15 millors navegadors de cotxes

El Nuvi 1200 és el navegador per al cotxe més senzill, petit i assequible de Garmin. Costa només uns cèntims, però no s'han estalviat en el paquet: hi ha un estoig, una presa de l'encenedor de cigarrets, tancaments de buit i mapes descarregats amb les últimes actualitzacions. I el model s'enfronta a les seves tasques a la perfecció, sense dubtar guiar-se pels carrers embullats dels assentaments remots, per no parlar de les grans ciutats. És cert que per trobar un poble petit, encara és millor establir primer la ciutat més propera i només després "anar" al lloc requerit.

El que també és bo del Nuvi 1200 és l'abundància d'opcions bàsiques. En relació amb el camí, s'ofereixen farmàcies, benzineres, cafeteries, aeroports, hotels i altres llocs importants. El dispositiu amb antelació, a 300 metres, avisa de baixades de velocitat, càmeres de vigilància i sortides del recorregut. El navegant també veu excel·lents carreteres regionals sense asfaltar. De tant en tant passa que la connexió GPS encara es perd, i aleshores s'ha d'esperar un parell de minuts fins que es restableixi. I l'autonomia a la pràctica va resultar no ser tan gran com voldríem: un dispositiu desconnectat de la font d'alimentació del cotxe funcionarà amb la força de 2 hores en lloc de les 4 declarades.

El següent lloc de la nostra classificació l'ocupa el navegador Prology iMap-5800. Aquesta és una versió actualitzada del conegut navegador Prology iMap-5600, amb l'única diferència que l'iMap-5800 no té un connector PS/2. Però hi havia suport per a l'estàndard NMEA 0183.

La prologia és un producte d'origen americà. El progenitor de la marca és Saturn High-Tech. Les instal·lacions de fabricació de l'empresa es troben actualment a la Xina.

En general, aquest és el model més comú amb un conjunt estàndard de funcions: mapa integrat, càlcul de rutes, missatges de veu. És possible descarregar un mapa de la zona. Podeu veure fitxers gràfics, veure vídeos i escoltar música.

Hi ha moltes crítiques positives sobre el Prology iMap-5800, ja que el navegador no és una novetat des de fa molt de temps. El model va guanyar popularitat per diversos motius:

• El GPS funciona bé, capta satèl·lits perfectament
• Content amb la presència de la representació 3D del mapa
• La qualitat de construcció és bona tot i el preu baix
• La pantalla funciona sense enlluernament.

Hi ha, però, diverses crítiques negatives sobre avaries prematures del navegador. Aparentment, això es deu a l'aparició de lots defectuosos o falsificacions. Com són reals aquests fets, només es pot endevinar.

Sobre el sistema de navegació "CityGuide" a les ressenyes escriuen que us permet construir rutes amb el màxim detall. El funcionament del programari no depèn de la disponibilitat d'Internet al llarg de la ruta, i si la informació sobre els embussos de trànsit no interessa, podeu prescindir-ne del tot.El navegador Digma AllDrive 505 inclou aquest sistema, que és especialment benvingut pels residents de Sant Petersburg: funciona perfectament a la seva ciutat. Tanmateix, el dispositiu permet, si es desitja, substituir el sistema de navegació per un altre d'alternatiu.

El navegador fa front amb dignitat a les funcions principals: comença en pocs segons, troba amb precisió el punt final de la ruta, ofereix opcions raonables per seguir i ofereix una visió general excel·lent del mapa. La pantalla en color és prou brillant com per no ombrejar-se en temps assolellat i per no enlluernar els ulls al vespre. Hi ha poques indicacions de veu, però no us deixaran perdre el gir a la dreta. Els desenvolupadors proposen utilitzar el dispositiu per a l'oci, integrant aplicacions de jocs, un reproductor de vídeo, així com programes per llegir llibres i escoltar àudio a la carcassa.

