15 cotxes més barats de Rússia

No fa molt, el cotxe Ravon R2 va aparèixer al mercat rus, però ja ha aconseguit guanyar fama el cotxe més econòmic amb transmissió automàtica. El cotxe petit uzbek és una còpia amb llicència del Chevrolet Spark. L'aspecte del cotxe està fet en un estil modern. Potser la major part del mèrit va a aquesta versió original. Al mateix temps, un cotxe econòmic no sembla barat, se sentirà bastant segur en un corrent de carrer tempestuós.

Les característiques tècniques poden sorprendre fins i tot als motoristes experimentats. El fabricant no ofereix una opció especial. En la configuració hi ha un motor (1,2 l) amb una capacitat de 85 litres. Amb. La combinació amb transmissió automàtica permet dispersar el nadó a 161 km/h. El futur propietari del cotxe estarà satisfet amb el consum de gasolina. Fora de la ciutat, el cotxe consumeix només 5,2 litres, i en circular per la ciutat, la gana del motor augmenta fins als 8,2 litres. L'interior del cotxe és força ampli, la majoria de les peces són adequades per a Chevrolet Spark.

L'empresa uzbeka UZ Daewoo fa 14 anys que produeix el cotxe més barat Daewoo (Ravon) Matiz.El cotxe és compacte, mentre que el comprador obté un hatchback de cinc portes amb un bon aspecte. El cotxe petit està a la venda amb dos motors (0,8 i 1,0 litres) amb una capacitat de 51 i 64 litres. Amb. La transmissió mecànica és senzilla i fiable. El cotxe petit consumeix poc combustible, per això la popularitat del model es manté fins als nostres dies. L'equipament bàsic és bastant modest, però aquesta és l'altra cara de la moneda del cotxe econòmic.

El cotxe més barat té aficionats i detractors. Els primers destaquen avantatges com l'eficiència, el comportament previsible a la carretera i la fiabilitat. Els escèptics assenyalen desavantatges com un mal aïllament acústic, l'emboiment de les finestres en temps plujós, interrupcions en el funcionament de la finestra posterior climatitzada.

Malgrat les seves dimensions reduïdes i, en general, un preu agradable, el petit cotxe sud-coreà té tot un ventall d'avantatges que el distingeixen dels seus competidors més propers. Pel que fa als seus paràmetres de seguretat, va aconseguir deixar enrere fins i tot el model més car del cotxe FIAT 500. A més dels tradicionals airbags (l'equipament ja inclou AirBag lateral a la base), hi ha un sistema d'evitació de col·lisions AEB i pressió dels pneumàtics. seguiment.

A Rússia, per aquest preu, no es poden trobar tants cotxes, especialment entre cotxes petits sense pretensions. A més, pel que fa a la comoditat i la seguretat, el cotxe KIA Picanto és força valorat al mercat, fet que, sens dubte, afecta la seva popularitat. Per la mateixa raó, aquest model es mereix plenament el primer lloc que se li atorga a la nostra qualificació en la categoria de subcompacte.

Durant els llargs anys d'operació a les carreteres de Rússia, el cotxe Renault Logan ha demostrat ser una unitat de transport sense pretensions i fiable, que s'ha convertit en un autèntic ajudant i amic per a molts russos. Els nodes del cotxe es distingeixen per la resistència i, si es substitueixen, el propietari no té por del cost de les peces de recanvi. Malgrat que el seu preu no pertany al segment barat, a causa de l'augment dels recursos de components, el cost operatiu total és un dels més assequibles.

Renault Logan també es valora pel seu interior inusualment espaiós: el seu ús no es limita al transport de passatgers. N'hi ha prou amb muntar el seient posterior per augmentar significativament el compartiment de càrrega: no hi ha cap partició entre el maleter i la part posterior del sofà posterior. Això permet col·locar objectes de grans dimensions amb una longitud de fins a 168 cm.Alhora, la tapa del maleter s'obre de manera que facilita al màxim l'accés del propietari a l'espai interior.

