20 أفضل إطارات الشتاء لعمليات الانتقال

يمكن أيضًا رؤية هذه الإطارات ، بتكلفة معقولة جدًا بالنسبة لأحجام R17-R18 ، في عمليات الانتقال المناسبة تمامًا. تسمح ميزات نمط المداس مع الضلع المركزي للسيارة الثقيلة بالحفاظ على ثبات اتجاهي ممتاز على طريق شتوي.يلاحظ الملاك المثابرة الجيدة للإطار في ظروف الطريق في المدينة - يتواءم المداس المرصع بشكل مناسب مع مهامه في ظروف الشتاء المعتدلة. وفقًا للاختبار (الحجم الأكثر تشغيلًا R16) الذي أجرته النسخة الأوكرانية Avtocentre ، أظهرت Eco Stud SUV النتيجة الثانية على الطريق الرطب ، حيث خسرت فقط أمام Cooper Weather-Master. ومع ذلك ، في النهاية ، انتهى المطاف بإطارات سيارات الدفع الرباعي في المركز الأخير ، مما يدل على ضعف التماسك على الجليد ، وبالتالي التعامل معها. أيضًا ، من عيوب هذا الإطار الشتوي صعوبة الموازنة - من أجل موازنة العجلة ، ستكون هناك حاجة إلى شحنة ذات وزن لائق.

على الرغم من الارتفاعات ، فإن إطار الشتاء هذا هادئ إلى حد ما. تم تأكيد الثبات الاتجاهي الممتاز والقبضة الجيدة ، إلى جانب تقييمات المالكين ، أيضًا من خلال اختبارات المنشورات المختلفة. قبل عامين ، حدد "Behind the Wheel" هذه الإطارات على أنها "إطارات متوسطة" متوازنة جيدًا تعمل بشكل جيد في الطقس الرطب ، ولكنها غير قادرة على إيقاف سيارات الدفع الرباعي على الجليد بالإضافة إلى الإطارات الممتازة من Bridgestone (هناك العديد من أوجه التشابه في نمط فقي من النماذج).ربما كان من الخطأ اختبار إطارات الميزانية الصينية بالجزء المتميز ، لكن GT Radial لم تستسلم وأظهرت إمكانات مقبولة تمامًا ، لا سيما بالنظر إلى تكلفتها بمبلغ R18. يشير الملاك إلى ملاءمة جودة الحفارات المرصعة - هناك العديد من الحالات عندما دخلت البكرات الموسم الثالث بمجموعة كاملة من الأطراف الفولاذية.

كانت الإطارات المرصعة المحلية بجدارة بين المشاركين لدينا. يتم توفير الإطارات المقواة في السوق بـ 37 مقاسًا ، مما يجعل من السهل اختيار الخيار الأفضل R 16 لعمليات الانتقال ذات الميزانية المحدودة و R17-R18 لسيارات الدفع الرباعي الأكثر صلابة. أظهرت الاختبارات التي تم إجراؤها في موقع الاختبار الفنلندي Test World فوائد Snow Cross 2 SUV ، والتي قدمت تقنيات جديدة. وبالتالي ، يضمن نظام ترصيع Ice-Cor ثبات القبضة عند المناورة على طريق شتوي ، وتسمح لنا صفائح Snow-Cor الضخمة ذات الحواف الحادة بالتحدث عن ثبات اتجاهي ممتاز وخصائص قيادة جيدة على مسار ثلجي.في الوقت نفسه ، لا تنس أن كورديانت تعمل وفقًا للوائح الأوروبية الصارمة ، حيث لا تضع أكثر من 60 مسمارًا لكل متر طولي من المداس. تم تأكيد نتائج الاختبار أيضًا من قبل المالكين ، بالإضافة إلى الإشارة إلى الخصائص الصوتية الجيدة للمطاط ، ونعومته في الصقيع الشديد وطفو ثلجي ممتاز بسبب الكتل المتزايدة على طول حافة المداس. قدرات الإطار أدنى بشكل ملحوظ من Nokian Hakkapeliitta 8 SUV الفنلندي ، لكن فرق السعر أكثر من تعويض هذا النقص.

