20টি সেরা গাড়ি সাবউফার

অবাঞ্ছিত ব্যবহারকারীদের জন্য সর্বোত্তম পছন্দ যারা কেবল ট্র্যাকগুলিতে কম ফ্রিকোয়েন্সি হাইলাইট করতে চান। একটি অন্তর্নির্মিত পরিবর্ধক (অর্থাৎ, সক্রিয়) সহ একটি সাবউফার এমনকি তাত্ত্বিকভাবে "গাদা" করতে সক্ষম নয়, তবে এটি তার কাজটি বেশ ভালভাবে মোকাবেলা করে। এর কম্প্যাক্টনেস এবং রিমোট পাওয়ার কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে সন্তুষ্ট।নিজেই, এই সরঞ্জাম মডেলের বাজেট বিভাগে একটি উল্লেখযোগ্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা। যাইহোক, এই রেটিংয়ের শীর্ষে ACV BTA-8-এর প্রবেশ সম্পূর্ণ ভিন্ন কারণে সম্ভব হয়েছে, নীচে দেওয়া হয়েছে।

সক্রিয় সাবউফার অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে একেবারেই "সেট" করে না, মাঝারি ভলিউমে এটি বেশ মসৃণভাবে বেস বাজায় এবং এর আকার এবং সুবিধাজনক কনফিগারেশন আপনাকে সামনের আসনগুলির পিছনে গাড়িতে মেঝেতে উফার ইনস্টল করতে দেয় (সাধারণত ড্রাইভারের পিছনে)। এই ক্ষেত্রে, এর কার্যকারিতা আরও স্পষ্ট হবে। এছাড়াও, বাস-রিফ্লেক্স হাউজিং কিছুটা স্পিকারের বিনয়ী শক্তির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে, যেমন, কেনার সময় কোনও বিভ্রমের অনুপস্থিতির কারণে অভিযোগগুলি কার্যত উল্লেখ করা হয় না। যাইহোক, এই সাবউফার সহজেই প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত পরামিতিগুলি প্রদর্শন করে, যার স্থায়িত্ব সহ এটির বাজেট মূল্যের জন্য যথেষ্ট।

একটি কমপ্যাক্ট সক্রিয় সাবউফার যে কোনও গাড়ির জন্য উপযুক্ত, তবে এর কম শক্তির কারণে, হ্যাচব্যাকের ট্রাঙ্কে মিস্ট্রি MTB 200A ইনস্টল করে সেরা ফলাফল অর্জন করা যেতে পারে। প্রধান উদ্দেশ্য খাদ ভলিউম যোগ করা হয়, এটি পুরোপুরি সঞ্চালন. এমনকি একটি সেডানের ট্রাঙ্কে থাকা, মিস্ট্রি MTB 200A বেশ আত্মবিশ্বাসের সাথে "বেসিং" - এর রেটিং পাওয়ার এই বিভাগের বাকি শীর্ষ অংশগ্রহণকারীদের চেয়ে বেশি।

মালিকরা সাবউফারের কমপ্যাক্টনেস পছন্দ করেছেন - এটি গাড়ির ট্রাঙ্কে খুব বেশি জায়গা নেয় না এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক আলংকারিক আবরণের উপস্থিতি স্পিকারকে সম্ভাব্য ক্ষতি থেকে রক্ষা করবে।এবং শব্দ গুণমান, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, সবাই সন্তুষ্ট ছিল. একটি ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকাকালীন, এই সক্রিয় সাবউফারটি যে কোনও গাড়িতে ঠিক সূক্ষ্মভাবে বাজায় - আপনি এমনকি বলতে পারবেন না যে ধ্বনিবিদ্যা বাজেটের পরিসর থেকে।

একটি কমপ্যাক্ট বিন্যাসে এই সক্রিয় সাবউফারের স্মার্ট সমাধান এটিকে ড্রাইভারের আসনের নীচে স্থাপন করার অনুমতি দেয়। এটি কেবল গাড়িতে স্পিকার সিস্টেমের ইনস্টলেশনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে না, তবে আপনাকে পরিমিত শক্তি বৈশিষ্ট্য সহ অতিরিক্ত-শ্রেণীর নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে দেয়। আপনার JBL Basspro SL থেকে উচ্চ শাব্দিক চাপ আশা করা উচিত নয় - এর কাজ হল স্পষ্ট খাদ সহ উচ্চ-মানের মান (বা ইনস্টল করা) শাব্দকে পরিপূরক করা।

