Les 20 millors bombetes halògenes H4

Si el vostre cotxe no és una classe premium i no esteu acostumat a equipar-lo amb recanvis d'alta gamma, però busqueu una manera d'estalviar diners, aleshores teniu el millor llum per a aquests propòsits. Trobar un producte al mercat modern encara més barat és gairebé impossible, però va entrar a la nostra qualificació no només pel baix preu, sinó també per la fiabilitat, sobre la qual escriuen molt els compradors reals. Sí, la mel no pot presumir de la màxima durabilitat i fiabilitat. Aquest és més aviat un camperol mitjà confiat, però costa gairebé la meitat del preu del competidor més proper.

La marca és russa i es produeix a casa, d'aquí el preu. No hi ha falsificacions al mercat, ja que els fabricants falsificats simplement no estan interessats en models econòmics. Pel que fa a les mancances, també existeixen. Per exemple, com escriuen els compradors, aquí sovint es troba amb un matrimoni de fàbrica, i de vegades crític. Abans de comprar, és molt recomanable comprovar la integritat de la mercaderia i és millor rebutjar les compres en línia.

Xenite és una marca asiàtica de raça pura. Prové de Corea, però produeix els seus productes a la Xina i exclusivament per al mercat europeu.Per tal de competir d'alguna manera al mercat, el fabricant es va basar en el compliment estricte dels estàndards de qualitat europeus i ho van aconseguir. La làmpada halògena amb base H4 va mostrar excel·lents resultats en les proves. És brillant i funciona bé durant hores. El producte compta amb tots els certificats de conformitat necessaris, perquè el puguis posar amb seguretat al teu cotxe.

A més, a causa de la poca popularitat i fama, no hi ha possibilitats de trobar-se amb una falsificació, i el preu és bastant adequat, encara que no és el més baix del mercat. Aquesta làmpada va entrar a la nostra puntuació a causa de l'alta puntuació dels usuaris. Als mercats, obté molts punts i les ressenyes l'elogien per la seva senzillesa i fiabilitat. En general, res exclusiu. Halogen H4 estàndard a un preu atractiu, que sovint es troba a les botigues minoristes.

L'empresa nord-americana, tot i que existeix des de finals del segle XIX, no és tan popular a Rússia com els seus competidors. No obstant això, val la pena parar atenció als productes d'aquesta empresa, encara que només sigui pel baix cost. A més del preu, els compradors observen una línia de tall clara i una gran brillantor del feix de llum. Durant el funcionament, General Electric H4 és estable i brilla prou (temperatura de color 3200 K).

Malgrat el preu més que atractiu, aquesta làmpada halògena té una gran "supervivència". Així, en una de les seves ressenyes, el propietari es va presumir que ja feia tercer any que utilitzava aquests productes al seu cotxe.També van expressar la seva satisfacció amb la brillantor i la fiabilitat suficients de les làmpades halògenes, perquè durant aquest període sempre encenien els fars quan conduïen a qualsevol hora del dia. L'únic negatiu és que la vida útil del llum és lleugerament inferior a la dels rivals. En general, el General Electric H4 és un mitjà fort, però el baix cost permet que l'americà ocupi la segona línia de la classificació.

Malgrat que es pot veure la inscripció "+30%" al nom, aquest llum s'ha de classificar com a estàndard, perquè l'augment no és tan significatiu com per classificar-lo com una classe amb una brillantor més gran. Un augment tan petit va permetre mantenir el cost en un nivell força baix, que no es pot deixar d'atribuir als mèrits. Finalment, segons proves independents, aquest model té la millor il·luminació de senyals i espatlles de la classe. La il·luminació de la llum alta també és bona: 102 lux, que és un dels millors indicadors.

Il·luminen perfectament el camí per davant del cotxe, destaquen entre els competidors amb un preu ponderat i no són inferiors en fiabilitat als anàlegs més cars. Un potent feix de llum amb un tint groc tènue proporciona el millor resultat quan es condueix al capvespre, per carreteres amb boira i pluja. No tenen efecte xenó, però per a la conducció nocturna són la millor opció en aquesta categoria.

