Els 10 millors olis de motor per a Subaru Forester

L'oli de motor TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 es pot abocar amb seguretat als motors Subaru Forester: el lubricant compleix totalment els requisits del fabricant i proporciona una protecció fiable de les peces contra el desgast prematur. Es pot utilitzar tant en motors de gasolina com de dièsel equipats amb un compressor o turbina.

Els propietaris a les seves ressenyes observen excel·lents propietats lubricants, que s'expressen clarament en la reducció del soroll i la vibració ja 150-200 km després de canviar l'oli del motor. Augmentar l'eficiència també ajuda a reduir el consum de combustible. Un conjunt d'additius molt eficaç dissol els dipòsits formats prèviament i neutralitza la influència del combustible de baixa qualitat. Al mateix temps, els dipòsits romanen en suspensió tot el temps que el lubricant està al motor, i després s'eliminen amb èxit durant la següent substitució. El preu més assequible i les excel·lents característiques fan que aquest producte sigui el més popular entre els propietaris de Subaru Forester.

L'oli de motor LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20 està dissenyat per funcionar en motors moderns amb els més alts requisits, que inclouen motors Subaru Forester no anteriors a 2012. El greix premium es pot utilitzar amb èxit en motors dièsel i turboalimentats de combustió interna durant tot l'any. El fluid proporciona economia de combustible, conserva la vida útil del motor i té excel·lents propietats dispersants i antioxidants, dissolent els més mínims dipòsits i evitant la formació de dipòsits de fang a l'interior dels canals d'oli.

El fluid del motor no s'ha d'utilitzar a temperatures superiors a 20 °C, ja que moltes de les seves propietats es perdran. Però a les regions del nord ia l'hivern, la lubricació proporciona un arrencada fiable del motor. El bombeig ràpid, els baixos nivells de soroll i vibració demostren clarament un treball d'alta qualitat i una resistència reduïda en parells de fricció. A les revisions dels propietaris de Subaru Forester que van començar a omplir aquest oli, no hi ha valoracions negatives, perquè LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20 realment té les característiques declarades i demostra una alta eficiència.

L'oli de motor sintètic Motul 8100 Eco-Lite SN / CF 0W20 té un modern paquet d'additius que atura els processos oxidatius dins del motor i, a més, té propietats detergents pronunciades. Es manté una excel·lent fluïdesa del lubricant del motor a temperatures extremadament baixes (és possible l'arrencada fàcil del motor de combustió interna fins a -40 ° C), assegurant un ràpid bombament en el sistema en arrencar el motor.L'alta densitat de la pel·lícula formada a les superfícies de fregament redueix les forces de fricció, el consum de combustible i protegeix de manera fiable les peces del motor del desgast prematur.

Les revisions també indiquen el nivell mínim d'impureses nocives en els gasos d'escapament, per la qual cosa el recurs del sistema d'escapament amb un convertidor catalític es gasta amb cura. A més, el fabricant Subaru Forester recomana utilitzar aquest oli de motor com el més adequat per als motors dels cotxes fabricats. Amb un cost més assequible en comparació amb el lubricant original, Motul 8100 Eco-Lite no és gaire inferior al líder de classificació en aquesta categoria.

En comparació amb altres lubricants, l'oli de motor SUBARU SN 0W-20 és la millor opció per al motor Subaru Foreesborrat. Molts propietaris prefereixen omplir-lo, malgrat el cost decent, que s'explica pels majors requisits del fabricant de lubricants. És característic que durant tot el període d'operació no hi hagi cap revisió negativa sobre aquest producte. És massa car i és utilitzat per un cercle limitat de persones, de manera que no es pot parlar de cap falsificació al mercat.

L'ús de SUBARU SN 0W-20 garanteix un arrencada suau i un funcionament estable del motor. El resultat és una vibració mínima i nivells de soroll reduïts. Es manté un excel·lent efecte lubricant i resistència als processos oxidatius independentment del règim de temperatura. El lubricant té propietats detergents pronunciades i garanteix la neteja dels canals d'oli.En reduir l'acció de les forces de fricció, l'oli del motor té un efecte positiu en el consum de combustible i pot allargar significativament la vida útil del motor de combustió interna Subaru Forester.

L'oli s'encarrega de tot el període de funcionament fins a la següent substitució, sense perdre les seves característiques. Afronta bé els dipòsits al motor: si ompleu el lubricant de manera regular, molt aviat les acumulacions de fangs al dipòsit i altres parts del sistema d'oli desapareixeran completament. Aquestes propietats detergents tenen un impacte en l'augment de la vida útil del motor. Un Subaru Forester de gasolina o dièsel ICE que funciona amb aquest oli comença fàcilment amb gelades fins a -35 ° C. La presència en la composició del component de zinc ZDDP i molibdè orgànic proporciona un alt efecte lubricant, que redueix les forces de fricció en un ordre de magnitud.

