Най-добрите кросоувър зимни гуми - Michelin, Nokian или Bridgestone?

В Hakka 9 с шипове има заострени куки в центъра. Те дават феноменална динамика на ускорение върху лед. В областта на раменете вече има шестоъгълници с тригранно ядро. Пружинно натоварените щанги (технология Eco Stud) активно предотвратяват страничното приплъзване и заедно осигуряват отлично сцепление на гумата за високоскоростно маневриране през зимата. Вярваме, че това е най-доброто решение сред участниците.

Шиповете X-Ice North имат намалена площ в точката на контакт с повърхността. Поради това те не вдигат шум, не пречат на контрола върху тротоара и уверено "захапват" в леда и снега. Освен това Michelin има повече шипове от другите участници - гумите заслужено получават 2-ро място в номинацията.

Инсталирани олекотени шипове Continental. В същото време разположението на прътите с изместване позволява колелото винаги да се забива в недокоснатия ръб на леда. По броя на стоманените „нокти“ гумата смело заема 3-то място.

На Pirelli Scorpion Ice Zero шиповете са срязани под формата на трапец и завършват с незаличима сърцевина от волфрамов карбид. Те също не следват един друг, покривайки много по-голяма площ на улавяне. Гумите Bridgestone са с високоякостни накрайници с подсилена и изпъкнала централна вложка на протектора.Овалният фланец увеличи стабилността на „нокътя“ в гума, а острият връх лесно се захапва в леда. Тези двама участници справедливо си поделиха четвъртото място в номинацията.

Въпросът за гумата с шипове е уместен - стоманените уши и агресивният протектор създават акустичен шум по време на въртене. Монотонността на вибрациите има лош ефект върху скоростта на реакция на водача, така че нивото на шума е не само комфорт, но и безопасност. Michelin, въпреки предимството в броя на шиповете, се оказа най-удобната гума сред всички участници. Тайната се крие в комбинацията от характеристики на протектора и дизайн на ушите. Nokian, подобно на Bridgestone, работят доста тихо, но с увеличаване на скоростта долавят тътен. Оценката на експертите по шума дава на Continental 4-то място в класацията - вече при 90 км / ч гумата се чувства прилично. Що се отнася до зимните гуми с шипове от Pirelli, Scorpion Ice Zero е далеч зад всички участници по отношение на акустичния комфорт. Тук тя е очевиден аутсайдер.

Според тестове на популярни автомобилни издания гумите с шипове Michelin се отличават с най-доброто сцепление на лед.Нейният модел X-Ice North 4 SUV премина тестовата обиколка на лед няколко секунди по-бързо от Nokian Hakka 9. Третият в класирането беше очаквано Continental. Така тройката показа най-добри резултати при спиране на лед от скорост 25 км/ч - съответно 10,1, 10,2 и 10,5 м. Разликата е в нивото на грешка, особено след като гумите с шипове дадоха сходни резултати при стабилност в завой. И тяхната динамика на овърклок като цяло е идентична. Но гумите на Pirelli ще се нуждаят от почти 1,8 м повече, за да спрат. Гумите Bridgestone имат същите резултати.

Това сравнение показва малко по-различна картина. Записано е спиране на заснежено трасе от скорост 40 км/ч. Най-добрият резултат в състезанието беше при Continental - техният спирачен път беше 17,3 м. А Michelin успяха да отстъпят доста на лидера в надпреварата - 17,32 м! Следват Nokian с резултат от 17,4 м. Pirellis успяха да спрат в снега на около 17,6 м. Индикаторите на Bridgestone затварят списъка на участниците с най-слаб резултат на 17,7 м. позиции, в които гумите се държаха почти равностойно .

Nokian Hakka 9 и гумите от Bridgestone споделиха първото място в тази номинация. Дължината на спирачния път, необходим за намаляване на скоростта от 60 на 5 км / ч, и за двамата участници беше 20,3 м. Както се очакваше, Michelin не стана лидер (поради големия брой шипове): той успя да забави в сегмент от 28,46 м и зае трето място.

Pirelli Scorpion Ice Zero в това сравнение показа резултат от 30,88 м. Но Continental отне вече 31,43 м, за да се забави на мокър път - най-лошият резултат от теста.

Протекторът на всички участници в рейтинга има подчертан насочен характер, което им осигурява добра стабилност на посоката в прави участъци. Според резултатите от тестовете на Moottori, гумите MICHELIN с техния протектор с хипер шипове се държат като летни гуми върху гладък асфалт върху заледени и заснежени повърхности. Те набират скорост перфектно, спират уверено и маневрират. Добра стабилност беше постигната и благодарение на отделно интегрирани блокове на протектора в централната част.

Hakka 9 използва Snow Grip и Deep Snow Boosters в протектора, което също прави тази гума най-отзивчивата на зимни пътища. Моделът от Continental, благодарение на асиметричното разположение на блоковете на протектора и технологията Snow Grip, върши отлична работа със странично занасяне.При маневриране с висока скорост по зимни пътища той определено има други предимства: работата не зависи нито от качеството на настилката, нито от околната температура.

Сцеплението на Bridgestones с пътя е изключително уверено и контролирано – протекторът лесно се самопочиства. Pirelli има отлични характеристики на управление на сняг и лед благодарение на комбинацията от решения на протектора като джобове за ледена каша, асиметрично разположение на шиповете и мощни уши в областта на раменете.

Така всички участници показаха високо послушание в управлението и стабилност на посоката. Превключването и влизането в завои се извършват уверено от всички модели. Обективните разлики са незначителни в сравнение, така че всички участници в тази номинация получават максимална оценка.

Участниците в нашето сравнение принадлежат към първокласния клас каучук с високо качество и издръжливост, така че не трябва да разчитате на достъпна цена. Най-бюджетната гума се оказа IceContact 2 от Continental - цената на един цилиндър ще струва на собственика малко по-малко от 12 хиляди рубли.

Индикаторът за средна цена беше фиксиран в Bridgestone и Nokian, а цената на Pirelli надхвърли психологическата граница от 15 хиляди рубли. Най-скъпи очаквано бяха гумите на MICHELIN. За да поставите упорития и издръжлив X-Ice North 4 SUV на вашия кросоувър, трябва да платите малко повече от 16 500 рубли. за една гума.

Нека да обобщим. Всички гуми с шипове, които участваха в сравнението, са достойни за избор. По отношение на характеристиките на сцепление, зимните гуми Hakka 9 показаха отлични резултати, които са благоприятно подчертани от балансирана цена. Следва Continental, който показа уверено управление и предвидимо спиране както на сняг, така и на лед. Гумата също се държи упорито на асфалт, но струва по-малко от всички участници. Гумите Bridgestone имат ярки характеристики в отделните категории и като цяло показаха най-балансираните характеристики на шофиране и справедлива цена.

Гумите Michelin заслужават специални думи. X-Ice North 4 се представи доста добре в повечето от тестовете. В същото време те не винаги бяха сред лидерите, а в номинацията „Цена“ заеха последното място поради високата цена. Това доведе до падане на участника в края на списъка.Pirelli показа отлично послушание при управление, но на фона на други участници в повечето сравнителни тестове не изглеждаха най-добре.

Според резултатите от таблицата, Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV е лидер в сравнението на кросоувър гуми. Победителят обаче е съвсем малко пред конкуренцията. По-специално от Continental, който спечели първо място по повече критерии за сравнение.