على هذه الإطارات ، دخل أصحابها أكثر من مرة في حفر خطيرة دون عواقب - يحتفظ المطاط الكوري بضربات الطرق بشكل مدهش للغاية. في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة للحديث عن ديناميكيات القيادة - فالإطارات غير قادرة على توفير مناورة آمنة عالية السرعة. عند سرعة أقل من 80 كم / ساعة ، فإن إعادة البناء تثير القلق - سيارة دفع رباعي ثقيلة تسعى جاهدة للانزلاق. ولوحظ سلوك مماثل أثناء التغلب على المقاطع بالجليد والطرق الرطبة. يجب أن يحول عشاق القيادة السريعة في ظروف الشتاء انتباههم إلى سعر أكثر أهمية - سيكون هذا العرض أكثر أهمية للركابين في المناطق الحضرية.الجدران الجانبية ناعمة للغاية ، وتحمل كروس أوفر خفيفة بشكل جيد ، لكن السيارات الكبيرة ، مثل سورينتو ، تتصرف بصراحة بشكل غير متوقع على Roadstone WINGUARD - التوفير على الأحذية سيكلف أكثر مع سيارات من هذه الفئة. لكن السلوك على الأسفلت النظيف ، على الرغم من الترصيع ، لائق تمامًا - حتى أن هناك راحة مناسبة تمامًا بسعر مناسب. في الشتاء الماضي ، تمكن خبراء "خلف المقود" أثناء الاختبار من التحقق من اعتدال خصائص القيادة لهذا الإطار (R16).

على الرغم من الافتقار إلى الراحة الصوتية ، فقد تبين أن ارتفاع الميزانية من Tigar الصربي بجدارة كان من بين المشاركين لدينا. العامل الرئيسي في اختيار نموذج الميزانية ليس السعر كثيرًا (على الرغم من أنه رائع ببساطة لـ R18) ، ولكن متانته. يمكن للمالكين وضع إطار مرصع بأمان على عجلات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم في درجات حرارة قريبة من الصفر. يجب ألا تخاف من فقدان المسامير وتآكل الصواعق - فقد ثبت أن المطاط في هذا الصدد جيد.فيما يتعلق بأداء القيادة ، تؤكد اختبارات SUV Ice على الكبح الممتاز على الطرق الشتوية ، والاستقرار الاتجاهي الجيد ، والجر الموثوق به في المناطق الصعبة مع الجليد الناعم أو في الجليد الذائب. يلاحظ الكثيرون الطنين المفرط للإطار الجديد ، ولكن بعد الاختراق (بالمناسبة ، هنا ترتيب حجم أطول من 200-500 كم التقليدية) ، تنخفض الضوضاء إلى مستوى مقبول تمامًا للمرصع الإطارات.

يمكن اعتبار السيارة الفنلندية التسعة بأمان التطور الأكثر تقدمًا للطريق الشتوي ، فهي قادرة على غرس الثقة في أي سائق يتحكم بشكل كامل في سيارة دفع رباعي ثقيلة أو كروس أوفر ، بغض النظر عن حالة الطريق. جليد أو جليد أو أسفلت رطب أسفل العجلات لمناولة الرصع Hakkapeliitta 9 ليس لها تأثير. سجلت نشرة السيارات الشهيرة Tuulilasi ، التي اختبرت هذه الإطارات بأحجام R16 ، أفضل مسافة توقف وثبات في المنعطفات على مسار جليدي.يتصرف الإطار بشكل أسوأ قليلاً على الرصيف الرطب وسيئًا جدًا على الرصيف الجاف (تُظهر إطارات الفيلكرو الاحتكاكية من نفس العلامة التجارية خصائص أكثر جاذبية). في ظل هذه الظروف ، تراجعت Hakka 9 على الفور إلى المركز السادس. كما أن اقتصاد المطاط يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لكن هذا لا يهم حقًا في فصول الشتاء الروسية القاسية.