ইউনিট সেট আপ করা বেশ কঠিন - সুইচ এবং নিয়ন্ত্রকদের প্রাচুর্য আপনাকে পছন্দসই প্রভাব পেতে "টিঙ্কার" করে তুলবে। কমপ্যাক্ট উফার মালিকদের আশ্বাস অনুযায়ী, ফলাফল সার্থক। শীর্ষে সর্বোচ্চ দাম থাকা সত্ত্বেও সাবউফার প্রতি রুবেল "ফিরে জিতেছে"। ডি-ক্লাস অ্যামপ্লিফায়ারের কম বিদ্যুত খরচ হয়, এটি গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ওভারলোড করে না এবং ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে সংযোগের প্রয়োজন হয় না। তদতিরিক্ত, এটি উপাদানগুলির বিল্ড গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয় - পর্যালোচনাগুলির দ্বারা বিচার করে, পরিবর্ধকটি মোটেও গরম হয় না এবং দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়।

জাপানি ব্র্যান্ডের আরেকটি সাবউফার মডেল - পাইওনিয়ার TS-WX210A - দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছে।"অগ্রগামীরা" এমন একটি মডেল তৈরি করার চেষ্টা করেছিল যা গাড়ির ট্রাঙ্কে এবং সামনের সিটের নীচে বসানোর জন্য সুবিধাজনক, যদি লাগেজ বগিটি দখল করা হয় এবং এমনকি একটি কমপ্যাক্ট "বাক্স" ভিতরে স্থাপন করার অনুমতি দেয় না। যাইহোক, এটি গাড়ির বাইরে নয়, কেবিনে একটি অবিশ্বাস্য শব্দ পরিবেশ তৈরি করার লক্ষ্যে রয়েছে, তাই আপনি একটি সত্যিকারের রাস্তার পার্টি নিক্ষেপ করতে পারবেন না। মডেলটি 101 ডিবি উচ্চ সংবেদনশীলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং এটিই এর একমাত্র উল্লেখযোগ্য সুবিধা। কিন্তু অসুবিধাগুলি একটি অযৌক্তিকভাবে উচ্চ মূল্য হিসাবে রেকর্ড করা যেতে পারে, যা বাজেট ভোক্তাদের ভয় দেখাতে পারে।

সুবিধাদি:

• সুন্দর নকশা;
• কমপ্যাক্টনেস (গাড়ির সিটের নীচে ইনস্টল করা যেতে পারে);
• উচ্চ স্তরের সংবেদনশীলতা (101 ডিবি)।
• ইনস্টলেশন সহজ.

ত্রুটিগুলি:

• অতিরিক্ত চার্জ

রেটিংয়ের প্রথম লাইনটি সঠিকভাবে বাস-রিফ্লেক্স সক্রিয় সাবউফার আলপাইন SWE-815 দ্বারা দখল করা হয়েছে। উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও, যা প্রতিটি ক্রেতার কাছে উপলব্ধ নয়, মোটর চালকরা মূলত এই মডেলটি কিনতে আকৃষ্ট হয়। এটি কীভাবে জানা যায় না, তবে জাপানি কোম্পানি আলপাইন সাবউফারে একটি অকল্পনীয় ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ সমর্থন করতে সক্ষম হয়েছিল - 34 থেকে 1500 হার্টজ পর্যন্ত 91 ডেসিবেলের সংবেদনশীলতার সাথে - যা শব্দটিকে কেবল উচ্চ মানের নয়, আদর্শের কাছাকাছি করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোলের উপস্থিতিতেও সন্তুষ্ট, যদিও একটি তারযুক্ত। সব মিলিয়ে, Alpine SWE-815 সেরা 8-ইঞ্চি মডেলগুলির মধ্যে একটি বলে মনে হচ্ছে যা বড় সাবউফারগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।

সুবিধাদি:

• প্রজননযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সিগুলির উচ্চ পরিসর (34-1500 Hz);
• আকর্ষণীয় নকশা;
• একটি রিমোট কন্ট্রোলের উপস্থিতি;
• সামগ্রিক শব্দ গুণমান;
• ভাল সরঞ্জাম।

ত্রুটিগুলি:

• সনাক্ত করা হয়নি

প্যাসিভ সাবউফারটি একটি কমপ্যাক্ট বেস-রিফ্লেক্স এনক্লোজারে আসে এবং এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে যা এটিকে 10-ইঞ্চি উফারগুলির মধ্যে শীর্ষ 5 সেরা মডেলগুলিতে প্রবেশ করতে দেয়৷ বাক্সটি পিছনের আসনগুলির পিছনের নীচে পুরোপুরি ফিট করে (ঝোঁকের কোণগুলি একই), যা গাড়ির ট্রাঙ্কে স্থান বাঁচায়। বাজেট-বান্ধব মূল্য ট্যাগ সহ, এই প্যাসিভ সাবউফারটি তার ক্লাসের অনুরূপ মডেলগুলির মধ্যে আলাদা, কারণ এতে প্রিমিয়াম উফারের অন্তর্নিহিত অনেক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

