শীর্ষ 10 হ্যানকুক টায়ার

প্রস্তুতকারক এই টায়ারটিকে একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স টায়ার (আল্ট্রা উইন্টার পারফরমেন্স টায়ার) হিসাবে অবস্থান করে, যা মালিকদের শীতকালীন রাস্তায় গতি উপভোগ করতে দেয়। ট্রেড প্যাটার্ন হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের প্রতিরোধ দেখায় এবং সফলভাবে শুধুমাত্র জলই নয়, যোগাযোগের প্যাচ থেকে বরফের স্লাশও সরিয়ে দেয়। রাবার ভাল maneuverability দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং শহুরে শীতকালীন অবস্থার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত - গভীর তুষারপাত অবশ্যই তার উপাদান নয়।

মালিকরা তাদের পর্যালোচনাগুলিতে তুষার এবং বরফের উপর আত্মবিশ্বাসী চালচলন নিশ্চিত করে এবং আরও বেশি করে অ্যাসফল্টে। একই সময়ে, হ্যানকুক টায়ার উইন্টার I * Cept Evo 2 অপারেশন চলাকালীন বেশ আরামদায়ক, এবং শব্দের মাত্রার দিক থেকে এগুলি গ্রীষ্মকালীন টায়ারের সাথে তুলনীয়। গতিতে স্থিতিশীল আচরণে চাকার আকারও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।এমনকি R16 - R18 ব্যাস সহ রাবার R20 - R22 এর পরিবর্তনের ক্ষমতার দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট।

এই মডেল রেঞ্জের হ্যানকুক শীতকালীন টায়ারগুলি 95 আকারের পরিবর্তনে পাওয়া যায় এবং মাঝারি (R15 - R16 এর অভ্যন্তরীণ ব্যাস সহ) এবং উচ্চতর (R17 - R20) শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টায়ারগুলি স্টাড ছাড়াই সরবরাহ করা হয়, তবে ইস্পাত টিপসের জন্য আসন প্রস্তুত করা হয়েছে এবং ক্রেতা যদি চান তবে সেগুলি সরাসরি ডিলার দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে। ট্র্যাডের একটি কঠোর কেন্দ্রীয় অংশ দ্বারা ভাল হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করা হয় এবং প্রশস্ত কাটিয়া প্রান্ত সহ বাইরের ব্লকগুলির সাহায্যে তুষার ভাসমান এবং আরও ভাল ব্রেকিং অর্জন করা হয়।

মালিকরা রাবারের ভারসাম্য, ভাল দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব, শীতকালীন অ্যাসফল্টের উপর নির্ভরযোগ্য খপ্পর, টায়ারগুলি ঘূর্ণিত তুষারগুলিতে আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে। বরফের উপর, পালাক্রমে, স্পাইক ছাড়া টায়ারগুলি মোকাবেলা করতে সক্ষম নাও হতে পারে এবং একটি সাইড স্কিডে যেতে পারে। পর্যালোচনাগুলিতে, বেশিরভাগ ড্রাইভাররা বিশেষত রাবারের আরামদায়ক অপারেশন হাইলাইট করে - এমনকি খালি অ্যাসফল্টেও কার্যত কোনও শব্দ নেই। ভাল পরিধান প্রতিরোধেরও উল্লেখ করা হয়েছে - টায়ারগুলি ট্রিপের গড় তীব্রতার সাথে 4 ঋতুরও বেশি সময় ধরে মালিকদের পরিবেশন করতে সক্ষম।

দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ডের সেরা উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি, শীতের রাস্তায় নিরাপদ ড্রাইভিং ধারণাটিকে সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে৷টায়ার অনন্য ট্র্যাকশন এবং অনুমানযোগ্য ব্রেকিং এবং বরফের পরিস্থিতিতে চালচলনের আচরণ সহ উচ্চ কার্যকারিতা সরবরাহ করে। ড্রেনেজ চ্যানেলগুলির প্রান্তে অতিরিক্ত গহ্বর রয়েছে, যা সমগ্র যোগাযোগ অঞ্চলে জল "চোষা" প্রদান করে এবং রক্ষক আক্ষরিক অর্থে যে কোনও পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে। স্পাইকগুলির অক্ষীয় গতিশীলতা তাদের সক্রিয় কৌশলের সময় অসাধারণ স্থিতিশীলতা প্রদান করে সবচেয়ে দৃঢ় যোগাযোগ খুঁজে পেতে দেয়।