هذا الإطار الشتوي هو إطار متوسط ​​جيد يبدو واثقًا بين العلامات التجارية المتميزة. "خلف عجلة القيادة" فقط العام الماضي أجرى اختبارات متكررة بمشاركة نورد فروست المرصع في R16 ، ومنح الإطار المركز السابع في التصنيف النهائي. الإطار لا يتخلى عن الأسفلت المكشوف والصفوف بشكل مثالي في الثلج. بالنسبة للسلوك على الجليد ، مع التحكم الماهر في الحد الأقصى للسرعة ، تتصرف سيارات الدفع الرباعي على هذا المطاط بشكل مثالي. علاوة على ذلك ، تعتمد المثابرة بشكل مباشر على نصف القطر - تمنح إطارات R17-R18 (بالمناسبة ، الأكثر شعبية في خط سيارات الدفع الرباعي) للسائق ثقة أكبر في أفعاله. تم تحقيق أداء جر ممتاز بفضل المداس غير المتماثل مع عدد كبير من حواف القطع ونصائح فولاذية Eco Tri-Star.من المستحيل أيضًا عدم ملاحظة عدد الشقوق ثلاثية الأبعاد - فليس كل إطارات الاحتكاك بها مثل هذه الوفرة والتكوينات متعددة الاتجاهات.

في ظروف الشتاء القاسية ، تبين أن Pirelli Ice Zero المرصع لسيارات الدفع الرباعي هو أحد أفضل الحلول. وفقًا لاختبار Finnish Test World الذي تم إجراؤه في عام 2016 ، أظهر الإطار نتائج ممتازة للفرملة والتسارع على الجليد ، ويفتخر بالتعامل على الرصيف الرطب مقارنة بفيلكرو الشتاء الفاخر. تم تحقيق هذه القبضة من خلال تقنية Dual Stud المستخدمة في تصميم الدعامة والمداس الاتجاهي. لتحقيق استقرار تقاطع أفضل ، يجب إعطاء الأفضلية لـ R17-R18 وأعلى. في سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ، ستوفر R16 أيضًا تحكمًا جيدًا. في الوقت نفسه ، تُظهر الإطارات بأي حجم خصائص صوتية ممتازة ، مما يتيح لنا اعتبار Ice Zero المرصعة أكثر إطارات الشتاء هدوءًا. في الوقت نفسه ، فإن متانته تفوق الثناء. الإطارات كأنها جديدة للموسم الثالث.

ليس من الصعب الحفاظ على سيارة دفع رباعي ثقيلة على مسار جليدي إذا كان المطاط الأكثر ابتكارًا على عجلات السيارة. يمكن أن يحتوي الإطار المرصع بالاتجاه على ما يصل إلى 300 مسمار فولاذي على مداسه (نحن نتحدث عن الأحجام R17 و R18 وما فوق). يتميز مطاط الكروس أوفر بهيكل مزدوج وطبقة مانعة للتسرب خاصة تحافظ على مرونتها في أي صقيع. على الرغم من وفرة القضبان الفولاذية في المداس ، يتميز X-Ice North 4 بالراحة الصوتية حتى أثناء القيادة على الأسفلت النظيف. أدى استخدام التكنولوجيا المستخدمة في إطارات الرالي (WRC) إلى تقليل مخاطر انفجار المسامير تحت أي ظروف تحميل - ويعتبر العديد من الخبراء أن هذه الإطارات المرصعة هي الأكثر متانة. اعترفت الاختبارات ذات الحجم الأكثر شيوعًا R16 ، التي أجرتها المنشورات "Behind the wheel" العام الماضي ، Test World ، Vi Billagare ، بأنها الأفضل في فئتها (في Vi Billagare ، كما هو الحال في تصنيفنا ، خسرت Michelin قليلاً أمام Conti ).

يتميز الترصيع غير المتماثل ليس فقط بالمتانة التي تحسد عليها (بالنسبة لبعض مالكي عمليات الانتقال ، بكرات في R17 أو R18 في المواسم 5-6 الماضية!). تم تطوير IceContact 2 SUV خصيصًا لظروف الشتاء الاسكندنافي وتحظى بشعبية كبيرة في المناطق الشمالية من روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى وجود الشقوق المتدرجة ، والتي توجد داخل قطع الداما من النموذج ، مما أدى إلى تحسين قبضة الثلج والجليد بشكل ملحوظ. أتاحت ترصيع CristallDubb خفيفة الوزن زيادة عددها على مداس الإطارات ، مما أثر فورًا على استقرار المركبات على الطرق الوعرة على سطح جليدي أملس. في الوقت نفسه ، أدى تكوين الطرف المبتكر إلى تقليل الضوضاء بشكل لائق. تتيح لك ميزات المقعد وتقنية اللحام المسامير في المطاط تشغيل الإطارات في درجات حرارة إيجابية دون خوف من فقدها وتقليل التماسك.