উচ্চ শাব্দ চাপের ভক্তরা এই সাবউফারের সাথে হতাশ হবেন। তার "ঘোড়া" মাঝারি ভলিউমে রচনাগুলি শুনছে এবং এই ক্ষমতাতে তিনি কম শব্দ বর্ণালীর বিশুদ্ধতার সাথে প্রচুর আনন্দ আনবেন। মালিকরাও স্পিকারের কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার গুণমান নিয়ে সন্তুষ্ট - অনেক মিস্ট্রি MOB-25 এক বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিবেশন করছে, এবং এমনকি গাড়ি পরিবর্তন করার সময়, ব্যবহারকারীরা পুরানোটি পুনরায় ইনস্টল করে এর সাথে অংশ নেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করেন না, কিন্তু প্রমাণিত ধ্বনিবিদ্যা, একটি নতুন গাড়িতে।

এটি আমাদের শীর্ষ রেটিং সবচেয়ে যোগ্য অংশগ্রহণকারীদের এক. ফোকাল অ্যাক্সেস 25 A4 একটি উদ্ভাবনী ডিএফএস উপাদান দিয়ে তৈরি একটি ডিফিউজার রয়েছে, যা একটি যৌগিক গ্লাস ফাইবার। সাসপেনশনটি লং-থ্রো (8.5 মিমি), এবং উচ্চ মানের বেস সাউন্ড প্রদান করে। বরং বিনয়ী রৈখিক শক্তি সত্ত্বেও, খাদ কোনো হস্তক্ষেপ ছাড়াই পুনরুত্পাদন করা হয়। শঙ্কু থেকে কুণ্ডলী মাউন্টের নকশাটি একটি দক্ষ বায়ুচলাচল ব্যবস্থা সরবরাহ করে যা কেবল তাপই অপসারণ করে না, তবে "এয়ার কুশন" প্রভাবকেও দূর করে যা শব্দ সরঞ্জামের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।

গণনার উপর ভিত্তি করে, অ্যাক্সেস 25 A4 এর জন্য সর্বোত্তম বাক্স (WYA) এর একটি বরং শালীন আকার থাকবে - 25 লিটারের বেশি নয়। একটি ফেজ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ডিজাইনের ক্ষেত্রে, ভলিউম 10 লিটার দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে, তবে এর বেশি নয়। এই ক্ষেত্রে, মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, গাড়ির ট্রাঙ্কের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি নির্বিশেষে উফারের শাব্দ ক্ষমতাগুলি অনেক বেশি এবং উজ্জ্বল হয়ে উঠবে। এছাড়াও, অনেকেই সন্তুষ্ট যে বাজেট মডেলটি ব্র্যান্ডের নীতিতে সত্য রয়ে গেছে - কারিগরি এবং উপকরণের গুণমান চমৎকার। একটি ভাল "হেড" এবং অ্যামপ্লিফায়ারের সঠিক সেটিং সহ, খাদ শব্দের বিশুদ্ধতা নিশ্চিত করা হয়।

এমনকি সাবউফারের বাজেট মডেলগুলির মধ্যে ইউরাল মোলট 10 এর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের দাম রয়েছে, যা গার্হস্থ্য ক্রেতাদের উদাসীন রাখতে পারে না। একটি রাবার উচ্চ সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়, কিন্তু এটি দুর্দান্ত গতিশীলতা দেয় না।অপ্রত্যাশিতভাবে ডিফিউজারের সাথে জংশনে ডবল ফার্মওয়্যারকে খুশি করে। একটি বাজেট মডেলে, উচ্চ-মানের ধ্বনিবিদ্যার এমন একটি উপাদান পূরণ করা একটি দুর্দান্ত সাফল্য এবং নিয়মের একটি আনন্দদায়ক ব্যতিক্রম। প্রাথমিকভাবে, সাবউফারের একটি বরং কঠিন কাজ রয়েছে - সর্বোত্তম শব্দ বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করতে এটি তৈরি করতে প্রায় 2 সপ্তাহ সময় লাগবে।

এছাড়াও কয়েলের ডাবল ওয়াইন্ডিং (2 + 2) প্রশংসা করা হয়, যা সাবউফারের নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করে। প্রকৃতপক্ষে, এই মূল্যের জন্য বাজারে এর কোন সমান প্রতিযোগী নেই, যা একটি গুরুতর এবং ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান চাহিদা নিশ্চিত করে। পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচকভাবে বিল্ডের গুণমানকে মূল্যায়ন করে - এর স্তরটি এমনকি অ-বাজেট সাবউফারগুলির জন্যও বেশ উচ্চ। একটি প্যাসিভ স্পিকারকে একটি অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে কমপক্ষে একটি ছোট মার্জিন পাওয়ারের সাথে সংযুক্ত করা (শিখর 600 ওয়াটের উপরে) আপনাকে এর সম্ভাবনা সম্পূর্ণরূপে আনলক করার অনুমতি দেবে৷ বাক্সের উপরও অনেক কিছু নির্ভর করে - WL এবং FI উভয় ক্ষেত্রেই ইনস্টল করার সময় Ural Molot 10 নিজেকে ভালভাবে দেখিয়েছিল। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে (বাক্সের ভলিউমের সঠিক গণনা সহ), সাবউফারের শব্দ শক্তি এমনকি কম-ফ্রিকোয়েন্সি সিস্টেমের অত্যাধুনিক প্রেমীদের অবাক করে দিতে পারে।