És massa aviat per cancel·lar els navegadors de cotxes, massa aviat! I tampoc no hi ha res a culpar de la seva lentitud: models moderns com el NAVITEL C500 troben l'adreça adequada en qüestió de segons, estableixen la ruta més lògica, informen de l'hora estimada d'arribada i, alhora, obren els punts de PDI més propers. . El dispositiu deu la seva intel·ligència i agilitat a components ben escollits: el processador Mstar MSB2531A (800 MHz), 128 MB de RAM i 4 GB de memòria integrada. El dispositiu es comunica amb satèl·lits mitjançant el chipset de navegació MediaTek MSR2112, que permet rebre un senyal GPS a una freqüència portadora de 1575,42 MHz. En altres paraules, no hi ha ni una sola reivindicació de la qualitat de la comunicació ni en les ressenyes ni en les ressenyes.

El C500 és el dispositiu més econòmic de tots els Navitels, però ve amb programari preinstal·lat i cartografia detallada de Rússia, és a dir, està completament a punt per funcionar immediatament després de la compra. L'actualització és totalment gratuïta, però es realitza exclusivament mitjançant un cable USB; el mètode sense fil no està disponible. A més de les funcions bàsiques, hi ha un receptor FM, una sortida AUX i un reproductor multimèdia, hi ha suport per a microSD de fins a 32 GB, perquè sempre puguis escoltar les últimes notícies o la teva llista de cançons preferides. El navegador està convenientment muntat al parabrisa, connectat a l'encenedor, però és bastant capaç de funcionar de manera autònoma des de la bateria incorporada amb una capacitat de 950 mAh.

El primer lloc del rànquing l'ocupa el model LEXAND SA5 +. – un dels navegadors de cotxes més venuts a Rússia. Aquest és un dispositiu molt funcional, el cost del qual no supera els 5.000 rubles. Entre els models econòmics de la nostra qualificació, només el LEXAND SA5+ té un mode mans lliures, Bluetooth. Aquest navegador té la bateria més gran – 1100 mAh Hi ha jocs integrats per a aquells que els agrada passar el temps en el trànsit. El navegador ve amb mapes Navitel preinstal·lats – un dels millors programes per a carreteres russes.

És una llàstima, per descomptat, que no hi hagi suport per a l'estàndard NMEA 0183 (que garanteix la compatibilitat del receptor GPS amb tots els programes de navegació GPS populars).

Parlant a favor dels navegadors Lexand és que és una marca russa d'electrònica de consum portàtil. L'empresa té molta experiència, operant al mercat des de 1989.Això dóna certa esperança que el suport per al gadget del cotxe (actualitzacions) es durà a terme sense demora.

Comentaris dels usuaris

Avantatges:

• Excel·lent equipament
• Bona funcionalitat per un preu reduït, assenyalat pel 90% de tots els usuaris
• Capacitats multimèdia: podeu veure fotos, vídeos, escoltar música
• Construcció de qualitat

Desavantatges:

• La resolució de la pantalla podria ser una mica més alta
• Malgrat la capacitat indicada de la bateria, la bateria no aguanta la càrrega durant molt de temps.
• El cable és curt (típic per a molts navegadors automàtics moderns)

Acaba d'aparèixer el vaixell insígnia de la línia de navegadors per a cotxes GeoVision, ja que ja ha entrat a les principals preferències dels consumidors. I això no és d'estranyar, ja que el seu germà petit Tour 3 s'ha demostrat bé. Va ser el primer de tota la guàrdia dels navegadors GPS de cotxes a desfer-se del Windows CE obsolet i va començar a treballar sota el control d'Android.I el 4t model funciona amb un processador d'1,3 MHz basat en Android 8.0, està equipat amb una pantalla LCD tàctil, té 1 GB de RAM i 8 GB (dels quals uns 3,6 són lliures) de memòria interna. De fet, es tracta d'una tauleta automàtica electrònica completa que funciona sense errors en mode multitasca.