أحد أكثر الإطارات مقاومة للاهتراء في فئة الميزانية ، ويتم تقديمه في السوق المحلية بأفضل الأسعار المعقولة لمطاط الاحتكاك بحجم R18. نظرًا للمرونة العالية لمنطقة عمل المداس ، تتصرف Kormoran SUV Snow بشكل مثالي في ظروف الشتاء الكاملة ، مما يُظهر أفضل تماسك على الجليد وعند القيادة على الطرق الثلجية. الإطار ، المصمم لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة وله تكوين أصلي من كتل المداس (متصلة ببعضها البعض من أجل الصلابة بواسطة وصلات العبور) ، يتسامح أيضًا بشكل مثالي مع أحمال الصدمات. هذه ميزة كبيرة للحبل المزدوج المقوى. يعتبر العديد من المالكين أن العيب هو نطاق طراز متواضع للغاية بنصف قطر R16 - خيار واحد فقط (215/70). في الوقت نفسه ، تتميز R17 بستة أحجام نموذجية ، والتي يوجد بها مطاردة حقيقية بين مالكي عمليات الانتقال ذات الميزانية المحدودة بسبب السعر المنخفض.

الاحتكاك الشتوي الجيد بسبب العدد الهائل من الشقوق متعددة الاتجاهات يعمل بشكل جيد بدون ارتفاعات أثناء القيادة على الثلج والجليد المعتدل. سيارة الدفع الرباعي بكتلتها تجعلها تعمل على أكمل وجه. في الوقت نفسه ، الصقيع الشديد ليس نقطة قوتها. بالفعل في -15 ، هناك فقدان في المرونة ، ويجب على السائق توخي الحذر. للتعويض عن هذا القصور ، يعمل إطار الفيلكرو غير المرصع بشكل جيد على رصيف المدينة المصقول.في الثلوج العميقة والثلوج الجليدية ، قد يكون التعويم صعبًا وستكون هناك حاجة إلى مساعدة توجيه نشطة عند القيادة عبر أقسام صعبة في الساحات وبعيدًا عن الطرق السريعة الرئيسية. ومع ذلك ، فإن سعر R17-R18 اللطيف للغاية يسمح للمالكين بتجاوز الفروق الدقيقة في التحكم - الإطارات تستحق بالتأكيد المال والهدوء وستوفر الاستقرار لعمليات الانتقال على مسار نظيف.

يتميز شريط الفيلكرو الشتوي المتقاطع هذا ببعض الراحة الصوتية الجادة. على الرغم من الحجم (حتى بكرات R17-R18 تعمل بهدوء) والسرعة ، فإن مالكي هذا المطاط راضون تمامًا عن هذه الخاصية. بالنسبة لأداء القيادة ، وهو الأمر الأكثر أهمية للتشغيل في فصل الشتاء ، فإن Tigar SUV Winter جيد هنا أيضًا. الحواف المطبقة على كتل المداس حرفيًا كل بضعة ملليمترات توفر للإطار الاحتكاك ثباتًا ممتازًا. "العصي" متعددة الاتجاهات في المركز لها تكوين بزاوية حادة ، وأقرب إلى حافة المداس ، يتم قطعها في موجات. هذا يعطي المطاط استقرار اتجاهي ممتاز وطاعة عند المناورة.لا يخلو من العيوب - الإطارات تبلى بسرعة ، خاصة إذا لم يكن الشتاء ثلجيًا.