A la recerca d'augmentar la potència, els fabricants intenten de totes les maneres possibles evitar els seus competidors. Fins i tot fa 5 anys, un indicador del 120% era quelcom transcendent, però avui veiem làmpades amb el 200% i això ja no sorprèn ningú. A més, aquests productes no són necessàriament cars, i en tenim una prova directa. Per a la seva classe, aquesta és una il·luminació bastant econòmica i, a jutjar pels comentaris, la bombeta brilla molt. Però no tot és tan rosat. En cas contrari, aquest producte hauria pres una línia molt més alta a la nostra qualificació.

Hi ha bastants negatius sobre les làmpades i es refereix principalment a la durabilitat. Sí, la llum és potent, brillant.L'ombra correspon a la declarada, només la vida útil és molt inferior a la de la mateixa làmpada, però amb un indicador d'alimentació estàndard. Això elimina completament el preu atractiu, ja que haureu de canviar els mòduls més sovint. A més, generalment és impossible predir el moment de la combustió. Això pot passar un any o el mes següent després de la instal·lació en un cotxe.

L'últim lloc de la classificació l'ocupen les làmpades no més brillants, sinó molt versàtils. Els compradors observen l'excel·lent nivell d'il·luminació de la vorada amb el feix de cruïlla encès. La temperatura del color té un paper important: 3300K. Això garanteix una excel·lent visibilitat fins i tot en condicions de neu, pluja o asfalt humit, en què la llum blanca, ara de moda, no serveix per a res. A més, no es pot deixar d'observar el cost més baix d'aquesta categoria: gairebé 2 vegades (!) Més baix que el dels competidors.

Malgrat això, les làmpades halògenes H4 Megalight Ultra de General Electric fan la seva feina a la perfecció, demostrant un augment notable del flux lluminós a la part central de la zona il·luminada. Sí, i tranquil, amb groc, la llum és la més adequada per il·luminar al capvespre. Amb ell, també es pot veure clarament el camí amb boira o temps plujós. L'únic inconvenient és la manca d'un recobriment especial al matràs al voltant de l'espiral de la llum baixa, que hauria de reduir el nivell d'encegament dels cotxes que s'acosten.

Bosch és un dels tres líders en el mercat d'equips d'il·luminació per a automòbils, i això no és casual, ja que produeix les làmpades més fiables, amb una llarga vida útil i un muntatge de màxima qualitat. Aquest producte és una altra confirmació d'això i així ho demostren clarament les proves independents, que són molt fàcils de trobar a Internet en fòrums i llocs web especialitzats. El producte ha estat provat repetidament per experts i les revisions dels usuaris normals confirmen completament les conclusions dels professionals.

El guany aquí és del 120%, de manera que les bombetes brillen i donen un flux uniforme sense buits. La temperatura de flux és suau, de manera que a la ciutat no molestareu els conductors que vinguin en sentit contrari. També destaquem l'alt nivell de protecció contra còpies que Bosch va aplicar en aquest producte. No és cap secret que aquesta marca sovint es falsifica, però una caixa complexa amb un petit fullet informatiu i uns quants hologrames complica significativament la feina dels aficionats a la falsificació.

La marca alemanya Osram no només es considera una de les primeres marques del mercat actual. És ell qui produeix les làmpades més fiables i duradores, i sovint es converteix en el fundador de tecnologies innovadores. Ara tenim una novetat el 2022, que ha fet la seva petita revolució. És una làmpada halògena amb el flux lluminós més potent i un rendiment 200% entusiasta. Un autèntic monstre, amb el qual fins i tot els racons més foscos de la pista seran brillants com el dia.

Al mateix temps, la qualitat del llum en si no va caure, sinó que fins i tot va augmentar un 20%. Un resultat excel·lent, i això no és només un eslògan publicitari, sinó un resultat real, que es confirma amb proves oficials i independents.En general, aquesta és la millor i més brillant llum H4, però amb un inconvenient molt important. El preu aquí és de més de 5 mil rubles, i aquest és un altre rècord establert per Osram amb el seu nou producte. No tots els conductors estan preparats per posar aquesta il·luminació al seu cotxe, de manera que els productes no són tan habituals a les botigues.