Aquest cotxe es mereix ocupar un dels primers llocs de la nostra classificació. Pel seu preu, no s'ha allunyat dels Lada Grants domèstics, i és un mitjà de transport força còmode, malgrat el seu cost econòmic.Això no vol dir que el cotxe no estigui muntat amb alta qualitat, però de vegades podeu trobar defectes flagrants en forma de guarnicions interiors de plàstic no totalment tancades. És el fet que això és rar el que permet que la qualitat de construcció no tingui cap efecte en l'elecció del comprador.

En termes de comoditat, el Ravon Nexia R3 pot donar probabilitats als seus competidors més propers: Grant i Logan. Al mateix temps, el funcionament d'una suspensió massa rígida i un aïllament acústic insuficient causen crítiques, però, per a aquest segment de preus, no és del tot correcte anomenar aquestes coses un desavantatge. A més, la presència en la configuració bàsica dels sistemes automàtics ESP i ABS, Airbag per al conductor, una bona distància al terra i un consum de combustible acceptable fan que el Ravon Nexia R3 barat sigui un seriós competidor dels models més cars.

El sedan domèstic Lada Granta és assequible, fàcil de mantenir i fiable. El cotxe compta amb una gran distància al terra, un ampli maleter. El cotxe no té floritures en la configuració, el disseny és senzill i durador. Tot i que l'interior no sembla molt ampli, a Lada Granta hi poden allotjar-hi còmodament 5 adults. El cotxe domèstic té bons paràmetres tècnics i dinàmics. En la versió bàsica, el cotxe està equipat amb un motor de gasolina (1,6 litres) amb una capacitat de 87 litres. Amb. i una caixa de canvis manual de 5 velocitats. El model és capaç d'assolir una velocitat màxima de 167 km/h. En mode mixt, el cotxe consumeix uns 7 litres de gasolina.

Dels avantatges, els propietaris de cotxes destaquen un ampli maleter convertible, facilitat de manteniment, preu assequible.Els desavantatges del model són un plàstic de mala qualitat, un fre de mà obsolet i una posició inestable a la carretera.

La qualitat japonesa està plenament representada al Datsun on-DO. Després del renaixement de la marca el 2012, es va decidir produir cotxes amb un determinat conjunt de qualitats per a cada país. Als automobilistes russos se'ls va oferir cotxes econòmics adaptats al nostre clima, carreteres i gasolina. Va ser possible aconseguir un preu baix amb característiques de consumidor elevades gràcies a la ubicació de la producció a les instal·lacions d'AvtoVAZ. Datsun on-DO es munta a la mateixa plataforma que la subvenció nacional. Però el model japonès destaca pel seu aspecte i disseny interior. La berlina és impulsada per un motor (1,6 litres) amb una capacitat de 87 litres. Amb. En combinació amb una transmissió manual mecànica de 5 velocitats, és possible accelerar el cotxe a 165 km/h.

Els propietaris de cotxes parlen positivament sobre el paquet Datsun on-DO, la qualitat de les peces i el preu assequible. La majoria de les mancances es deuen a la imperfecció de l'assemblea russa.

Aquest crossover, malgrat el seu cost econòmic, atrau nous propietaris en lloc d'espantar i els repel·leix amb la seva disponibilitat.A més, la versió bàsica del cotxe té un paquet força interessant. Ja hi ha coixins d'aire frontals per al conductor i el passatger, hi ha finestres i miralls elèctrics, així com un element de comoditat molt rellevant per a Rússia: seients amb calefacció.

Per descomptat, aquest cotxe compacte val la pena els diners. La suspensió que consumeix energia, la maniobrabilitat (el radi de gir només és de 4,85 metres) i una dinàmica excel·lent es troben en cotxes més cars, però per a la categoria de pressupost, aquesta oferta no es pot anomenar més que luxosa. Al cotxe, fins i tot els para-xocs i els revestiments del pas de les rodes estan fets de plàstic resistent a les ratllades. Pel que fa a l'interior, és bastant capaç d'oferir un nivell digne de confort en viatges llargs. Si això no és suficient, a la configuració Confort, el propietari estarà satisfet amb el clima i els sistemes multimèdia.

El crossover actualitzat Lifan X60 és avui el model més venut de la seva classe. El cotxe destaca pel seu preu econòmic, exterior estricte dinàmic, graella reconeixible amb el logotip de l'empresa. La inscripció Lifan fa que el cotxe sigui visualment més ample, una característica distintiva és l'òptica del capçal, equipada amb indicadors de direcció integrats i llums de circulació diürna. El crossover funciona amb un motor de gasolina (1,8 litres) amb una capacitat de 128 litres. Amb. Juntament amb una transmissió mecànica, la central elèctrica accelera el cotxe fins a 170 km/h. Quan es condueix per la ciutat, el motor consumeix fins a 8,5 litres de gasolina.

Els propietaris nacionals del Lifan X60 parlen positivament sobre l'ampli interior, el funcionament del motor i l'aspecte.S'expressa la insatisfacció pel que fa a la qualitat de la pintura, la fragilitat de l'aire condicionat i el consum d'una gran quantitat d'oli per part del motor.

El crossover més econòmic i assequible de Rússia actual és el model xinès Chery Tiggo 2. El cotxe està adaptat a les condicions d'operació russes. A la configuració bàsica, s'augmenta l'alçada lliure al terra, s'enforteix la suspensió, el cotxe pot funcionar amb gasolina AI-92. El motor econòmic (1,5 litres) consumeix només 6,5 litres de combustible quan es condueix fora de la ciutat. L'ordinador de bord us permet controlar el funcionament de diversos sistemes i nodes. En decorar l'interior, el fabricant va utilitzar materials econòmics, però pràctics i agradables al tacte. L'ABS, 2 airbags, els panys de les portes posteriors són responsables de la seguretat del conductor i els passatgers.

Els propietaris de cotxes estan d'acord que el cotxe val la pena els diners. Destaca especialment el lleuger volant, una suspensió agradable i un ampli maleter. Els desavantatges inclouen un mal aïllament acústic, una mala calefacció interior.

El crossover més barat de la nostra revisió va ser el representant nacional de Lada XRAY. Algunes similituds en el model es poden rastrejar amb els empleats estatals de l'empresa Mitsubishi. Una característica distintiva en l'aparença eren les "bonyes" a les portes. Els dissenyadors d'AvtoVAZ van respondre immediatament a les deficiències identificades, la majoria dels problemes es van eliminar. En un cotxe amb una configuració bàsica s'instal·la un motor de 16 vàlvules (1,6 l) amb una capacitat de 106 CV. Amb.2 coixins ajuden a augmentar la seguretat en el camí, les portes es tanquen automàticament després de l'arrencada i s'activa una alarma en cas de frenada d'emergència. La base té portes d'entrada elèctriques, un sistema d'àudio amb 4 altaveus.

Els automobilistes parlen positivament sobre la maniobrabilitat del cotxe, l'estabilitat de la carretera, l'equipament ric i els preus baixos. Els desavantatges inclouen una poca capacitat de travessa i una capacitat modesta.

Si necessiteu un SUV, la fiabilitat dels components i la qualitat de construcció del qual no causa ni la més mínima crítica i el pressupost és limitat, hauríeu de prestar atenció a SUZUKI JIMNY. Aquest és el SUV més econòmic: el consum de combustible és de poc menys de 8 litres per cent. El motor d'1,3 litres sembla feble per a tot terreny, però a causa del pes lleuger de la màquina, fa la feina força bé (sobretot perquè el motor té dos arbres de lleves i les seves característiques de tracció semblen bastant decents). L'estructura del bastidor de la carrosseria del cotxe i una distància entre eixos curta proporcionen una excel·lent capacitat de travessa en zones rocoses difícils.

L'ajust de la tracció de les rodes i l'alta distància al terra són avantatges evidents d'aquest model.SUZUKI JIMNY té un interior bastant senzill i està privat de moltes opcions de jeeps més sòlids, però pel que fa a la seva capacitat de travessa no és inferior a ells. Molt aviat (en els propers 6 mesos) començaran les vendes de la 4a generació d'aquest model a Rússia, en què, a més de solucions de disseny noves, finalment apareixerà un motor més potent. Tanmateix, el cost d'aquest cotxe deixarà de ser un dels més barats i assequibles.

Un digne seguidor de l'anteriorment popular "Niva" va ser un model barat de Chevrolet NIVA actualitzat. La cooperació amb una coneguda preocupació nord-americana va tenir un efecte positiu en els paràmetres tècnics del cotxe. El cotxe té un interior espaiós, 2 airbags, ABS. En combinació amb una excel·lent capacitat de travessa i un preu raonable, el nou Niva s'ha convertit en el SUV més venut a Rússia. El model està equipat amb el motor de gasolina habitual (1,7 litres) amb una capacitat de 80 litres. Amb. i 5KPP mecànic. El cotxe té una tracció permanent a les quatre rodes, que es controla mitjançant una caixa de transferència de 2 velocitats. En una carretera suburbana, un cotxe pot accelerar fins a 140 km / h, el consum de combustible en el cicle combinat arriba als 10,2 litres.

Els comentaris positius sobre el Chevrolet NIVA provenen principalment de caçadors i pescadors sense pretensions que aprecien les propietats transitables del cotxe. Encara es fan moltes queixes sobre la qualitat de construcció.

Els trams més difícils de la carretera no es converteixen en un obstacle per al SUV nacional barat UAZ Patriot.Els constructors i dissenyadors de la planta van fer un bon treball amb el cotxe, ara no és una vergonya aparèixer als carrers de la ciutat. La modificació més assequible del "Clàssic" està equipada amb un motor de gasolina (2,7 litres) amb una capacitat de 135 litres. Amb. i transmissió mecànica. S'utilitza una caixa de transferència de 2 etapes per controlar la tracció total. De les opcions modernes, hi ha un airbag, ABS, alçavidres elèctrics i miralls amb accionament elèctric. En una bona pista, el cotxe es pot accelerar a 150 km/h. En mode suburbà, el SUV consumeix 11,5 litres de gasolina AI-92 per cada 100 quilòmetres.

Els propietaris dels Patriots assenyalen la disponibilitat, l'elevada capacitat de cross country del cotxe, el disseny modern i el treball de suspensió suau. El canalla domèstic no està privat de mancances. S'ha de donar immediatament un cotxe nou per al tractament anticorrosió, hi ha queixes sobre la qualitat de construcció.

La combinació de bones qualitats tot terreny, un alt nivell de confort i un preu assequible ha donat lloc a la popularitat del Great Wall Hover H5 a Rússia. Ara els aficionats a l'aire lliure poden recórrer llargues distàncies fora de la carretera, mantenint l'alegria i l'optimisme. Del seu predecessor, el cotxe tenia una potent unitat de gasolina (2,4 litres, 126 CV) i una transmissió manual. En les versions més cares, podeu triar un motor dièsel amb mecànic o automàtic. El fabricant xinès va fer una bona feina a l'interior. El saló sembla burgès, ja no hi ha materials barats i ja fa olor de plàstic.

Cal tenir en compte que el " canalla " de l'Imperi Celestial se sent molt bé en tot terreny rus. Gràcies a la carrosseria, el cotxe suporta adequadament qualsevol problema a la carretera.L'ampli maleter (810 l) pot cabre tot l'equip de pesca o caça. A la pista, el SUV és capaç de velocitats de fins a 175 km/h.