يمكن وصف شريط الفيلكرو الشتوي الكوري الجنوبي هذا بأنه أكثر الإطارات نجاحًا في فئة الميزانية. يُظهر "الفلاح المتوسط" الواثق تضامن أداء القيادة - فالمطاط ليس به عيوب واضحة. المداس ذات التنظيف الذاتي مع وفرة من أخاديد الصرف المزدوجة له ​​نمط اتجاهي يوفر طاعة مرضية في قيادة مركبة ثقيلة على الطرق الوعرة. في الوقت نفسه ، يتم تصنيع أنظمة الصرف بزاوية طفيفة ، وبفضل ذلك يُظهر إطار الاحتكاك خصائص جر ممتازة (تظهر الاختلافات مع المشاركين الآخرين في التصنيف بشكل خاص على الإطارات R18 وما فوق). الكثافة العالية للصفائح ، خاصية القطع التي لا تقلل من صلابة كتل المداس ، تجعل التقاطع مستقرًا في المنعطفات والمناورة عالية السرعة. ولكن هناك أيضًا وجهًا عكسيًا للعملة المعدنية - المرونة العالية للمطاط ، كونها ميزة لفصل الشتاء البارد ، عند درجات حرارة قريبة من الصفر تسرع بشكل كبير من تآكل الإطار بنمط أصلي.

لا شك في أن جودة مطاط الميزانية هذه - فقد تم اختبار بكرات الاحتكاك بمرور الوقت ومن قبل العديد من المستخدمين. مرة أخرى في عام 2016 ، تم تقديرهم على النحو الواجب من قبل مختبري منشور Autoreview - تسمح لنا نتائج الاختبار (الإطارات بحجم R16) للخبراء المستقلين بالتحدث عن Nordman RS2 كأحد أفضل العروض في فئتها. يحافظ الفيلكرو على الطريق الشتوي تمامًا ، ويتحمل الصدمات بسهولة - الجدران الجانبية والمداس يمكن الاعتماد عليهما تمامًا لطرقنا. في الوقت نفسه ، الإطارات غير مناسبة تمامًا للتحرك في شبق وتسعى جاهدة للخروج منها ، بغض النظر عن وزن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. كثير من المستخدمين مقتنعون بأن هذا هو أحد أفضل الحلول للمدينة. ينصح الملاك الذين لديهم عدد الأميال الرئيسية في فصل الشتاء على الطريق السريع بصراحة بالاختيار لصالح مشارك آخر.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون قيادة سيارات الكروس أوفر في الشتاء بسرعة مذهلة ، فإن هذا المطاط لن يعمل. يتم اختياره من قبل مالكي سيارات الدفع الرباعي غير المستعدين الذين يفضلون القيادة بهدوء ولفترة أطول. بالمناسبة ، حول "الهدوء" ، إنها ليست قصة رمزية على الإطلاق - الفيلكرو غير المرصع من جزيرة تايوان لا يُحدث ضوضاء أثناء العمل. تمكن العديد من الملاك من تقدير الخصائص الإيجابية لهذه الإطارات الاحتكاكية حتى في مرحلة وضعها على السيارة. يتم موازنة البكرات الثقيلة (وماذا نسميه الإطارات ذات نصف قطر الهبوط R17-R18 وما فوق) بسهولة مع الحد الأدنى من الشحن. إذا كان الصقيع خارج النافذة لا يقل عن 3-5 درجات ، فاستعد لدحرجة التقاطع عند تغيير الممرات على طريق شتوي. تسير الأمور بشكل جيد مع الثلج ، والعصيدة ، والسلوك على الجليد يعتمد على مهارات السائق - لحظة التوقف حساسة للغاية ، وانخفاض السرعة يوقف الانزلاق الذي بدأ بسرعة. قبل عامين ، تم تأكيد هذا البيان خلال الاختبارات (كالمعتاد - R16) التي أجراها متخصصون من منشور Avtocenter.

لإطار الاحتكاك الشتوي لسيارات الدفع الرباعي الدفع الرباعي الفاخرة يعتبر Winter Sottozero 3 من شركة Pirelli الإيطالية اكتشافًا حقيقيًا. وجد المختبرين توازن مركزها الممتاز. بفضل هذه الجودة من المطاط الفيلكرو غير المرصع (وواحد من أغلى حجم R18) ، فقد أظهر معدلات تماسك عالية مع الأسفلت الجاف الشتوي والطرق الرطبة (المنصهرة). الاختبار جديد ، وكذلك الإطارات نفسها. وقد عقدت العام الماضي من قبل مجلة Auto Zeitung الألمانية ، التي يشتهر خبراؤها باهتمامهم الدقيق بالتفاصيل. لا ينصح العديد من مالكي عمليات الانتقال بالتسلق في الجليد العميق في حلبات التزلج هذه ، والأكثر من ذلك ، الذهاب إلى التمهيدي الشتوي خارج المدينة.