জাপানি কোম্পানি আল্পাইনের আরেকটি প্রতিনিধি ঘনিষ্ঠ মনোযোগের দাবি রাখে - একটি প্যাসিভ বাস-রিফ্লেক্স সাবউফার মডেল SBG-1044BR। বিল্ড মানের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, নরম ত্বকের ব্যতিক্রম যা সময়ের সাথে সাথে পরিধান করে। শব্দের সামগ্রিক ছাপটি আনন্দদায়ক, এটি অনুভূত হয় যে সাবউফার যথাক্রমে 150 এবং 500 ওয়াটের নামমাত্র এবং সর্বাধিক শক্তির কাজ করার চেষ্টা করছে।অসুবিধাটি বরং আকর্ষণীয় অবস্থার অধীনে প্রকাশিত হয়: শীতকালে, তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে, স্পিকার কেবল "প্লে" কমান্ডে সাড়া নাও দিতে পারে। এবং কাঠামোটি উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত, সাবউফারের যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্ভাবনা রয়েছে।

সুবিধাদি:

• সর্বোত্তম খরচ;
• ভাল মানের;
• মনোরম চেহারা;
• 500 ওয়াট সর্বোচ্চ শক্তি;
• একটি ফেজ ইনভার্টার প্লাগের উপস্থিতি।

ত্রুটিগুলি:

• কম তাপমাত্রায় খেলতে অস্বীকার করে।

জনপ্রিয় Kicx ব্র্যান্ডের ICQ 301BPA সক্রিয় সাবউফারকে যথাযথভাবে কম-ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাকোস্টিক মার্কেটে সেরা রেডিমেড সমাধানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ কেসটি একটি প্রতিসম ট্র্যাপিজয়েডের আকারে তৈরি করা হয়েছে (একটি 80 মিমি ফেজ ইনভার্টার ডান পাশের প্রান্তে অবস্থিত) এবং যে কোনও গাড়ির ট্রাঙ্কে আরামে ফিট হবে। এমনকি সুরক্ষা (দুটি ইস্পাত রেল) হিসাবে এই জাতীয় ছোটোখাটো চিন্তা করা হয়, যা লোড স্পিকার এবং রিমোট কন্ট্রোলের ক্ষতির অনুমতি দেয় না। অত্যাধুনিক চেহারা ঐতিহ্যগত Kicx ক্রোম ডিফিউজার দ্বারা পরিপূরক, যা একটি প্রশস্ত এবং অনমনীয় চারপাশে পরিণত হয়।

কিন্তু প্রধান সুবিধা, অবশ্যই, এই শ্রেণীর জন্য 114 dB এর শালীন শব্দ চাপ, যা একটি সক্রিয় সাবউফারের জন্য বিস্তৃত সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে। Kicx ICQ 301BPA-এর নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ যেকোনো ভলিউমে উচ্চ বিশুদ্ধতায় ভিন্ন। সীমাতে কাজ করা, সাবউফার দম বন্ধ করে না। পুনরুত্পাদিত খাদ একটি মখমল স্বন এবং সমৃদ্ধ গভীরতা আছে. এত কম ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়া যায় যে গাড়িতে বসে থাকা যাত্রীরা কান পাতেন। যে কোনও ক্ষেত্রে, ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন মালিকদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।এমনকি পর্যালোচনাগুলিতে কোনও যুক্তিসঙ্গত অভিযোগও নেই - সংযোগের জন্য তারের অভাব বা সাবউফারের বেসের নন-স্লিপ আবরণগুলি যুক্তিযুক্ত সমালোচনার চেয়ে নিট-পিকিংয়ের মতো। যাই হোক না কেন, আমাদের শীর্ষ রেটিং এর জন্য, Kicx ICQ 301BPA তার বিভাগে অবিসংবাদিত নেতা।

এই সক্রিয় সাবউফারের লো পিক পাওয়ার (উপরের সর্বনিম্ন চিত্রটি হল 600 ওয়াট) কিছুটা একটি খাদ রিফ্লেক্স ক্যাবিনেট এবং একটি চিত্তাকর্ষক চুম্বক সহ একটি ডাবল উইন্ডিং দ্বারা অফসেট (এর ওজন 1814 গ্রাম)। এর বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে যে কোনও ঘরানার রচনাগুলির ভালভাবে আঁকা বোটম পেতে দেয়। একটি কম-ফ্রিকোয়েন্সি খাদের গভীর শব্দে শাব্দিক চাপের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করার ক্ষমতা নেই - আপনার বাজেট বিভাগে এই ধরনের পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করা উচিত নয়।

