2021 সালের 10টি সেরা জাপানি ক্রসওভার৷

একটি পর্যালোচনার কাঠামোর মধ্যে এই গাড়ির সমস্ত সুবিধা তালিকাভুক্ত করা অসম্ভব। আকর্ষণীয় নকশা, শক্তিশালী স্টাফিং, সেরা বিকল্প। এবং এটি নতুন ইনফিনিটি যা গর্ব করে তার একটি ছোট অংশ। এই মডেলের চতুর্থ প্রজন্মের প্রতিস্থাপন করে নির্মাতারা যে প্রধান জিনিসটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছেন তা হল উন্নত সরঞ্জাম। বোর্ডে এই ক্রসওভারটি আধুনিক বিকাশকারী এবং প্রকৌশলীদের কাছে পরিচিত সবকিছু। সবকিছুই শীর্ষস্থানীয় কিন্তু...

বিক্রয় পরিসংখ্যান দেখায়, গাড়িটি খুব খারাপভাবে বিক্রি হয় এবং এটি কীসের সাথে সংযুক্ত তা বলা কঠিন। একদিকে, একটি বরং উচ্চ মূল্য ট্যাগ, যা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, 2.8 থেকে প্রায় 4 মিলিয়ন পর্যন্ত হতে পারে। অন্যদিকে, ডিজাইন। হ্যাঁ, এটি অনন্য, এবং গাড়িটি প্রতিযোগীদের মতো দেখায় না, তবে এটি উভয়ই একজন ক্রেতাকে আকৃষ্ট করতে পারে এবং এটিকে ভয় দেখাতে পারে। এবং বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, এই গাড়িটিকে নিরাপদে তার শ্রেণীর সেরা বলা যেতে পারে, তবে দৃশ্যত, ক্রেতা নতুন মডেলটির প্রশংসা করতে পারেনি, বা এটি তার সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে।

যদি "স্টাইল" এবং "পিডিগ্রি" এর মতো ধারণাগুলি আপনার জন্য নির্ধারক গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে এই গাড়িটি বিশেষত আপনার জন্য। লেক্সাসের সাথে বরাবরের মতই ডিজাইন এবং চেহারার দিক থেকে সেরা ক্রসওভার। যেমন এর নির্মাতারা বলছেন, আসুন এই শব্দটিকে ভয় পাই না, একটি মাস্টারপিস, তারা একটি সত্যিকারের অনন্য ক্রসওভার তৈরি করার চেষ্টা করেছিল যা লিঙ্গ এবং শখ নির্বিশেষে তরুণদের জন্য উপযুক্ত হবে। স্টাইল এখানে শরীরের বাহ্যিক থেকে অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম সব কিছু আছে. একটি অসীম সংখ্যক বিভিন্ন বিবরণ, প্রথম নজরে অদৃশ্য, কিন্তু উচ্চ খরচ এবং সম্পদের একটি অবর্ণনীয় অনুভূতি তৈরি করে।

যাইহোক, গাড়ির দামটি বেশ গণতান্ত্রিক, অন্তত লেক্সাসের মান অনুসারে, এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির জন্য, এটি বোর্ডে 250 হর্সপাওয়ার সহ 3 লিটার ইঞ্জিন বহনকারী দ্রুততম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ি। পরামিতিগুলি যেগুলি এমনকি একটি SUV-এর জন্যও প্রাসঙ্গিক, কিন্তু কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আপনাকে গুরুতর অফ-রোড পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে দেবে না, যদিও এই মডেলটি প্রাথমিকভাবে এমন একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করে না।

সাধারণ গাড়ি উত্সাহী এবং বিভিন্ন বিশেষজ্ঞরা প্রায়শই গাড়ির লেবেল এবং নির্দিষ্ট শ্রেণী এবং বিভাগে গাড়িকে শ্রেণীবদ্ধ করতে পছন্দ করেন। কিন্তু এমন কিছু মডেল রয়েছে যেগুলিকে কেবল একটি নির্দিষ্ট শ্রেণিতে সংজ্ঞায়িত করা যায় না এবং হোন্ডা পাইলট তাদের মধ্যে একটি। এটি একটি ক্রসওভার, এবং তুলনামূলকভাবে ছোট মাত্রা এবং কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আমাদের এই সম্পর্কে বলে। এটি একটি এসইউভি, হুডের নীচে এটিতে 6 সিলিন্ডার সহ একটি তিন-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে।এর শক্তি প্রায় 250 হর্সপাওয়ার এবং এই জাতীয় ইউনিটের সাহায্যে গাড়িটি এমনকি গভীরতম গর্ত এবং খাদ থেকেও সহজেই নির্বাচন করা যায়। এটি একটি বিজনেস ক্লাস গাড়ি, কারণ এটির সবচেয়ে কঠোর এবং সজ্জিত অভ্যন্তর রয়েছে। এই মুহূর্তে পরিচিত সেরা বিকল্প এবং প্রতিটি লাইনে কঠোরতা।