بالفعل وفقًا لنمط مداس iceGUARD الياباني فيلكرو أصبحت يوكوهاما واضحة بشأن الغرض الحضري من هذا المطاط.في الواقع ، في المراجعات (وتمت معالجة أكثر من مائة منهم) ، أعرب الملاك عن دهشتهم من قدرة الإطارات على الفرامل تمامًا على الجليد. تحت وطأة وزن سيارات الدفع الرباعي وبسبب وجود البوليمرات في خليط المطاط ، تخلق الرقائق تأثيرًا "لزجًا" على أي سطح ، ليس فقط في تجفيف رقعة التلامس ، ولكن أيضًا تمسك بقوة بالقاعدة. في الوقت نفسه ، يزيل الإطار الماء والثلج تمامًا من منطقة التلامس مع الطريق ، ويتميز بثبات اتجاهي وتحكم دقيق. يحتوي كل حجم من أحجام التشغيل من R16-R17 إلى R20 على عشرات الأشكال المختلفة للملف الشخصي ، مما يسمح لك باختيار نسختك الخاصة لأي تقاطع تقريبًا. يلاحظ المالكون الطنين ومستويات الضوضاء المتزايدة ، لكن ليس كلهم. يشير معظمهم إلى مزايا القيادة للسلوك على طريق شتوي وسعر ممتع لياباني أصيل ، مع اعتبار هذا العيب أمرًا مفروغًا منه.

إطار الاحتكاك هذا للاستخدام في فصل الشتاء هو الخيار الأفضل لأولئك الذين اعتادوا على التحكم. في الوقت نفسه ، لن يدفع أصحاب سيارات الدفع الرباعي المرموقة أعلى سعر. أجرى Auto Bild الاختبارات في عام 2016 ، بعد ذلك بقليل ، في عام 2018 - Mosavtoshina. قارن كلا المنشورين قدرات DM-V2 بحجم R16.في الجزء المتميز ، كانت الإطارات في كلتا الحالتين في منتصف جدول التقارير ، حيث أظهرت نتائج متوازنة في جميع الاختبارات دون استثناء. يوفر الإطار مناورة واثقة على الأسفلت والجليد والمسار الثلجي. يوفر النمط الاتجاهي والكتل الجانبية الكبيرة طفوًا ممتازًا من خلال العوائق الثلجية وتجعل من السهل الحفاظ على المسار أثناء حركة المرور عالية السرعة على الطرق الريفية. يتباطأ المطاط أيضًا بشكل فعال على الأسطح الجافة ، ولكنه يبلى أيضًا بسرعة في الشتاء الثلجي.

السلوك الواثق لسيارة الدفع الرباعي على طريق ثلجي - هذا هو عدد أصحابها الذين يحاولون وصف هذا الشتاء بإيجاز فيلكرو. تولد بكرات الاحتكاك بمقاسات R17 وما فوق مستويات ضوضاء مماثلة لإطارات الصيف في هذه الفئة. في التشغيل الحضري للتقاطع ، هذا بعيد كل البعد عن الخاصية الأخيرة التي تحدد الاختيار. لكن سيارة Ultra Grip Ice SUV توضح أن أداء الإطار جيد تمامًا. احكم بنفسك: أظهرت اختبارات Finnish Test World ، التي أجريت قبل 4 سنوات ، معايير كبح جيدة على الثلج (تم اختبارها تقليديًا R16).بسبب التسارع الضعيف على الجليد ، والانزلاق على الرصيف الجاف ومتوسط ​​الثبات على الطرق المبتلة ، حصل الإطار على المركز الثاني بين الإطارات في فئتها السعرية ، مما سمح لنفسه قليلاً فقط بالتفوق على الطرز من ميشلان الفرنسية.