সর্বোচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ 10টি সেরা গাড়ি

রাশিয়ায়, এই ব্র্যান্ডের গাড়িটি পেট্রোল নামে বেশি পরিচিত এবং আর্মাডা নামে এটি একচেটিয়াভাবে আমেরিকান বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়। অন্তত 2019 সাল পর্যন্ত এটি ছিল, যখন এই গাড়িটি আমাদের বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। এটা উল্লেখযোগ্য পার্থক্য আছে? দেখা যাক. আপনার চোখ ধরা যে প্রথম জিনিস চেহারা হয়.আমেরিকান সংস্করণ ভিন্ন, আরো নৃশংস এবং কঠোর দেখায়। এখনও প্রচুর বৃত্তাকার আকার রয়েছে, তবে সমতল ছাদ এবং জানালার লাইন এটিকে আরও রুক্ষ করে তোলে, আমাদের কাছে ইঙ্গিত দেয় যে এটি একটি এসইউভি, এবং এর প্রধান কাজ হ'ল বাধাগুলির সাথে লড়াই করা।

কিন্তু সত্যিই কি তাই? গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দিয়ে শুরু করা যাক। এয়ার সাসপেনশন বন্ধ থাকলে, এটি 230 মিলিমিটার, এবং এটি সক্রিয় হলে 270 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। পার্থক্যটি ছোট, এবং এই বিকল্পের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা অর্থপূর্ণ কিনা তা বলা কঠিন। এখানে কোন কম গিয়ার নেই, যদিও ইঞ্জিনটি বেশ শক্তিশালী, 250 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত সরবরাহ করে। এছাড়াও কোন স্বয়ংক্রিয় ডিফারেনশিয়াল লক নেই, যা যেকোন বড় এসইউভির একটি অপরিবর্তনীয় বৈশিষ্ট্য। এ থেকে কী সিদ্ধান্তে আসা যায়? আমাদের আগে একটি মোটামুটি শক্তিশালী গাড়ি যা অফ-রোডের সাথে মানিয়ে নিতে পারে তবে আপনার এটিতে খুব কঠিন কাজগুলি বরাদ্দ করা উচিত নয়। তবুও, এটি একটি শহরের গাড়ি বেশি, যদিও ভাল সম্ভাবনা রয়েছে।

জাপানি নির্মাতাদের মধ্যে, যারা সত্যিকারের SUV উত্পাদন করে তারা বিরল। আমরা জোর দিই যে সেগুলি বাস্তব, এবং সেগুলি নয় যেগুলি কেবল একটি চেহারা তৈরি করে, তবে এখানে আমাদের কাছে একটি টয়োটা রয়েছে যা এমনকি সবচেয়ে বিখ্যাত SUV গুলিকেও প্রতিকূলতা দিতে পারে৷ এটি মার্কিন বাজারের জন্য একটি বিশেষ মডেল, যা এখন রাশিয়ায় কেনা যাবে। ব্র্যান্ডের মূল লাইন থেকে এটিকে কী আলাদা করে? আসুন এটা বের করা যাক।

সুতরাং, প্রথম জিনিসটি আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত একটি বড় ক্লিয়ারেন্স। যখন সাসপেনশন বন্ধ করা হয়, তখন এটি 220 মিলিমিটার হয় এবং যখন চালু করা হয়, তখন এটি 4.2 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়। সর্বোচ্চ পরিসংখ্যান নয়, তবে উপসংহার টানতে তাড়াহুড়ো করবেন না।বায়ু সাসপেনশন ছাড়াও, আমেরিকান ব্র্যান্ডগুলির বিশেষ স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলি এখানে ইনস্টল করা আছে যা মনস্টার ট্রাকের জন্য উপাদান তৈরি করে। এছাড়াও, মেশিনটি একটি স্বয়ংক্রিয় ডিফারেনশিয়াল লক এবং হ্রাস করা গিয়ার সহ একটি গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। হুডের নীচে, তার একটি 4 লিটার ইঞ্জিন রয়েছে যা 270 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। স্পেশাল অফ-রোড টায়ারগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং এই সমস্ত কিছু একসাথে নেওয়া এই টয়োটা মডেলটিকে একটি বাস্তব দানব করে তোলে যা এমনকি সবচেয়ে কঠিন বাধাগুলির সাথেও মোকাবিলা করতে পারে।

