20個最好的H4鹵素燈泡

如果您的汽車不是高檔車，並且您不習慣為它配備高端備件，但正在尋找一種省錢的方法，那麼您擁有用於這些目的的最佳車燈。在現代市場上找到更便宜的產品幾乎是不可能的，但它進入我們的評級不僅是因為價格低，還因為可靠性，真正的買家寫了很多。是的，蜂蜜不能誇耀最大的耐用性和可靠性。這是一個相當自信的中農，但它的價格幾乎是最接近的競爭對手的一半。

該品牌是俄羅斯品牌，在國內生產，因此價格實惠。市場上沒有假貨，因為假貨製造商根本對預算模型不感興趣。至於缺點，也是存在的。例如，正如買家所寫，這裡經常會遇到工廠聯姻，有時甚至很關鍵。購買前，強烈建議檢查商品的完整性，最好拒絕網購。

Xenite 是一個純種亞洲品牌。他來自韓國，但他的產品在中國生產並專門為歐洲市場生產。為了以某種方式在市場上競爭，製造商以嚴格遵守歐洲質量標準為基礎，他們成功了。 H4 燈頭的滷素燈在測試中表現出色。它很明亮，可以使用數小時。該產品具有所有必要的合格證書，因此您可以將其安全地放入您的汽車中。

此外，由於知名度和知名度不高，沒有遇到假貨的機會，而且價格標籤相當充足，雖然不是市場上最低的。由於用戶評分高，這款燈進入了我們的評分。在市場上，它得分很多，評論稱讚它的簡單性和可靠性。一般來說，沒有什麼排他性的。價格誘人的標準鹵素 H4，通常在零售店中找到。

這家美國公司雖然自 19 世紀末就已經存在，但在俄羅斯並不像其競爭對手那樣受歡迎。儘管如此，這家公司的產品還是值得關注的，如果僅僅是因為成本低的話。除價格外，買家還注意到清晰的截止線和光束的高亮度。運行過程中，通用電氣H4穩定且發光足夠亮（色溫3200 K）。

儘管價格極具吸引力，但這款鹵素燈具有出色的“生存能力”。因此，在他的一篇評論中，車主吹噓他已經第三年在車上使用這些產品了。他們還對鹵素燈足夠的亮度和可靠性表示滿意，因為在此期間，他們在一天中的任何時間開車時總是打開大燈。唯一的缺點是燈泡壽命略低於競爭對手。總體而言，通用電氣 H4 屬於中等偏上，但低成本讓美國人在評級中佔據第二線。

儘管您可以在名稱中看到“+30%”的字樣，但這盞燈應該歸類為標準，因為增加幅度並不大，以至於將其歸類為亮度增加的類別。這麼小的漲幅使得成本可以保持在一個相當低的水平，這不能不歸功於優點。最後，根據獨立測試，該模型具有同類產品中最好的標誌和肩部照明。遠光燈的照度也不錯 - 102 勒克斯，這是最好的指標之一。

它們完美地照亮了汽車前方的道路，以加權價格在競爭對手中脫穎而出，並且在可靠性方面不遜於更昂貴的同類產品。在黃昏、霧天和雨天駕駛時，帶有微弱黃色色調的強大光束可提供最佳效果。它們沒有氙氣效應，但對於夜間駕駛來說，它們是該類別中的最佳選擇。

為了追求更高的功率，製造商正在千方百計地繞過競爭對手。即使在 5 年前，120% 的指標也是超凡的，但今天我們看到 200% 的燈，這不再讓任何人感到驚訝。而且，這樣的產品不一定很貴，我們有直接的證據。對於同類產品來說，這是相當廉價的照明，從評論來看，燈泡真的很亮。但並非一切都如此美好。否則，該產品將在我們的評級中佔據更高的位置。

關於燈有很多負面影響，主要與耐用性有關。是的，光是強大的，明亮的。燈罩對應聲明的燈罩，只是使用壽命比同款燈管少很多，但帶有標準的電源指示燈。這完全消除了有吸引力的價格標籤，因為您將不得不更頻繁地更換模塊。此外，通常無法預測燃燒時刻。這可能發生在一年或安裝在汽車後的下個月。