মালিকরা আন্তরিকভাবে এবং সঠিকভাবে এই রাবারটিকে বিশ্বের অন্যতম সেরা হিসাবে বিবেচনা করে। পর্যালোচনাগুলি একটি শীতকালীন রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী আচরণ নোট করে, এমনকি বরফের উপরেও হ্যান্ডলিং উচ্চ স্তরে। টায়ারের স্নিগ্ধতা এবং আরাম (এটি স্পাইক থাকা সত্ত্বেও বেশ শান্তভাবে কাজ করে) এর অনমনীয়তার সাথে মোটেও বিরোধিতা করে না। এছাড়াও, Hankook RS W419 কার্যকর ব্রেকিং প্রদান করে এবং মাঝারি পরিধান দেখায়।

টায়ারটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা একটি সর্ব-আবহাওয়াযুক্ত টায়ার হিসাবে অবস্থান করে এবং এটি ক্রসওভার এবং SUVগুলির জন্য একটি আদর্শ পছন্দ, যার মালিকরা কেবল অ্যাসফল্ট রাস্তায় গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করেন না।অবশ্যই, আপনার দুর্গম কাদায় হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, তবে এটি মাঝারি অফ-রোড, ভেজা ঘাস বা বালুকাময় পৃষ্ঠগুলির সাথে মোকাবিলা করতে যথেষ্ট সক্ষম। একই সময়ে, হ্যানকুক এটিএম RF10 এর আরামটি প্রচলিত রাস্তার টায়ারের সাথে তুলনীয়, যা নিবিড় শহুরে ব্যবহারের পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ।

মালিকরা এই টায়ারের ক্ষমতা সম্পর্কে ভাল কথা বলে। তিনি নিখুঁতভাবে নোংরা রাস্তাগুলি কাটিয়ে ওঠেন, কাদা, বালি এবং ভেজা ঘাসের মধ্য দিয়ে আত্মবিশ্বাসের সাথে যান তার জন্য কোনও বাধা নয়। টায়ারটি বেশ লাভজনক, অ্যাসফল্টে শব্দ করে না, তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময় দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং গ্রিপ স্থায়িত্ব বজায় রাখে। পর্যালোচনাগুলিতে, অনেক মালিক শীতকালে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না, বিশেষত উত্তর অঞ্চলে - রাস্তায় ঘূর্ণিত তুষার এবং বরফ নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।

রাবার একটি অফ-রোড টায়ারের উচ্চারিত চিহ্ন সহ একটি ট্রেড আছে - খুব গভীর এবং বৃহদায়তন লাগগুলি প্রতিশ্রুতিশীল দেখায়। অপ্রতিসম সংলগ্ন চেকারগুলির আকারে কেন্দ্রীয় অংশটি একটি সরল পথে গাড়ি চালানোর সময় চালচলন এবং দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার আত্মবিশ্বাসের জন্য দায়ী। সাইডওয়ালের মাল্টিলেয়ার রিইনফোর্সমেন্ট এবং এই ট্রেড জোনের গভীর ত্রাণ কঠিন ভূখণ্ডে অতুলনীয় কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

2008 সালে, টায়ার আন্তর্জাতিক অফ-রোড প্রতিযোগিতার পডিয়ামে প্রথম দুটি স্থান দখল করে। হানকুক টায়ার ডাইনাপ্রো MT RT03 টায়ার খুব ভারী (বিশেষ করে R17, R18 এবং তার উপরে আকারে লক্ষণীয়), যা জ্বালানী খরচ বাড়াতে পারে।মালিকরা তাদের পর্যালোচনাগুলিতে এই রাবারের স্বচ্ছলতা নিয়ে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট। খুব উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের উল্লেখ করা হয় - 16 - 17 হাজার কিমি রান সহ। ট্রেড বেধের 10% এর বেশি মুছে ফেলা হয় না। কম তাপমাত্রায়, টায়ার পর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণের গ্যারান্টি দিতে পারে না, বিশেষ করে ঘূর্ণিত তুষার এবং বরফের উপর।

