أفضل إطارات الشتاء المتقاطعة - ميشلان أو نوكيان أو بريدجستون؟

في هاكا 9 المرصعة ، توجد خطافات مدببة في المنتصف. يعطون ديناميكيات متسارعة هائلة على الجليد. يوجد في منطقة الكتف بالفعل أشكال سداسية ذات نواة ثلاثية السطوح. تعمل القضبان المحملة بالزنبرك (تقنية Eco Stud) على منع الانزلاق الجانبي بشكل فعال ، وتمنح الإطار معًا تماسكًا ممتازًا للمناورة عالية السرعة في الشتاء. نعتقد أن هذا هو الحل الأفضل بين المشاركين.

تتميز مسامير X-Ice North بمساحة مخفضة عند نقطة التلامس مع السطح. وبسبب هذا ، فإنها لا تصدر ضوضاء ، ولا تتداخل مع التحكم على الرصيف وثقة "تعض" الجليد والثلج. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع ميشلان بمسامير أكثر من المشاركين الآخرين - وتستحق الإطارات المركز الثاني في الترشيح.

ترصيع كونتيننتال خفيفة الوزن مثبتة. في الوقت نفسه ، يسمح ترتيب القضبان ذات الإزاحة للعجلة بالالتصاق دائمًا بالحافة الجليدية البكر. من خلال عدد "المخالب" الفولاذية ، يحتل الإطار المركز الثالث بجرأة.

على Pirelli Scorpion Ice Zero ، يتم قطع الأزرار على شكل شبه منحرف وتنتهي بنواة كربيد التنجستن التي لا تمحى. كما أنها لا تتبع بعضها البعض ، وتغطي مساحة أكبر بكثير. تحتوي إطارات Bridgestone على عروات عالية القوة مع حشوة مركزية معززة وبارزة على المداس.زادت الحافة البيضاوية من ثبات "المخلب" في المطاط ، كما أن الطرف الحاد يلدغ بسهولة في الجليد. تقاسم هذان المشاركان إلى حد ما المركز الرابع في الترشيح.

السؤال عن الإطار المرصع مناسب - العروات الفولاذية والمداس العدواني يخلقان ضوضاء صوتية أثناء الدوران. إن رتابة الاهتزازات لها تأثير سيء على سرعة رد فعل السائق ، وبالتالي فإن مستوى الضوضاء ليس الراحة فحسب ، بل الأمان أيضًا. على الرغم من ميزة ميشلان في عدد الأزرار ، فقد تبين أنها أكثر الإطارات راحة بين جميع المشاركين. يكمن السر في الجمع بين ميزات المداس وتصميم العروة. تعمل Nokian ، مثل Bridgestone ، بهدوء تام ، لكن مع زيادة السرعة تلتقط قعقعة. يمنح تقييم خبراء الضوضاء كونتيننتال المركز الرابع في الترتيب - بالفعل عند 90 كم / ساعة ، يجعل الإطار نفسه لائقًا. بالنسبة للإطارات المرصعة بالشتاء من Pirelli ، فإن Scorpion Ice Zero بعيد جدًا عن جميع المشاركين من حيث الراحة الصوتية. ها هي دخيلة واضحة.

وفقًا للاختبارات التي أجرتها منشورات السيارات الشهيرة ، تتميز الإطارات المرصعة بميشلان بأفضل ثبات على الجليد.اجتاز طرازها X-Ice North 4 SUV دورة الاختبار على الجليد أسرع ببضع ثوانٍ من Nokian Hakka 9. وكان من المتوقع أن يكون المركز الثالث في الترتيب كونتيننتال. وهكذا ، أظهر الثالوث أفضل نتائج الكبح على الجليد من سرعات 25 كم / ساعة - 10.1 ، 10.2 و 10.5 م على التوالي. الفرق هو مستوى الخطأ ، خاصة وأن الإطارات المرصعة أنتجت نتائج مماثلة في ثبات المنعطفات. وديناميكيات رفع تردد التشغيل الخاصة بهم متطابقة بشكل عام. لكن إطارات Pirelli ستحتاج إلى ما يقرب من 1.8 متر للتوقف. إطارات بريدجستون لها نفس النتائج.

تظهر هذه المقارنة صورة مختلفة قليلاً. تم تسجيل الكبح على مسار ثلجي من سرعة 40 كم / ساعة. أفضل نتيجة في السباق كانت في كونتيننتال - كانت مسافة الفرملة 17.3 مترًا ، وتمكنت ميشلان من إفساح المجال لقائد السباق قليلاً - 17.32 مترًا! يأتي Nokian بعد ذلك برصيد 17.4 مترًا. تمكنت Pirellis من التوقف في الثلج عند حوالي 17.6 مترًا. أغلقت مؤشرات Bridgestone قائمة المشاركين مع أضعف نتيجة عند 17.7 مترًا. المواقف التي تصرفت فيها الإطارات على قدم المساواة تقريبًا .

