Els 20 millors anticongelants per a cotxes

L'anticongelant TOTAL GLACELF PLUS no és de color verd (com la majoria de líquids amb homologació G-11), sinó de color blau verd i està dissenyat per funcionar durant 3 anys. S'utilitza amb èxit en cotxes i camions, així com per a motors d'equips agrícoles i especials. L'ús d'aquest refrigerant en particular és molt recomanable pels fabricants del grup VAG, la línia GM, Ford, Saab i altres.

La capacitat calorífica més alta (punt d'ebullició és de 174 °C) i els inhibidors altament actius proporcionen una protecció fiable contra la corrosió i el refredament del motor del cotxe sota càrregues extremes. L'inici de la cristal·lització es produeix després de -38 ° C, per tant, a les regions del nord del país, en lloc d'un anticongelant preparat, és preferible utilitzar exactament el mateix concentrat. L'únic motiu pel qual TOTAL GLACELF PLUS no ocupa la primera línia de la qualificació d'aquesta categoria és que el seu preu és massa elevat per al mercat nacional. Tanmateix, entre els propietaris que valoren la fiabilitat i la qualitat, aquest producte té una demanda.

Un cost excepcional no permet que aquesta marca d'anticongelant estigui al capdavant de la classificació d'aquesta categoria. Per a un comprador nacional, el factor preu encara té una gran influència en l'elecció del refrigerant per al seu cotxe, malgrat tots els avantatges de Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. I aquest anticongelant en té més que suficient.La producció es realitza mitjançant la tecnologia POAT basada en etilenglicol i està dissenyada per utilitzar-se en totes les marques d'automòbils japoneses, així com en la gamma de models Ford, Hyundai coreana i Kia. L'empresa garanteix el funcionament normal del fluid en motors moderns fabricats amb metalls d'aliatge lleuger.

El component fluorescent, que dóna al color verd un to groguenc, permet detectar fins i tot fuites mínimes: n'hi ha prou amb il·luminar el compartiment del motor amb una làmpada ultraviolada. Pel que fa a les canonades i segells de goma, l'anticongelant els tracta amb cura i no té cap efecte destructiu. El punt d'ebullició del líquid és de 150 ° C, que és un dels més alts entre els anticongelants d'aquesta categoria. A més, suprimeix perfectament les més lleus manifestacions dels processos oxidatius durant tota la vida útil (3 anys) a causa de la gran reserva alcalina.

L'absència de components nocius (compostos de fosfat i silicats) i de components additius altament actius han fet que l'anticongelant CoolStream Hybrid Extra sigui un dels consumibles d'automoció més populars al mercat nacional. No té absolutament cap efecte destructiu sobre segells o canonades de goma. El refrigerant acabat conté un gran nombre d'inhibidors que romanen altament actius en qualsevol condició de funcionament, cosa que impedeix el desenvolupament de processos oxidatius en el sistema de refrigeració.

L'ús de l'anticongelant verd CoolStream Hybrid Extra és benvingut en aquests cotxes de VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota i altres marques.A més, el fabricant va rebre aprovacions per a cotxes VAG, MAN, Iveco, Volvo i fins i tot Rolls Royce. Tot això indica l'alt rendiment del refrigerant. No obstant això, l'etiqueta de preu Hybrid Extra està disponible per al consumidor general i és un argument de pes a l'hora d'escollir aquest producte.

El producte del treball conjunt de l'empresa Tosol-sintez i els principals instituts russos per a la investigació i desenvolupament de fluids tècnics.Com que la gran majoria dels anticongelants híbrids no tenen una llarga vida útil, l'èmfasi principal en la creació de FELIX Prolonger -40 es va posar precisament en aquest component. El resultat d'un treball minuciós va ser augmentar el període de substitució de l'anticongelant fins a un màxim de cinc anys. A més, el refrigerant està "aromatitzat" amb un potent paquet d'additius anticorrosius que protegeixen el sistema de refrigeració de la formació d'òxids.

El cost de la composició és baix, per la qual cosa té una gran demanda al mercat, principalment entre els propietaris de cotxes usats. Tanmateix, no hi ha dubte que tampoc perjudicarà els cotxes nous, ja que res impedeix que els seus propietaris omplin l'anticongelant d'aquesta empresa. Pot ser utilitzat amb seguretat per BMW, Opel, Audi (hi ha una especificació), així com en cotxes Daewoo, alguns models Kia i altres marques populars, inclosos els VAZ nacionals. El color verd del líquid indica el compliment de la norma VAG G-11. Això vol dir que FELIX Prolonger conserva les seves propietats anticorrosió i de recobriment durant tres anys, després dels quals s'ha de substituir. Afegeix atractiu a l'anticongelant FELIX Prolonger i un preu força assequible al mercat.