La millor làmpada halògena és la que combina perfectament alta qualitat i preu raonable. La relació és complexa i no es veu sovint al mercat.Ara només tenim aquest model, que s'escriu molt a les ressenyes de mercats populars i fòrums especialitzats. L'efecte xenó aquí es crea per una temperatura de color de 4000k. El factor de forma H4 i el cartutx estàndard P43T permeten instal·lar-los en qualsevol cotxe, independentment de les característiques de disseny dels seus fars.

El llum és brillant, mentre que el seu corrent es dirigeix ​​estrictament a la carretera. Els paquets no xoquen sota el para-xocs, com passa sovint, però tampoc cega als conductors que s'acosten. Tingueu en compte també l'absència d'una cortina blanca, que es troba a les bombetes que creen un efecte xenó. En poques paraules, aquí s'ha aconseguit un excel·lent equilibri i, a més, les bombetes funcionen perfectament durant el període establert i rarament fallen abans del temps especificat pel fabricant.

Malgrat tot el patriotisme, no podem recomanar seriosament aquesta llum per comprar. Sí, la temperatura de color és gairebé 5000K, que és la més propera a la llum del dia, però el fabricant aconsegueix aquest resultat simplement pintant la bombeta de blau. A més, el major problema no està en la pintura, sinó en l'absència d'un filament reforçat, la qual cosa comporta una disminució significativa del nivell d'il·luminació de la calçada, perquè la llum emesa per l'espiral és simplement absorbida per la pintura. A més, molts usuaris noten que no és el temps de funcionament més llarg.

Tanmateix, l'espectre de flux lluminós d'aquesta làmpada halògena és el més proper possible al blanc, la qual cosa crea un cert efecte xenó. Si fem una prova de potència comparativa amb altres models d'aquesta categoria, aleshores l'MTF-Light sembla molt decent.És cert que a la boira i al crepuscle, la il·luminació no és del tot còmoda a causa de l'alta absorció de llum blanca, però aquesta propietat és igualment aplicable a totes les fonts que emeten a aquesta freqüència.

En segon lloc es troben les làmpades de xenó molt correctes. Aquests "halògens" van passar el seu "bateig de foc" durant les curses de l'hora de Le Mans. El Koito H4 Whitebeam Premium va demostrar la seva resistència i els millors avantatges al ral·li París-Dakar. Després d'haver superat amb èxit la prova en condicions tan difícils, van rebre un merescut premi: el reconeixement de les principals preocupacions automobilístiques, que van signar contractes de subministrament directe amb Koito per a l'equip original del cotxe.

A diferència de les falsificacions xineses barates, el model de Koito va rebre no només una bombeta de color, sinó també una espiral més brillant, que en conjunt us permeten obtenir un to de llum blanc-blau sense perdre la brillantor. De fet, els compradors lloen un feix molt llarg (segons algunes declaracions, fins a 3 quilòmetres, que, per descomptat, dubtem). També val la pena assenyalar que la llum baixa és una mica més groga que la llum llarga. Això proporciona una millor visibilitat durant les precipitacions. Finalment, els compradors observen una vida útil del llum força llarga. L'únic inconvenient de Whitebeam Premium que em ve al cap és el preu. Tot i així, donar més d'1,5 mil rubles per 2 llums és molt.

Un dels criteris més importants a l'hora d'elaborar una qualificació són les revisions dels compradors reals. Com més, i com més alta sigui la qualificació total, millor, i ara tenim un dels halògens més populars del mercat. Hi ha molts comentaris sobre els mercats a sota, i la puntuació general és propera a cinc, cosa que no és gaire habitual. No obstant això, aquí no hi ha res d'estranyar. En primer lloc, és una marca de primer nivell la qualitat del producte de la qual es pot confiar al 100%. En segon lloc, tot el que hi ha escrit a l'embalatge és la veritat, i no simples declaracions publicitàries.

