10 millors productes nous de la indústria automobilística xinesa

Els aficionats a la indústria automobilística xinesa apreciaran el model redissenyat de FAW Besturn X80. A més de la nova reixeta del radiador i el "tall" de l'òptica del cap (els fars s'han tornat més estrets i "nítids"), es va fer possible triar una transmissió: els amants de la conducció nítida poden triar un mecànic en lloc d'un automàtic en un configuració d'elit. Les configuracions també s'han ampliat: el prestigiós Luxury i el discret Comfort tenen un conjunt d'opcions atractives dignes. El cotxe té climatitzador, càmera de visió posterior. En la configuració més prestigiosa, s'utilitza pell d'alta qualitat en lloc de la tapisseria dels seients de tela.

La resta del cotxe s'ha mantingut igual de pràctic i sense pretensions, demostrant la moderació dels costos de manteniment i la resistència a les dures condicions de funcionament. Al mercat rus, aquestes qualitats han estat confirmades repetidament per proves de diverses publicacions d'automoció i per usuaris que han triat a favor d'aquest cotxe. Un bon avantatge de preu (a la versió bàsica Comfort, el model costa uns 770 mil rubles), un nivell decent de comoditat i seguretat fan que el nou producte sigui més que atractiu.

La dura competència en el segment pressupostari dels cotxes al mercat rus es deu en gran part a les propostes de la indústria automobilística xinesa, que, per cert, estan conquerint amb força el mercat europeu més exigent. L'elegant model crossover DongFeng AX7 ha incorporat les característiques de moltes marques populars, però això no priva en absolut el cotxe del seu atractiu i el problema del preu és en molts aspectes un factor decisiu.

A més, el nivell d'equipament de la versió superior és molt més assequible que el conjunt més "buit" de la popular marca. Atesa la seriosa qualitat de construcció d'aquest model xinès, la fiabilitat de la central elèctrica, és fàcil predir l'elecció de molts compradors potencials, i no només al mercat rus. L'augment de l'interès pel model es justifica en gran mesura pel fet que està produït per una de les fàbriques estatals més grans de la Xina, en els transportadors de les quals no només es munten els models Nissan, Honda i Peugeot, sinó també les versions superiors d'Infiniti. i Volvo.

El cross-coupe de la indústria de l'automòbil xinesa té un caràcter esportiu, tot i que exteriorment no sembla gaire "àgil". Amb el seu estil, s'assembla una mica al prestigiós X 6 de Baviera, sobretot perquè aquest model no ofereix una configuració senzilla: es pren com a base el paquet Comfort, que té molts "xips" interessants. La novetat de la línia Haval pot tenir tant tracció davantera com tracció integral amb modes de commutació. La central elèctrica (2,0 l), juntament amb una transmissió robòtica, és completament previsible en les seves capacitats: el F7x accelera fins a un centenar en només 9 segons i 190 CV. Amb. ofereixen un bon rang per a avançaments a alta velocitat.

Val la pena destacar la presència d'una cabina virtual tàctil en lloc d'instruments i suport intel·ligent per al conductor. La pell de la guarnició i dels seients amb insercions brillants diu que tenim una "cosa" de moda dissenyada per a un comprador jove i enèrgic. En qualsevol cas, al mercat rus, el preu, fins i tot entre els cotxes xinesos, és força interessant.Tenint en compte l'alta qualitat de construcció, la fiabilitat ja assenyalada en models anteriors de la marca i les configuracions disponibles, el seriós interès per aquest nou producte està plenament justificat.

Només 6,5 l / 100 km, sostre panoràmic, interior elegant i còmode i un disseny impressionant de la carrosseria no deixaran a ningú indiferent. I si afegim un motor potent i dinàmic, 7 places (juntament amb el conductor) i un preu més que just per tot aquest plaer, queda clar per què GAC va triar aquest model en concret per entrar al mercat rus de turisme.

A més, és possible que el SUV no tingui una caixa de transferència de tracció total fiable del BorgWarner nord-americà. El model de tracció davantera amb transmissió automàtica té un aspecte fantàstic al mercat de crossover urbà. La novetat del fabricant xinès promet una temporada calenta als seus competidors: un equipament ric (la "base" més assequible sembla una de primera) i una alta qualitat de construcció, visible fins i tot en coses petites, poden "eixugar-se el nas" a molts competidors potencials. al mercat rus.

A l'Imperi Celestial, aquest crossover dinàmic ha estat al TOP-20 dels cotxes més venuts durant 2 anys. Al mercat rus, el T 600 ja s'ha consolidat com un representant elegant i fiable de la indústria de l'automòbil xinesa. La novetat va agradar a molts propietaris: en el seu aspecte, algú veu les característiques del tuareg alemany, alguns troben similituds amb el llegendari RAV-4.

En qualsevol cas, l'exterior del Zotye T600 sembla un ordre de magnitud superior al seu cost.Al mercat rus, els propietaris van apreciar molt l'eficiència del model: a la ciutat, un crossover de tracció davantera amb caixa de canvis manual consumeix una mica menys de 8 l / 100 km, i amb una automàtica de sis velocitats només 0,5 l. més. El model de motor fiable verificat per temps muntat sota la llicència de Mitsubishi Engine Manufacturing demostra una operació sense pretensions. L'equip superior agradarà als propietaris amb un sostre panoràmic, un adorn interior de qualitat i sistemes de seguretat i un suport intel·ligent per al conductor, juntament amb l'entrada sense clau i altres "xips", proporcionen una comoditat premium assequible.