No és el més "avançat" pel que fa al rendiment de la temperatura, sinó un anticongelant molt durador de l'empresa russa SINTEC. Bulli a una temperatura de +111 graus centígrads, i dóna els primers signes de cristal·lització al voltant dels -40 graus.Els propietaris de cotxes de marques com VAZ, GAZ, Daewoo, Kia i altres marques asiàtiques, així com la majoria dels cotxes fabricats per l'empresa VAG, poden utilitzar SINTEC EURO G11 de manera segura durant la durada declarada pel fabricant.

De les propietats positives, es pot observar un gran nombre d'additius lubricants, que allargan la vida total de la bomba d'aigua i resisteixen activament la cavitació. No hi pot haver dues opinions sobre el cost: és ideal, sobretot en comparació amb els competidors. Un exemple digne tant per a vehicles usats com nous.

El anticongelant de carboxilat Fenox Green G12 està dissenyat per a vehicles les parts del motor dels quals estan fetes amb metalls ferrosos i no fèrrics. Com tots els productes d'aquesta empresa, el refrigerant presentat és de la màxima qualitat i té les millors propietats antioxidants i anticorrosives.En abocar Fenox Green G12 al cotxe, la seva unitat de potència disposa d'una protecció fiable i, com a resultat, un major rendiment i durabilitat.

Els anticongelants Fenox es distingeixen per una millor estabilitat tèrmica, a causa de la qual l'acció de tots els components i additius no s'atura fins i tot als valors màxims de temperatura, en el rang de -40 ° C a +110 ° C. Fenox Green G12 és un producte respectuós amb el medi ambient: la seva composició està completament lliure de nitrits i fosfats, que afecten negativament el medi ambient. Aquest anticongelant està dissenyat per a un període de funcionament de tres anys i conté un additiu fluorescent que facilita la identificació de possibles fuites.

Una composició amb un alt contingut d'etilenglicol, que bull a una temperatura de +123 graus centígrads. No té molts estàndards de compliment confirmats, però, ha rebut l'aprovació de la companyia VAG (per a les marques Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford i AvtoVAZ, on els propietaris nacionals l'utilitzen amb èxit. A més, els paràmetres del refrigerant us permeten abocar-lo amb seguretat als cotxes coreans (Hyundai, Daewoo, Kia) i xinesos (Lifan, Geely, Chery). Tanmateix, l'alt punt d'ebullició (123 ° C) i la vida útil prolongada (a diferència de l'anticongelant verd, el vermell Z40 durarà 5 anys), juntament amb preus competitius, proporcionen a AGA una demanda constantment forta dels seus productes.

De fet, no hi ha queixes serioses sobre els additius: els inhibidors de carboxilats protegeixen de manera fiable les peces del motor i la bomba d'aigua de la cavitació i la corrosió i també mantenen nets els conductes.L'únic problema greu és la indicació inexacta de la temperatura de cristal·lització: l'anticongelant comença a congelar-se no als -40 ° C declarats, sinó al llindar de -33 ... -35 ° C. Això causa alguns problemes quan s'utilitza AGA Z40 en condicions siberianes.

Anticongelant classe G-12+ desenvolupat per Tosol-sintez.Segons el fabricant, es pot utilitzar per a tot tipus de motors: motoritzats, amb molta càrrega, turboalimentats, utilitzats en climes durs (agressius), etc. Compta amb un sistema modernitzat d'acció local: una part d'inhibidors es lliura directament a la zona d'aparició del centre de corrosió, la neutralitza i crea una pel·lícula fina (aproximadament una dècima de micra) de la capa protectora.

Pel que fa al règim de temperatura, tot no està malament: el procés de cristal·lització transcorre a una temperatura de -40 ° C, mentre que l'ebullició comença al voltant dels 110 ° C. El cost de l'anticongelant és baix i està disponible per als propietaris no només de cotxes domèstics (VAZ, Chevrolet Niva, etc.). Les característiques tècniques permeten que FELIX Carbox s'utilitzi amb èxit fins i tot en cotxes estrangers nous d'origen asiàtic (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, etc.) i europeu (cotxes de VAG, SEAT, FIAT, etc.). El baix preu i la millor "supervivència" dels inhibidors permet que l'anticongelant mantingui les seves característiques durant cinc anys.

