6টি সেরা সুজুকি আউটবোর্ড মোটর

একটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন যাইহোক এতটা ভারী নয়, তবে সুজুকির প্রকৌশলীরা ওজন কমাতে এবং পরিবহন সহজতর করতে আরও এগিয়ে গেছেন। এই দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটর একটি পরিবর্তিত বডি পেয়েছে। বিশেষত, মাথার আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে, সেইসাথে ডেডউড, যা আরও সুবিন্যস্ত এবং কম্প্যাক্ট হয়ে উঠেছে। শরীর কাঁধে বহন করার জন্য একটি হাতল আছে। এটি ঐচ্ছিক এবং যখন আউটবোর্ড মোটরটি ট্রান্সমে মাউন্ট করা হয় তখন সম্পূর্ণভাবে হুলের মধ্যে ফিরে যায়। পুরো কাঠামোর ওজন 33 কিলোগ্রাম, যা 9.9 হর্সপাওয়ার শক্তির সাথে এত কম নয়। কিন্তু এটি সম্পর্কে কিছু করার নেই, CDI ক্যাপাসিটর ইগনিশন এবং ফুয়েল প্রি-মিক্স সিস্টেম শুধুমাত্র ইঞ্জিনটিকে ব্যবহার করা সহজ করে না, ওজনও বাড়ায়।

2011 সালে, সুজুকি থাইল্যান্ডে একটি নতুন উৎপাদন সুবিধা চালু করে। এখন যেকোনো টু-স্ট্রোক মোটর হবে সেখান থেকে।ব্র্যান্ডের অনেক ভক্ত এটিকে নেতিবাচকভাবে নিয়েছিল, তবে আজ আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে সমস্ত ভয় নিরর্থক ছিল। 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি কেবল খারাপ হয়ে ওঠেনি, বরং তারা গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়িয়েছে। বিশেষত, এই দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি একটি নতুন ইগনিশন সিস্টেম পেয়েছে এবং অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের মধ্যে এমনকি একটি এক্সিলারেটর বুস্টার রয়েছে, যা উচ্চ লোডের মুহুর্তে থ্রটল হ্যান্ডেলটি চালু করতে সহায়তা করে। এছাড়াও একটি সিস্টেম আছে যা অগভীর জল থেকে স্ক্রু রক্ষা করে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে এবং আপনার হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না।

DT 15 AS - 15 টি বাহিনীর জন্য সুজুকি থেকে ক্লাসিক 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের একটি আধুনিক পরিবর্তন। এটি 2016 সালে ক্যাটালগে উপস্থিত হয়েছিল এবং অবিলম্বে ক্রেতাদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। উদ্ভাবনের মধ্যে, একটি উন্নত নিষ্কাশন ব্যবস্থা উল্লেখ করা উচিত। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি শান্ত এবং এখন কম নির্গমন উৎপন্ন করে। এছাড়াও, আউটবোর্ড মোটর 5 কিলোগ্রাম দ্বারা ভাল অনুভূত. মাথা এবং ডেডউডের আকারে কাঠামোগত পরিবর্তনের মাধ্যমে এটি সম্ভব হয়েছিল। এখন এটি 33 কিলোগ্রাম, যার মানে এক ব্যক্তি সহজেই ইনস্টলেশন এবং সমাবেশ পরিচালনা করতে পারে। এছাড়াও একটি নতুন সুজুকি P.E.I ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে। নতুন মোটর শুরু হয়, যেমন তারা বলে, একটি অর্ধেক কিক দিয়ে।এমনকি ঠান্ডা ঋতুতেও।

আপনার যদি একটি ছোট রাবারের নৌকা থাকে এবং আপনি সেরা 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সন্ধান করছেন, কিন্তু এর জন্য দুর্দান্ত অর্থ দিতে প্রস্তুত না হন, তবে এটি সমগ্র সুজুকি ক্যাটালগ থেকে সেরা বিকল্প। এটি বিপুল সংখ্যক ইলেকট্রনিক সিস্টেম সহ একটি 6-পাওয়ার ইউনিট। উদাহরণস্বরূপ, এখানে একটি ডিজিটাল ইগনিশন ইনস্টল করা হয়েছে, যা স্বাধীনভাবে স্পার্কের ফ্রিকোয়েন্সি ট্র্যাক করতে পারে, যা স্থিতিশীল অলসতা নিশ্চিত করে। ব্যবহারকারীরা খুব কম শব্দের মাত্রাও লক্ষ্য করেন।এটি শুধুমাত্র 2019 সালে প্রদর্শিত অনন্য কুশনিং সিস্টেমের কারণে। একটি সুচিন্তিত পরিবহন ফর্ম সঙ্গে গঠন হালকা ওজন এছাড়াও দয়া করে হবে. ইঞ্জিন একা হ্যান্ডেল করা খুব সহজ.

সুজুকি ক্রমাগত তার আউটবোর্ড মোটর উন্নত করছে। উদাহরণস্বরূপ, এই চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি একটি অনন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে, যেখানে সমস্ত ফাংশন টিলারে প্রদর্শিত হয় এবং একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ না করে সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত। আপনি আপনার হাত না সরিয়ে ইঞ্জিনের আচরণ সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। থ্রাস্ট রিভার্স সুইচ, স্পিড কন্ট্রোল এবং ক্লাচ - এই সব এখন এক জায়গায়। ইঞ্জিনের আরেকটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল জ্বালানী অর্থনীতি। প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষা অনুসারে, সঞ্চয়ের পরিমাণ প্রায় 40%, এবং এটি বহু বছর ধরে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ফলাফল। এবং ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেম এবং বুদ্ধিমান গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ।

কিছু পেশাদার পর্যালোচকদের মতে, এটি সুজুকির ক্যাটালগের সেরা 9.9hp ফোর-স্ট্রোক আউটবোর্ড। ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সহ আপডেট করা সংস্করণ। সিস্টেমটি শুরু করার জন্য একটি ব্যাটারি প্রয়োজন হয় না, এবং বায়ুচলাচল শুধুমাত্র 720 ডিগ্রী ফ্লাইহুইলের ঘূর্ণনের সাথে সঞ্চালিত হয়, যা দুটি বিপ্লবের সাথে মিলে যায়। স্টার্টার তারের শক্তি হ্রাস করা হয়েছে, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে, 20% পর্যন্ত। এছাড়াও জ্বালানী খরচ হ্রাস. প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, সঞ্চয়ের পরিমাণ 14%, যা একটি ভাল ফলাফল। এই 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি ভারী বোঝা সহজে পরিচালনা করে এবং এর সীমাতে ঠেলে দেওয়া যায়।