Els 10 millors altaveus de 16 cm per a cotxes

El clar avantatge d'aquests controladors de 16 cm és la seva poca profunditat de només 43 mm. En aquest sentit, en instal·lar-lo a les portes davanteres de qualsevol cotxe, no hi haurà cap problema. Tanmateix, a causa de la petita mida de l'imant, no es pot esperar uns baixos excepcionals i, a més, sovint es configuren sense amplificador. Quan es treballa des de la ràdio, el bloqueig comença en algun lloc a 2/3 de la potència, de manera que no serà possible obtenir un so fort i clar en aquestes condicions.

No obstant això, pel seu preu, juguen molt decentment, perquè. tenen una bona sensibilitat - 92 dB. Això us permet aconseguir un so ric en tot el rang de funcionament, que comença a 35 Hz, que és un indicador excel·lent per a un model de pressupost. Quan s'instal·len correctament (amb un suport de fusta) amb un amplificador, sorprendran molts amants del so d'alta qualitat amb riquesa i puresa de so. Les classificacions de potència dels altaveus petites requeriran limitar la força del senyal de sortida perquè una càrrega excessiva no trenqui el con de l'altaveu.

Acústica xinesa assequible amb un con de paper i una suspensió vermella de tres ones de marca, feta específicament per a aquest model d'altaveus. Això indica una bona qualitat de construcció i repetibilitat de la configuració de fàbrica. També a favor de la fiabilitat es troben els cables trenats de subministrament cosits a la rentadora de centratge. A causa de la rigidesa del difusor i les característiques de disseny de la suspensió, el fabricant va poder eliminar la distorsió en reproduir un senyal RMS d'alta potència.

Pel que fa a la qualitat del so, el model es pot posar a l'alçada de les marques més conegudes. Els altaveus funcionen bé tant al cotxe com al carrer. La majoria dels usuaris confien que aquesta és la millor opció per substituir els altaveus d'estoc en cotxes econòmics. Quan instal·leu a les portes d'entrada, haureu de fer anells separadors: un imant gran no permetrà baixar completament les finestres.

Aquest altaveu de gamma completa reprodueix perfectament els mitjans i els aguts, generant un so potent que no és de cap manera inferior a l'acústica més cara. És cert que els baixos resulten tranquils i uniformes, per la qual cosa no és del tot correcte posar-los als prestatges posteriors, però les portes davanteres del Pioneer TS-M650PRO són ​​el lloc més adequat del cotxe. A causa de l'imant massiu, l'altaveu necessita gairebé 8 cm de profunditat, per la qual cosa poden ser necessaris podis especials durant la instal·lació.

El so baix saturat no es produeix a causa de la suspensió rígida, però l'altaveu de baix mitjà toca molt millor que els seus competidors més propers.A més, aquest és el cas rar quan la potència declarada correspon a les característiques reals. A causa de la seva alta sensibilitat, juguen bé al cotxe sense amplificador, però la qualitat de la unitat principal ha de ser adequada. Malgrat el preu més elevat que els productes similars d'altres marques, el Pioneer TS-M650PRO val la pena.

Mitjans i mitjans de qualitat de so decent: l'altaveu Hertz DCX 165.3 reprodueix un ordre de magnitud millor que els anàlegs més propers. Els altaveus rodons de 16 cm encaixen fàcilment al seu lloc original al prestatge posterior i requereixen uns costos d'instal·lació mínims. Quan s'utilitza sense amplificador, el so dels altaveus és clar, però clarament no té potència, i les freqüències baixes (graves) en aquest cas són completament inexpressives.

Per aquest motiu, els altaveus s'utilitzen més sovint a les portes d'entrada: substitueixen amb èxit els altaveus de components. Quan es treballa amb un amplificador, el volum del so es manifesta, les freqüències baixes es revelen més profundes, però, el generador de RF es pot escalfar més enllà de la mesura (es soluciona instal·lant un radiador en un imant).No obstant això, el preu sembla atractiu i el rendiment és igual al so dels equips de la classe anterior, amb l'excepció, potser, de les freqüències baixes. Uns baixos més profunds haurien fet de l'Hertz DCX 165.3 un millor altaveu per a cotxes.

Un brillant representant de la nova línia Stage3, té un disseny reconeixible i una excel·lent funcionalitat. El model està fet amb la tecnologia Plus One, que augmenta l'àrea útil del con, la qual cosa té un efecte positiu sobre la pressió sonora. El disseny de la cistella ventilada refreda eficaçment les bobines de veu per a una llarga vida útil.

Els altaveus són ideals per substituir l'acústica estàndard de gairebé qualsevol cotxe. El controlador gaudirà d'un so d'alta qualitat fins i tot quan estigui connectat directament a la unitat principal, sense l'ús d'un amplificador. Al mateix temps, els altaveus funcionen bé fins i tot quan es combinen amb ràdios xineses convencionals. Pel que fa al so, tot està en les millors tradicions de JBL: un mitjà clar i sucós i un baix elàstic normal. Però no es pot esperar res impressionant de les freqüències altes.