評級中的最後一位不是最亮但用途廣泛的燈。買家注意到近光燈打開時路緣的照明水平非常好。色溫- 3300K起著重要作用。即使在下雪、下雨或潮濕的瀝青條件下，這也確保了出色的能見度，在這些條件下，現在流行的白光已無用。此外，不能不注意到這一類別中的最低成本 - 幾乎是競爭對手的 2 倍（！）。

儘管如此，通用電氣 H4 Megalight Ultra 鹵素燈完美地應對了他們的任務，在照明區域的中心部分顯示出明顯的光通量增加。是的，而且平靜，帶有黃色，光線最適合黃昏時的照明。有了它，您也可以在霧天或雨天清晰地看到路徑。唯一的缺點是近光燈螺旋周圍的燒瓶上沒有特殊塗層，這應該會降低迎面而來的汽車的致盲程度。

博世是汽車照明設備市場的三大領導者之一，這並非巧合，因為它生產最可靠、使用壽命長、裝配質量最高的燈具。該產品再次證實了這一點，獨立測試清楚地表明了這一點，這些測試很容易在 Internet 上的專門論壇和網站上找到。該產品經過專家反複測試，普通用戶的評測充分印證了專業人士的結論。

此處的增益為 120%，因此燈泡發出明亮的光並提供均勻的流，沒有間隙。流動溫度溫和，因此在城市中您不會惹惱迎面而來的司機。我們還注意到博世在該產品中應用的高水平復制保護。這個品牌經常被假冒已不是什麼秘密，但是一個帶有小信息手冊和一些全息圖的複雜盒子使假冒愛好者的工作變得非常複雜。

德國品牌歐司朗不僅被認為是當今市場上的頂級品牌之一。是他生產出最可靠、最耐用的燈具，也經常成為創新技術的奠基人。現在我們在 2022 年有了一個新奇事物，它產生了自己的小革命。它是具有最強光通量和200%熱情性能的滷素燈。一個真正的怪物，即使是賽道最黑暗的角落也會像白天一樣明亮。

同時，燈本身的質量並沒有下降，反而提高了20%。一個很好的結果，這不僅僅是一個廣告口號，而是一個真實的結果，官方和獨立的測試證實了這一點。總的來說，這是最好和最亮的 H4 燈，但有一個非常重要的缺點。這裡的價格超過5000盧布，這是歐司朗憑藉其新產品創下的又一項紀錄。不是每個司機都準備在他的車裡放這樣的照明燈，所以這種商品在商店裡並不常見。

最好的滷素燈是高品質和合理價格的完美結合。該比率很複雜，在市場上並不常見。現在我們有這樣一個模型，它在流行市場和專業論壇的評論中寫了很多。這裡的氙氣效應是由 4000k 的色溫產生的。 H4 外形尺寸和 P43T 標準墨盒允許它們安裝在任何汽車中，無論其前燈的設計特點如何。

燈很亮，而它的水流嚴格地指向道路。 Pachek 不會像經常發生的那樣撞到保險槓下，但它也不會讓迎面而來的司機眼花繚亂。還要注意沒有白色窗簾，這是在產生氙氣效果的燈泡中發現的。簡而言之，這裡已經達到了極好的平衡，此外，燈泡在規定的時間內完美地工作，並且在製造商指定的時間之前很少出現故障。

儘管有所有的愛國主義，但我們不能認真推薦購買這款燈。是的，色溫幾乎是 5000K，最接近日光，但製造商通過簡單地將燈泡塗成藍色來實現這一結果。而且，最大的問題不在油漆上，而是在沒有加強燈絲的情況下，導致道路照明水平顯著下降，因為螺旋發出的光被油漆簡單地吸收了。此外，許多用戶注意到不是最長的操作時間。