Hankook Ventus TD Z221 হাই-পারফরম্যান্স টায়ার উষ্ণ ঋতুতে শুধুমাত্র অ্যাসফল্টের উপর তার উচ্চ-গতির কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করতে সক্ষম। এই সেমি-স্লিকগুলি তাদের সেগমেন্টে জনপ্রিয়, এই ধরনের "রোলার" এর জন্য একটি ভাল মূল্যে উচ্চ মানের অফার করে। R17 এবং R18 অভ্যন্তরীণ ব্যাস সহ নিম্ন প্রোফাইল টায়ারের আকার বাজারে সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে।

মালিকরা গ্রীষ্মের ট্র্যাকে রাবারের যোগ্য আচরণ নোট করে। উন্নত ট্র্যাকশন এবং গতিশীলতার জন্য দ্রুত ওয়ার্ম আপ করুন। চালচলন করার সময়, তারা একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরির একটি স্পষ্ট অনুসরণ প্রদর্শন করে, নিয়ন্ত্রিত স্কিডিংয়ের সাথে উচ্চ-গতির বাঁকগুলিতে পূর্বাভাস প্রদান করে।পর্যালোচনাগুলি কম পরিধানে নোট করে, রাবার ওভারহিটিং মাঝারিভাবে ঘটে, যা আপনাকে গতিশীলতা না হারিয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য সর্বাধিক গতি বজায় রাখতে দেয় (অতিরিক্ত তাপমাত্রায়, এটি কিছুটা "ভাসতে" শুরু করে)। ভেজা ফুটপাতে, পরিচালনার অবনতি ঘটে, ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যার জন্য ড্রাইভারকে আরও সতর্ক হতে হবে এবং সঠিক গতি মোড বেছে নিতে হবে।

চাঙ্গা কাঁধের অঞ্চলের কারণে স্থিতিশীলতা বজায় রেখে রাবার উচ্চ-গতির কর্নারিংয়ের ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম। রেসিং কার্বন ব্ল্যাক যৌগটির সংমিশ্রণ নিয়মিত টায়ার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা এবং বিশেষভাবে রেসিং টায়ার তৈরির জন্য তৈরি করা হয়েছিল - সিলিকন-ভিত্তিক আণবিক যৌগের উচ্চ শতাংশ রয়েছে। একটি বিশেষ দ্বি-স্তর আর্কিটেকচার রাবার উত্তপ্ত হলে অতিরিক্ত তাপ অপসারণের অনুমতি দেয়।

যে মালিকরা Hankuok Ventus R-S3 বেছে নিয়েছেন তারা উচ্চ গতিতে চমৎকার হ্যান্ডলিং নোট করেছেন - গাড়িটি একটি পূর্বনির্ধারিত ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করে, কোণে স্কিড করার চেষ্টা করে না এবং গরম টায়ারে দ্রুত স্টার্ট দিয়ে, ন্যূনতম স্লিপেজ হয়। পর্যালোচনাগুলিতে, চালকরা ত্বরণের সময় যেমন গতিশীলতা প্রদর্শন করে, কার্যকরভাবে গতি কমাতে টায়ারের ক্ষমতার উচ্চ প্রশংসা করেন। টায়ার শুধুমাত্র শুষ্ক আবহাওয়ায় ভাল কভারেজের উপর তার সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা উপলব্ধি করতে পারে, কিন্তু ভেজা ফুটপাতে চালকদের আরও সতর্ক হওয়া উচিত।

মর্যাদাপূর্ণ SUV এবং ক্রসওভারগুলির জন্য, যার বেশিরভাগ অপারেশন শহুরে এলাকায় এবং আন্তঃনগর হাইওয়েতে হয়, হ্যানকুক ব্র্যান্ডের একটি চমৎকার টায়ার রয়েছে। Dynapro HP2 অটো রিভিউ, অটো বিল্ডের মতো জনপ্রিয় স্বয়ংচালিত প্রকাশনায় তুলনামূলক পরীক্ষায় সফলভাবে উত্তীর্ণ হয়েছে। স্পোর্ট অটো এবং অন্যান্য পত্রিকা। টায়ারটি খুব নরম, হালকা ওজনের এবং পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ, এমনকি R17 - R20 এর ভিতরের ব্যাস সহ বড় আকারের পরিবর্তনেও।

