Els 10 millors segelladors de pneumàtics

Aquest segellador no només us pot ajudar a sortir a la carretera si es produeix una punxada, sinó que també pot evitar-ho. La barreja líquida de fraguació ràpida augmenta la resistència del cautxú, de manera que després de la injecció serà difícil trencar fins i tot el taló de la roda. A diferència de la majoria de fons, no hi ha restriccions. Una ampolla de litre està dissenyada per a un ús parcial, que cal calcular vosaltres mateixos. La fórmula és senzilla: heu de multiplicar l'amplada i l'alçada del pneumàtic i multiplicar el resultat per 0,001. Aquesta serà la dosi per a la vostra roda. I no importa en què vagi, un cotxe, un camió, una motocicleta o una bicicleta. També s'ha d'entendre que el segellador no conté aire comprimit, és a dir, no bombarà la cambra. Això s'haurà de fer pel vostre compte, però no us heu de precipitar. La solidificació completa es produirà en aproximadament una hora i, després del bombeig, hauríeu de conduir una mica de distància perquè el producte es distribueixi uniformement per tota la superfície interior.Ara us serà molt més difícil trencar la pròpia roda i el seu costat.

Davant de nosaltres hi ha el millor segellador de reparació en termes de preu, però només si teniu un pneumàtic sense càmera i no hi ha cap punxada a bord. Tanmateix, aquest producte també repara les rodes de la cambra, però segons el fabricant, el diàmetre del forat disminuirà aproximadament a la meitat, la qual cosa significa que només el dany més petit farà. A més, si el tauler es trenca, i encara més es talla, el producte no funcionarà. Això és, per descomptat, un inconvenient, però sincerament de la marca. En general, aquest és un segellador en el qual no hauríeu de posar grans esperances. No segellarà la vostra roda al cent per cent i encara heu d'anar a la instal·lació del pneumàtic. Però amb la seva ajuda, podeu arribar fàcilment al servei o garatge més proper. La distància aproximada serà de 20-30 quilòmetres, que és molt, encara que menys que els competidors. Però l'eina costa menys de 600 rubles i la vida útil és d'uns 5 anys. Res no t'impedeix portar-lo a la guantera i, tard o d'hora, t'ajudarà en el camí i et permetrà no inflar tu mateix el pneumàtic. El segellador proporcionarà les seves 2,4 atmosferes. No ho deixem per molt de temps.

Com el seu nom indica, tenim el millor segellador en termes de velocitat de resposta. Hauria de trigar menys d'un minut a solidificar-se completament, i el resultat és realment impressionant. Almenys aquesta xifra és diverses vegades menor que la dels competidors. És cert que aquí hi ha alguns problemes. Les instruccions d'ús diuen que després de desconnectar el cilindre de la roda, heu de conduir immediatament un parell de quilòmetres perquè el líquid es distribueixi uniformement a l'interior. Resulta que tot això s'haurà de fer a un ritme accelerat, ja que en un minut la composició s'endureix completament. Probablement, aquesta taxa d'enduriment és una estratagema publicitària habitual, però si llegiu les ressenyes dels clients en fòrums especialitzats, queda clar que la composició s'accelera realment, encara que no tant com ens assegura el fabricant. A més, el segellador s'ha de descartar si teniu un tauler trencat. S'hauria d'eliminar aquesta punxada, però els compradors diuen el contrari. A més, compte amb la forta olor química. Conté molt butà i hidròxid d'amoni.

No és cap secret que fins i tot el millor producte rep alguns comentaris negatius en línia. Pel que fa als segelladors de pneumàtics, les revisions que hi ha a sota són extremadament rares i no hi trobareu ressenyes detallades. Però ara tenim un producte molt popular, ja que se'n parla constantment en fòrums especialitzats. Sí, també hi ha comentaris negatius, però la majoria de les opinions dels compradors són positives. L'eina s'adapta perfectament a les tasques i, a l'anotació, el fabricant no intenta enganyar els usuaris. En poques paraules, si el vostre pneumàtic sense tub té un tall de taló, el segellador no el pot arreglar. En general, reparar el tauler ja és tasca del vulcanitzador, i aquesta eina tancarà una punxada estàndard amb un diàmetre de fins a 6 mil·límetres. Però es pot utilitzar a les rodes de camions i motocicletes, cosa que no és tan habitual amb els competidors. Bé, hi ha problemes amb el contenidor. La mànega, tot i que flexible, s'uneix al mugró força feble.

