Els 10 millors pneumàtics RunFlat

El pneumàtic està dissenyat per a les dures condicions meteorològiques de l'hivern del nord, té un patró de banda de rodament extraordinari i una paret lateral duradora gràcies a la tecnologia runflat. Els models de goma reforçada estan disponibles en les talles R17, R18 i R19. El pneumàtic pot garantir una adhesió fiable a la superfície fins i tot després d'una ruptura i pèrdua de pressió dins de la cambra. La força de la part lateral és tan gran que un pneumàtic pla no sembla diferent de la goma inflada i pot suportar l'enorme pes del crossover. A més, les puntes metàl·liques es troben en un ordre de diverses files a la superfície de treball. Milloren l'eficàcia de la banda de rodament asimètrica proporcionant un contacte constant amb l'escorça de gel.

Tot i l'enfortiment RUnflat, puntes d'acer i un patró de banda de rodadura profund, el SUV Continental IceContact 2 demostra un alt nivell de confort acústic. La paret lateral rígida i el patró direccional permeten que la goma respongui instantàniament als moviments del volant, garantint una transferència clara i ràpida de l'impuls. L'alta resistència al desgast d'aquest model garanteix un funcionament a llarg termini, i les puntes enganxades són molt difícils de perdre fins i tot quan es condueix a gran velocitat per asfalt nu.

El pneumàtic està dissenyat per a les dures condicions meteorològiques de l'hivern del nord, té un patró de banda de rodament extraordinari i una paret lateral duradora gràcies a la tecnologia runflat. Els models de goma reforçada estan disponibles en les talles R17, R18 i R19. El pneumàtic pot garantir una adhesió fiable a la superfície fins i tot després d'una ruptura i pèrdua de pressió dins de la cambra. La força de la part lateral és tan gran que un pneumàtic pla no sembla diferent de la goma inflada i pot suportar l'enorme pes del crossover. A més, les puntes metàl·liques es troben en un ordre de diverses files a la superfície de treball. Milloren l'eficàcia de la banda de rodament asimètrica proporcionant un contacte constant amb l'escorça de gel.

Tot i l'enfortiment RUnflat, puntes d'acer i un patró de banda de rodadura profund, el SUV Continental IceContact 2 demostra un alt nivell de confort acústic. La paret lateral rígida i el patró direccional permeten que la goma respongui instantàniament als moviments del volant, garantint una transferència clara i ràpida de l'impuls.L'alta resistència al desgast d'aquest model garanteix un funcionament a llarg termini, i les puntes enganxades són molt difícils de perdre fins i tot quan es condueix a gran velocitat per asfalt nu.

Un dels millors pneumàtics d'hivern amb parets laterals runflat, proporciona estabilitat a la carretera amb danys a la goma i alliberament de pressió. Aquest model no preveu la instal·lació de tacs, té un patró de rodament asimètric universal que ofereix una adherència fiable a qualsevol superfície. La gran demanda de pneumàtics reforçats també es deu a una àmplia gamma de mides: al mercat hi ha productes amb un diàmetre interior de R16 - R19 i una alçada de perfil de 45 -55 mm. Una àmplia selecció i amplada: de 195 a 265 mm.

El compost de cautxú conté un modificador de polímer RC, que dóna estabilitat al pneumàtic durant les fluctuacions de temperatura, cosa que millora significativament el rendiment. Al llarg de la profunditat de la banda de rodament, hi ha petites cavitats que, a mesura que es desgasten, es converteixen en nous llistons. Com a resultat, les propietats d'adherència es mantenen estables durant tota la vida útil, independentment del desgast dels pneumàtics.

Pneumàtic d'alta tecnologia dissenyat per funcionar en condicions d'hivern moderades. La graella dimensional permet instal·lar pneumàtics en cotxes de passatgers i crossovers - cautxú RunFlat està disponible amb radi interior R16 - R18 i alçada de perfil de 45 a 60 mm. Una de les característiques distintives d'aquest cautxú és una paret lateral reforçada, que el fabricant anomena una mica diferent: pressió zero. Amb la seva ajuda, es minimitza la possibilitat de pèrdua de control durant un alliberament brusc de la pressió dels pneumàtics, que a gran velocitat en condicions hivernals és un indicador d'un alt nivell de seguretat.

Al mateix temps, el pneumàtic va rebre altres avantatges: es va millorar la dinàmica d'acceleració, la distància de frenada es va reduir un 5% i la vida operativa global va augmentar. Tot això és un gran mèrit de la tecnologia de preparació de compostos de cautxú Heliocompound Plus, que conté compostos de silici i oli de gira-sol. El característic patró en forma de V amb làmines Stabiligrip tridimensionals (respecte a l'eix de rotació de les rodes que s'apliquen en diferents angles) proporciona una "adherència" increïble de cautxú a qualsevol superfície, inclòs el gel nu, la neu i les carreteres humides.

El pneumàtic de l'empresa finlandesa, independentment de quina fàbrica es va produir, es pot considerar amb seguretat el millor pneumàtic d'hivern de la nostra classificació.Per a la màxima seguretat, algunes marques de cotxes de prestigi estan equipades amb aquests pneumàtics amb tecnologia RunFlat de sèrie. El reforç de la part lateral s'implementa en les mides més populars amb R17 i R19. Nokian Tyres en aquests pneumàtics utilitza components especials que donen a la goma una rigidesa important, que no es deforma quan el cilindre es despresuritza, i pot suportar el pes d'un cotxe amb una càrrega completa. En aquest estat, es poden superar 100 o més quilòmetres (en absència de passatgers al cotxe i maleter buit). Abans de reparar els pneumàtics que es van veure obligats a funcionar sense pressió, hauríeu d'examinar acuradament la superfície interior i exterior del pneumàtic per a la deslaminació dels reforços de la paret lateral de la carcassa principal i només després tractar-ne la restauració. Per complir amb les normes per al funcionament segur dels pneumàtics runflat, es recomana encaridament substituir la goma després d'un córrer amb un pneumàtic penjat.

La particularitat d'aquest pneumàtic runflat d'alta velocitat és que s'utilitzen un fil de Kevlar trenat i una barreja especial de cautxú que conté nanopartícules d'una substància la força de la qual és comparable a la del diamant s'utilitzen per reforçar la paret lateral.Això proporciona un bon rendiment i permet que un pneumàtic penjat suporti el pes del cotxe i continuï movent-se. A més, l'alta resistència de la superfície de treball evita talls i punxades menors, i les càrregues de xoc reforçades de la paret lateral no poden causar danys com un pneumàtic convencional. Goma d'esborrar RunFlat està disponible en les mides més populars per a cotxes de luxe: 195/55/R16 i R17 (l'alçada del perfil varia de 40 a 60 mm).

El patró de la banda de rodament està dissenyat amb l'ajuda de modelatge matemàtic, ofereix una adherència segura i resistència a l'aquaplanatge. Els blocs laterals proporcionen precisió de la direcció i estabilitat del vehicle durant la conducció en línia recta. A les revoltes d'alta velocitat és molt difícil derrapar el cotxe: els pneumàtics s'aguanten a l'asfalt fins a l'últim, demostrant una excel·lent adherència.

Pneu amb tecnologia RunFlat de la popular marca de Corea del Sud no només té un preu atractiu. És d'alt rendiment i recomanat per a tothom que estigui acostumat a conduir ràpid. Es pot instal·lar en vehicles amb llantes R16 – R19 (altura del perfil del pneumàtic de 40 a 55 mm.). La paret lateral reforçada garanteix el comportament segur del vehicle en cas de fallada dels pneumàtics i millora encara més el maneig en les corbes millorant el rendiment de l'embragatge.

