Els 10 millors amortidors de gas

Els bastidors són adequats per a sedans i furgonetes FORD FOCUS amb qualsevol potència del motor. Les peces d'aquest fabricant s'utilitzen per al muntatge de transportadors d'automòbils, de manera que els productes per al mercat secundari s'adapten molt a la mida. No tindreu cap dificultat durant la instal·lació. Característiques distintives de MEYLE 7267250010: augment de la resistència mecànica, conservació de les seves característiques en viatges llargs, resposta ràpida de rebot quan es condueix per cops. A les revisions, els conductors assenyalen que amb aquesta suspensió, la direcció es recull més, respon amb més precisió a les accions del conductor.

Els amortidors de gas són produïts per l'empresa alemanya ZF. El model Boge 30Q170 és adequat per a la majoria de vehicles VAG (Audi, Skoda, VW). Entre els conductors, els productes Boge s'anomenen "de llarga durada", perquè es distingeixen per una major vida útil. Les revisions mostren que després de 7 anys de funcionament i un recorregut de 110.000 km, la vida residual dels bastidors és del 70-80%.Molts propietaris les posen a l'hora de reparar la suspensió quan no pensen vendre el cotxe en els propers anys. Aleshores, la inversió de diners estarà justificada i no haureu de pagar dues vegades per peces de baixa qualitat. Els amortidors es bombegen fàcilment, de manera que la instal·lació no es retarda. Però al paquet, l'estoc no es fixa per res. A l'estació freda, per a alguns, pot haver-hi una mica de boira.

Els amortidors monotub de gas són adequats per a sedans i berlines Hyundai i KIA. Aquests models són: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Generacions des del 2011 fins a l'actualitat. Lloc d'instal·lació al costat esquerre o dret del cotxe a l'eix posterior. Els amortidors es troben entre els millors pel que fa a pes, mentre que suporten perfectament el pes d'una berlina amb una cabina plena de passatgers i equipatge. Per reduir el pes, el fabricant utilitza parets de cilindres més primes i varetes buides. El disseny lleuger té un efecte beneficiós en la vida útil d'altres peces de suspensió, contribueix a l'economia de combustible i augmenta la maniobrabilitat. Els productes de KYB val la pena parar atenció als que els agrada conduir, que van forçar els motors dels automòbils coreans i han de canviar la suspensió estàndard.

L'amortidor posterior està disponible per als vehicles BMW X5. El pes brut del crossover pot arribar a les 2,5 tones.Depenent de la configuració i la generació, el cotxe està equipat amb motors que van des dels 3,0 fins als 5,0 litres. Amb una gran potència del motor, un problema comú és el desequilibri quan premeu el pedal de l'accelerador. Per mantenir l'equilibri del cos, s'utilitzen nombrosos sistemes de palanques i estabilitzadors transversals. El rendiment de la suspensió es millora amb els amortidors de gas Gas Bilstein, que impedeixen que la part davantera del cotxe "assenteixi" quan frena o "s'ajupi" a la part posterior durant una arrencada brusca. Les revisions mostren que fins i tot a una velocitat de 160 km/h i girs suaus no hi ha sensació de ser pressionat al suport lateral dels seients.

Els amortidors de la marca alemanya estan dissenyats per a la instal·lació a l'eix posterior dels cotxes MERCEDES-BENZ VANEO.El fabricant els ha posat una major resistència a l'estrès, ja que la massa d'una furgoneta és de gairebé 1,5 tones, a diferència dels cotxes de passatgers de 900-1200 kg. La suspensió amb elements amortidors de gas manté perfectament l'estabilitat direccional i no permet que un cotxe de 7 places amb el maleter ple es balancegi. El producte pertany a la sèrie Super Touring i està dissenyat per a un funcionament a llarg termini en viatges llargs. L'oli de la cambra separada no fa escuma, de manera que l'eficiència de treball és estable. Les revisions mostren que un parell d'amortidors funcionen de la mateixa manera amb una diferència de no més de 0,5 s quan s'obre.

L'amortidor de gas de doble tub està disponible per a la suspensió posterior dels cotxes coreans Hyundai i KIA. A jutjar per les ressenyes i els reportatges fotogràfics, la peça de recanvi es munta en bastidors i es munta en un cotxe sense modificacions.Un dels cilindres està ple d'oli Castrol, dissenyat per a altes temperatures (no fa escuma). Però en les gelades severes, alguns bastidors poden tocar lleugerament. El cilindre de gas respon ràpidament a l'expansió, estabilitzant el cos després que la roda toqui el fossat. El xip de l'amortidor és una bota de goma a la part superior de la caixa metàl·lica. És corrugat, i a la part inferior té un costat per dispersar l'aigua corrent pels laterals. Això està garantit per protegir les parets de la tija de la brutícia, allargant la vida útil de la suspensió.

L'amortidor de gasoil té un disseny telescòpic amb parets gruixudes del cilindre i costures d'alta qualitat. A causa d'això, es manté una alta pressió de gas a l'interior i el propi amortidor pot suportar el treball a la suspensió GAZelle Next. Pot ser una furgoneta, un autobús o un camió. Però l'augment de la força ha afectat l'augment de pes: cada amortidor pesa gairebé 2,5 kg. Un treball moderadament dur estabilitza ràpidament el cotxe, la qual cosa és molt important perquè la carrosseria sobresurt molt més enllà de l'eix posterior. Gràcies a la resposta instantània combinada amb molles, els passatgers es troben còmodes fins i tot als seients posteriors, no hi ha efecte de balanceig. A l'exterior, el metall està protegit per un recobriment en pols, de manera que els bastidors no s'oxiden durant molt de temps.A jutjar per les ressenyes, treballaran 80.000 km sense problemes fins i tot en males carreteres rurals.

El fabricant alemany ha desenvolupat amortidors de gas de dos tubs d'alta qualitat, ideals per a sedans i camionetas LADA. Els bastidors també coincideixen en longitud i seients per a Niva 2121 i 2131. A partir de les revisions es pot veure que els bastidors són fàcils de muntar tant en models a partir de 1973 com en 2012. Els elements amortidors estan dissenyats per a la suspensió posterior. El disseny telescòpic és bastant fort i resisteix amb seguretat l'encallament fins i tot amb una instal·lació desigual. Els amortidors tenen un recobriment de pols negre i estan protegits de manera fiable de la corrosió. Els segells de goma funcionen durant tot el termini sense ratlles. Mitjançant la instal·lació d'aquests amortidors a la part posterior del cotxe, el cos es balanceja menys longitudinalment i transversalment, cosa que ajuda especialment als propietaris de la tracció posterior "clàssica" sobre gel.

Els amortidors de gasoil estan dissenyats per a la instal·lació a la suspensió davantera dels cotxes coreans Solaris i Rio. La part inferior s'enganxa al coll de l'artillet de direcció i la part superior es fixa al vidre a través de la copa. El disseny de dos tubs proporciona un recorregut relativament suau sobre els cops. Però la cambra de gas empeny ràpidament la tija cap enrere, de manera que el conductor té una comunicació constant amb el volant, el control segueix sent previsible. A les ressenyes, els compradors comparteixen que amb aquests amortidors entren en girs fins i tot a una velocitat de 100 km / h, però no hi ha cap gir, el cotxe no porta. No cal baixar als 80 km/h habituals a l'autopista abans de girar. La suspensió serveix durant molt de temps, fins a 90.000 km, però després falla bruscament. No hi ha senyals preliminars, de manera que quan s'acosta a aquesta carrera, és millor comprar immediatament el següent parell d'amortidors.

Si teniu Logan de Renault o Dacia, Sandero o Stepway, presteu atenció als amortidors posteriors de gasoil del tipus de dos tubs de la marca Monroe.Els productes de la línia Original estan ben muntats en bastidors i funcionen conjuntament amb molles estàndard. No cal modificar ni actualitzar res. El baix pes d'1,7 kg redueix la càrrega total sobre la resta de la suspensió. Els conductors de les ressenyes comparteixen que si utilitzeu molles reforçades, els amortidors duraran fins a 10 anys, fins i tot amb un estil de conducció descuidat. Les llantes es dobleguen en males carreteres, però aquests bastidors seran com nous. Però cal confiar la instal·lació als professionals: en cas d'errors durant la instal·lació, es va produir un bloqueig.