Els que van aconseguir provar el dispositiu noten una excel·lent recepció de la xarxa, una resposta ràpida del sensor als tocs i lliscaments i un bon programari de navegació. El dispositiu està preinstal·lat amb el programari Progorod, els populars serveis Yandex-Maps i Navigator i un conjunt de mapes en 3D. La possibilitat de substitució i actualització gratuïta s'implementa de qualsevol manera convenient: USB, Wi-Fi, 3G (hi ha una ranura per a targetes SIM) o Bluetooth. A través d'Internet, també podeu actualitzar la base de dades de radars i càmeres policials, PDI clau. El dispositiu funciona amb un encenedor de 12 V, però és bastant capaç de funcionar fora de línia fins a 5 hores; no en va s'instal·la una bateria de 2500 mAh.

És difícil sorprendre als usuaris mimats d'electrònica d'automòbil, però Navitel ho va aconseguir. No és cap broma: oferir als compradors del navegador T700 3G un conjunt de mapes amb llicència per a gairebé cinquanta països, que també està subjecte a actualitzacions gratuïtes de per vida. De seguida queda clar que el dispositiu està dissenyat per a viatgers seriosos. A més, és molt adequat per utilitzar-lo com a telèfon, tauleta, taxímetre, gravadora de vídeo i fins i tot un detector de radar: només cal descarregar i executar les aplicacions adequades, i fins i tot hi ha una base de dades SpeedCam preinstal·lada per a l'antiradar. funció.

La següent característica útil del navegador és la possibilitat d'instal·lar dues targetes SIM alhora amb suport per als estàndards 2G / 3G, que dóna accés a Internet mòbil, que, al seu torn, a un magatzem d'informació valuosa sobre el temps, els embussos de trànsit. , opcions d'optimització del trànsit, etc. Els mòduls Wi-Fi, Bluetooth i GPS instal·lats permeten rebre i transmetre dades a altres dispositius, mantenir-se en contacte amb satèl·lits i determinar la seva ubicació. I el dispositiu està equipat amb una càmera principal i frontal. No s'han d'esperar miracles d'ells, però per organitzar una videotrucada via WhatsApp o fotografiar text, n'hi ha prou amb indicadors tècnics de 2 i 0,3 megapíxels.

La marca Garmin es considera conservadora, però els seus desenvolupadors òbviament van abordar el disseny del model 61 amb inspiració: el van privar d'1 cm de gruix de costats i van fer que gairebé tota la superfície visible de la pantalla fos viable. El dispositiu estava vestit amb una funda elegant feta de plàstic durador, alhora que assegurava un muntatge d'alta qualitat i, com a resultat, vam aconseguir un dels dispositius més atractius d'aquesta categoria. Per descomptat, qualsevol dispositiu de cotxe s'avalua més "per la roba" que "per la ment", però fins i tot després d'encendre-lo, el navegador es manté a la part superior i la velocitat de descàrrega i posicionament no depèn de les condicions meteorològiques externes.

Tradicionalment, una pantalla ampliada a 6,1” és bona: la mida de la diagonal afegeix solidesa al gadget i en simplifica molt la gestió. El Drive 61 es pot recomanar amb seguretat a les persones que valoren el seu temps: no es van notar congelacions ni retards en el treball del navegador.El mateix es pot dir del control de veu: la transició al menú es realitza a l'instant, i una gravadora de ràdio que funcioni no és un obstacle per a això. Per separat, cal tenir en compte l'execució d'indicacions de veu: complementen els noms dels carrers amb punts de referència notables, com ara un semàfor o un restaurant. Gràcies a ells, la necessitat de mirar les plaques d'adreces desapareix, només cal escoltar les instruccions de l'assistent electrònic.

Admetem que aquest dispositiu va entrar a la part superior dels millors només pel seu baix cost. Trobar un gadget amb una pantalla de 7 polzades i una funció de gravació de vídeo és més barat que 3,5 mil rubles. - D'acord, això és una altra tasca. Però el fabricant, a jutjar per la descripció, també va establir una bona funcionalitat: la presència del Bluetooth integrat us permet activar el mode de telèfon mans lliures, la pantalla TFT en color té control automàtic de la brillantor, hi ha suport per a tots els àudios populars. i formats de vídeo, així com alguns gràfics (gpeg , bmp, gif, png) i text (txt).Les especificacions tècniques no contenen informació sobre el programari de navegació, però les revisions esmenten dos programes alhora (he de dir que són molt dignes): Navitel i iGo.