2018 সাল পর্যন্ত, কেউ এই বড় এবং শক্তিশালী SUV কে SUV বলতে পারেনি। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ডিফারেনশিয়াল লক, কম গিয়ার এবং অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রাসঙ্গিক অন্যান্য ঘণ্টা এবং শিস দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2018 সালে সংস্থাটি যে পুনঃস্থাপন করেছিল, তুয়ারেগ এই বিকল্পগুলি হারিয়েছিল, বাস্তবে একটি শহরের গাড়িতে পরিণত হয়েছিল। চেহারাও পাল্টেছে, গাড়িটিকে আরও নৃশংস করে তুলেছে।

কিন্তু এটি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স যা আমাদের আগ্রহী, এবং প্রস্তুতকারক এই প্যারামিটারটি স্পর্শ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড পজিশনে, অর্থাৎ, এয়ার সাসপেনশন বন্ধ থাকলে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 250 মিলিমিটার, যা এই আকারের গাড়ির জন্য বেশ স্বাভাবিক এবং এমনকি উচ্চ। সাসপেনশন অ্যাক্টিভেশন ক্লিয়ারেন্সকে 30 সেন্টিমিটারে বাড়িয়ে দেয় এবং এটি ইতিমধ্যেই একটি SUV-এর জন্য একটি সূচক। এটা বলা কঠিন যে কেন প্রস্তুতকারক প্যাকেজ থেকে বিশেষ বিকল্পগুলির একটি সেট সরানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং এমনকি আমাদের আলাদাভাবে অর্ডার করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করেছে। স্পষ্টতই, তুয়ারেগ ধীরে ধীরে একটি স্ট্যান্ডার্ড সিটি কার হয়ে উঠছে, যদিও বেশ বড়।

মান তাড়া করে আর আপস করতে অভ্যস্ত না? তাহলে মার্সিডিজই আপনার প্রয়োজন। জার্মান স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি বাস্তব মাস্টারপিস। একটি গাড়ি যা কেবল তার মালিককে একটি মর্যাদা দেয় না, তবে এয়ার সাসপেনশনের উপস্থিতির কারণে একটি বাস্তব এসইউভিও হয়ে উঠতে পারে। এখানে উল্লেখ্য যে এই গাড়িটি এয়ার সাসপেনশন সহ এবং এটি ছাড়াই উত্পাদিত হয়। একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যান্ডিংয়ের সাথে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 204 মিলিমিটার, যা শহরের সেরা রাস্তাগুলিতে না হলেও এটি বেশ আরামদায়ক বোধ করে।

যখন সাসপেনশন চালু করা হয়, তখন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 306 মিলিমিটারে বৃদ্ধি পায়, গাড়িটিকে একটি বাস্তব এসইউভিতে পরিণত করে। সত্য, এই মডেলের জন্য অফ-রোড দানবের সাথে মিল এখানেই শেষ হয়, কারণ 6 বা 8 টি সিলিন্ডার সহ বরং শক্তিশালী, 240 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও, বাক্সে কোনও নিম্ন গিয়ার নেই এবং কোনও স্বয়ংক্রিয় ডিফারেনশিয়াল লক নেই। সহজ কথায়, এই মার্সিডিজটিকে এই শব্দের সম্পূর্ণ পরিমাণে একটি এসইউভি বলা অসম্ভব। এটি একটি শহরের গাড়ি বেশি, তবে সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং অবশ্যই, নির্ভরযোগ্য, এই বিশিষ্ট ব্র্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত সমস্ত কিছুর মতো।

আপনি কি এমন একটি গাড়ির স্বপ্ন দেখেন যা একটি বাস্তব এসইউভির গুণাবলীকে একত্রিত করে, কিন্তু একই সাথে একটি শহুরে পরিবেশে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে? ইংরেজি গাড়ী শিল্পের এই মাস্টারপিস মনোযোগ দিতে ভুলবেন না. তো, শহুরে পরিবেশ দিয়ে শুরু করা যাক। এই গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড ক্লিয়ারেন্স 240 মিলিমিটার। এটি একটি মোটামুটি লম্বা গাড়ি যা সহজেই রাস্তার বিভিন্ন বাধা অতিক্রম করবে। একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আপনাকে আরামদায়ক বোধ করতে সহায়তা করবে।

