Топ 5 самосвали

Шведският самосвал Volvo FMX е идеално адаптиран към руските пътища и климат. Това превозно средство с голям тонаж е предназначено за претоварване на големи обеми товари (до 35 тона) както по асфалтови пътища, така и извън пътя. Камионът е изграден върху лонжеронна рама с колела 8x4. Под кабината е скрито мощното "сърце" на самосвала (420 к.с.) под формата на редови дизелов двигател с турбокомпресор и електронна система за впръскване. Журналистите от интернет портала "Колела" тестваха шведския самосвал, наричайки го изключителна личност. Оборудването напълно отговаря на всички посочени изисквания и е подходящо за работа в руски условия.

Шофьорите, които преминаха от домашни самосвали към Volvo FMX, отбелязват безпрецедентно ниво на комфорт, удобство и уют. Колата се управлява добре, не се страхува от лоши пътища. Само цената на този камион е много висока.

Най-достъпният самосвал в нашия преглед беше камион от Беларус MAZ 5550. Тази машина е предназначена за транспортиране на стоки по сравнително добри пътища. Задвижването към задния мост е малко вероятно да се справи със сериозен офроуд, особено ако колата носи 10-12 тона пясък или въглища. Но производителят предлага на потребителя широка гама от мощности. Всички 6-цилиндрови модели са създадени в Ярославския моторен завод. Те са прости и непретенциозни, максималната мощност достига 310 литра. с. Модификацията MAZ-5550V3 е оборудвана с редови немски четирицилиндров MAN D0834LFL65. С мощност 220 литра. с. Двигателят е мощен и икономичен.

Собствениците на самосвали MAZ 5550 в рецензиите говорят ласкаво за наличието на автомобили и добро тяло. Сред недостатъците шофьорите отбелязват неефективните фарове. Преди да започнете да работите върху самосвал, струва си да затегнете всички връзки.

Китайските самосвали HOWO 6x6 се доказаха у нас. Производителят успя да направи модерен камион, който съчетава структурна здравина, надеждно пълнене, добри технически характеристики и достъпна цена. Колата има колесна формула 6x6, която ви позволява да преодолеете руския офроуд. Създават се комфортни условия за водача в кабината, има дори едно място за спане за почивка. Оборудването е оборудвано с правоъгълен корпус с обем 18 куб.м. м, а товароподемността на автомобила е 25 т. Самосвалът се задвижва от редови дизелов двигател с обем 9,7 литра. Мощността му достига 340 к.с. с.Дори в основната конфигурация колата разполага с климатик, ABS, електрически стъкла, серво управление и аудио система.

В рецензиите руските шофьори се възхищават на нивото на комфорт, добър спален чувал и надеждността на евтин китайски самосвал. Минусът е липсата на резервни части.

Вътрешният голям камион КАМАЗ 65115 е добре известен в Русия. Не толкова отдавна моделът беше обновен, което имаше положителен ефект върху външния вид и техническите параметри. Руските камиони са ценени за тяхната надеждност и непретенциозност, няма проблеми с тях по време на поддръжка и ремонт. Моделът е оборудван с икономичен дизелов двигател Cummins 6ISBe, който е с мощност 300 к.с. с. След надграждането собственото тегло на камиона намалява до 10 тона, а товароносимостта се увеличава до 15 т. Камионът се движи на стара платформа с колела 6x4. Оборудването се е доказало в трудни условия на работа, не се страхува от претоварване (до 17-18 тона).

Професионалните шофьори в рецензиите говорят ласкаво за надеждността и непретенциозността на самосвала KAMAZ 65115. Преди да започнете работа, механиците се съветват да проверят смазването в шасито, да затегнат болтовете и гайките в критичните възли.

Самосвалът Scania G440 със задвижване на всички колела 6x6 е предназначен за транспортиране на широка гама от товари по различни пътища. Автомобилът се отличава с универсалност, което позволява да се използва в различни сфери на производство.Шведският камион се чувства страхотно на строителни обекти, в промишления сектор, в селскостопански предприятия и като минен камион. Оборудването е оборудвано със стоманена кабина, в която се създават комфортни условия за работа на водача. Товароподемността на самосвала е ограничена до 25 тона, а обемът на каросерията е 16 куб.м. м. Камионът се задвижва от редови дизелов двигател с турбокомпресор с капацитет 440 литра. с.

Шофьорите, които са работили върху Scania G440, в рецензиите отбелязват гъвкавостта на самосвала. Двигател с много висок въртящ момент в комбинация със задвижване на всички колела ви позволява да се движите уверено в условия извън пътя. Уютна кабина с масивно покритие заслужава похвала.