Anticongelant alemany, provat repetidament i premiat amb bones crítiques dels fabricants d'automòbils. El color vermell indica clarament la pertinença a refrigerants carboxilats, que es basen en additius orgànics. El punt de congelació és -40 °C, i aquest és el costat més fort de l'anticongelant. Bulliu al voltant dels 109 graus centígrads, la qual cosa indica clarament un alt contingut de destil·lat en la composició.

L'efecte positiu d'utilitzar aquest refrigerant rau en la protecció gairebé perfecta de les pales de la bomba d'aigua contra la cavitació i les peces metàl·liques contra la corrosió. Es pot utilitzar per a gairebé qualsevol cotxe, tant nacional (VAZ, GAZ, UAZ) com de fabricació estrangera (Kia, Deu, Opel, etc.). Molts compradors potencials es poden dissuadir pel cost, però els paràmetres de funcionament del líquid i el període de funcionament extra llarg (fins a 6 anys), durant el qual les propietats de l'anticongelant es mantenen sense canvis, valen la pena els diners gastats.

L'anticongelant lòbrid CoolStream A-110 es va desenvolupar originalment per utilitzar-lo en cotxes Hyundai i Kia, però, posteriorment, va rebre aprovacions de les fàbriques de Mazda, Mitsubishi, Ssangyong i Renault, va ampliar significativament la llista de models en què la pròpia companyia recomana aquest anticongelant, que va produir aquests cotxes a partir de la cadena de muntatge. Per descomptat, l'ús de CoolStream A-110 no es limita a aquesta llista. El producte s'ha convertit en una bona opció per a molts cotxes estrangers usats no només d'origen asiàtic.

S'utilitza amb èxit en cotxes europeus, i encara més en cotxes russos de VAZ, Chevrolet i altres marques. Aquest anticongelant ajudarà a evitar la corrosió, cavitació, gel i escuma dins del sistema de refrigeració. Elimina eficaçment l'excés de calor i evita el sobreescalfament en condicions de funcionament difícils. No obstant això, el cop més devastador als competidors el va infligir la vida útil: l'anticongelant servirà fidelment 200 mil quilòmetres, però no més de deu anys. És aquest indicador el que no deixa als compradors ni el més mínim dubte a l'hora d'escollir un refrigerant.

Excel·lent en les seves característiques, anticongelant que ha superat amb èxit un conjunt de proves funcionals. Conté en la seva composició additius de nova generació, responsables de la protecció integral integral del sistema. En lloc d'una acció dirigida sobre el centre de la corrosió (que és, de fet, el tractament de la "llaga"), SINTEC UNLIMITED G12 ++ forma una pel·lícula protectora de silicat intercalada amb components de carboni. Això no només salva els elements metàl·lics de l'òxid, sinó que també proporciona protecció durant tota la vida útil del fluid.

El punt de congelació era fins i tot més baix del que s'indicava: a -45 només hi havia una lleugera cristal·lització d'anticongelant. Aquest fet permet l'ús ILLIMITAT en condicions climàtiques dures sense por de danyar les canonades del sistema de refrigeració.Al mateix temps, el fabricant anuncia la durada de la vida útil del anticongelant de 5 anys, cosa que, donat el cost i el compliment de les toleràncies dels fabricants de Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia, fa impossible la competència igual de productes similars d'altres marques.

Si SINTEC és una mena de composició de transició des de l'anticongelant carboxilat fins a lòbrid, aleshores Motul Inugel Optimal es pot considerar com un lòbrid de ple dret. La transició de temperatura és massa brusca. Aquest refrigerant es congela a una temperatura de -37 ° C i bull a un valor terrible de 137 ° C. Neutralitza els òxids, descompon l'escala, per la qual cosa dóna al sistema de refrigeració una "segona vida".

També és molt important que tots els additius i la concentració de monoetilenglicol en Motul Inugel Optimal siguin absolutament segurs per als compostos polimèrics (plàstic i cautxú). Aquest anticongelant és francament car, però proporciona un nivell de protecció qualitativament diferent, pel qual és valorat per un consumidor selectiu. L'acció dels additius i la durabilitat del refrigerant són igualment efectives durant els 5 anys de funcionament, i amb un ús suau (conducció tranquil·la, mesurada i baix quilometratge), aquest període es pot allargar amb seguretat un any.

