10 nejlepších crossoverů pod 2000000 rublů v roce 2021

Na rozdíl od dalšího hodnotícího modelu lze crossover BMW X1 zakoupit za 2 000 000 rublů pouze v základní konfiguraci. Přesto má bavorský vůz s tradičně agresivními způsoby i v „základu“ četné a jasné výhody oproti vozům, které nejsou v této recenzi zahrnuty. Dvoulitrový zážehový motor vyvine vynikající dynamiku a vůz zrychlí na 100 km/h za 9,7 sekundy, což je na téměř dvoutunové auto docela vynikající.

Nenapodobitelný styl BMW X1 je soustředěn doslova ve všem. Nejnovější restyling provedl změny v detailech karoserie a interiéru takovým šperkařským způsobem, že designový koncept modelu zůstal snadno rozpoznatelný. Pouze světlomety, obrysová světla a zadní světla vám prozradí, že jde o novou X1. Interiér zůstal prakticky beze změn - nejvyšší komfort a vnější lesk (prémiové povrchové úpravy) jej charakterizují co nejlépe. Na rozdíl od vnějších změn se vybavení crossoveru stalo modernějším - za což stojí pouze pomocné systémy podpory řidiče. Je jich více – nyní BMW X1 hlídá polohu v jízdním pruhu, mrtvý úhel, kontroluje smyk a pomáhá vyhnout se zadní nebo čelní srážce.

Za 2 000 000 rublů je kupujícímu k dispozici špičková konfigurace crossoveru Tucson (High-Tech, s 2litrovým benzínovým motorem), která radikálně transformuje základní vůz.Nechybí panoramatická střecha, odvětrávaná sedadla (pouze přední řada), tempomat s funkcionalitou umělé inteligence a mnoho dalších perfektních funkcí, jako je 8palcová obrazovka multimediálního systému (současně slouží jako navigátor a parkovací asistent).

Přítomnost kol R 19 (v základní verzi jsou 17. disky) výrazně zvyšuje komfort pohybu a 150 koní. S. pod kapotou a 8stupňový automat poskytují dobrou dynamiku. Je pravda, že zrychlení na 100 km / h ponechává mnoho požadovaných - 11,8 s (na mechanice je toto číslo „zajímavější“ o 1,2 sekundy). Modernější interiér (ve srovnání s předchozími aktualizacemi modelu) nelze integrovat do staré karoserie. A v novém Hyundai Tucson prošel velkou modernizací také exteriér. Nové nárazníky, mřížka chladiče, LED světla pro denní svícení a optika hlavy samy o sobě vytvářejí zcela nové vnímání tohoto crossoveru.

Potenciální kupec, který má prostředky na nákup nového vozu ve výši 2 000 000 rublů, nemůže lhostejně projít kolem japonského crossoveru Honda CR-V. V této cenové relaci jsou k dispozici varianty s pohonem všech kol Elegance a Lifestyle (akce) s dvoulitrovým motorem. Po spolehlivém a nenáročném provozu je vůz v Rusku stabilní, a to i na sekundárním trhu.

Kromě toho jsou již v základní Elegance k dispozici takové "čipy" jako tempomat, vyhřívaná přední sedadla, barevný monitor s přípravou pro audio (jsou zde konektory AUX a USB), klimatizace a multifunkční volant.Na atraktivitě tohoto crossoveru vážně přispívá poměrně seriózní výbava bezpečnostními systémy, pasivními i aktivními (ABS, EBD, ESP, BAS, HAC a také monitorování tlaku v pneumatikách). Honda CR-V je navíc snad jedním z mála modelů, kde jsou v základní výbavě litá kola R 18.

Nový crossover Mazda CX-5 lze bezpečně nazvat nejelegantnějším v našem žebříčku, protože všechny jeho vnější komponenty jsou plně v souladu se stylem specifikovaným výrobcem. Design karoserie a interiér nového crossoveru nechá jen málokoho lhostejným. A pokud vezmeme v úvahu možnost získat nejchudší konfiguraci do 2 000 000 rublů, stanou se výhody CX-5 docela významné. Při volbě paketu Active dostane majitel pohon všech kol a automatickou převodovku, spojenou s 2,5litrovým motorem.

Tyto komponenty jsou schopny zrychlit vůz na 100 km/h za pouhých 8,9 sekundy, což zdaleka není nejhorší výsledek pro těžká auta. Zároveň nelze CX-5 nazvat „žravým“ - v městských dopravních zácpách jeho spotřeba nepřesahuje 9,8 l / 100 km. Nepodceňujte seriózní balíček bezpečnostních systémů (ABS, EBA, EBD, DSC a další), LED světlomety, sklopná boční zrcátka a mnoho dalších jemných prvků. Tyto komponenty ve spojení s moderním interiérem (podpora Android Auto a CarPlay) vytvářejí jedinečnou kombinaci praktičnosti a pohodlí, která crossover odlišuje od jeho nejbližších konkurentů.

Navzdory tomu, že se Kodiaq svými rozměry dost liší od svého nejbližšího „souseda“ v hodnocení (Sorento Prime), interiér nového crossoveru nepůsobí ani přes přítomnost třetí řady sedadel tak prostorně. Bude to docela pohodlné pro děti a dokonce i pro teenagery, ale pro lidi průměrné výšky není příliš pohodlné jezdit v „galerii“. Ale ve druhé řadě si cestující může trochu sklopit opěradlo, což se na dlouhé cestě docela hodí. Kromě skládacího stolku (velmi vhodného pro tablet nebo notebook) je k dispozici celý arzenál zásuvek včetně USB a standardních 220 V.

V terénu se Škoda Kodiaq chová poměrně drsně, na dynamice crossoveru to ale vůbec nemá vliv. Benzínový motor s turbodmychadlem (vybavení s dieselovou jednotkou stojí více než 2 000 000 rublů), automatická převodovka a pohon všech kol vám umožní zrychlit na 100 km / h za 10 sekund, což je pro auto s takovou hmotností docela přijatelné. Spotřeba na dálnici se přitom nemůže než radovat. Je to jen 6,2 l / 100 km (mechanika s motorem o výkonu 92 kW spotřebuje 5,5 litru na sto), ale v městském provozu si vezme 9-9,5 l / 100 km. Kromě všech výhod crossoveru je ve voze implementováno asi 9 aktivních bezpečnostních systémů, které poskytují významnou podporu řidiči a poskytují cestujícím klid v jakékoli situaci.

Při výběru crossoveru od jihokorejského koncernu KIA v cenovém rozpětí do 2 000 000 rublů bude potenciální kupec nevyhnutelně postaven před volbu: Sportage, Sorento nebo Sorento Prime.Brutální Mohave je mnohem dražší, a dalo by se říci, střih nad tyto modely, takže je mimo konkurenci. Nejblíže k němu byl Prime. Tento model nabízí majiteli více příležitostí téměř v jakékoli oblasti - pohodlí, bezpečnost, prostornost. Mezi výhody tohoto nového crossoveru se „sportovním“ charakterem samozřejmě patří také výkon v terénu a ve vysoké rychlosti.

Vypočítaný koeficient odporu vzduchu pro Sorento Prime je jeden z nejatraktivnějších - 0,33. To se projevilo na dynamice a stabilitě při vysokorychlostním manévrování. Kromě toho, navzdory poměrně působivým elektrárnám pod kapotou (2,2, 2,4 nebo 3,5 litru), crossover spíše skromně „jí“ palivo, což je dobrá zpráva. Ergonomický interiér (5 a 7místné varianty) nelze nazvat jinak než rozkošný. Mezi účastníky hodnocení má Prime pravděpodobně jeden z nejprostornějších. A pokud zvolíte kompletní sadu s panoramatickou střechou, tak se to rozhodně nevyrovná.

Naše hodnocení by bez tohoto crossoveru bylo neúplné. Skutečný favorit veřejnosti, Nissan Qashqai v Rusku, je extrémně populární, jak jasně ukazují ceny na sekundárním trhu tohoto modelu. Letos se v zemi konečně objevil model aktualizovaný v roce 2017. Tohle je úplně jiný Qashqai – objevily se adaptivní LED světlomety (standardně jsou běžné halogeny), nové nárazníky, velká kola (R 18) jsou nejžádanější změny, o kterých snil nejeden majitel tohoto crossoveru.Nutno podotknout, že se objevil nový systém aktivní bezpečnosti (vestavěný radar s automatickým brzděním).

Podvozek nového crossoveru se stal efektivnější a nelze jej srovnávat s předstylingovým modelem. