10 най-надеждни седана

Автомобилите от тази марка на руския вторичен пазар демонстрират добро запазване на стойността, което показва завиден ресурс и надеждност. Повечето купувачи няма да получат достатъчно удобна позиция за шофиране, добра видимост, лесно управление, информативен педал за газ, както и огромен багажник и удобна кабина от бизнес класа. Употребяваните автомобили запазват достатъчна граница на безопасност за основните компоненти и възли, дори при пробег от 200-300 хиляди км.

Но не може без проблеми - двигателят с вътрешно горене може да започне лошо при минусови температури, електротехникът също реагира чувствително на студ. В същото време автоматичната скоростна кутия е издръжлива и може да работи до 250 хиляди километра без сериозни повреди. Сред недостатъците може да се отбележи висок разход на гориво и доста висока цена за обслужване на седан.

Автомобилите от второ поколение, активно продавани на руския вторичен пазар, се утвърдиха като едни от най-надеждните превозни средства. Моторите, произведени в Корея, не са оборудвани с хидравлични повдигачи, поради което трябва да регулирате хлабината на клапана и тази работа е скъпа. Окачването може да издържи до 100 хиляди километра.

Електрическото оборудване е висококачествено и устойчиво на замръзване. Но металът на тялото е толкова тънък, че дори навлизането на малки камъни и чакъл води до повреда на боята с вдлъбнатини. Вътрешните елементи също не са много обнадеждаващи - пластмасата лесно се надрасква и губи външния си вид, а тапицерията на седалките може да се разкъса за 5-7 години.Въпреки това употребяваният седан има малко технически проблеми, той се справя перфектно с руските неравни пътища и е евтин за поддръжка.

Автомобилите от второ поколение са обичани от много руски купувачи заради уникалния си дизайн - стилен външен вид с акцент върху хромирани части създава изразителен и разпознаваем образ. В допълнение, боята е много устойчива, звукоизолацията не е лоша, облицовката е висококачествена и привлекателна. Версиите с ръчна скоростна кутия се считат за най-надеждни - до 80-100 хиляди километра в тях няма проблеми. Също така от предимствата е мощен двигател, висок просвет, поради което автомобилът лесно преодолява всякакви препятствия по пътя.

На вторичния пазар можете да закупите седани в доста поносимо техническо състояние. Но за местните купувачи основният недостатък е високата цена на поддръжката - въпреки че резервните части са издръжливи (по-добре е да използвате само оригинални), те струват много. Разходът на гориво също оставя много да се желае - до 10 литра в града.

Сглобени на поточната линия на руския АвтоВАЗ от 2012 г., тези надеждни и бюджетни модели вече са широко представени на вторичния пазар. Те са по-добри от повечето си съученици, различават се по размера на кабината като в бизнес класа, плавността на возенето и цената, която е доста достъпна за средния купувач.Консумативи и резервни части можете да закупите в почти всеки автомагазин на разумна цена. Друг плюс е окачването, отлично за вътрешни пътища, здрав и прост дизайн.

Средно до 60-100 хиляди километра няма значителни проблеми. Повечето купувачи предпочитат модели с механика, машината трае по-малко, около 200 хиляди км. Има малко минуси, но все пак те са - ниското качество на пластмасата и тапицерията в кабината, мек метал и лошо покритие на тялото, не най-просторният багажник.

Този модел се отличава с впечатляващо сцепление за лек автомобил (сравнимо с моделите от бизнес класа), нисък разход на гориво, еластично окачване и надеждна механична скоростна кутия. Шестото поколение е най-доброто предложение в своя клас. Има няколко модификации в зависимост от мястото на сглобяване - след 2013 г. вече е Русия. На вторичния пазар в по-голямата си част са представени проби от 2015 г. и по-стари.

Основните проблемни области на седана са автоматичната машина, склонна към прегряване, твърдо окачване, неудобство при кацане поради широки прагове, леко надценени употребявани автомобили. В същото време купувачите отбелязват качествения фактор на монтажа, гладко движение, обемен интериор и багажник, икономичен двигател и здраво тяло. До 100-150 хиляди километра радва с липсата на сериозни проблеми, след което може да се наложи ремонт, но резервните части са налични и са евтини.