El fabricant alemany de recanvis i consumibles també produeix líquids per als sistemes de refrigeració de diversos cotxes. L'anticongelant en estat no diluït es manté fluid a -80 °C, blau (hi ha concentrats grocs, verds, rosats, però aquest és el més comú) i té una alta activitat anticorrosiva, evita els dipòsits en el sistema i es pot utilitzar. en motors moderns amb un bloc d'alumini. L'augment del percentatge d'additius inhibidors proporciona una protecció fiable del sistema de refrigeració fins i tot quan el concentrat es dilueix en una proporció d'1 a 4 (rellevant per a les regions del sud).

L'anticongelant compleix la norma G-11 i es recomana per al seu ús en cotxes Mercedes-Benz, Volkswagen i BMW. Al mateix temps, ningú prohibeix abocar-lo a marques de cotxes com VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia, etc. Proporcionarà perfectament refrigeració per a la majoria de motors existents. Al mateix temps, cal tenir en compte el cost atractiu, que és més assequible en comparació amb productes similars dels competidors més propers: el Febi G11 té un contenidor de 0,5 litres més i una substitució completa de l'anticongelant requerirà, de mitjana, , tres contenidors en lloc de cinc (per als models clàssics de VAZ).

Aquest anticongelant concentrat compleix l'aprovació VAG G-11.Es pot abocar a la majoria de marques importades com Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia i altres. En els cotxes domèstics (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ), s'aconsella utilitzar-lo només si no hi ha fuites, ja que el cost d'una substitució completa del fluid al sistema de refrigeració és força elevat. En aquest cas, òbviament, cal tenir en compte que el proper canvi d'anticongelant s'haurà de dur a terme no abans de 3 anys. Quan es dilueix el concentrat en una proporció d'1 a 1, la resistència a les gelades del líquid serà propera a -37 ° C, i si es planifica el funcionament en condicions més severes, la quantitat d'aigua afegida a Hepu P999 s'hauria de reduir proporcionalment.

Pel que fa a les propietats del refrigerant, suprimeix perfectament l'oxidació dins del sistema, no fa escuma, és resistent a la cavitació i té una bona lubricitat, la qual cosa augmenta la vida útil de la bomba. Els dipòsits d'escales i, encara més, la congestió semblant a un gel, aquest anticongelant no es forma sota cap circumstància, treballant de manera fiable cada ruble gastat.

Concentrat híbrid adequat per al seu ús en turismes i camions amb motors dièsel i gasolina. L'interval de substitució és de més de tres anys, la qual cosa és un resultat excel·lent per als híbrids. Protecció contra la corrosió a nivell: els additius inorgànics, juntament amb els orgànics, neutralitzen completament el centre d'òxid.

Es pot barrejar amb qualsevol marca d'anticongelant verd, així com diluir amb aigua en proporcions lliures. En la proporció recomanada, les temperatures llindar tenen els valors següents: la congelació es produeix a -35 graus centígrads i l'ebullició a +175.Un "anticongelant" interessant i molt digne, molt demandat entre els consumidors nacionals. Malgrat la reacció una mica agressiva del concentrat als compostos polimèrics, el seu efecte sobre la protecció del motor davant un possible sobreescalfament sembla un avantatge evident sobre molts dels seus competidors més propers. No obstant això, precisament aquesta mancança s'ha convertit en el motiu pel qual Castrol Radicool NF ocupa la tercera posició en aquesta categoria.

Concentrat alemany aprovat pels fabricants d'automòbils mundials. El rang de temperatura està regulat pel mètode "a l'ull": l'empresa no dóna cap recomanació sobre aquest tema. Tanmateix, hi ha informació verificada que si empleneu Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 i aigua preparada en una proporció d'1 a 1, obtindreu una resistència a les gelades de refrigerant estàndard de -40 ° C. Per a les regions del nord, aquesta xifra es pot augmentar a -50 ° C afegint 600 ml d'aigua desionitzada per litre de concentrat. El complex orgànic present a la composició protegeix activament el sistema de la corrosió, l'escala i la cavitació, evitant que el motor bulli, independentment de les seves condicions de funcionament.

Molts automobilistes escriuen que aquesta composició (vermell) es pot barrejar amb anticongelant blau (del mateix fabricant) G-11. Tenint en compte totes les característiques anteriors, podem dir amb seguretat que aquest producte és un dels millors concentrats del mercat nacional. Es recomana el seu ús en alguns models pel VAG alemany. El KFS 2001 Plus G12 fa un treball excel·lent amb els motors dels cotxes asiàtics (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, etc.).etc.), però no hi ha res a dir sobre els models domèstics de VAZ, Chevrolet i altres: aquest anticongelant durador i fiable millorarà significativament el rendiment dels cotxes russos.

