أفضل 10 إطارات TOYO

تم تصميم إطار Velcro الشتوي لظروف الطقس في وسط أوروبا وهو مصمم للسيارات من الفئة المتوسطة والفاخرة. يبدأ نطاق حجم الإطارات بـ R16 ويحتوي على 82 تعديلاً. يضمن نمط المداس غير المتماثل أداء كبح فعال في جميع الظروف ، بما في ذلك الطرق المبتلة والثلج المدرفل. يضمن تكوين الشقوق الضخمة ووجود أنظمة تصريف واسعة معالجة موثوقة للسيارة وتجنب الانزلاق المائي ، فضلاً عن انزلاق القابض على الجليد الطيني.

بعد اختيار طراز Toyo هذا كإطارات شتوية ، فإن المالكين راضون بشكل عام عن شرائهم. بالنسبة لرحلات المدينة ، فإن Snowprox S954 هو الأنسب - فهي توفر اتصالًا موثوقًا بالطريق ، وفي نفس الوقت تعمل بهدوء تام. تشير المراجعات أيضًا إلى ثبات المناورة والثبات في المنعطفات. تم تحقيق هذه الخصائص بفضل الكتل الصلبة في منطقة الكتف للإطار.

إطارات رائعة لسيارات الدفع الرباعي.على الرغم من عدم وجود مسامير ، توفر الإطارات قوة جر موثوقة ومناورة واثقة في القيادة في المدينة. يتم تحقيق ذلك من خلال تكوين مداس مدروس جيدًا ومركب مطاطي ، تمت إضافة مكون من السيليكون إليه ، مما يحافظ على نعومة الإطار عند درجات الحرارة المنخفضة.

تحتوي سلسلة Toyo Tranpath على حوالي 50 تعديلًا للأبعاد ، وأكثرها طلبًا على المطاط بنصف قطر R16 و R17. يقدر الملاك ثبات الإطارات على الرصيف المبلل ، وهم بثقة "يجدفون" عبر الجليد والجليد الطيني. على الأسطح الزلقة ، تنزلق القبضة في بعض الأماكن ، لكن المطاط يحاول التمسك به بنشاط. أيضا في المراجعات لوحظ القوة العالية للإطار. يعتبر عيب المالكين تقليل الاتصال بالطريق بسرعة عالية. في البداية ، تبدأ السيارة في التنظيف بشكل ضعيف ، وهذا يحدث حتى على الأسفلت النظيف ، وإذا لم تبطئ الغاز ، فعندئذٍ عند 120 كم / ساعة يمكن أن تنكسر في انزلاق لا يمكن السيطرة عليه.

هذا الإطار المرصع له عدد من المزايا على نظرائه. إنه مصنوع بتقنية Microbit (جزيئات قشرة الجوز في مداس الإطار تزيد من ثباتها على الجليد) ، والتي تحدد فعالية الإطار في ظروف الطريق الشتوية. رسم جزء العمل اتجاهي ، ويساعد على المناورة بثقة. يضمن تكوين الحزام المكسور ، الذي تم تطويره باستخدام تحليل الكمبيوتر ، مستوى ضوضاء منخفضًا عند تدوير العجلة.

من بين 132 تعديلاً ، فإن الإطارات ذات نصف قطر R16 و R17 وما فوق هي الأكثر طلبًا. هذه هي الأبعاد التي تتوافق مع أقراص سيارات الفئتين المتوسطة والمتميزة.في مراجعاتهم ، يقوم المالكون بتقييم إيجابي لمستوى الضوضاء المنخفض ، وهو أمر نادر بالنسبة للإطارات الشتوية ذات المسامير. يتغلب Toyo Observe على عوائق المياه بهدوء ، ويحافظ على قبضة واثقة حتى في البرك العميقة. كما يشير السائقون إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود والملاءمة الآمنة للمسامير ، والتي يمكن الحفاظ عليها بشكل كامل للموسم القادم بالقيادة الحذرة.