但是，這種鹵素燈的光通量光譜盡可能接近白色，從而產生了一定的氙氣效應。如果我們與該類別的其他型號進行對比功率測試，那麼 MTF-Light 看起來非常不錯。誠然，在霧和暮色中，由於白光的高吸收，照明並不完全舒適，但這一特性同樣適用於以該頻率發射的所有光源。

排在第二位的是非常正確的氙氣燈。這些“鹵素”在勒芒計時賽中通過了“火的洗禮”。 Koito H4 Whitebeam Premium 在巴黎-達喀爾拉力賽上證明了它的耐力和最佳優勢。在如此艱難的條件下成功通過了測試，他們獲得了當之無愧的獎項——對領先汽車企業的認可，與小糸簽訂了汽車原始設備的直接供應合同。

與廉價的中國假貨不同，小糸的模型不僅收到了一個彩色燈泡，而且還有一個更亮的螺旋形，它們一起讓您可以在不損失亮度的情況下獲得白藍色調的光。確實，買家稱讚很長（根據某些說法，長達 3 公里，我們當然對此表示懷疑）光束。還值得注意的是，近光燈比遠光燈略黃。這在降水期間提供了更好的能見度。最後，買家注意到燈泡壽命相當長。想到的 Whitebeam Premium 的唯一缺點是價格。儘管如此，為兩盞燈付出超過1500盧布還是相當多的。

編制評級時最重要的標準之一是對真實買家的評論。它們越多，總評級越高越好，現在我們擁有市場上最受歡迎的滷素之一。它下面的市場評論很多，總分接近五分，不太常見。然而，這裡沒有什麼令人驚訝的。首先，它是一個產品質量100%值得信賴的頂級品牌。其次，包裝上寫的一切都是真實的，而不是簡單的廣告聲明。

我們不要忘記適當的價格標籤。這盞燈有氙氣效應，但它的成本相當高。與製造商目錄中的其他產品相比，不是最便宜的，但可以接受。另外，這裡的資源翻倍。由於沒有放大光通量，燈盡可能可靠，並在其最佳負載下運行而不會超出其限制。

對於氙氣燈來說，散熱很重要，很多品牌都忽略了。現在我們看到的產品配備了自己的冷卻器和智能控制系統。風扇對燈進行冷卻，其本身可以調節轉速，以便根據情況選擇最佳參數。這在市場上並不是什麼新鮮事，其他品牌已經使用這種解決方案很長時間了，但競爭對手有類似的產品，價格要貴得多。

這種氙氣也盡可能便宜，這是另一個明確的優勢。很難判斷質量。有關於該產品的評論，但它們是矛盾的。對一些人來說，這盞燈工作了幾年並完美地完成了設定的任務，而對於一些人來說，它在一個月後就燒壞了，或者不能忍受振動。很顯然，廠家並沒有真正的追求品質，很容易走上姻緣。這些時刻也很難在視覺上完全確定。

最好的汽車大燈燈不僅要亮，而且要盡可能可靠。尤其是在氙氣效應方面，因為這些燈泡在耐用性方面最弱。但如果博世接管，您可以完全確定他們將獲得真正可靠的產品，獨立專家的測試證實了這一點。這個燈泡的工作資源加倍，正如已經使用該產品的人的實踐所表明的那樣，一切都是如此。

沒什麼好驚訝的。高品質的材料、嚴謹的工作方法和高品質的組裝完成了他們的工作。誠然，價格合適，但這個缺點困擾著德國品牌的所有產品，無論它生產什麼。但是您不必為光通量的錯誤方向和便宜的氙氣燈泡出現的其他問題而苦惱。

氙氣燈的主要問題在於，除了燈泡本身之外，您通常還需要購買額外的相關模塊，這些模塊不是燈具本身或汽車的標準配置。但是有些品牌會出售可以立即安裝的套件，其中一個現在擺在我們面前。這家製造商不能被稱為受歡迎，關於它的評論很少，但是對於指定的數量，您可以獲得所需的一切，因此價格標籤更加平坦。