Това е кола с наистина добра репутация.Автомобилите от трето поколение имат общи агрегати с Audi и Volkswagen, те се сглобяват в Чехия или в Русия, в зависимост от вида на каросерията. Надеждното и умерено твърдо окачване не се страхува от трудни пътища, има цялото необходимо оборудване, интериорът е удобен и просторен, дори за пътниците отзад. На вторичния пазар употребяван модел може да бъде закупен средно за 400-700 хиляди рубли за актуализирана версия и около 250-340 хиляди за вариации преди стилизиране.

Не без недостатъци - двигателите не понасят AI-92, вентилационните и отоплителните системи могат да работят по-зле през зимата, има много от тези автомобили от бизнес класа на второ място след работа в предприятия, както и тези, които са били в таксиметрови услуги . Ръчната кутия може да издържи до 100 хиляди километра, съединителят се грижи за същото. Ремонтът или поддръжката не създават затруднения - резервните части се предлагат навсякъде и са евтини.

Легендарна и престижна кола от бизнес класа може да бъде закупена на вторичния пазар на доста разумна цена за него - много оферти с петгодишна възраст не надвишават 100 хиляди километра. Основният недостатък за обикновения собственик на автомобил при покупка на такъв автомобил е много скъпата поддръжка и ремонт, при които трябва да се използват само оригинални резервни части. Също така от минусите беше разкрита слабостта на окачването във версиите преди стила - тя е лошо адаптирана към руските пътища.

Автомобилът има много повече предимства - просторен багажник, голям комфортен и стилен интериор, много различни опции и надеждност на двигателя.Също така "петицата" може да се похвали с отлично управление при скорост и шофиране, предаване, най-високо ниво на звукоизолация.

На вторичния пазар на Източна Европа и Русия каросерията E120 заема първите редове на продажбите - този модел отдавна заема водеща позиция. Основното предимство както на новите, така и на употребяваните японски автомобили C-класа е капацитетът на багажника, балансираното окачване и отличната вътрешна облицовка. За руските купувачи друг плюс е евтиността на резервните части и поддръжката като цяло.

Автомобили от 11-то поколение, продавани от 2013 г., както и рестайлизирани варианти от 2015 г. и по-стари, се отличават с не много висококачествено боядисване - ръждата започва да се появява след 3–5 години. Задните спирачки бързо се провалят - средно след 40 хиляди километра. Въпреки недостатъците, седанът от бизнес класа е един от най-надеждните, безопасни и евтини при ремонт или обслужване на чужди автомобили.

Моделът е създаден специално за страни, където се работи в тежки условия (Русия е една от тях). За да направите това, пътният просвет е увеличен до 175 мм, електрониката е адаптирана за студен климат. Този солиден седан от бизнес класа е идеален за пътища с лошо качество, но не е много популярен при нас. В същото време купувачите на употребявани автомобили на вторичния пазар отбелязват положително просторния интериор, багажника и като цяло не най-високия разход на гориво - до 10 литра в града.В допълнение, този френски автомобил може да бъде закупен на достъпна цена.

Трансмисията спокойно изминава до 150 хиляди километра. Предното стъкло и каросерията (LKP) може да изискват внимание след 5-7 години работа. Проблеми с двигателите с вътрешно горене се забелязват по-често при модели с двигатели с мощност 120 и 150 конски сили, а има и оплаквания относно недостатъчното качество на 4-степенния автоматик. Но като цяло колата е надеждна, удобна за шофиране из града и извън него, маневрена и има интересна цена на вторичния пазар.

На вторичния пазар третото поколение на този модел от бизнес класа на Audi е търсено поради високото си качество на изработка и стилен външен вид. Доста добър интериор, особено отзад, просторен багажник. Моделите с пробег до 150 хиляди км все още запазват впечатляващ живот на двигателя. Турбината може да работи безупречно за 250 хиляди км или повече. Уязвимост на автомобила - предното окачване, което няма издръжливост за пътищата в Русия: има нужда от ремонт след 100 хил. км. Пътният просвет и чувствителността на електрониката към ниски температури също оставят много да се желае.

Въпреки това предимствата на автомобила са много - високото качество на боята и метала на каросерията, интериорните материали и надеждността на компонентите и механизмите. Обслужването на седан не е евтино - взискателно е към качеството на компонентите, а ремонтите в сервиза на модел със задвижване на всички колела са откровено скъпи. Но всички тези недостатъци са повече от компенсирани от надеждността, безопасността и издръжливостта.