يتميز الإطار الصيفي لجميع الطرق بهيكل مقوى ومركب مطاطي خاص يزيد من خصائص الجر للإطار. تم الحصول على ديناميكيات تسارع ممتازة بفضل ميل المداس المتغير. جنبًا إلى جنب مع جدار جانبي صلب ، فإنه يوفر قدرة ممتازة على المناورة والطفو في مختلف أنواع التربة. هناك ما يكفي من السيليكا في مركب المطاط ليس فقط لتوفير قبضة جيدة على الطرق الرطبة ، ولكن أيضًا مقاومة منخفضة للدوران.

أيضًا ، تمت إضافة معدّلات البوليمر طويلة العمر إلى التركيبة لمنع التآكل السريع جدًا. بالإضافة إلى كل هذه الخصائص ، عند تشغيل العجلة ، ينتج هذا الإطار ضوضاء قليلة جدًا ، وهو الأكثر راحة في فئته.يلاحظ المالكون الذين أتيحت لهم الفرصة لاختبار إطارات Toyota Open Country في ظروف تشغيل مختلفة في مراجعاتهم ثقة المطاط على أي سطح. إن راحتها واستقرارها الاتجاهي الجيد محل تقدير كبير. تسمح لك الإطارات ذات نصف قطر R17 و R18 وما فوق بالسباق على طول المسار ، متجاهلة تمامًا الحفر الصغيرة وعدم الخوف من حدوث "فتق" على العجلة.

نظرة واحدة سريعة على المداس الوحشي لهذا الإطار الموسمي يكفي لاتخاذ خيار لصالحه. يتغلب على الجليد والطين والتربة الصخرية بشكل مثالي. مع انخفاض ضغط الإطارات ، لن تتمكن الكثبان الرملية من إيقافها أيضًا. احتفل المطاط هذا العام بالذكرى السنوية لتأسيسه - 10 سنوات منذ إنتاج الدفعة الأولى من الإطارات ، والتي أصبحت على الفور نجاحًا حقيقيًا في عالم الإطارات.

يبدو أداء الجر الفريد ، المصمم للطرق الوعرة العميقة ، جيدًا أيضًا على الطريق السريع ، لكن المالكين يفضلون استخدام Toyo Open Country M / T حصريًا في الظروف الطبيعية. تعد المراجعات التي تصف تجربة التشغيل مفاجئة حرفيًا ، وهنا عدد قليل منها:

• اجتاز 30000 كم. البلى غير مرئي للعين المجردة - الإطار مثل الجديد ؛
• للقول إن جدارًا جانبيًا قويًا لا يكفي ، فهو مصنوع ببساطة من المعدن ؛
• يخرج من شق عميق عبر الطين مثل الأسفلت.

بالإضافة إلى ذلك ، من السهل موازنة المطاط (عند تثبيت الأثقال الموازنة على عجلات R17 - R18 ، لم يتجاوز وزنها 45 جرامًا) ، وعلى الرغم من العدوانية الخارجية ، فإنه يتصرف بهدوء تام على الأسفلت.

يعتبر إطار UHP عالي الأداء مثاليًا للسيارات ذات الطابع الرياضي. يتميز المداس بنمط اتجاهي يوفر الثقة على الطريق إلى جانب وضع التشغيل المريح. إن الانزلاق المائي غائب عمليًا (مع تآكل لا يتجاوز 40٪) - حتى في البرك الكبيرة ، تتم إزالة الماء من رقعة التلامس على الفور من خلال الأخاديد الواسعة والواسعة ، مما يضمن تثبيتًا ممتازًا للعجلات على الإسفلت الرطب.

في مراجعاتهم ، يثني الملاك على التعامل مع الإطارات وثباتها على أي طريق. على الرغم من الراحة ، إلا أن المطاط صعب للغاية. يقوم البعض بتخفيض الضغط في الإطار ، ولكن بعد ذلك يبلى الجزء الخارجي من المداس بسرعة.

مثال ساطع على جيل جديد من الإطارات الرياضية ، يوفر Toyo Proxes STIII ثباتًا اتجاهيًا ممتازًا وثباتًا واثقًا على الطرق المبتلة. تتميز الكتل الجانبية للمداس بانحدار طفيف ، مما يقلل من طول مسافة الكبح ويزيد من عمر المطاط. نمط جزء العمل من الإطار عدواني للغاية ، ويشبه رأس السهم ويتوافق مع قواعد التناظر.يتم توفير الخصائص عالية السرعة لهذا الإطار أيضًا من خلال شقوق متعددة الموجات ، مما يؤخر إزاحة كتل المداس أثناء التسارع.