La resolució de pantalla és estàndard per al model de 7 polzades: 800x480. Això és suficient per a una visualització còmoda de mapes en un espai tridimensional. La capacitat declarada de la bateria de 1200 mAh també hauria de ser suficient per al funcionament estàndard. No se sap res sobre la qualitat de la gravació de vídeo, així com sobre el tipus de chipset, la quantitat de memòria operativa. En general, si creieu les dades recollides indirectament, el navegador d'una empresa jove xinesa és capaç de mostrar talents notables com a reproductor multimèdia, però com a dispositiu combinat segueix sent un "cavall fosc".

El dispositiu SC7 PRO HD de Lexand està dissenyat per utilitzar-se principalment com a navegador GPS i, en segon lloc, com a tablet PC normal. A més, el model és multifuncional i pot substituir fàcilment un telèfon intel·ligent de 2 SIM i un DVR econòmic amb dues càmeres de 3 i 1,3 MP. En general, el preu d'aquests aparells no és gaire assequible i, si s'afegeix el cost d'un conjunt de mapes de navegació, resulta que és alt. Pel que fa a aquest model, inicialment es proveeix del conjunt de navegació Progorod amb la possibilitat de descarregar lliurement mapes de 60 països del món per triar.

A bord del dispositiu hi ha un processador MT8312 de 2 nuclis (1,3 MHz) i un xip de vídeo Mali-400 MP. La quantitat de memòria RAM i memòria integrada és petita: 1 i 8 GB, respectivament.Per a la part d'entreteniment, per exemple, veure vídeos d'alta definició o jocs pesats, això no és suficient, però el gadget fa una gran feina amb tasques senzilles. El seu component principal: el mòdul GPS, segons les revisions, funciona gairebé perfectament, de manera que els propietaris poden comptar amb una assistència segura per construir una ruta. Només la qualitat de la gravació de vídeo és deficient, per la qual cosa és millor utilitzar la càmera només com a còpia de seguretat.

Els navegadors TomTom són molt populars a la UE i Amèrica del Nord, mentre que van aparèixer relativament recentment als mercats d'Europa de l'Est. Entre els seus avantatges hi ha la possibilitat de construir les rutes més senzilles i evidents amb un nombre mínim de girs i voltes en U. No és casualitat que TomTom, juntament amb la corporació japonesa Denso (Grup Toyota), l'any 2019 comencés a desenvolupar programari per al transport autònom, i encara abans, Apple va triar mapes de navegació per a dispositius mòbils iOS.

El START 62 també ofereix tota la navegació necessària i suport gratuït actualitzat amb una subscripció a Lifetime Maps ("mentre el navegador està en funcionament"). Qualsevol destinació es troba fàcilment tocant el punt a la pantalla tàctil de 6 polzades o mitjançant l'entrada manual al menú de cerca. La funcionalitat avançada ajuda el conductor a preparar-se per a la cruïlla indicant el carril correcte, i el detector de radar integrat és molt útil pel que fa a la seguretat viària. I en termes tècnics, el navegador està fet perfectament: una pantalla brillant, carcassa de plàstic d'alta qualitat, un suport integrat.L'únic que molesta als usuaris, a jutjar pels seus comentaris, és que rebre dades sobre els embussos més propers està disponible com a opció i no és barat.

Garmin s'ha guanyat una excel·lent reputació i ha estat durant molt de temps un dels principals fabricants de sistemes de navegació. És lògic que els seus navegadors traquin les rutes amb precisió i us permetin arribar fàcilment al vostre destí. Molt més interessant és el model híbrid Garmin DriveAssist 51, que substitueix tant el navegador GPS com el gadget de gravació de vídeo al panell automàtic. El vídeo es grava amb referència a les coordenades del cotxe en una resolució de 1920 × 1080, les matrícules es llegeixen des d'una distància de fins a 3 m, l'angle de visió és suficient per fer un seguiment de la situació del trànsit a tot el perímetre de rodatge. La gravació es mostra en una pantalla tàctil de 5 polzades amb funció de pessigar per fer zoom.