তবে, আসুন এই সত্যটি বিবেচনা করা যাক যে এটি এখনও একটি ক্রসওভার, এবং এটির বিভাগে সেরা, এবং এটি কেবলমাত্র তুলনামূলকভাবে উচ্চ ব্যয়ের কারণে শীর্ষ রেটিংয়ে আসেনি। এখানে মৌলিক কনফিগারেশনের জন্য সর্বনিম্ন মূল্য, এবং সর্বাধিক সরঞ্জাম মূল্য ট্যাগ প্রায় এক মিলিয়ন রুবেল বৃদ্ধি করতে পারে, এবং বেশিরভাগ জাপানি ক্রসওভারের তুলনায়, এটি খুব ব্যয়বহুল।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি ক্রসওভার একটি শহরের গাড়ি। তিনি আপনাকে শহরের বাইরে নিয়ে যেতে পারেন, তবে তিনি সেখানে যতটা সম্ভব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন না। তবে জাপানি গাড়ির মধ্যে সত্যিকারের কিংবদন্তি রয়েছে। কমপ্যাক্ট বডিতে একটি পূর্ণাঙ্গ এসইউভি। এবং এই জিমি. একটি বাস্তব অফ-রোড দৈত্য যা এমনকি সবচেয়ে কঠিন বাধাগুলিও মোকাবেলা করবে। তার জন্য কার্যত কোনও বাধা নেই এবং এটি সত্ত্বেও, এটিকে ক্রসওভারের জন্য দায়ী করা আরও সঠিক, এবং কিছু বিশেষজ্ঞের মতো এসইউভিতে নয়।

কমপ্যাক্ট ডাইমেনশন জিমি শহরের সংকীর্ণ রাস্তায় দুর্দান্ত অনুভব করবে, সেইসাথে চমৎকার পরিচালনা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা। এছাড়াও, স্থায়ী বা প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ, যা তত্পরতা এবং গতিশীলতাকে আরও চিত্তাকর্ষক করে তোলে। অভ্যন্তরীণ প্রশস্ততাও দয়া করে, যা গাড়ির চেহারা দেখার সময় প্রতারণা করা উচিত নয়।কেবিনটি সহজেই পাঁচজন লোককে মিটমাট করতে পারে এবং ট্রাঙ্কটি সমস্ত যাত্রীদের সেখানে তাদের লাগেজ ফিট করার অনুমতি দেবে।

সবচেয়ে সস্তা জাপানি ক্রসওভার নয়, তবে ট্রিম লেভেলের ক্ষেত্রে অবশ্যই সবচেয়ে বৈচিত্র্যময়। এই মডেলের প্রারম্ভিক মূল্য 1.9 মিলিয়ন থেকে শুরু হয় এবং এতে ইতিমধ্যেই বৃষ্টি এবং কুয়াশা সেন্সর, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং উত্তপ্ত আসন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বেশ শালীন সেট। কমফোর্ট প্যাকেজের জন্য কয়েক লাখ যোগ করে, আমরা 8 ইঞ্চি বড় করা একটি মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা পাই। তৃতীয় সরঞ্জাম - Elegance একটি চামড়া অভ্যন্তর, একটি বৈদ্যুতিক tailgate এবং চাবিহীন এন্ট্রি আছে। Elegance+ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং স্থায়ী অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ যোগ করে। এবং সেরা সরঞ্জাম হল প্রিমিয়াম। এতে রয়েছে টপ-এন্ড অডিও সিস্টেম এবং যাত্রীর আসনের বৈদ্যুতিক সমন্বয়। এছাড়াও, সাধারণ ছাদ একটি বড় সানরুফ সহ প্যানোরামিক ছাদে পরিবর্তিত হয়।

প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির জন্য, এখানে পছন্দটি আরও বিনয়ী। 2 এবং 2.5 লিটার ভলিউম সহ দুটি ইঞ্জিন বিকল্প দেওয়া হয়। উভয় পেট্রল এবং ডিজেল শক্তির জন্য বিকল্প আছে, এবং বাক্স স্বয়ংক্রিয় বা যান্ত্রিক ইনস্টল করা হয়. ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের পছন্দ নির্বিশেষে, গাড়িটি খুব চটপটে থাকে এবং ড্রাইভারকে পুরোপুরি মেনে চলে। কঠোর অফ-রোডে শহর ভ্রমণ এবং দূর-দূরত্বের যাত্রা উভয়ের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প।