No només els venedors van treballar als altaveus, escollint un nom fort per al seu producte, sinó també els enginyers que van poder aconseguir una alta qualitat de so a un preu decent. Els fabricants prometen als usuaris uns baixos profunds, així com un ampli patró de radiació de les gammes altes i mitjanes.Les característiques del disseny inclouen una cistella estampada optimitzada amb un recobriment antiressonant, així com el principi implementat de radiació puntual, quan el tweeter es troba a la intersecció de la generatriu del difusor.

Els propietaris destaquen especialment els baixos agradables i sucosos, així com la naturalitat del so. Els mitjans durs toquen grans bateria i baix superior. Però alguns fans del rock i el rap recomanen triar altres acústiques. Pel que fa a la qualitat de construcció, aquí no hi ha queixes: fins i tot el filtre del tuiter està fermament enganxat a la cistella i no es penja als terminals, com passa sovint amb altres altaveus del cotxe.

Malgrat el cost econòmic interessant i la baixa potència nominal, el so del Nakamichi NSE-CS1617 agrada a molts entusiastes dels cotxes que necessiten un sistema d'àudio senzill i d'alta qualitat sense amplificador al cotxe. Els altaveus funcionen sorprenentment nets. Els baixos són suaus, però llegibles, malgrat que no tenen profunditat. Els tweeters amb creuaments aïllen bé les freqüències altes i, quan s'escolten a un volum mitjà, semblen bastant decents. Però aquests dispositius acústics no poden suportar les càrregues punta: definitivament no és possible "amuntegar" amb ells.

Un diàmetre de 16 cm i una profunditat de seient de 55 mm permet instal·lar altaveus a les portes d'entrada sense modificacions.Nakamichi NSE-CS1617 és perfecte per substituir els altaveus de fàbrica en cotxes econòmics: sonen molt més fort i clar fins i tot des de les ràdios normals. A més, la qualitat dels components i el nivell de muntatge, fins i tot amb un estudi acurat, no són satisfactoris, i el con de polipropilè, així com la suspensió de cautxú, serviran de manera fiable i durant molt de temps.

Els Pioneer TS-170Ci són ideals per a la instal·lació en llocs habituals de cotxes de diferents marques. La profunditat d'aterratge no supera els 5,9 cm, cosa que permet col·locar-los a les portes davanteres de molts cotxes moderns en lloc d'altaveus normals sense instal·lar un podi. La qualitat del so està molt influenciada pel nivell d'aïllament de soroll i vibració del cotxe.

El so reproduït pel TS-170Ci és notablement diferent dels altaveus d'estoc. Els baixos estan ben definits, i el so a freqüències mitjanes i altes està desproveït de qualsevol interferència. Malgrat això, sense un amplificador, els altaveus no revelaran ni la meitat del seu potencial. Amb el processament preliminar i l'ajustament adequat del senyal acústic, l'efecte de la instal·lació Pioneer TS-170Ci satisfarà plenament les expectatives dels propietaris més exigents.

Potent sistema d'altaveus dissenyat per oferir un so profund d'alta qualitat en qualsevol cotxe. El conjunt consta de quatre altaveus, així com un crossover extern amb control de nivell de tweeter. El model es va desenvolupar mitjançant la tecnologia patentada Plus One Woofers, que augmenta la mida del con en comparació amb els seus competidors més propers. Com a resultat, els propietaris reben un altaveu amb una àmplia gamma de freqüències reproduïbles.

El sistema és perfecte per als amants del so car i els baixos forçats. Els usuaris experimentats destaquen l'àrea brillant accentuada a la regió d'alta freqüència, així com un mitjà una mica fallat. Fins i tot sense amplificador, els altaveus produeixen un so d'alta qualitat. Naturalment, amb un volum augmentat, els baixos s'enfonsaran; en aquest cas, no podeu prescindir d'un subwoofer.

Els altaveus de components d'una marca popular estan dissenyats per funcionar amb un amplificador. Quan es connecta a la ràdio, l'absència d'encreuaments afecta directament: els tweeters tallen literalment l'orella i el so de l'altaveu principal es torna massa "mossegant". És per aquest motiu que aquest ús incorrecte provoca una insatisfacció irrazonable entre els propietaris, sobretot si van recórrer a "especialistes" per instal·lar l'Alpine SXE-1750S.

La profunditat d'aterratge permet posar els altaveus en llocs habituals (16 cm) de les portes davanteres sense podis, la qual cosa simplifica molt el reequipament de la màquina. Si talleu la sortida dels baixos quan configureu l'amplificador, els altaveus generaran un so molt clar i agradable, com per als baixos, perquè els altaveus no estan dissenyats per a la seva embutició profunda. són els responsables de sonar en l'espectre mitjà i alt de les freqüències acústiques. Per aquest motiu, l'Alpine SXE-1750S rarament es col·loca al prestatge posterior.