El crossover juvenil Changan CS75 Plus (així ho posiciona el fabricant xinès) va provocar un gran enrenou al mercat, i la proposta en si va provocar una confusió evident entre els representants de la indústria automobilística europea i asiàtica. Una ullada superficial al crossover és suficient per captar la preocupació de marques com Renault, Audi, Mazda i Toyota. La sèrie plus no només té una forma memorable de la graella del radiador i tires ultra fines de llum frontal. L'elevada aerodinàmica de la carrosseria és sorprenent, i l'interior de cuir, el panell modern amb grans instruments i pantalles multimèdia (com un Mercedes) i el factor de qualitat de l'acabat interior no es poden comparar amb aquest cost.

La novetat deu el seu caràcter esportiu no només al seu aspecte. Un motor força dinàmic i potent (178 CV a la versió bàsica i 233 CV a la variant de tracció total de gamma alta) funciona juntament amb una transmissió automàtica igualment eficient del japonès Aisin.Aquest model apareixerà al mercat rus només després de la venda de la versió prèvia a l'estil, que és fonamentalment diferent. M'agradaria creure que això passarà aquest any.

A la segona meitat del 2018, Lifan té previst començar a vendre el crossover X80 a Rússia. Aquest és el model més gran d'un conegut fabricant xinès, capaç de transportar 7 persones. El cotxe va ser provat per especialistes de la popular revista "Behind the Wheel", després d'haver rebut una mostra directament de la Xina. Quan van crear el Lifan X80, els dissenyadors es van centrar en el popular SUV japonès Toyota Highlander. Les dimensions del cotxe només es redueixen lleugerament, tot i que la distància entre eixos és cent per cent la mateixa. Però els experts van trobar en l'aparició de la novetat una semblança amb un altre cotxe popular Mitsubishi Pajero Sport.

Pel que fa als aspectes tècnics, el crossover està equipat amb un motor de gasolina de 2 litres amb una potència de 192 CV. Amb. Malauradament, el cotxe es lliurarà a Rússia només en una versió de tracció davantera, les perspectives d'equipar-lo amb una transmissió de tracció posterior encara són vagues.

El crossover Chery Tiggo 7 està dissenyat per substituir el model Tiggo 5, que no ha tingut tant d'èxit al mercat, fins ara es preveu vendre cotxes al mateix temps, però a poc a poc la novetat hauria de substituir l'antic SUV. Chery Tiggo 7 pot aparèixer a Rússia el quart trimestre de 2018. El cotxe és original pel que fa al disseny, l'aspecte del crossover s'anomena Tiger Style. Destaca especialment la part davantera del cotxe. L'òptica té una forma de bumerang i la reixa del radiador recorda una mica a una xarxa.

Els set aniran propulsats per dos motors. I si una unitat de gasolina de dos litres amb una capacitat de 122 litres. Amb. sembla bastant familiar, llavors la versió turboalimentada amb un retorn de 152 litres. Amb. promet al propietari un mar d'emocions agradables del viatge. El saló està pensat a fons, serà còmode estar al cotxe no només per al conductor, sinó també per als passatgers. Una pantalla de 9 polzades del sistema multimèdia ostentarà a la consola central.

El sedan Geely Emgrand 7 va aparèixer a la Xina el 2015. El cotxe econòmic es va vendre a Rússia a un preu de 700-800 mil rubles. El juny de 2018, es va iniciar el muntatge de l'Emgrand actualitzat a la planta de BelGee Bielorússia. Els primers cotxes haurien d'entrar al mercat l'agost de 2018. A més de guanyar en preu, el comprador serà atregut amb un joc de pneumàtics d'hivern com a regal, proporcionant quotes, préstecs, utilitzant el sistema de permuta.

Les màquines estaran equipades amb dos motors. La unitat de gasolina d'1,5 litres (103 CV) agradarà al propietari amb un consum econòmic, i es pot sentir la conducció de conduir en un cotxe amb un motor d'1,8 litres (129 CV). En combinació amb el primer motor, s'ofereix una transmissió mecànica i una caixa variadora distribuirà el parell d'una unitat de potència més potent. Fins i tot en la configuració bàsica hi haurà opcions tan modernes com un ordinador de bord, un sistema estèreo amb 4 altaveus, sistemes de seguretat ABS, EBD i airbags frontals.

Entre els cotxes xinesos, aquest SUV de bastidor seriós destaca pel seu exterior moderadament resistent i un equipament impressionant.Els sistemes de seguretat, el nivell de confort i l'alta qualitat dels materials de guarnició interior indiquen que tenim un cotxe de primer nivell. Al mercat rus, els cotxes es valoren principalment per la fiabilitat, i això s'aplica totalment a FOTON SAUVANA. Els accessoris, molts sistemes i sensors de la línia de muntatge d'aquest model són subministrats per marques conegudes. Ningú dubta de la qualitat dels components de Bosch, DANA, ZF, BorgWarner (transmissió), i aquest SUV està format per ells.

A més d'un preu assequible i una fiabilitat impressionant, la novetat de la indústria de l'automòbil xinesa ha demostrat l'eficiència no només en el funcionament diari, sinó també en el servei. Val la pena assenyalar que fins i tot en la configuració més senzilla hi ha opcions com ara llindars d'alumini, control de creuer, un sensor de pressió dels pneumàtics i 5 sistemes de seguretat actius. L'interior espaiós es transforma fàcilment, i els paquets Comfort i Premium tenen una tercera fila de seients.