এটি Honda থেকে লাইনআপের পঞ্চম প্রজন্ম।প্রায় প্রতি বছর, সংস্থাটি পুনরায় স্টাইল করা মডেলগুলি প্রকাশ করে, তবে বছরের পর বছর পরিবর্তনগুলি নগণ্য এবং বর্তমান মডেলটি আগেরটির থেকে সামান্যই আলাদা। পঞ্চম প্রজন্মের দিকে এগিয়ে যাওয়া, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে হোন্ডা এই মডেলের দিক পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যদি প্রথমে এটি একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি হিসাবে অবস্থান করা হয়, যার প্রধান কাজটি হল দূর্গম্যতা কাটিয়ে ওঠা এবং দীর্ঘ যাত্রা করা, এখন এটি একটি সাধারণ শহুরে ক্রসওভার, যা উন্নত হ্যান্ডলিং এবং চমৎকার ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সমন্বিত।

নির্বাচন করার জন্য দুটি ইঞ্জিন বিকল্প রয়েছে। 2 লিটারের প্রথম ভলিউম এবং 130 ঘোড়ার ক্ষমতা। এবং দ্বিতীয়টি হল 2.5 লিটার ভলিউম এবং ইতিমধ্যে 186 বাহিনী এবং ত্বরণ প্রতি ঘন্টায় 190 কিলোমিটার। নির্বাচিত ইঞ্জিন নির্বিশেষে, গাড়ির হ্যান্ডলিং দুর্দান্ত থেকে যায়, তবে ব্যবহারকারী এবং বিশেষজ্ঞরা উভয়ই নোট করার প্রধান সুবিধা হ'ল বিল্ড গুণমান। এটি মেরামত করার জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক ছাড়াও সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ক্রসওভার। সত্য, এটির জন্য মূল ধরণের খুচরা যন্ত্রাংশগুলি বেশ ব্যয়বহুল, তবে এটি বোঝা উচিত যে তাদের প্রতিস্থাপনের খুব কমই প্রয়োজন হবে।

জাপানি গাড়ি শিল্পের সত্যিকারের কিংবদন্তি। সবচেয়ে সস্তা, এবং একই সাথে নির্ভরযোগ্য ক্রসওভার, যা ইতিমধ্যে চতুর্থ প্রজন্মে পৌঁছেছে এবং সারা বিশ্বের মোটরচালকদের কাছে অবিরাম জনপ্রিয়। আপডেট হওয়া মডেলটি আরও প্রশস্ত এবং অতিরিক্ত ওজনের হয়ে উঠেছে, তবে এটি ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করেনি। গাড়ির হুডের নীচে 1.6 লিটারের ভলিউম সহ একটি অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও, গাড়ির দ্বারা বিকশিত সর্বাধিক গতি দুইশত।

শহরে, গতির বৈশিষ্ট্যগুলি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়।চালচলন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এখানে বেশি মূল্যবান, এবং এই গুণগুলিকে ভিটারাতেও সেরা বলা যেতে পারে। অর্থের জন্য আদর্শ গাড়ি, নির্ভরযোগ্য, যথেষ্ট শক্তিশালী এবং 2019 সাল থেকে সবচেয়ে প্রশস্ত, কেবিন এবং ট্রাঙ্ক উভয় ক্ষেত্রেই, যা যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে আপস না করে প্রায় একশ লিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু ঐচ্ছিক ভরাট বাজার নেতাদের থেকে নিকৃষ্ট, কিন্তু এটি মূল্য দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত।

জাপানি উদ্বেগ, দ্রুততম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ির জন্য বিখ্যাত। আমাদের একটি ক্রসওভার এবং এমনকি একটি এসইউভি, কিন্তু কমপ্যাক্ট এবং আরামদায়ক থাকা সত্ত্বেও CX 5 ব্যতিক্রম নয়। ক্রসওভার থেকে, একটি সেলুন এবং একটি বডি রয়েছে এবং একটি SUV থেকে, একটি শক্তিশালী 2.5-লিটার ইঞ্জিন যা 195 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে এবং গাড়িটিকে 200 কিলোমিটারে ত্বরান্বিত করে। এছাড়াও লক্ষণীয় খুব উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, যা এখানে 210 মিলিমিটার, যা অনেক বেশি এবং এটি অফ-রোড ভ্রমণ করা সহজ করে তোলে।