যদি আমরা শহর ছেড়ে একটি আড়ম্বরপূর্ণ অফ-রোডে যাই, তবে শুধুমাত্র একটি বোতাম টিপে আমরা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 309 মিলিমিটারে বাড়িয়ে দিই। হ্যাঁ হ্যাঁ ঠিক। গাড়িটি 7 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায় এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ডিফারেনশিয়াল লক এবং বাক্সে কম গিয়ারের উপস্থিতি দ্বারা অতিরিক্ত সহায়তা প্রদান করা হবে। সহজ কথায়, এটি SUV এবং সিটি কারের সেরা সমন্বয়। এবং আমরা এখনও অতিরিক্ত বিকল্পগুলি সম্পর্কে নীরব, যার মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে। অবশ্যই, এই জাতীয় গাড়ির দখলের জন্য আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে এবং প্রচুর। মূল্য হল প্রধান অপূর্ণতা, যদি আমি বলতে পারি, এই উদ্বেগের সমস্ত গাড়ির।

আমাদের আগে উচ্চ-মানের জাপানি গাড়ি শিল্পের উজ্জ্বল প্রতিনিধি, যা বাজেট গাড়ির বিভাগে পড়ে। এটি একটি তুলনামূলকভাবে সস্তা গাড়ি, 180 মিলিমিটারের উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ অনেক প্যারামিটারের সাথে আনন্দদায়ক। তবে প্রথমত, এটি নির্ভরযোগ্যতা এবং বিল্ড মানের দ্বারা আলাদা করা হয়।যেমন পরীক্ষাগুলি দেখায়, গাড়িটি খুব নির্ভরযোগ্য, যার অর্থ আপনি নিরাপদে দীর্ঘ ভ্রমণে যেতে পারেন।

উপায় দ্বারা, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য সবকিছু আছে. গাড়িটি সবচেয়ে আরামদায়ক। পিছনের আসনগুলি সহজেই তিনজন প্রাপ্তবয়স্ককে মিটমাট করতে পারে এবং ড্রাইভারের বেশ কয়েকটি প্লেনে তার আসন সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা রয়েছে। এমন লোকেদের জন্য একটি আদর্শ পছন্দ যারা কেবল গুণমানই নয়, সান্ত্বনাকেও মূল্য দেয়। প্রযুক্তিগত দিকগুলির জন্য, গাড়িটি আকাশ-উচ্চ কর্মক্ষমতা নিয়ে গর্ব করতে পারে না। এর হুডের নিচে 144 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত একটি 1.6 বা দুই লিটার ইঞ্জিন রয়েছে। দেড় লিটার ইঞ্জিনের শক্তি অনেক কম - মাত্র 105টি ঘোড়া, তবে এটিও শহুরে পরিবেশে এবং হাইওয়েতে স্বাভাবিক বোধ করার জন্য যথেষ্ট।

অনেক গাড়িচালকের জন্য, BMW হল মান এবং শ্রেষ্ঠত্বের মান। হ্যাঁ, আপনি জার্মান অটো শিল্পের বাজেট পণ্যগুলিকে কল করতে পারবেন না, তবে এখানে সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের সর্বোত্তম, এবং আরও বেশি স্টাইল করা X6 মডেলে। তাহলে, কিভাবে এই গাড়িটি তার পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা? প্রথমত - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, 195 মিলিমিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এই মডেলটিকে এসইউভিগুলির সাথে সমান করে। সত্য, আপনি এটিকে এ জাতীয় বলতে পারবেন না, যেহেতু কোনও লকযোগ্য ডিফারেনশিয়াল এবং কম গিয়ার নেই।

তবে একটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা প্রায় 600 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। একটি বাস্তব দানব যে শহুরে পরিবেশে এবং রেস ট্র্যাক উভয় ক্ষেত্রেই সমানভাবে জানে না। 100 কিলোমিটার পর্যন্ত, এই গাড়িটি মাত্র 4.2 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয় এবং অনেক স্পোর্টস কারকে সহজেই প্রতিকূলতা দিতে পারে।এবং এম সংস্করণেও, বিশেষ ক্রীড়া আসন যুক্ত করা হয়েছিল এবং চেহারাটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র শরীরের কিটগুলিকে প্রভাবিত করে, কিন্তু তারা X6 কে খুব নৃশংস চেহারা দেয়।

আমাদের সামনে চমৎকার মানের একটি সস্তা গাড়ি। প্রকৃতপক্ষে, এটি 200 মিলিমিটারের উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ সবচেয়ে বাজেটের ক্রসওভার। অবশ্যই, এটি কঠিন বাধাগুলি কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট হবে না, তবে গাড়িটি এই জাতীয় লক্ষ্য নির্ধারণ করে না। এটি একটি সস্তা, শহরের গাড়ি যা চালক এবং যাত্রীদের সর্বোচ্চ স্তরের আরাম দিয়ে খুশি করতে পারে। পিছনে সহজে 3 প্রাপ্তবয়স্কদের মিটমাট করা যায়, এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম 700 লিটার হয়।