تشترك نوكيان هاكا 9 وإطارات بريدجستون في المركز الأول في هذا الترشيح. كان طول مسافة الكبح اللازمة لتقليل السرعة من 60 إلى 5 كم / ساعة ، لكلا المشاركين 20.3 مترًا. كما هو متوقع ، لم يصبح ميشلان الرائد (بسبب العدد الكبير من المسامير): لقد تمكن من إبطاء السرعة في قطعة 28.46 م وتحتل المركز الثالث.

أظهر Pirelli Scorpion Ice Zero في هذه المقارنة نتيجة 30.88 م ، لكن كونتيننتال استغرقت بالفعل 31.43 مترًا للتباطؤ على طريق مبلل - وهي أسوأ نتيجة اختبار.

يتميز مداس جميع المشاركين في التصنيف بطابع اتجاهي واضح ، مما يمنحهم ثباتًا اتجاهيًا جيدًا في المقاطع المستقيمة. وفقًا لنتائج اختبار Moottori ، تتصرف إطارات MICHELIN مع مداسها المرصع للغاية مثل إطارات الصيف على الأسفلت الأملس على الأسطح الجليدية والثلجية. إنهم يلتقطون السرعة بشكل مثالي ، والفرامل بثقة والمناورة. كما تم تحقيق استقرار جيد بفضل كتل المداس المدمجة بشكل منفصل في الجزء المركزي.

يستخدم Hakka 9 Snow Grip و Deep Snow Boosters في المداس ، مما يجعل هذا الإطار أيضًا الأكثر استجابة على الطرق الشتوية. يقوم الطراز من Continental ، بفضل الترتيب غير المتماثل لكتل ​​المداس وتقنية Snow Grip ، بعمل ممتاز مع الانجراف الجانبي.عند المناورة بسرعة عالية على الطرق الشتوية ، فمن المؤكد أن لها مزايا أخرى: لا يعتمد الأداء على جودة السطح أو درجة الحرارة المحيطة.

قبضة Bridgestones على الطريق واثقة للغاية ويمكن التحكم فيها - المداس سهل التنظيف الذاتي. تتميز Pirelli بخصائص معالجة ممتازة على الثلج والجليد نظرًا لمزيج من حلول المداس مثل جيوب الجليد الطيني ، ووضع مسمار غير متماثل وعروات قوية في منطقة الكتف.

وهكذا ، أظهر جميع المشاركين طاعة عالية في الإدارة واستقرار الاتجاه. يتم إجراء عمليات التغيير والدخول في الأدوار بثقة من قبل جميع الطرز. الاختلافات الموضوعية ضئيلة بالمقارنة ، لذلك يحصل جميع المشاركين في هذا الترشيح على الحد الأقصى من الدرجات.

ينتمي المشاركون في المقارنة التي أجريناها إلى فئة المطاط الممتازة ذات الجودة العالية والمتانة ، لذلك يجب ألا تعتمد على سعر معقول. تبين أن الإطارات الأكثر "ميزانية" هي IceContact 2 من Continental - فإن سعر الأسطوانة الواحدة سيكلف المالك أقل بقليل من 12 ألف روبل.

تم إصلاح متوسط ​​مؤشر السعر في Bridgestone و Nokian ، وتجاوز سعر Pirelli العلامة النفسية البالغة 15 ألف روبل. أغلى ، كما هو متوقع ، كانت الإطارات من ميشلين. لوضع سيارة X-Ice North 4 SUV القوية والمتينة على كروسك ، عليك أن تدفع أكثر بقليل من 16500 روبل. لإطار واحد.

دعونا نلخص. جميع الإطارات المرصعة التي شاركت في المقارنة تستحق الاختيار. من حيث خصائص التماسك ، أظهرت إطارات الشتاء Hakka 9 نتائج ممتازة ، والتي تم التأكيد عليها بشكل إيجابي من خلال السعر المتوازن. يأتي بعد ذلك كونتيننتال ، الذي أظهر تحكمًا واثقًا وكبحًا متوقعًا على الجليد والثلج. يتصرف الإطار أيضًا بإصرار على الأسفلت ، لكنه يكلف أقل من جميع المشاركين. تتميز إطارات بريدجستون بخصائص مشرقة في الفئات الفردية ، وبشكل عام ، أظهرت أكثر خصائص القيادة توازناً وسعر معقول.

إطارات ميشلان تستحق كلمات خاصة. كان أداء X-Ice North 4 جيدًا إلى حد ما في معظم الاختبارات. في الوقت نفسه ، لم يكونوا دائمًا من بين القادة ، وفي ترشيح "السعر" احتلوا المركز الأخير بسبب التكلفة العالية. أدى ذلك إلى خروج المشارك إلى نهاية القائمة.أظهر Pirelli طاعة ممتازة في التعامل ، ومع ذلك ، على خلفية المشاركين الآخرين في معظم الاختبارات المقارنة ، لم يبدوا الأفضل.

وفقًا لنتائج الجدول ، فإن Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV هي الشركة الرائدة في مقارنة الإطارات المتقاطعة. ومع ذلك ، فإن الفائز يتقدم قليلاً فقط عن المنافسة. على وجه الخصوص ، من كونتيننتال ، التي حصلت على المركز الأول في معايير المقارنة.