L'empresa americana MOBIL, de fama mundial, produeix el concentrat anticongelant MOBIL Antifreeze Extra, que té el màxim rendiment. Abans d'abocar aquest refrigerant al vehicle, cal diluir-lo amb aigua desionitzada, seguint les proporcions recomanades pel fabricant. Aquest anticongelant de silicat es basa en etilenglicol, per la qual cosa crea una pel·lícula forta a tots els components del sistema, augmentant l'eliminació de calor. Els additius d'alta qualitat Glysantin G48 de BASF inclosos en la seva composició proporcionen la millor protecció de totes les peces i dels components més importants del sistema de refrigeració del cotxe contra la corrosió i la congelació.

A causa de l'absència d'amines i fosfats en la composició del anticongelant MOBIL Antifreeze Extra, s'exclou la possibilitat de formació de dipòsits nocius durant el seu ús. Aquest refrigerant és compatible amb metalls ferrosos i no fèrrics, així com amb alumini. MOBIL Antifreeze Extra es recomana per a fabricants d'automòbils coneguts com Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, etc. Aquest anticongelant és capaç de proporcionar una millor protecció a cilindres, bombes d'aigua, radiadors, etc. durant almenys tres anys. .

Aquest producte és una de les ofertes més assequibles del mercat. De fet, aquest és el punt fort de l'anticongelant d'Alaska (anticongelant). Realment no es congela a -40 ° C, però s'acosta molt al seu límit, convertint-se en una farineta de gel espessa i ja cristal·litza completament a -41 ° C. Per aquest motiu, no s'ha d'abocar als vehicles que operen en regions amb temperatures hivernals inferiors als 35 °C.

Al mateix temps, té un bon índex alcalí (ph 8,1) i la millor resistència a l'escuma per aquest preu. Es considera que el costat feble és un punt d'ebullició baix (101 ° C), de manera que el motor del cotxe s'ha de fer funcionar amb aquest refrigerant amb més precaució. Els inhibidors d'additius (n'hi ha pocs, però estan presents a Alaska Tosol -40 ° C) començaran a descompondre's ja a 98 graus. A les regions del sud, definitivament no s'ha d'inundar. És més adequat per a un clima temperat i cotxes, la major part del quilometratge es produeix en rutes de llarga distància. En qualsevol cas, aquest anticongelant és cada cop millor que l'aigua normal i no té un efecte destructiu sobre un element del sistema com una bomba d'aigua durant tota la vida útil. Per als models VAZ antics i els cotxes estrangers, sens dubte serà útil.

El nombre base d'anticongelant és 12,9, el que significa que "OILRIGHT Anticongelant -40 ° C" contraresta amb confiança els processos oxidatius en el sistema de refrigeració del motor.El fabricant recomana aquest producte per al seu ús en vehicles moderns. L'anticongelant d'aquesta marca, malgrat el cost assequible, té un certificat de conformitat internacional. Es pot abocar als cotxes fabricats per la companyia VAG, i encara més als models nacionals de VAZ, GAZ i altres.

Amb una vida útil estàndard (2 anys), el refrigerant no destrueix segells i canonades de goma. Treballant en diferents modes, "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" no forma dipòsits d'escala i gel al sistema. El punt d'ebullició és de 109 °C, que és suficient per a una eliminació fiable de la calor en condicions de funcionament normals.

En aquesta categoria de refrigerants tradicionals, l'anticongelant FELIX es considera la millor opció per triar. No és tan car que els propietaris no es puguin permetre el luxe d'abocar-lo al seu cotxe. L'anticongelant s'utilitza amb èxit en camions, gairebé tots els vehicles de producció nacional, i al transportador VAZ s'utilitza com a refrigerant per a vehicles nous.

Es barreja bé amb altres marques d'anticongelants i anticongelants de qualsevol categoria, i en situacions d'emergència, l'ús de FELIX Antifreeze -45 ° C és la solució més racional, fins i tot per als motors moderns. Malgrat el color blau del líquid, d'acord amb la classificació VAG, aquest producte correspon a les categories G11 (verd) i G12 (vermell), cosa que permet utilitzar-lo amb seguretat en el sistema de refrigeració del motor del cotxe de 2 a 5 anys ( però no més de 150-200 mil km).