El patró esportiu de la banda de rodament no només crea un ajust fiable del pneumàtic a l'asfalt, sinó que permet evacuar grans volums d'aigua del pegat de contacte, evitant l'aparició d'aquaplaning.El compost de cautxú a base de cautxú estirè-butadiè i modificadors de polímers proporciona un desgast moderat durant un ús intensiu, un excel·lent rendiment de frenada i una millor adherència. A més, malgrat el caràcter esportiu i la paret lateral rígida runflat, el pneumàtic presenta uns nivells de soroll baixos, fet que el converteix en un dels pneumàtics d'estiu d'alta velocitat més buscats de la categoria.

Advan Sport ZPS és ideal per als amants de la velocitat. Reforç de paret lateral RunFlat està disponible en radis R16 - R20 i alçades de perfil de 50 i 55 mm. Runflat proporciona seguretat quan es despresuritzen els pneumàtics; això és de gran importància a alta velocitat (les característiques de conducció lenta i mesurada del cautxú no ho permeten).

Una banda de rodament molt suau amb nombroses característiques tècniques del patró està literalment "enganxada" a la llera de la carretera i no es desvia del rumb establert ni en girs a gran velocitat ni quan es condueix per un camí recte. La reacció al volant és instantània i clara, sense cap mena de rotllo, fins i tot quan més de la meitat de la banda de rodament està desgastada. El pneumàtic proporciona l'eficiència del sistema de frenada, el seu rendiment és especialment impressionant en vehicles amb tracció integral. Durant l'operació, només es van identificar dos inconvenients: un augment del soroll d'un pneumàtic esportiu i un desgast força intens de la superfície de treball.

Aquest pneumàtic d'alt rendiment està dissenyat per a cotxes esportius potents i cotxes premium. Es produeix en mides amb radi interior R18 - R20 i alçada de perfil de 25 a 40 mm. El reforç RunFlat minimitza l'impacte d'una pèrdua sobtada de pressió dels pneumàtics en el maneig. Aquests pneumàtics s'instal·len com a equipament de fàbrica al BMW 3 i al Chevrolet Corvette ZR1e més potent que mai. Això és suficient per entendre de què és capaç la goma Pilot Sport PS2.

L'adherència segura en carreteres seques i humides garanteix un funcionament fiable i eficient del sistema de frenada i una alta dinàmica d'acceleració. Amb una sortida brusca, el pneumàtic "mossegueix" l'asfalt amb tanta tenacitat que pràcticament no hi ha lliscament. Reacciona al volant sense demora, maniobrant a gran velocitat i de manera aguda i fiable. Malgrat la paret lateral rígida runflat, el desgast dels pneumàtics és força intens i depèn directament de la naturalesa del recorregut. El nivell de soroll està a les fronteres de la percepció còmoda, però aquest és un preu raonable a pagar per altres avantatges del pneumàtic.

En la producció de pneumàtics, s'utilitza un compost de cautxú natural, que fa que el Pirelli Cinturato P7 sigui un dels més respectuosos amb el medi ambient. El reforç de la paret lateral mitjançant la tecnologia RunFlat proporciona una adherència fiable a la carretera: en cas de punxada de pneumàtics i un alliberament brusc de pressió, es manté l'estabilitat del comportament del cotxe. I si es poden produir situacions d'emergència amb un pneumàtic convencional quan es condueix a gran velocitat, aleshores amb el cautxú runflat, el conductor només pot notar un pneumàtic punxat gràcies al sistema de control de la pressió dels pneumàtics i reduir la velocitat a un nivell acceptable en aquestes situacions. Els pneumàtics reforçats estan representats per una àmplia gamma de mides amb un radi d'aterratge de R16 - R19. Els models ultra baixos estan disponibles amb una alçada de perfil de 35 - 40 mm.

Gràcies al costat "d'acer" del Pirelli Cinturato P7, demostra una precisió de control fenomenal i les corbes no requereixen frenar (podeu maniobrar amb seguretat 15-20 km / h més ràpid que amb cautxú convencional). El dibuix de la banda de rodament i les seves altes propietats elàstiques proporcionen una excel·lent adherència sobre paviment sec i humit, així com un rendiment de frenada previsible. A causa de l'excés de rigidesa, el nivell de soroll està per sobre del llindar de percepció còmoda, però això es compensa amb les altes característiques de conducció.