Els 10 millors detectors de radar de signatura

El dispositiu reconeix els dispositius de control mitjançant la determinació de la signatura de la seva freqüència. El receptor GPS integrat us permet calcular la velocitat i les coordenades del cotxe. El paquet de programari Speedcam funciona juntament amb ell, que, juntament amb la part del radar, avisa de la presència de càmeres al llarg del recorregut del cotxe. El detector de radar és compacte, de la mida d'un paquet de cigarrets, muntat en ventoses de manera oberta i tancada, per sobre del mirall de visió llunyana, sota la franja solar. A les ressenyes, els propietaris lloen el dispositiu pel funcionament precís del filtre de signatura, una veu femenina agradable i una pantalla brillant on tot és visible des de qualsevol punt de vista. Els desavantatges, al nostre parer, són insignificants: el més significatiu d'ells és la longitud limitada del cable.

En lloc d'un indicador de 2 línies, aquest model té una pantalla completa d'1,3 polzades. Mostra dades sobre rangs actius, càmeres de velocitat, distància a l'objecte i el límit de velocitat existent. La disposició de 4 botons mecànics i les línies poligonals de la caixa s'associen a les formes d'un cotxe esportiu. Al mateix temps, les seves dimensions compactes i el seu color negre permeten col·locar-lo a l'interior del cotxe de manera que quedi poc visible des de l'exterior. Per fer-ho, el kit ofereix 2 opcions de fixació: una estora antilliscant i un suport en forma de L. El receptor GPS proporciona suport d'informació addicional. Segons les ressenyes, el posicionament del dispositiu com a vaixell insígnia de la línia està totalment justificat per la seva funcionalitat i rendiment.

iBOX continua llançant tots els aparells nous per a cotxes i un dels nous productes és el Pro 800 Smart. Entre els seus avantatges es troben la precisió de la determinació de les càmeres i la resposta primerenca, la presència del mode "Smart", així com un bonic paquet amb un suport magnètic, un suport amb velcro al buit i una estora per a un tauler, així com dos fusibles. . Per defecte, es proposa utilitzar el mode intel·ligent, havent-lo configurat prèviament. L'usuari pot seleccionar velocitats que van de 0 a 150 km/h, a les quals la transició d'un mode a un altre es realitza automàticament. No menys interessants són les funcions d'alta velocitat i de filtrat de signatures: la primera desactiva les notificacions de veu a una velocitat determinada, la segona bloqueja els senyals falsos.

El gadget del cotxe resisteix amb èxit l'anomenat. Radars "tranquils": "Skat" i "Arena", fins i tot dirigits a la part posterior. El detector indica el tipus de càmera i la velocitat màxima permesa en una zona determinada. El mode Turbo és especialment sensible, així que és millor no activar-lo a la ciutat. Per a condicions urbanes, la configuració automàtica X-COP és òptima, que desactivarà les alertes de veu a velocitats inferiors a 40 km/h, canviarà al mode de signatura quan es condueix de 40 a 70 km/h i augmentarà la sensibilitat als radars de la policia per sobre de 70 km/h. h. El conjunt complet del model és força escàs. Per exemple, des dels suports només es proporciona un suport amb ventoses de buit. A partir de les ressenyes, podeu entendre el motiu: l'altaveu del dispositiu es troba a la part inferior, de manera que és millor instal·lar-lo al parabrisa, més a prop del sostre. El muntatge es va dur a terme a la consciència, les parts del cos no tremolen en moure el cotxe. Un gran dispositiu, una mica més barat.

Aquest model va ser molt apreciat fins i tot pels propietaris de cotxes que abans havien utilitzat detectors de radar més cars. Observen que gràcies al sistema de filtratge del soroll pràcticament no es produeixen falsos positius. Al mateix temps, el dispositiu protegeix perfectament contra problemes en forma de multes: tant a l'autopista com a la ciutat funciona amb antelació. Mostra les notificacions en una pantalla OLED monocroma i duplica clarament la veu femenina, proporcionant així el temps suficient per ajustar el límit de velocitat. El mode "Megàpolis" ofereix una protecció particularment alta contra les interferències. La configuració del dispositiu és intuïtiva, els experts anomenen la base de dades una de les més completes, a més, s'actualitza de manera oportuna, durant les proves i el funcionament de fallades i problemes no es van observar.