Segons el fabricant, tenim el millor segellador de reparació. És cert que és extremadament difícil trobar una confirmació fiable d'això. Les ressenyes en línia són rares. No obstant això, MICHELIN és una marca coneguda i es pot confiar en les seves paraules. I diu que aquest segellador no només repararà la punxada, sinó que també augmentarà la vida útil de tota la roda. No importa quin pneumàtic tinguis, sense càmera o amb càmera. També funciona si el tauler està danyat i no tothom pot gestionar-ho. La característica principal de l'eina rau en la fórmula única. La composició inclou tant components estàndard com exclusius. Són completament no tòxics, però un cop omplerts, poden protegir el pneumàtic de danys repetits. També hi ha additius anticorrosius, així com anticongelants, que permeten l'ús del producte a baixes temperatures fins a -15 graus. Esmentem també un globus de gran qualitat. La mànega és tan ajustada com sigui possible i no s'enlairarà en el moment de l'ompliment, com passa amb altres productes.

Segellador d'acció ràpida, fàcil d'utilitzar, completament no tòxic i no té atacs químics a la superfície de cautxú del pneumàtic. És capaç d'eliminar les conseqüències d'una punxada de fins a 5 mm de mida. Adequat per reparar qualsevol pneumàtic, tant per a bicicletes com per a cambres de càrrega. Es pot utilitzar en cas d'avaria d'una roda sense tub, inclosa la pèrdua d'estanquitat a la zona del taló. Als propietaris els agrada la facilitat d'ús a la carretera i el baix cost del segellador. En les seves revisions, observen la durabilitat de la reparació realitzada: hi va haver situacions en què una roda perforada després de la restauració es va operar durant més de 3 mesos fins a la següent substitució estacional.

Anti-punxation Hi-Gear està dissenyat per protegir la roda de la pèrdua de pressió: el segellador abocat al pneumàtic, a causa de la seva composició única, pot omplir fàcilment i ràpidament tots els possibles danys, cosa que us permetrà continuar conduint. A més, si cal, es pot utilitzar per a la reparació de pneumàtics d'urgència, però en aquest cas caldrà utilitzar un compressor.El segellador Hi-Gear Tire Doctor té una àmplia gamma d'aplicacions: apte per a pneumàtics amb tubs i sense càmera de bicicletes, motocicletes, turismes i camions petits. Entre les ressenyes, es pot assenyalar que aquest producte és igual d'eficaç en qualsevol règim de temperatura, protegeix contra la corrosió i els danys, i també allarga la vida útil de la roda en més d'un 20%. A més, els propietaris aprecien molt el cost assequible del segellador.

El segellador de làtex NoTubes de Stan per segellar pneumàtics és merescudament popular entre el consumidor. Els productes nord-americans són d'alta qualitat: fa front notablement als danys a les rodes i té totes les característiques declarades pel fabricant. Tenint una consistència més fluida en comparació amb substàncies de composició similar, cobreix ràpidament tota la superfície interior del pneumàtic i la segella de manera fiable amb l'ajuda de microcristalls compostos a base de cautxú natural. És segur per al medi ambient i manté les seves funcions a una temperatura no inferior a -35 °C.Els propietaris en les seves revisions confirmen l'alta durabilitat de la substància, que pot mantenir l'estanquitat de la roda durant 7 mesos. Els NoTubes de Stan fa un treball excel·lent per segellar les fuites al llarg del taló, però no segella molt bé les punxades laterals.

Durant molt de temps, el segellador de reparació del fabricant francès s'ha considerat el millor i, malgrat el preu elevat, és popular entre els propietaris d'automòbils. Amb l'ajuda de la reparació de pneumàtics MOTUL P3, podeu restaurar completament una roda que ha rebut danys menors i, amb un tall de gran diàmetre, conduir a un taller de reparació. La seva composició única a base de cautxú natural d'alta qualitat permet omplir instantàniament els defectes existents, i el residu roman sense canvis durant molt de temps i està preparat per evitar fuites d'aire del pneumàtic quan apareguin noves punxades. Aquest segellador d'emergència permet continuar conduint a qualsevol velocitat, ja que permet crear pressió a la roda d'un cotxe a un nivell de 2,0-2,4 atm., Depenent del volum intern.

El segellador d'emergència de la marca mundialment famosa Liqui Moly us permet reparar ràpida i fàcilment una punxada sense desmuntar i continuar conduint. El cautxú sintètic, sent un dels components de la mescla, segella completament el dany, cosa que permet crear la pressió necessària per al moviment del pneumàtic. El producte no danya el pneumàtic, cosa que permet restaurar-lo completament a la botiga de pneumàtics més propera. Aquest producte és adequat per a tot tipus de cautxú i es pot utilitzar per eliminar punxades no només a la zona de la banda de rodament, sinó també al taló. Amb ell, podeu eliminar les fuites d'aire en un pneumàtic sense càmera. Els propietaris de cotxes agraeixen la practicitat del producte. En les seves ressenyes, observen l'ús senzill de segellador i la ràpida restauració del rendiment dels pneumàtics. Aquesta és una característica rellevant per als conductors amb discapacitat, perquè. ajuda a solucionar el problema en minuts amb el mínim esforç.