বিল্ডআপের পরে (গড়ে এটি 10-15 দিন সময় নেয়, ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে), শব্দটি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় - খাদের কোমলতা বজায় রাখার সময় শব্দের শক্তি বৃদ্ধি স্পষ্টভাবে লক্ষণীয়।পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, ACV BBA-12 বড় সেডান এবং কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক উভয় ক্ষেত্রেই নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে (এই ধরনের বডি সহ গাড়িতে ইনস্টল করা আরও পছন্দের দেখায়)। শব্দের বিশুদ্ধতা আরও ব্যয়বহুল মডেলের সাবউফারগুলির কাজের সাথে বেশ তুলনীয়। উপরন্তু, শাব্দ সরঞ্জাম বিল্ড গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে না - মালিক যারা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে এই সাবউফার ব্যবহার করছেন তারা এই সত্যটি নিশ্চিত করে।

যারা স্পন্দিত জানালা সহ গাড়িতে গান শুনতে পছন্দ করেন তারা এই সক্রিয় সাবউফার দ্বারা কিছুটা হতাশ হবেন - আপনার এটি থেকে এমন শক্তি আশা করা উচিত নয়। উফারের শব্দ নরম, সমৃদ্ধ এবং চমৎকার শব্দ গভীরতা দেয়। কমপ্যাক্ট বক্সটি ergonomic, এবং এমনকি একটি ছোট গাড়ির ট্রাঙ্কেও ফিট হবে। এটি তারের সহ সংযোগ এবং ইনস্টলেশনের জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুর সাথে আসে। ডেলিভারির লেআউটের পরিপ্রেক্ষিতে, এই পণ্যটিকে অনেকেই বাজারের সেরা বাজেট অফার হিসাবে বিবেচনা করে, যার মূল্য এবং মানের মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য রয়েছে।

এই সংমিশ্রণটিই দেশীয় বাজারে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তার কারণ নির্ধারণ করে এবং 30 সেমি স্পিকারের সাথে সেরা সাবউফার মডেলগুলির শীর্ষে প্রবেশ করে। পর্যালোচনাগুলিতে (এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে, যা পরোক্ষভাবে মডেলটির জনপ্রিয়তা নিশ্চিত করে), কার্যত কোনও উদ্দেশ্যমূলক অভিযোগ নেই। সাসপেনশনের "বিল্ডআপ" হতে দেড় সপ্তাহ সময় লাগে - এই সময়ে পিক লোড এড়ানো ভাল। সঠিক সেটিং আপনাকে গাড়ির শরীরের ধরন নির্বিশেষে উচ্চ-মানের শব্দ প্রেমীদের জন্য একটি দুর্দান্ত ফলাফল পেতে দেয়।তবে, অবশ্যই, একটি হ্যাচব্যাকে, FLI আন্ডারগ্রাউন্ড FU12A-F1 এর কার্যকারিতা আরও স্পষ্ট হবে।

সম্ভবত নির্বাচনের মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর সক্রিয় সাবউফার, যার অভ্যন্তরীণ সম্ভাবনা বাহ্যিক নকশার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। পাইওনিয়ার TS-WX300A এর লাল এবং কালো বডি 350W নামমাত্র শক্তি এবং (যতটা) 1300W পিক পাওয়ার লুকিয়ে রাখে, উচ্চ স্তরের সংবেদনশীলতা (113dB) দ্বারা সমর্থিত। এই কনফিগারেশনে, মডেলটি সহজেই পুরো জেলাকে "পাথর" করে, গাড়ির অভ্যন্তরের শালীন অঞ্চলগুলি উল্লেখ না করে। প্রজননযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা 20 থেকে 130 Hz পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যা আবার এই শাব্দ উপাদানটির প্রকৃত উদ্দেশ্যকে জোর দেয়।

যেমন ব্যবহারকারীর পর্যালোচনাগুলি দেখায়, পাইওনিয়ার TS-WX300A-এর সবচেয়ে "দুর্বল" পয়েন্ট ছিল সম্পূর্ণ তারগুলি, যা নির্ভরযোগ্য নয়৷ সর্বাধিক শক্তিও অনেক সন্দেহ উত্থাপন করে, তবে সত্যিই যা আছে তা একটি বিশ্বাসযোগ্য শব্দের জন্য যথেষ্ট।

