Les 5 millors corretges de distribució per a Lada Granta

Corretges dentats amb dents parabòliques. Estan dissenyats per a motors Grant de 8 vàlvules. Els resultats de les proves al banc del lloc del motor van mostrar que el cinturó funciona amb seguretat durant les 100 hores prescrites al banc i es manté al mateix temps en excel·lents condicions. La durabilitat del producte també es confirma per la seva resistència a la tracció: aquest és el cinturó més durador de totes les opcions per a Lada Grant. És capaç d'aixecar el pes amb un SUV sòlid. Però les dents aquí són una mica més febles. Potser per això aquest cinturó és una mica més barat que els representants d'altres empreses.

Aquest cinturó és una mica més ample que els seus rivals. En comptes de 17 mm, ja n'hi ha 19 mm. Pel que fa a les dents, n'hi ha 111, en comptes de les 113 habituals. I això vol dir que es vol substituir per la Grant de 16 vàlvules. La confiança del fabricant en el seu producte només és suficient per a una garantia de 6 mesos o 20.000 km. La corretja està feta de cautxú sintètic. Les dimensions de les dents i l'espai entre dents s'ajusten estrictament a les especificacions del OEM. Gràcies a això, els cinturons Dayco poden suportar una gran varietat de temperatures, són resistents als efectes nocius dels productes derivats del petroli i es poden emmagatzemar fins i tot a la llum solar directa. El polièster està cobert amb una capa de pel·lícula de PTFE i es complementa amb una inserció de fibra de vidre. I això augmenta la resistència al desgast del cinturó.

Cinturó de la sèrie PowerGrip, fet de fibra de vidre i cautxú HNBR. El gruix del producte és de 17 mm i 113 dents són immediatament responsables de la força. La seva forma arrodonida evita la deformació i el trencament del cinturó. Els productes són adequats per a motors Grant de 8 vàlvules (s'instal·len com a de fàbrica). El model està fabricat per Gates, el fabricant OEM més gran. Bàsicament, els cinturons es fabriquen a les instal·lacions de producció de Bèlgica. La gamma PowerGrip es va desenvolupar per estalviar recursos de cronometratge, un funcionament més silenciós del mecanisme i una instal·lació fàcil del propi cinturó.

El cinturó per als motors de 8 vàlvules de Grant es fabrica sota la direcció de Carville, ubicada a la Xina. A les prestatgeries de les botigues, només es pot trobar com a part d'un kit de reparació, que també inclou un corró tensor. Això augmenta molt el cost de la corretja de distribució. Però pagarà amb una gran força i tracció. Encara que els automobilistes observen la qualitat mitjana dels cinturons.Però el fabricant confia tant en els seus productes que ofereix una garantia de 60.000 km o 2 anys de funcionament. Després de tot, el cinturó es fa amb totes les tecnologies. El seu disseny inclou un cordó de polièster durador, una capa de goma d'unió, una capa elàstica principal d'EPDM i una pel·lícula protectora que protegeix el producte dels olis, els productes d'etilenglicol i la gasolina.

Molts propietaris de Lada Grant tenen por de la presència d'una junta cosida, però, segons el fabricant, aquesta és una tecnologia utilitzada per molts fabricants d'automòbils. A més, no tot el cinturó està cosit, sinó només el recobriment a la part posterior del producte. En primer lloc, es forma una junta i només després es vulcanitza el cinturó. Aquesta decisió va reforçar el disseny del model. A més, el fabricant certifica que el material del cinturó no conté substàncies SVHC. L'empresa porta més de 30 anys involucrada en el desenvolupament de motors de combustió interna. I dels fabricants Daimler Chrysler, BMW, Audi, Ford i GM, la marca alemanya ha rebut premis més d'una vegada.