還應注意燈對振動的抵抗力。這在產品描述中，並且該信息已通過流行的汽車門戶網站進行的測試得到確認。儘管該品牌是中國品牌，最簡單的方法是在全球速賣通上找到它，而不是在零售店，但這些產品的質量和可靠性都很高。振動的耐受性非常好，甚至是顯著的。並且根據特性，有6000K和2600流明的光溫。

令人驚訝的是，每名獲獎者的平均價格已經確定在優質鹵素燈的水平上。如此低廉的價格，買家收到了足夠優質的組裝氙氣燈，不僅不怕晃動和顛簸，還散發出宜人的暖光。除其他外，業主注意到一個有趣的系統可以改變光束的方向。在標準位置，燈嚴格直射，但如果在插座中順時針轉動，光束會略微下降，從而形成清晰的截止線。

業主真的很喜歡穩定的亮光 - 燈不會閃爍，它們會很快升溫並達到設定的功率。評論具有最積極的評價，強調模型的可承受成本和高性能。在汽車中安裝了 Bixenon SVS H4 的買家堅信他們做出了正確的選擇。

在現代白熾燈中，製造商正試圖放棄經典的鎢絲，代之以其他更可靠和現代的材料。在這種情況下，我們看到鈦。這是一個相當少見的解決方案，但正如真實用戶的實踐所表明的那樣，它已經足夠了。燈泡的可靠性顯著提高。它們變得更加耐用，並獲得了額外的抗振性。

但這不僅僅是線程。它還使用非標準底座。它的格式當然是H4，但它是由一種特殊合金製成的。我們不會詳細介紹技術細節，但這一刻也有利於產品的可靠性。我們還注意到安全性。遇到假貨是極其困難的。製造商為燈提供帶有特殊支架的複雜塑料盒。即使考慮到不是複制產品的最低價格，偽造這個也是無利可圖的。

鹵素燈通常不會像我們希望的那樣發光。當然，每個駕駛者都有自己的喜好，但也有一個基本方便的參數。本產品具有最大流量溫度平衡。光不是黃色，也不是白色，像氙氣。在實踐中，這完全沒有窗簾，當在雨天或雪天司機完全失去了他的方位，因為他看不到路。這裡的流程非常完美。遠光燈或近光燈都沒有關係。

你不能忽視質量。這就是博世，它已經說了很多。該品牌的產品一直以可靠性和耐用性著稱。這也不例外。在網絡上很容易找到真實買家的評論，其中幾乎沒有負面評論。因此，總分很高。誠然，值得注意的是大量的假貨。這種特殊的模型受到的保護很弱。只有一張全息圖和最簡單的包裝。

飛利浦產品始終具有最高質量並符合 ECE 要求。長期以來，正是這些特點成為了歐洲消費者巨大需求的引擎，對國內消費者來說更是如此。由於汽車鹵素燈生產中使用的最新技術，他們設法改進並賦予產品卓越的性能。

LongLife EcoVision 的一個特殊功能是保證使用壽命長，是標準值的四倍（3,000 小時！）。石英玻璃和燈絲的特殊強度使鹵素燈能夠出色地抵抗持續振動。此外，汽車照明燈具能夠承受任何溫差而不會造成絲毫損壞風險。在更換標準燈時優先選擇 LongLife EcoVision H4 的車主對此選擇感到滿意。在評論中，經常會有這樣的評價：“設置好就忘記了”、“在雨天和暮色中光線充足”、“它們沒有超載佈線”等正面評價。

照明產品生產的世界領先者歐司朗（同時 - 我們在此類別中的評級）不節省創新，只使用高質量的材料。用於汽車的 Ultra Life 鹵素大燈是一種先進產品，其使用壽命是同類燈泡的數倍。製造商保證至少四年（2,000 小時）不間斷運行。這些數據是在這種獨特產品的不同操作條件下進行密集測試的結果。

如果白天出行使用現代 LED 行車燈，那麼這個週期會增加很多倍，而且很有可能一旦用 OSRAM Ultra Life 替換標準車燈，車主就會在汽車的整個生命週期中忘記這個組件。