মালিকরা শুষ্ক এবং ভেজা ফুটপাতে স্বাভাবিক হ্যান্ডলিং নোট করেন, অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি। শক্ত সাইডওয়াল থাকা সত্ত্বেও (এই টায়ারে পাংচার এবং হার্নিয়াস বেশ বিরল), টায়ারটি নরম এবং খুব শান্তভাবে চলে। সেই সমস্ত পর্যালোচনাগুলিতে যেখানে মালিকরা বিপরীত দাবি করেন, সম্ভবত সেখানে একটি ভুল ব্রেক-ইন, ভারসাম্য বজায় রাখা বা কেবল চীনে তৈরি একটি খোলামেলা বিয়ে রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, ইতিমধ্যেই নজির রয়েছে, এবং শুধুমাত্র হ্যানকুকের জন্যই নয়, যখন নির্মাতার, তার নাম এবং শেয়ারের দাম বজায় রাখার জন্য, নিম্ন-মানের রাবারটি দ্রুত প্রত্যাহার করা ছাড়া আর কোন বিকল্প ছিল না।

এই রাবার মডেল নিজেকে আরও ব্যয়বহুল ব্র্যান্ডের সেরা বিকল্প হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। টায়ারটি অপারেশনে বেশ শান্ত, চমৎকার দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণের তীক্ষ্ণতা রয়েছে। কেন্দ্রের পাঁজরটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে হ্রাস করে, যা শুধুমাত্র পরিচালনার উন্নতি করে না কিন্তু জ্বালানী খরচও হ্রাস করে। টায়ারটি রাস্তার ছোট অনিয়ম বা জয়েন্টগুলিকে পর্যাপ্ত পরিমাণে আরামের সাথে কাটিয়ে ওঠে, যা R16, R17 এবং উচ্চতর অভ্যন্তরীণ ব্যাস সহ রাবারের উপর আরও স্পষ্ট।

মালিকরা হ্যানকুক ভেন্টাস V12 ইভো গ্রীষ্মের টায়ারে তাদের গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতাকে ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করেন। টায়ারগুলি নিখুঁতভাবে পুডলগুলিকে অতিক্রম করে, হাইড্রোপ্ল্যানিং এমনকি উল্লেখযোগ্য ট্রেড পরিধানের সাথেও তাদের হুমকি দেয় না। পর্যালোচনাগুলি নিয়ন্ত্রণের স্বাচ্ছন্দ্যকেও নোট করে, স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য নড়াচড়া দেরি না করে গতিপথের পরিবর্তনের সাথে সাড়া দেয়। ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের পাশাপাশি, অ্যাকোস্টিক শব্দটি অপারেশন চলাকালীন আরামের মাত্রা অতিক্রম করে না, যা শহর ভ্রমণ এবং দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য টায়ারের প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি। গতিতে কোণে প্রবেশ করার সময় অপেক্ষাকৃত নরম সাইডওয়াল মাঝারি টায়ার রোল প্রদর্শন করে।

এই গ্রীষ্মকালীন টায়ারটি ট্যুরিং শ্রেণীর অন্তর্গত এবং এর সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এর মালিককে আরাম এবং নিরাপত্তার সর্বোত্তম সমন্বয় প্রদান করে।টায়ারগুলি মাঝারি এবং বিলাসবহুল শ্রেণীর গাড়িগুলির সাথে পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এগুলি 98টি পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে বেশি চাহিদা R16 এবং R17 এর অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধের টায়ারগুলি (R18 এবং তার উপরে চাকার আকারের অভিজাত গাড়ির মালিকরা আরও ব্যয়বহুল টায়ার পছন্দ করেন) )

তারা খুব নিঃশব্দে কাজ করে, কার্যত কোনও শব্দ নেই, ডামারের সাথে পদচারণার যোগাযোগ থেকে কেবলমাত্র সামান্য গর্জন রয়েছে। পর্যালোচনাগুলি রাবারের স্থিতিশীল আচরণকে নোট করে, এটি স্টিয়ারিং হুইলের সামান্যতম নড়াচড়ায় বাধ্যতার সাথে সাড়া দেয়। শুষ্ক এবং ভেজা রাস্তায় ব্রেক করার দূরত্ব ট্রেড বৈশিষ্ট্যের কারণে প্রায় একই - বিভিন্ন বিভাগ সহ চারটি ড্রেনেজ খাঁজ টায়ারটিকে হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রতিরোধী করে তোলে, যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল সরানোর সাথে পুরোপুরি মোকাবেলা করে। হানকুক ভেন্টাস প্রাইম 3 টায়ারগুলি কাদা, ভেজা ঘাস, পাথরের উপর গাড়ি চালানোর জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত, তাই এটি একটি শুকনো ময়লা রাস্তার চেয়ে বেশি গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না।