Però "Garmin" no seria "Garmin" si no hagués omplert la seva descendència amb una massa de "bollos" addicionals. Per exemple, el dispositiu sempre us dirà quan cal frenar: la part del lleó dels detectors de radar envejarà el volum de la seva base de dades de càmeres de videovigilància estacionàries. El trànsit als carrers es pot fer un seguiment mitjançant l'aplicació Smartphone Link patentada. Si el conductor encara aconsegueix entrar en un embús, es pot distreure amb el seu negoci i, quan el flux de cotxes avança, el gadget l'informarà. La funció d'avís de col·lisió frontal avisa d'una aproximació perillosa als vehicles veïns i l'avís de sortida de carril avisa d'una sortida de carril.

Sembla que els navegants han començat a guanyar en la lluita contra els telèfons intel·ligents per un lloc al cotxe. L'amistosa fraternitat de telèfons va vacil·lar amb la introducció dels últims sistemes de navegació GPS, quan TomTom va prendre l'ofensiva de la línia Go amb el vaixell insígnia 6200. cartografia i accés a una base de dades de càmeres d'alta velocitat, sincronització amb el navegador anterior mitjançant emmagatzematge al núvol, subministrament de informació de trànsit del servei TomTom Traffic.

El dispositiu es pot sincronitzar amb el vostre assistent intel·ligent Siri (iPhone) o Google Now (Android) per sol·licitar tota la informació necessària mitjançant la vostra veu. A més, el dispositiu està equipat amb un sistema de predicció de rutes, gràcies al qual recorda els llocs més visitats i ofereix les millors opcions de viatge. El navegador GPS és especialment popular a Europa occidental, mentre que a Rússia encara es considera exòtic.

Consul 7.0 és un dispositiu multifuncional que combina un navegador GPS i una tauleta de cotxe amb una càmera de visió posterior.El model està equipat amb una pantalla en color de 7 polzades amb una resolució de 800 x 480 i funciona amb el sistema operatiu Android, la qual cosa obre moltes oportunitats perquè el propietari controli ràpidament i seleccioneu de manera independent els programes de navegació. Només les seves versions de demostració s'instal·len de fàbrica, mentre que l'aplicació completa es pot descarregar a la memòria del dispositiu (8 GB) o a una targeta flash (s'admet microSD de fins a 64 GB).

El "xip" principal de la novetat és la possibilitat de connectar una càmera de visió posterior (inclosa en el kit), per la qual cosa es facilita molt l'estacionament en reversa. Un angle de visió de 120° és suficient per cobrir la zona requerida amb un cop d'ull i avaluar la situació del trànsit. Com correspon a un gadget modern, el navegador es connecta a altres dispositius mitjançant Wi-Fi o Bluetooth, i també pot servir com a portal multimèdia per a l'entreteniment mentre s'aparca.

A primera vista, sembla que aquesta modificació difereix del model 51, la seva germana petita, només en la mida de la pantalla: 7 "en lloc de 5. De fet, hi ha diferències. A primera vista, crida l'atenció que Garmin, conegut pel seu L'enfocament conservador del disseny, no obstant això, va tenir en compte els requisits de progrés i va eliminar els marcs centímetres. Ara funciona tota la part visible de la pantalla, cosa que afecta no només la solidesa, sinó també la facilitat d'operació.

Gràcies a l'excel·lent qualitat del plàstic i la construcció sòlida, DriveSmart 61 sembla molt car. Funcionalment, el dispositiu és impecable: es carrega i es posiciona ràpidament, no depèn de les condicions meteorològiques, no es congela ni s'alenteix.Una gran opció per a usuaris impacients. La implementació del control de veu a les revisions generalment es considera una de les millors, fins i tot un sistema multimèdia que funcioni no interfereix amb el gadget. La tecnologia de visualització del trànsit en línia RDS, que construeix amb precisió la millor ruta, també s'ha portat a un nivell molt alt.