2022 年最好的汽車電池——Akom、Tyumen 還是 Multu？

今天，即使是孩子也知道電池容量是多少。在現代智能手機和平板電腦中，自治問題幾乎首先出現。汽車電池也有這個值，它也是用安培乘以一個小時的運行時間來衡量的。只有數字更高。它們的範圍可以從 40 到 150 Ah，當然，值越高，模塊就越昂貴。

但不要立即採取最強大的塊。最好的電池是最適合您的汽車的電池。帶有大量電子設備的機器需要高容量。例如，一些安全系統和導航模塊即使在引擎關閉的情況下也可以工作。簡而言之，如果您有一台配備最少電子設備的舊 VAZ，那麼 50 安培的電池就足夠了，多付錢是沒有意義的。如果我們談論平均值，那麼這是 60-70 安培小時。

至於我們的比較，基座上只有兩個位置。首先，我們發送容量超過 70 Ah 的模型。這些是秋明、博世和瓦爾塔電池。其餘參與者排名第二，因為他們的價值在 60​​ 個單位內波動。

您首先需要注意的最重要的參數之一。該值表示電池將啟動汽車啟動器的強度。因此，電機功率越大或天氣條件越惡劣，需要的啟動電流就越大。啟動電流和發動機尺寸之間甚至有直接聯繫，推薦的參數將在您的汽車的註釋中註明。盡量注意本指南，不要使用較小的電池，因為它們可以在夏天輕鬆啟動電機，但在冬天根本不會轉動軸。至於乾數，它們的範圍可以從 500 安培及以上。不值得立即使用最強大的電池。對於 1.5 升發動機並且主要在溫暖的氣候下運行時，500 安培的電池將綽綽有餘。

一般來說，最好的電池不是啟動電流最大的電池，而是專門為您的汽車推薦的電池。但為了確定提名中的獲勝者，我們仍然會使用乾數，將第一名授予具有最高值的被提名者。在我們的案例中，獲勝者是啟動電流超過 600 安培的電池：Zver、Varta、Bosch 和 Tyumen。 Akom 和 Multi 電池的啟動電流分別為 560 和 540 單位。

要理解這個提名，你需要深入研究一下技術部分。汽車電池使用放置在酸、鹼溶液或特殊凝膠中的鉛板。就其本身而言，鉛是一種相當脆弱的材料，舊電池需要定期維護。製造商不斷致力於改進模塊，因此他們提出了許多替代方案。

為了增加鉛板的初始強度，在其成分中添加了銻。這稱為摻雜。該材料變得更加耐用，但有助於液體沸騰的是銻，必須定期添加。減少銻的用量，以及用其他材料代替，顯著改善了電池，為了不在眾多現代電池中混淆，我們將以表格的形式來考慮它們：

如您所見，如今幾乎從未使用過低銻電池。這項技術實際上已被其他材料擠出市場。最常見的選擇是使用鈣作為合金成分。它相對便宜，易於製造且非常可靠。該技術也相當古老，因此我們比較中的鈣模型將被發送到最後一位。

可以將兩個參與者放在第二個位置：Wart 和 Akom。這些是混合版本，但採用不同的技術。憑藉幾乎相同的技術指標，Akom 電池的製造成本將更低。 EFB 是可以顯著降低生產過程成本的最新技術之一。

贏家是博世的電池。這是一個 AGM 類凝膠模塊。我們在文章一開始就談到了這一點。製造商使用了所有最先進的技術，因此該模塊可以安全地安裝在經過調整的汽車以及具有大量電子設備和非標準組件的汽車上。

電池的維護基本上包括向已沸騰的電池添加液體。當然，如果模塊中使用了凝膠，那麼這是行不通的，所以這樣的電池總是免維護的。鈣版也幾乎不使用任何液體，因此許多製造商使它們免維護。儘管這通常只是促使用戶更快地更換模塊，而不是自行延長其使用壽命。

在我們比較的被提名者中，只有兩個模型是免維護的。這是博世，因為它是凝膠，而 Multu，因為它使用了不允許添加液體的複雜罐頭佈局。所有其他參與者都得到服務，所以我們給他們第一個位置。

在汽車中安裝電池時，重要的是不要顛倒極性。為此，製造商製造了不同尺寸的端子，而在汽車上，電纜可能根本無法到達電池的另一側。極性可以是正向和反向。如果我們看電池的正面，正極在我們的左邊，那麼極性是直的。當分別反轉時，反之亦然。

為了確定提名的獲勝者，我們將為自己確定極性更可取。在汽車上比較常見，國內廠家也用。 Bosch、Zver、Multa 和 Tyumen 都有這種終端佈置。反極性僅適用於 Akom 和 Wart。此外，你應該看看電池的設計。有歐洲型和亞洲型。對於前者，端子凹入外殼中，而對於後者，它們突出得更高。我們不會考慮這個參數，因為我們所有的參與者都有歐洲佈局。

汽車和電池製造商在尺寸和重量方面沒有任何單一標準。現代技術允許顯著減少設計，這是一個明確的優勢。也就是說，塊及其重量越小，具有其特性越好。當然，對於汽車本身來說，這個參數並不是那麼重要，但很有可能冬天你會把電池帶回家，而這裡的尺寸已經很重要了。我們的被提名人看起來像這樣：