El model es compara favorablement amb una àmplia gamma de configuracions diferents. Està programat per a diversos modes de ciutat, el mode "Track" i un mode intel·ligent amb un gran nombre de paràmetres personalitzables. La navegació per menús és molt fàcil dividint les funcions en seccions i mostrant tota la informació necessària en una gran pantalla LCD. Al mateix temps, el detector de radar en si és molt petit i pot ser anomenat de butxaca. Els usuaris noten un rang de resposta sorprenent per a un nen així: capta sistemes de radar a més de 300 metres i el filtre de signatura talla de manera efectiva els senyals falsos. Les ressenyes són majoritàriament positives, però també hi ha una gota de quitrà: no hi ha cap mòdul Wi-Fi al gadget, de manera que l'hauràs de portar a un ordinador per actualitzar-lo.

El detector de radar de la coneguda empresa coreana SHO-ME sembla, segons els comentaris, compacte i net.La pantalla monocroma està protegida de la llum solar per una visera i és perfectament visible per al conductor. L'empresa aborda el tema de l'actualització de signatures de manera molt responsable. El firmware s'actualitza unes 3-4 vegades al mes, els clients poden obtenir informació sobre l'actualització subscrivint-se a la llista de correu i el procés en si no requereix coneixements especials. A més, els visitants poden deixar informació sobre els canvis en la posició dels radars i les càmeres estacionàries al lloc, sobre la base de la qual els desenvolupadors editaran ràpidament la base de dades. Altres avantatges del model inclouen la detecció efectiva d'interferències i la detecció de complexos complexos, i els inconvenients són la impossibilitat d'actualitzar les dades des d'una targeta flash, com era el cas dels dispositius SHO-ME sense signatura.

El dispositiu consta de 4 blocs separats: un interruptor, un mòdul de radar, una pantalla OLED i una antena GPS externa.Totes les parts del complex, excepte una pantalla en miniatura, estan instal·lades al compartiment del motor. Aquesta configuració és la solució òptima per als vehicles amb parabrisa tèrmic, que se sap que crea una forta barrera de ràdio. Les signatures dels radars policials de 45 països s'inclouen a la memòria, però és important recordar que en molts d'ells els detectors de radar estan prohibits i, per tant, estan subjectes a confiscació i fins i tot destrucció. Els propietaris del Neoline X-COP S300 pràcticament no estan amenaçats amb aquests problemes (tot i que és millor no violar les lleis estrangeres), ja que els sistemes de detecció Spectrum només els veuen quan s'acosten.

Quan el GPS està activat, el dispositiu detecta sistemes de fixació sense radar com "Avtodoria" i "Avtohuragan" com si es tractés de la "Fletxa" de la versió anterior. Els camioners els encanta, perquè les càmeres de control dels vehicles pesants del sistema Platon estan incloses a la memòria del dispositiu.El gadget del cotxe també guanya amb confiança el duel amb els emissors del radar, fent l'alarma fins i tot un quilòmetre abans del radar, i a 800 m de distància reconeixent la "escriptura" de cadascun d'ells. El dispositiu també pot advertir sobre diverses càmeres situades seqüencialment a una distància inferior a 300 m entre elles. De tant en tant, pot cometre un error reaccionant a la banda K davant un velocímetre inexistent. Un inconvenient una mica més greu és l'excés de "parlant" del dispositiu, però s'elimina fent parpellejar el paquet de veu durant l'actualització. Però el contingut d'informació de la pantalla és excel·lent i les dades es poden llegir amb qualsevol llum i amb qualsevol angle de visió.

El nom del gadget del cotxe s'associa amb els indis Navajo i la seva precisió per llançar tomahawks. A la carretera, el dispositiu detecta amb molta precisió els radars de carretera, detectant-los a una distància decent: dirigits al front - des de 300 m, a l'esquena - des de 50.La part de la signatura, segons els seus propis comentaris, funciona perfectament. La base de dades de signatures i el GPS mitjançant microUSB (inclòs) s'actualitzen amb freqüència, podeu actualitzar manualment afegint dades útils. Inicialment, cal acostumar-se a la navegació, però moltes configuracions fan que el dispositiu funcioni molt agradable: podeu ajustar el llindar de velocitat de resposta, el tipus d'alerta, la distància d'alerta GPS, etc. Hi ha desavantatges, per exemple, en temps assolellat, la pantalla és difícil de llegir, però amb el rerefons d'altres "bollos" són massa petits.