A les ressenyes, els propietaris presten atenció a la reducció del soroll i la vibració. El motor funciona de manera més estable i pràcticament no cal recarregar l'oli del motor, fins i tot en condicions de funcionament extremes. Cal recordar que totes les propietats aquí descrites es refereixen exclusivament al producte original. A causa de la gran popularitat de la marca, hi ha moltes falsificacions al mercat, per la qual cosa, a l'hora de comprar, heu d'estar atents tant al venedor com a l'embalatge.

SHELL Helix Ultra SN 0W-20 és un oli de motor sintètic basat en la tecnologia exclusiva PurePlus. El seu ús permet retornar al motor les característiques d'un de nou, com si acabés de sortir de la cadena de muntatge. Aquest lubricant és capaç de proporcionar la millor protecció contra l'escòria i tot tipus de dipòsits. Una característica distintiva de l'oli són les seves propietats d'estalvi d'energia, que es confirmen a les seves ressenyes pels propietaris del Subaru Forester que fan servir aquest producte.

El lubricant de motor SHELL Helix Ultra SN 0W-20 garanteix al motor una protecció fiable i una alta eficiència en les condicions de funcionament més extremes i a qualsevol temperatura ambient (proporciona un fàcil arrencada del motor en temps fred). A més, el seu ús minimitza les emissions nocives a l'atmosfera. L'oli SHELL Helix Ultra SN 0W-20 no perd les seves qualitats durant tot el cicle de treball i és excel·lent per als cotxes d'aquesta marca.

L'oli SUBARU SN 5W-30 es va desenvolupar especialment per a aquesta marca de cotxes, tenint en compte totes les característiques del disseny del motor. Els fabricants de Subaru Forester recomanen omplir aquest lubricant en particular, ja que es garanteix una protecció fiable del motor. Aquest oli sintètic amb un alt índex de viscositat i baix contingut en hidrocarburs té la millor lubricitat.

El rang de temperatura de funcionament d'aquest greix és de -35 °C a 30 °C, la qual cosa permet utilitzar-lo durant tot l'any a la majoria de regions del país.Al mateix temps, les peces del motor Subaru Forester es lubricaran amb alta qualitat, cosa que garanteix una llarga vida útil i una potència excepcional. A més, l'ús de l'oli de motor SUBARU SN 5W-30 tindrà un efecte positiu en l'economia de combustible. Aquest producte només mereixia bones crítiques, no hi va haver defectes durant tot el període de funcionament per part de diferents propietaris.

Un bon oli que pot dissoldre suaument els dipòsits en el sistema de lubricació i mantenir-los en suspensió fins que s'eliminin completament del motor durant el següent canvi. No té una eficiència pronunciada: el resultat només es nota amb un ús regular sense desbordament. La tecnologia desenvolupada Clean Guard ha demostrat ser positiva i és molt apreciada per molts propietaris que només aboquen aquest lubricant al motor.

L'oli de motor BP Visco 3000 A3/B4 10W-40 és universal i es pot utilitzar en motors que funcionen amb diferents combustibles. Cal recordar que el lubricant va ser dissenyat originalment per a condicions de funcionament tranquil·les, en les quals el motor pràcticament no "menja" oli. Per als amants de la conducció a alta velocitat, no és del tot adequat, tot i que és capaç de suportar càrregues greus. Amb un ús intensiu, s'hauria d'escurçar l'interval entre substitucions.

Per als propietaris de Subaru Forester que es preocupen per allargar la vida útil del motor i al mateix temps que busquen una oportunitat per millorar-ne el rendiment, l'oli de motor Castrol Edge 0W-30 A3 / B4 és perfecte. Té propietats úniques proporcionades per la tecnologia TITANIUM FST. A causa de la distribució del titani atòmic als llocs de formació de les forces de fricció i la seva interacció amb la superfície de les peces, es forma una capa protectora, que redueix significativament la resistència.

A més, el lubricant sintètic té un índex de viscositat estable i no perd la seva eficàcia a cap intensitat de càrrega, cosa que garanteix una protecció fiable del motor en qualsevol condició. Els propietaris que omplen constantment només aquest oli, a les revisions, indiquen una resposta més gran del motor. Subaru Forester, malgrat un quilometratge decent, no només va obtenir una resposta ràpida al pedal de l'accelerador, sinó que va començar a treballar més tranquil i amb més confiança.

L'oli de motor LIQUI MOLY Molygen New Generation 10W-40 conté un material additiu únic, que inclou components com el tungstè atòmic i el molibdè orgànic. Això us permet resistir amb èxit el desgast d'un potent motor Subaru Forester. L'efecte s'observa gairebé immediatament després d'omplir l'oli: els compostos antifricció comencen a interactuar immediatament amb el metall de les parts dels parells de fricció en llocs d'alta energia (contacte de superfícies de fregament).

Els indicadors de les forces emergents es redueixen a la meitat.La pel·lícula que queda a les peces és molt duradora i forma un recobriment protector que dura 50.000 quilòmetres, fins i tot si es substitueix l'oli del motor per un altre. A més, en les seves revisions, els propietaris presten atenció a l'alta capacitat antioxidant del lubricant, que pràcticament elimina la coquització d'anell i altres tipus de dipòsits al motor. Durant les proves, es va registrar una disminució del desgast a l'àrea del grup cilindre-pistó en un 30%.