রাশিয়ান সক্রিয় সাবউফার, বাস কার অডিও বিদেশী প্রেমীদের দ্বারা স্বীকৃত। এটি অনেকগুলি ছোট প্লাসকে একত্রিত করে, যার মধ্যে এটির সম্পূর্ণ "চিত্র" গঠিত হয়। প্রজননযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা 21 থেকে 240 Hz এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়, যা নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাকোস্টিক্সের মানদণ্ড। রেট করা শক্তি 400 ওয়াট, তবে সর্বাধিক, মডেলটি সমস্ত 1100 সরবরাহ করতে সক্ষম।অ-রৈখিক বিকৃতিতে সাবউফারের কম সংবেদনশীলতাও আলাদা করা হয়েছে (এর সহগ মাত্র 0.4%), যা আপনাকে আউটপুটে সঠিক এবং "রসালো" খাদ পেতে দেয়।

প্রযুক্তিগত দিককে প্রভাবিত না করে, ব্যবহারকারীরা "উরাল" AS-D12A-এ একটি মনোরম চেহারা, ভাল যোগাযোগের তারগুলি (যা গুরুত্বপূর্ণ) এবং ভলিউম পরিবর্তনের জন্য একটি রিমোট কন্ট্রোলের উপস্থিতি নোট করে। এটি খুব কমই ভাঙ্গনের সাপেক্ষে, তাই সম্ভাব্য রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বিবেচনায় নেওয়া উচিত নয়। এবং, ডিভাইসের কম প্রারম্ভিক খরচ দেওয়া, এটি পরিষ্কার হয়ে যায় কেন এটি মোটর চালকদের মধ্যে এত জনপ্রিয়।

আমাদের শীর্ষস্থানীয় সাবউফারগুলির মধ্যে একটি উচ্চতর সাবউফারগুলির মধ্যে একটি অসামান্য অ্যাকোস্টিক ক্ষমতা রয়েছে যা ঘেরের কার্যকরী ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ - ব্যান্ড-পাস৷ তিনিই, JBL ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা এবং আদর্শভাবে গণনা করা, যা আপনাকে উফারের সমস্ত সম্ভাবনা প্রকাশ করতে দেয়, যা সাবউফারের বাজেট খরচ সত্ত্বেও, আরও ব্যয়বহুল মডেলের পটভূমিতেও বেশ আত্মবিশ্বাসী দেখায়। একটি স্পষ্ট প্লাস, যা অবিলম্বে অ্যাকোস্টিক ইনস্টলেশনের একাধিক বিশেষজ্ঞের কান দ্বারা লক্ষ্য করা গেছে, কম-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দের পুরো অপারেটিং পরিসর জুড়ে বরং কম নন-লিনিয়ার বিকৃতি।

যে মালিকরা তাদের গাড়ির ট্রাঙ্কে এই স্পিকার সিস্টেমটি ইনস্টল করেছেন তাদের পর্যালোচনাগুলি বিচার করে, প্যাসিভ সাবউফার কেসের আকর্ষণীয় কনফিগারেশন, ব্যাকলাইটিংয়ের উপস্থিতি এবং একটি স্পষ্ট মূল্য সুবিধা JBL GT-12BP কে একটি হিসাবে বলা সম্ভব করে তোলে। 12-ইঞ্চি উফারগুলির মধ্যে সেরা মডেলগুলির মধ্যে। সত্য, কিছু ত্রুটি ছিল, যদিও সংখ্যাগরিষ্ঠদের দ্বারা সেগুলিকে বেশ অনুমোদনযোগ্য (এমন এবং এই জাতীয় ব্যয়ের জন্য!) বিচ্যুতি বলে মনে করা হয়।পিছনের প্রাচীরের "দুর্ভাগ্যজনক" কোণটি সাবউফারটিকে গাড়ির পিছনের সোফার পিছনের অংশে মসৃণভাবে ফিট করার অনুমতি দেয় না, তবে এটি একটি নিখুঁতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ বক্স সাউন্ড ইফেক্টের জন্য একটি সম্ভাব্য মূল্য হতে পারে। এছাড়াও, কখনও কখনও স্পিকার স্থানীয় অনুরণন তৈরি করে। ন্যায্যভাবে, এটি বলা উচিত যে তারা সামগ্রিক শাব্দিক "ছবি" মোটেও নষ্ট করে না।

সেরা বাজেট খরচ সত্ত্বেও, Ivolga ড্রাইভ প্যাসিভ সাবউফার হল মানসম্পন্ন শব্দের উৎস। যাই হোক না কেন, এর আউটপুট প্যারামিটারগুলি (বিভাগের সারসংক্ষেপ সারণী দেখুন) শীর্ষস্থানীয় নেতাদের পটভূমিতে আশাহীন দেখায় না। একটি পৃথক আবাসনের অনুপস্থিতি মূলত কম দামে অবদান রেখেছে, তবে একটি ছোট ট্রাঙ্ক (হ্যাচব্যাক) সহ গাড়ির কিছু মালিকদের জন্য এটি এমনকি হাতে রয়েছে। সাবউফারটি নিখুঁতভাবে বগির চাঙ্গা ভাঁজ করা শেলফে স্থাপন করা যেতে পারে, যার কারণে পুরো ট্রাঙ্ক স্থানটি "বক্স" এর অভ্যন্তরীণ ভলিউমে পরিণত হবে, যা ডিভাইসের খুব বেশি শক্তি না হওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে। এটি অতিরিক্তভাবে "সাব" গভীরতা এবং ভলিউমের শব্দ দেবে।