No ens oblidem del preu adequat. Aquesta làmpada té un efecte xenó, però costa prou diners. No és el més barat, però acceptable en comparació amb altres productes del catàleg del fabricant. A més, el recurs aquí es duplica. Com que no hi ha amplificació del flux lluminós, la làmpada és el més fiable possible i funciona amb la seva càrrega òptima sense anar més enllà dels seus límits.

Per a les làmpades de xenó, la refrigeració és molt important i moltes marques ho descuiden. Ara veiem un producte equipat amb un sistema de control intel·ligent i refrigerador propi. El ventilador refreda el llum i ell mateix és capaç d'ajustar la velocitat de rotació per seleccionar els paràmetres òptims segons la situació. Això no és una novetat al mercat, i altres marques fan servir aquesta solució des de fa molt de temps, però els competidors tenen productes similars que són molt més cars.

Aquest xenó també és el més barat possible, que és un altre avantatge definitiu. És difícil jutjar la qualitat. Hi ha ressenyes sobre el producte, però són contradictòries. Per a alguns, la làmpada va funcionar durant diversos anys i va fer front perfectament a les tasques establertes, mentre que per a algú es va cremar després d'un mes o no tolerava la vibració. Pel que sembla, el fabricant no segueix realment la qualitat, i és molt fàcil trobar-se amb un matrimoni. També és difícil que aquests moments no estiguin determinats visualment.

El millor llum per als fars del cotxe no només ha de ser brillant, sinó també el més fiable possible. Sobretot pel que fa a l'efecte xenó, ja que aquestes bombetes són les més febles pel que fa a la durabilitat. Però si Bosch pren el relleu, podeu estar completament segur que obtindran un producte realment fiable, i les proves d'experts independents ho confirmen. Aquesta bombeta té un recurs de treball duplicat, i com demostra la pràctica dels que ja utilitzen aquest producte, tot és realment així.

Res d'estranyar. Materials d'alta qualitat, enfocament escrupolós del treball i muntatge d'alta qualitat fan la seva feina. És cert, i el preu és adequat, però aquest inconvenient persegueix tots els productes de la marca alemanya, independentment del que produeixi. Però no heu de patir amb la direcció equivocada del flux de llum i altres problemes que es produeixen amb les bombetes de xenó més barates.

El principal problema de les làmpades de xenó és que, a més de les bombetes, sovint heu de comprar mòduls relacionats addicionals que no vénen de sèrie ni amb les llums ni amb el vostre cotxe. Però hi ha marques que venen un kit llest per a la instal·lació de seguida, i una d'elles ara tenim davant nostre. Aquest fabricant no es pot dir popular, hi ha poques ressenyes al respecte, però per la quantitat indicada obteniu tot el que necessiteu, de manera que el preu s'anivella encara més.

També cal destacar la resistència de les làmpades a les vibracions. Això es troba a la descripció del producte i la informació es confirma mitjançant proves realitzades per un popular portal d'automoció.Tot i que la marca és xinesa i la manera més fàcil de trobar-la és a AliExpress, i no a les botigues minoristes, els productes són d'alta qualitat i fiables. La vibració és realment ben tolerada, i fins i tot significativa. I segons les característiques, hi ha una temperatura de llum de 6000K i 2600 lúmens.

Sorprenentment, el preu mitjà per guanyador de la qualificació s'ha fixat en el nivell de bones làmpades halògenes. Per un cost tan baix, el comprador rep una làmpada de xenó muntada de prou alta qualitat, que no només no té por de sacsejades i cops, sinó que també emet una llum càlida agradable. Entre altres coses, els propietaris observen un sistema interessant per canviar la direcció del feix de llum. En la posició estàndard, el llum brilla estrictament recte, però si el gireu en el sentit de les agulles del rellotge a l'endoll, el feix baixa lleugerament, cosa que us permet formar una línia de tall clara.

