和色溫參數與競爭對手的參數大致相似。

但就亮度而言，Racing Vision 非常突出，因為這些燈提供了 150% 更亮的光束。

同樣，德國公司歐司朗的產品在耐用性方面領先於競爭對手。當然，提高亮度的競賽稍微減少了資源，但 300 小時的保證使用壽命令人印象深刻。

此外，如果沒有亮度增加 130%，我們當然不會將此模型包括在評級中。這一點得到了車主的證實。甚至有人聲稱光錐加長了 40 米！

在通過獨立測試時，鹵素燈的光通量為 1580 lm，色溫為 3350 K。對於汽車近光燈，這些都是相當不錯的指標，讓我們可以談論 Fukurou F1 H7 是所展示車型中最好的燈的各種品牌。

在業主的評論中，該產品的耐用性也得到了積極評價。所以，與車燈“A”級相比，Fukurou F1的資源長了208小時，這已經是一個嚴重的競爭優勢。在業主的評論中，絕對沒有關於該品牌產品的性能或製造質量的投訴。唯一的缺點是禁止在歐盟一般道路上駕駛汽車時使用這些產品，但它們非常適合家庭使用。

PIAA H7 Hyper Arros 5000K 是替代各種汽車品牌近光燈中鹵素燈泡的絕佳選擇。這些日本照明設備在國內市場很受歡迎，以無可挑剔的做工和卓越的性能贏得了消費者的信賴。它們產生溫度為 5000 K 的冷白光，與公認的標準相比，發光亮度有所增加。

此外，底座的石英燈泡配有金屬保護環，減少了振動和衝擊對使用壽命的影響。從評測來看，PIAA H7 Hyper Arros 5000K表現出高可靠性和輻射參數的穩定性，在相當長的時間內提供完美無瑕的道路照明。業主正確地認為這些燈是市場上最好的，但他們的購買需要可靠和值得信賴的供應商 - 市場上有很多假貨。

這盞燈是一個很好的例子……獲得氙氣效果的壞方法。是的，燈泡發出的光溫度高達 5000K，最接近太陽光，但這是通過燈泡的普通藍色著色來實現的。同時，製造商也沒有費心去改變燈本身的設計，這就是為什麼一根微弱的燈絲根本無法穿透有色玻璃，只能發出大約 700 lm 的光！

相比之下，即使是沒有調光技術的傳統鹵素燈，也至少能輸出 1400 流明。因此，僅當您只想在白天獲得美麗的景色時，您才可以推薦我們評級的局外人。但強烈不建議在夜間使用此類照明設備。

照明市場（包括汽車）的永久領導者在其鹵素燈系列中擁有模仿氙氣發光的優秀樣品。 PHILIPS H7 Diamond Vision 採用染色石英燈泡，可發出 5000K 色溫的光，營造出高品質的氙光源錯覺。

用戶評論指出夜間的高品質照明。在高速公路的霧和雨中，它們的效能急劇“投降”，但它們非常適合在城市中使用。這些燈也被許多業主認為是最可靠和最耐用的。一般來說，他們可以應付他們的任務 - 光通量令人賞心悅目，不會引起疲勞，並且可以在沒有照明的路段與黑暗作鬥爭。對於更惡劣的天氣條件，如果需要，它們無法與光溫接近 3200 K 的傳統鹵素燈競爭。

再次，歐司朗產品佔據首位。該模型具有出色的平衡性，這是前兩個參與者所缺乏的。Cool Blue Intense 結合了相當高的光溫 (4200K) 和非常好的 1500 lm 亮度。

因此，這種燈將產生氙氣效果，而不會犧牲照明，因此也不會犧牲安全性。

對於汽車前燈中的常規氙氣，Optima Premium H7 是完美的選擇。自己判斷 - 由於石英燈泡通過有色金屬製成的阻尼環固定在底座上，設備的可靠性和耐用性大大提高。從反复的溫度下降（不管他們怎麼說低功耗，但 2600 Lm 的光通量仍然加熱燈泡），座椅現在得到可靠保護並且不會鬆動。

此外，增加了對沖擊載荷的抵抗力。在越野條件下的測試表明該設備具有出色的耐用性。在使用 Optima Premium H7 氙氣大燈的車主的評論中，這一點得到了充分證實。在崎嶇的地形或困難的路段，燈具表現自信，穩定工作至少 2000 小時 - 比傳統鹵素燈長得多。它們與幾乎所有常規（不僅是）點火裝置的兼容性，在 3000 至 8000 K 的溫度範圍內存在多種顏色以及相當有吸引力的價格也受到讚賞。