2019 সালে প্রকাশিত আপডেটের জন্য, নির্মাতা বিপ্লবী কিছু উপস্থাপন করেনি। পরিবর্তনগুলি অভ্যন্তরীণ নকশাকে প্রভাবিত করেছে। সেলুন আরো গুরুতর এবং গুরুতর হয়ে উঠেছে। ফালতু, কিছু মালিকদের মতে, সন্নিবেশ এবং অন্যান্য ঘণ্টা এবং হুইসেল অদৃশ্য হয়ে গেছে। একটি বড় 7-ইঞ্চি ডিসপ্লে এবং স্টিয়ারিং হুইল থেকে সরাসরি সমস্ত মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা ছিল। হেডলাইটগুলিও এলইডিতে পরিবর্তিত হয়েছে। কিন্তু হুড অধীনে, কিছুই পরিবর্তন হয়নি. পাঁচটি ইঞ্জিন বিকল্প এবং তিনটি গিয়ারবক্স বিকল্পের একই সেট। এবং এটি প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম পরিপ্রেক্ষিতে সেরা পছন্দ, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির খরচ প্রভাবিত করে।

প্রথম কাশকাই 2006 সালে এসেম্বলি লাইনটি বন্ধ করে দেয় এবং তারপরে জাপানি নির্মাতারা কল্পনাও করতে পারেনি যে মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে এটি সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ক্রসওভার হয়ে উঠবে। মডেলটি মূলত স্থানীয় গাড়িচালকদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে ইউরোপে বিক্রির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে সমস্ত উত্পাদন পশ্চিমে অবস্থিত হওয়া সত্ত্বেও, গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা জাপানি ছিল, অর্থাৎ খুব বেশি।

2019 সালে, নিসান একটি আপডেট করা কাশকাই মডেল প্রবর্তন করেছিল, কিন্তু এটি পরবর্তী প্রজন্মে পরিণত হয়নি। পরিবর্তন শরীর এবং চেহারা প্রাপ্ত. দরকারী বিকল্পগুলি যোগ করা হয়েছে, তবে সাধারণভাবে গাড়িটি পুনরায় স্টাইল করার আগের মতোই রয়েছে। 9.8 শহরে 2-লিটার ইঞ্জিন এবং জ্বালানি খরচ সহ 1.2-লিটার ইঞ্জিন সহ সবচেয়ে লাভজনক থেকে সবচেয়ে বড় পর্যন্ত তিনটি ফিলিং বিকল্প রয়েছে৷ বাক্স এবং ইঞ্জিনের ধরন ক্রেতা দ্বারা নির্বাচিত হয় এবং বিকল্পগুলির সেটটি স্থির থাকে। তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে এবং পুনরায় স্টাইল করা মডেলটিতে বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় "চিপ" যুক্ত করা হয়েছে। বিশেষ করে, কাশকাই উন্নত মাল্টিমিডিয়া এবং সম্পূর্ণ স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ পেয়েছে। এটি দেখা যায় যে নিসান তার দৃষ্টিকে একটি তরুণ দর্শকের দিকে পরিচালিত করেছে এবং এটিকে পদ্ধতিগতভাবে ক্যাপচার করেছে।

এই মডেলটি 10 ​​বছর আগে বাজারে প্রথম আবির্ভূত হয়েছিল, এবং এখনও জনপ্রিয় এবং সেকেন্ডারি বাজারে বিক্রি হয়, চমৎকার প্রযুক্তিগত অবস্থায়। প্রস্তুতকারক, এই জাতীয় হাইপ দেখে, প্রায় প্রতি বছর আপডেট সংস্করণ প্রকাশ করে এবং 2019 সালে পঞ্চম প্রজন্ম বাজারে প্রবেশ করে।

এখানে ভরাট কোন বিশেষ পার্থক্য আছে. শরীর কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে, 10 সেন্টিমিটার দীর্ঘ এবং প্রশস্ত হয়ে উঠেছে।ক্লিয়ারেন্স এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম বৃদ্ধি পেয়েছে, যা অবশ্যই, মডেলের পিগি ব্যাঙ্কের একটি প্লাস। বেছে নেওয়ার জন্য বিল্ড বিকল্পের বিস্তৃত বৈচিত্র্য রয়েছে। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 2 থেকে 2.5 লিটার পর্যন্ত। তিন ধরনের বাক্স: স্বয়ংক্রিয়, যান্ত্রিক এবং পরিবর্তনশীল। এছাড়াও, ইঞ্জিন পেট্রল বা ডিজেল হতে পারে। এবং অবশ্যই, বিকল্পগুলির একটি বিশাল নির্বাচন যা ভবিষ্যতের মালিক তার নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে বেছে নেয়, গাড়ির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে সামঞ্জস্য করে। "সর্বোত্তম পছন্দ" বৈশিষ্ট্য বরাদ্দ করার সুবিধা এবং কারণগুলির জন্য, এখানে প্রধান বৈশিষ্ট্যটি হল সর্বোচ্চ গুণমান। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রথম প্রজন্মের মডেলগুলি এখনও মাধ্যমিক বাজারে পাওয়া যায়, যদিও তারা ইতিমধ্যে 10 বছরেরও বেশি বয়সী।