Als propietaris els agrada molt la brillantor estable: els llums no parpellegen, s'escalfen bastant ràpidament i assoleixen la potència establerta. Les ressenyes tenen les valoracions més positives, que destaquen el cost assequible i l'alt rendiment del model. Els compradors que van instal·lar Bixenon SVS H4 als seus cotxes estan fermament convençuts que van prendre la decisió correcta.

A les làmpades incandescents modernes, els fabricants intenten abandonar el clàssic filament de tungstè i substituir-lo per altres materials més fiables i moderns. En aquest cas, veiem titani. Aquesta és una solució bastant rara, però com mostra la pràctica dels usuaris reals, és bastant adequada. La fiabilitat de les bombetes ha augmentat significativament. S'han tornat més duradors i han rebut una resistència addicional a la vibració.

Però no és només el fil. També utilitza una base no estàndard. El seu format és, per descomptat, H4, però està fet d'un aliatge especial. No entrarem en detalls tècnics, però aquest moment també va jugar a favor de la fiabilitat del producte. També tenim en compte la seguretat. És molt difícil trobar-se amb una falsificació. El fabricant subministra les làmpades amb una caixa de plàstic complexa amb suports especials. No és rendible falsificar-ho, fins i tot tenint en compte el preu més baix del producte copiat.

Les làmpades halògenes sovint no brillen com voldríem. Per descomptat, cada motorista té les seves pròpies preferències, però també hi ha un paràmetre de comoditat elemental. Aquest producte té un equilibri màxim de temperatura de flux. La llum no és groga, però no és blanca, com el xenó. A la pràctica, això dóna una absència total de cortina, quan durant la pluja o la neu el conductor perd completament la seva orientació, ja que no veu la carretera. Aquí el flux és perfecte. No importa si teniu llums llargues o baixes.

No pots ignorar la qualitat. Aquest és Bosch, que ja diu molt. Els productes de la marca sempre han estat famosos per la seva fiabilitat i durabilitat. Això no és una excepció.És fàcil trobar ressenyes de compradors reals a la xarxa i pràcticament no hi ha cap negatiu entre ells. En conseqüència, la puntuació global és alta. És cert que val la pena destacar un gran nombre de falsificacions. Aquest model en particular està molt feblement protegit. Només un holograma i l'embalatge més senzill.

Els productes Philips són sempre de la màxima qualitat i compleixen els requisits ECE. Són aquestes característiques les que durant molt de temps han estat el motor d'una gran demanda del consumidor europeu, i més encara del domèstic. Gràcies a les últimes tecnologies utilitzades en la producció de làmpades halògenes per a automòbils, aconsegueixen millorar i dotar el producte d'unes propietats excepcionals.

Una característica especial de LongLife EcoVision és la garantia d'una llarga vida útil, que és quatre vegades els valors estàndard (3.000 hores!). La força especial del vidre de quars i el filament fan que la làmpada halògena sigui excel·lentment resistent a les vibracions constants. A més, un aparell d'enllumenat d'automòbil és capaç de suportar qualsevol diferència de temperatura sense el més mínim risc de dany. Els propietaris que han donat la seva preferència a LongLife EcoVision H4 en substituir les làmpades estàndard estan satisfets amb l'elecció. A les ressenyes, sovint hi ha avaluacions com: "establir-lo i oblidar-lo", "està ben il·luminat sota la pluja i el crepuscle", "no sobrecarreguen el cablejat" i altres declaracions de manera positiva.

El líder mundial en la producció de productes d'il·luminació OSRAM (i, al mateix temps, la nostra qualificació en aquesta categoria) no estalvia en innovació i només utilitza materials d'alta qualitat. Els fars halògens Ultra Life per a cotxes són un producte avançat que dura diverses vegades més que les bombetes comparables. El fabricant garanteix un funcionament ininterromput durant almenys quatre anys (2.000 hores). Aquestes dades es van obtenir com a resultat de proves intensives en diferents condicions de funcionament d'aquest producte únic.

Si utilitzeu llums LED modernes per a viatges diürns, aquest període augmenta moltes vegades, i pot ser que un cop substituint els llums estàndard per OSRAM Ultra Life, el propietari s'oblidi d'aquest component durant tota la vida del cotxe.