المراجعات عديدة جدًا ، ومعظمها إيجابي في جوهرها:

• يحمل المسار بثقة ، سواء كان جافًا أو تحت المطر.
• مسافة فرملة قصيرة
• تبلى ببطء شديد.
• يستجيب بشكل جيد لحركات عجلة القيادة.

من بين أوجه القصور ، يتم ملاحظة ضوضاء الإطار ، والتي تختفي بعد ارتفاع درجة حرارة الإطار. يعد الركض في بداية العملية عاملاً مهمًا يؤثر على خصائص المطاط وعمره.

يمكن أيضًا استخدام الإطار الصيفي لمسار السباق هذا على الطرق العامة. يسخن الإطار بسرعة ويمنح صاحبه شعورًا فريدًا بالسرعة العالية والتعامل المثالي. إنه يظهر أقصى قدر من الكفاءة على الرصيف الجاف ، لكن القبضة واثقة تمامًا على الرصيف الرطب ، لكن يجب تجنب الوقوع في البرك. لا ينزلق عند بدء التشغيل ويسرع السيارة على الفور.

يعتبر هذا الإطار بين راكبي الدراجات الهواة أفضل إطار منخفض المستوى لسباقات المدن. تقليديا ، الإطارات ذات الأحجام R17 و R18 وما فوق مطلوبة ، لأنه من الممكن أن تتسارع بثقة إلى سرعات عالية فقط في مثل هذه "حلبات التزلج". إنه متوازن تمامًا ، مع عدم وجود مقاومة دوران تقريبًا. في المراجعات المتبقية ، أعرب الملاك عن رضاهم التام عن خصائص Toyo Proxis. على الرغم من النعومة الاستثنائية للإطار ، إلا أنه يتمتع بتآكل معتدل ، مما يجعله أكثر شعبية بين المشترين.

التكلفة المعقولة ومستوى الضوضاء المنخفض - مزيج نادر لإطارات الصيف ، وحتى في حجم R16. يمكن التنبؤ بسلوك Toyo Proxes C1S على الأسفلت ، حيث تؤدي الإطارات مناورات بطاعة ، وتتبع مسارًا معينًا بوضوح. على الطرق المبتلة ، تكون أقل استجابة ، لكنها لا تزال تتصرف بثقة. يوفر الإطار كبحًا موثوقًا به ولديه هامش أمان كافٍ لتحمل الثقوب الصغيرة.

السائقون الذين اشتروا هذه الإطارات لسيارتهم راضون تمامًا عن نسبة المبلغ الذي تم إنفاقه إلى خصائص Proxes C1S. يناسب الإطار أسلوب قيادة مُقاس ، وفي هذا الوضع يوفر للمالك والركاب أعلى مستوى من الراحة. مع مؤشر السرعة العالية ، يُظهر الإطار ضوضاء منخفضة أثناء التشغيل. هناك أيضًا مراجعات ينزلق فيها عدم الرضا (بسبب التوقعات غير المبررة للسلوك الرياضي من إطار الطريق).

يعد هذا أحد أكثر إطارات Toyo Tyres عالية التقنية ، والذي تم الحصول عليه من خلال تكافل الحلول الهندسية الجديدة والتطورات في الشركة. تم إنشاء التكوين الفريد للمداس باستخدام محاكي الكمبيوتر T-Mode لتوفير فرملة فعالة ، والتعامل الجيد وحتى التآكل.أيضًا ، تمكن المصممون من تحقيق عمر أطول للمطاط باستخدام تقنية معالجة المواد الخام الحديثة من Nano Balance.

يلاحظ المالكون ليس فقط السلوك الممتاز لـ Toyo TRANPATH mpZ على الطريق. الإطار ناعم للغاية ويعمل بضوضاء منخفضة. يدخل بثقة في المنعطفات ، ولا يهتز ولا ينزلق في الانزلاق. في مراجعاتهم أيضًا ، لاحظ الكثيرون التوازن الجيد للعجلة ، والاقتصاد في استهلاك الوقود الذي ظهر ويوصون بالإطارات للاستخدام الحضري الهادئ.