Clearlight 為近光燈前燈提供最亮的氙氣燈。它們的成本比歐司朗和飛利浦等旗艦照明設備的產品便宜一個數量級，同時表現出更好的性能。通過使用新技術，可以在燒瓶中實現更高的氣壓。這顯著提高了光通量的亮度，提高了夜間道路的可視範圍。此外，5000 K 的色溫提供了在夜間最有效的冷白光。

此外，這些汽車燈具有延長的使用壽命。獨立測試顯示出色的結果 - 資源至少為 3000 小時。同時，它們的“壽命”不取決於操作的性質 - 燈非常耐衝擊振動，這對 Clearlight Xenon Premium H7 沒有特別的影響。

我們排名中氙燈的最佳代表是MTF Light H7。該型號滿足“透明”氙氣的所有要求。這是一種高色溫（6000K），最接近自然陽光，以及非常高的亮度（2800 lm），這是使用傳統鹵素燈無法實現的。

此外，2000小時的保證使用壽命也不能不高興。暫時，這比“鹵素”高出約 5 倍。最後，一個相當低的成本 - 只有大約 900 盧布。你能推薦這個模型嗎？無疑。

得益於獨特的高科技解決方案，ZES-X3 車燈為駕駛員提供了約 500 m 範圍內更好的夜間道路視野。LED 具有耐熱和抗振性，提供密集的光通量，根據測試，確實約為 6000 Lm。當安裝在近光燈前燈中時，燈的位置可通過底座的特殊鍵（包含在交付中）進行調整，這樣您就可以優化調整光學系統以在公共道路上使用。

這些用於汽車的強大光源的正確運行保持在很寬的溫度範圍內 - 從 -40 到 60°C。它們具有高安全等級 (IP65) 和無限長的使用壽命 - 3 萬小時（連續運行近 3.5 年！）。具有多組件架構的無源輻射器提供了燈的有效冷卻 - 由於其創新設計，大量資源在很大程度上實現了。

車燈 NARVA H7 Range Power LED 6000 K 可以放心地被認為是評級領導者的“小弟”（該公司是 PHILIPS 的子公司）。巨大的成本差異和相似的運行參數在很大程度上決定了許多國內車主的選擇偏好。分界線清晰，通過正確設置燈和高質量光學器件，近光燈不會使迎面而來的車輛蒙蔽，並提供出色的道路概覽。

製造商為這些燈提供 12 個月的保修期，但它們的使用壽命要長得多。它們的可靠性很大程度上取決於高效的散熱系統，該系統已獲得公司專利，是該型號的“芯片”。此外，該設計提供了更好的防潮和防塵保護。它處於較高水平，完全符合該類型設備的國際標準。

Sho-Me 公司的另一位傑出代表，其優勢包括在發射光參數不變的情況下降低功率。該套件中的 LED 滿足每對 30 W 的能量，但同時它們發出明亮的白色光通量 (3000 Lm)（溫度為 5000 K）。順便說一句，燈的發光效率在整個使用壽命期間不會消失，這是一個體面的 3 萬小時。

儘管 Sho-Me LH H7 源自中國，但燈的主要元素 - LED - 是從美國公司 CREE 借來（閱讀，購買）的。否則，套件的架構基於中國公司自身生產的元素（風扇、外殼、底座）。也許這些燈泡唯一嚴重的缺點是成本高——大眾消費者在道德上還沒有準備好花這麼多錢來購買小東西。

儘管飛利浦 LED H7 X-treme Ultinon LED 燈的成本創下歷史新高，但它當之無愧地在該類別中名列前茅。各種出版物進行的許多測試，以及這些汽車光源車主的經驗，讓我們可以說這款產品是最先進、最先進的夜間道路解決方案。當安裝在帶透鏡的標準近光燈前燈中時，飛利浦 LED H7 X-treme Ultinon 燈可發出美麗而強大的輻射，帶有冷白色調（6000 K，亮度為 1750 流明）和清晰的截止分離。這樣一來，夜路的視野幾乎是完美的，同時也沒有對迎面而來的車流進行“照明”。

建造質量是市場上最好的。為便於安裝在車內，可以拆下主動式燈冷卻系統的散熱器（打開時，微型冷卻器啟動）。此外，廠家的貼心讓不少車主驚喜不已——套裝內附贈2個舊鹵素燈小盒，更換後可存放備用。但這並沒有特別的必要 - X-treme Ultinon 擁有 30,000 小時的資源，並且完全可以承受惡劣道路的振動負載。