ইঞ্জিনটিও এখানে সর্বোত্তমভাবে ইনস্টল করা আছে। এর আয়তন 2.4 লিটার, এবং আউটপুট পাওয়ার হল 167 হর্সপাওয়ার। শহুরে ভ্রমণের জন্য আদর্শ আকার, আপনাকে দ্রুত গতি বাড়ানোর অনুমতি দেয় এবং একটি পূর্ণ আসন এবং একটি লোড ট্রাঙ্কের সাথে ওভারলোড অনুভব না করে। এবং অবশেষে, প্রধান সুবিধা হল দাম। আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি যে এটি আমাদের র‍্যাঙ্কিংয়ের সবচেয়ে বাজেটের গাড়ি, তবে তা ছাড়া এটিকে নিরাপদে দাম এবং গুণমানের নিখুঁত সমন্বয় বলা যেতে পারে।

জার্মান গাড়ির কথা বললে, প্রথম যে জিনিসটি মনে আসে তা হল নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং স্থায়িত্ব। এবং প্রকৃতপক্ষে এটা. আপনি মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ বা পোর্শে যাই চয়ন করুন না কেন, এটি সেরা পারফরম্যান্স সহ একটি খুব নির্ভরযোগ্য গাড়ি হবে। পোর্শে লাইনআপের মধ্যে, রাশিয়ার সবচেয়ে বিখ্যাত বিকল্পটি অবশ্যই, কেয়েন।একটি বড় এসইউভি যা সর্বোচ্চ স্তরের আরাম এবং উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে পুরোপুরি একত্রিত করে।

মনে রাখবেন যে এটি ঠিক একটি এসইউভি, এবং শুধুমাত্র 215 মিলিমিটারের উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারণে নয়, একটি লকযোগ্য ডিফারেনশিয়ালের উপস্থিতি, সেইসাথে বাক্সে কম গিয়ারের কারণেও। এই ধরনের একটি গাড়ী সহজেই কঠিন বাধা অতিক্রম করবে, অবশ্যই, যদি আপনি পাঁচ মিলিয়ন মূল্যের একটি গাড়ীতে তাদের অতিক্রম করতে প্রস্তুত হন। একই সময়ে, আপনি গাড়ি চালানোর সময় যতটা সম্ভব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। সব Cayennes সর্বশেষ প্রযুক্তির সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. এটি আজ স্বয়ংচালিত প্রকৌশলীদের কাছে সমস্ত কিছু জানে। যে কোনও প্রয়োজনের জন্য আদর্শ গাড়ি, যার জন্য কার্যত কোনও বাধা এবং অসুবিধা নেই।

টপের টপ জিপ র‍্যাংলারের দখলে। অল-টেরেন গাড়ির আসল রূপ। একটি গাড়ি যা বহু বছর ধরে তার সেগমেন্টে নেতৃত্ব দিচ্ছে এবং কার্যত কোন প্রতিযোগী নেই। তার জন্য কোন বাধা নেই, এবং এমনকি আপনি যদি গভীরতম গর্তে আটকে যান, আপনাকে ট্র্যাক্টর খুঁজতে হবে না। বিপরীতে, আপনি নিজেই ট্র্যাক্টর হিসাবে কাজ করতে পারেন, কম উত্তীর্ণ সহকর্মীদের জলাভূমি থেকে বের করে আনতে পারেন। বোর্ডে এই দানবটির কাছে আপনার কঠিন ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু রয়েছে, এমনকি একটি উইঞ্চও স্ট্যান্ডার্ড আসে।

এখানে কোন অসুবিধা আছে? সম্ভবত না, বরং উপযোগী চেহারা ব্যতীত, যা দীর্ঘদিন ধরে এই মডেলের বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। ভাঙা লাইন এবং মসৃণ পরিবর্তনের অভাব র্যাংলারকে যতটা সম্ভব নৃশংস এবং কঠোর করে তোলে। গাড়িটি পরিষ্কারভাবে একটি শহুরে পরিবেশে দাঁড়িয়ে আছে, তার পুরো চেহারা দিয়ে ইঙ্গিত করে যে এটি মসৃণ এবং সোজা রাস্তায় অস্বস্তিকর।এবং এই ধরনের বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, র‍্যাংলার প্রায়ই এমন লোকদের দ্বারা নির্বাচিত হয় যারা প্রায়শই অফ-রোডে ঝড় তোলে না। তাদের প্রেরণা বোঝা কঠিন, তবে প্রয়োজনে তারা সহজেই সাইবেরিয়ান তাইগা অতিক্রম করবে।