如您所見，幾乎所有參與者的寬度和高度參數都是相同的。只有 Warta 的寬度稍顯突出，但這並不重要。但長度各不相同，有時甚至相當顯著。請務必指定汽車座椅的尺寸，以便選擇的電池適合它。至於座位分佈，贏家是最輕、最緊湊的車型。我們有 Beast、Akom 和 Varta。其他型號的長度和重量更高，所以我們將它們都送到了底座的第二步。

偽造和復制問題非常重要。市場上有很多製造商以其他品牌的標誌生產電池。他們沒有適當的證書，而且參數通常是錯誤的。相信一個假貨是沒有意義的，因為沒有人知道裡面是什麼。

就安全性而言，最好的選擇是博世的電池。該公司非常關注這個問題，因此，作為一種保護，它在外殼上壓印了浮雕，幾個全息圖和品牌標誌直接應用在塑料上。辨別真假非常容易。

將 Varta 放在首位也很有意義，它也有很多程度的保護，包括套件附帶的詳細文檔。第二個位置屬於Akom。該品牌監控假貨並在塑料和全息圖上使用壓花。真正的副本有時仍然會進入市場，而且非常可靠。

至於比較中的其他參與者，他們對這個問題相當謙虛。幾乎沒有保護措施，所以假貨經常出現。 Multu特別容易被抄襲——一個銷量很大的流行品牌，因此，不法製造商很容易製造假貨。

使用壽命是一個條件值。它可以根據利用的性質和許多其他根本無法計算的變量而有所不同。但是每個製造商都在實驗室進行測試，並將此值表示為推薦值。此外，工作資源越高，保修期越長，因此請考慮以下兩個值：

獲勝者是肉眼可見的。 Bosch 和 Warta 的電池可以使用 7-8 年，這並不奇怪，因為它們是最先進的，並且使用了最好的技術和材料。第二名將授予根據製造商的要求必須工作至少 5 年的參與者。這是Akom和Multi。但是野獸和秋明只設計了3年，所以提名中的位置是合適的。

真實的用戶評論是了解未來購買的質量和可靠性的最佳方式。我們所有的參與者在市場上都很受歡迎，所以你可以在網上找到很多關於他們的評論，有正面的也有負面的。我們將使您更輕鬆地閱讀評論並提供 Yandex.Market 和 Otzovik 網站上留下的所有評論的摘要。這些是最受信任的資源，非常重視審核，因此可以信任它們。

讓我們從總用戶評分最高的參與者開始。我們有 3 個，他們都獲得了第一名。例如，關於 Akom 電池的使用壽命，有很多討人喜歡的話。人們寫了大約7-​​9年的完美工作，即製造商不僅沒有欺騙我們，甚至還略微降低了真實指標。

大多數車主對博世電池有相同的看法：一種功能強大、質量上乘的電池，可以安全地安裝在最現代的汽車上，並帶有調校和附加電子設備。 Warta 也幾乎沒有負面影響，主要強調在寒冷天氣中的出色表現，即使是非常惡劣的天氣。

反過來，Zver 電池雖然在人氣上無法與其他型號競爭，但也收穫了很多正面評價。特別是它完全符合規定值和有吸引力的設計而受到稱讚。關於漫畫也 說 很多好東西，但由於低拷貝保護，許多用戶得到了坦誠的婚姻和假的。

而提名的第三行被秋明佔據。在這裡，消極情緒比其他參與者更常見。事實證明，製造商會定期指示不正確的信息，以至於甚至尺寸都不正確。建議購買前仔細研究產品。來自製造商的婚姻也並不少見。

電池的成本包括其技術特性和生產中使用的材料。因此，任何人都不太可能在價格表中看到不尋常的東西：

儘管價格略高於競爭對手，但我們將勝利交給了 Akom。這是物有所值的最佳選擇。只多付了一千盧布，你拿的不是標準的鈣電池，而是現代的玻璃纖維電池。

價格方面的第二位由 5000 的電池共享：秋明和 Zver。第三名屬於 Multu 和 Wart，雖然在內容和其他參數方面很難比較它們。最後，這是我們比較中唯一的提名，排名第四。我們把它交給博世，因為儘管它的參數和內容，它的成本是相同 Varta 的兩倍，後者俱有相似的特性和整體質量。

儘管三名參賽者同時得分相同，博世和沃特的勝利更多，但我們將第一名給了 Akom + EFB 60E。就性價比而言，這是最好的電池。它既可以安裝在舊 VAZ 上，也可以安裝在現代外國汽車上。這裡唯一的限制是充電容量，但價格非常有吸引力，不會落入你的口袋。

至於博世S5 A08 AGM，它比其他人更頻繁地成為提名的贏家。當然是高品質、可靠且功能強大的電池，但價格抵消了所有這些優勢。將這樣的電池放在VAZ或簡單的外國汽車上沒有任何意義，但如果您擁有一輛帶有大量電子設備的高檔汽車，那麼這絕對是最佳選擇。就像 Varta 一樣，它是買了一次又很多年。

Zver、Tyumen 和 Multu 得分幾乎相同。這些電池不能稱為劣質或劣質電池，但在性能方面它們遠不如贏家。此外，Multu 是現代市場上假冒最多的品牌。由於某種原因，製造商仍然沒有對複制保護給予足夠的重視，這在評論中造成了一定的負面影響。