মালিকদের রিভিউ দ্বারা বিচার করে গাড়িতে এই বসানো, যা আপনাকে সাবউফারটিকে অত্যন্ত পেশাদার শাব্দবিদ্যার স্তরে "রক" করতে দেয়। একই সময়ে, রাবার সাসপেনশন পুরোপুরি শিখর লোডগুলির সাথে মোকাবেলা করবে এবং প্রোপিলিন স্তরের জন্য ধন্যবাদ, সেলুলোজ শঙ্কুটি এই ধরনের লোডগুলি সহ্য করবে না এবং ছিঁড়বে না এমন সম্ভাবনা খুব কম। সক্রিয় সাবউফারের বিপরীতে, অতিরিক্ত ফ্রিকোয়েন্সি ফিল্টার সহ কোনও অন্তর্নির্মিত পরিবর্ধক নেই, তাই শব্দের গুণমান মূলত "হেড" এবং স্ট্যান্ডার্ড অ্যামপ্লিফায়ারের উপর নির্ভর করবে।

পোলিশ নির্মাতা আলফার্ডের একটি প্যাসিভ সাবউফার একটি বৃহৎ ডিফিউজার স্ট্রোক প্রদর্শন করে, যা একটি FI (বেস রিফ্লেক্স) বক্সের সংমিশ্রণে, কম-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দের একটি ভাল রেন্ডারিং দেয়, তবে অনুরণন হতে পারে। উফারের কাজের শক্তি শীর্ষে সবচেয়ে বিনয়ী হওয়া সত্ত্বেও, অনেক সঙ্গীত প্রেমী ইতিবাচকভাবে এর ক্ষমতাগুলি মূল্যায়ন করে। এবং দাম Alphard M15D2 কে বাজেট সাবউফার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার অনুমতি দেয় না, যা পরোক্ষভাবে ব্যবহৃত উপকরণগুলির উচ্চ মানের নির্দেশ করে।

পর্যালোচনাগুলিতে এই মডেলের মালিকরা সাবউফারের কাজটিকে ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করেছেন - একটি বড় সাসপেনশন ভ্রমণ গাড়িতে একটি গভীর এবং সমৃদ্ধ শব্দ দেয়। একই সময়ে, এটি সর্বোচ্চ শক্তিতে ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে সক্ষম। কেউ কেউ একটি পৃথক পরিবর্ধক এবং ক্রসওভার সহ একটি ক্যাবিনেটে স্পিকার ইনস্টল করার চেষ্টা করেছে, অর্থাৎ এটিকে কেবল একটি সক্রিয় সাবউফারে পরিণত করেছে। একটি নির্দিষ্ট সুবিধা থাকা সত্ত্বেও (আপনি দ্রুত পুনর্বিন্যাস করতে পারেন এবং অন্য গাড়ির সাথে সংযোগ করতে পারেন), এই ধরনের পরিমার্জনের কার্যকারিতা ন্যূনতম হতে দেখা গেছে - শব্দের গুণমানটি প্যাসিভ অ্যাকোস্টিক সিস্টেমগুলিতে লক্ষণীয়ভাবে হারিয়ে গেছে।

প্যাসিভ সাবউফার Kicx ZC15 বাজেট কম-ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাকোস্টিক্সের বিভাগের অন্তর্গত, তবে, এটি গ্রাহকদের খুব চিত্তাকর্ষক (এই বিভাগের জন্য) প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের সেট অফার করে। 700 ওয়াট রেটেড পাওয়ার (এবং সর্বোচ্চ 1400 ওয়াট) একটি গাড়ি থেকে একটি আসল "সাউন্ডবোর্ড" তৈরি করতে পারে, যা গাড়ির সংলগ্ন এলাকায় বাস টোন সেট করে। ব্যবহারকারীদের মতে, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হবে স্পীকারটিকে সম্ভাব্য সবচেয়ে ছোট ক্যাবিনেটে স্থাপন করা যাতে সোনিক দক্ষতার ক্ষতি রোধ করা যায়।

Kicx ZC15 এর স্থায়িত্বের জন্য, এখানে এটি শীর্ষের কাছাকাছি পাওয়ারে ডিভাইসটির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সম্ভাবনা লক্ষ্য করার মতো। উল্লেখযোগ্য গরম হওয়া সত্ত্বেও, সাবউফারের ডুয়াল ওয়াইন্ডিং যে কোনও স্তরের চাপ থেকে বেঁচে থাকে, এমনকি যদি এটি ধীরে ধীরে (খুব ধীরে ধীরে) ব্যর্থ হয়। এটি এই সত্যটি (কম দামের সাথে) যা ইনস্টলেশনের প্রবেশকে সেরাটির শীর্ষে নির্ধারণ করে।

হার্টজ এনার্জি গাড়িগুলির জন্য পেশাদার অ্যাকোস্টিক্সের আপডেট করা সিরিজ, যার মধ্যে ES 380 মডেল রয়েছে, শুধুমাত্র এর আকর্ষণীয় নকশা দ্বারাই আলাদা নয়। রাবার সন্নিবেশ সহ একটি অন্ধ ঝুড়ির নকশা একটি প্যাসিভ সাবউফারের শব্দ মানের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। বিকল্পটি বাজেটের থেকে অনেক দূরে, তবে, মালিকরা আশ্বাস দিয়েছেন, এটি অর্থের মূল্যবান এবং এটি প্রাপ্যভাবে শীর্ষে প্রবেশ করেছে। কাগজের শঙ্কু, আর্দ্রতা-প্রতিরোধী প্রোপিলিন দিয়ে আচ্ছাদিত, 900 W এর সংকেত সহ্য করতে পারে এবং নিরাপত্তার একটি শালীন মার্জিন রয়েছে - ব্যবহৃত উপকরণের স্তর এবং সমাবেশের নির্ভুলতা খালি চোখে দৃশ্যমান।এই সাবউফারটি চালানোর জন্য সঠিক পরিবর্ধক সহ, ফলাফলটি আপনার সবচেয়ে বড় প্রত্যাশার বাইরে হবে। ডিফিউজারের কাজ, এমনকি কম ভলিউমেও, এমন শক্তি এবং গভীরতা প্রদর্শন করে, যা কমপ্যাক্ট সক্রিয় সাবউফারগুলির সাথে স্বপ্নেও ভাবতে পারে না।

হার্টজ ইএস 380 এর মালিকরা কোনও ত্রুটি খুঁজে পাননি। বাকি পর্যালোচনাগুলি গাড়ির শব্দের গুণমান, "নীচের" স্বচ্ছতার সাথে শুধুমাত্র প্রশংসা এবং সম্পূর্ণ সন্তুষ্টি নির্দেশ করে। একটি নরম সাসপেনশন আপনাকে সত্যিই সঙ্গীত উপভোগ করতে দেয়, শঙ্কুতে একটি বড় স্ট্রোক দেয় এবং এমনকি যারা সর্বাধিক "দেতে" পছন্দ করে তাদেরও খুশি করে। তবে এর জন্য, বাক্সটি অবশ্যই CV হতে হবে, বা, চরম ক্ষেত্রে, FI (এছাড়াও, তারা বলে, "কাঁপে" ভাল), কিন্তু ZY নয়। শেষ ধরণের বাক্স (এমনকি একটি ফিলার সহ) আপনাকে সাবউফারের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রকাশ করতে দেয় না।

একটি বড় এবং শক্তিশালী উফার যা মানসম্পন্ন লাউডস্পিকার তৈরিতে আলপাইনের দক্ষতা তুলে ধরে। 750 W নামমাত্র শক্তি (2000 W পিক) এবং 22-500 Hz এর মধ্যে পুনরুত্পাদনযোগ্য ফ্রিকোয়েন্সিগুলির সংমিশ্রণের ফলে মানসম্পন্ন সঙ্গীতের লোক সমালোচকদের কাছ থেকে গভীর, মখমল এবং সরস খাদের পরিপূরক পর্যালোচনার একটি সম্পূর্ণ স্বরলিপি পাওয়া যায়। শব্দ ছাড়াও, প্যাসিভ সাবউফারের সুবিধার মধ্যে রয়েছে রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে ব্যাপক ব্যবহার, অ-রৈখিক বিকৃতির কম সংবেদনশীলতা, সেইসাথে কেভলার সন্নিবেশ দ্বারা শক্তিশালী শঙ্কু।

আলপাইন SWR-1522D এর অসুবিধা শুধুমাত্র একটি, এবং এটি এর জন্য উদ্দেশ্যমূলক পূর্বশর্তের পরিবর্তে পরিস্থিতির বিষয়গত উপলব্ধিতে রয়েছে।কিছু ব্যবহারকারী তার সামগ্রিক মাত্রা পছন্দ করেন না, যা ট্রাঙ্ক ভলিউমের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ লুকিয়ে রাখে। খরচের মান সম্পর্কে কিছু প্রশ্ন আছে, কিন্তু দামের সাধারণ বৃদ্ধির পটভূমিতে, এটি সবচেয়ে খারাপ দেখায় না।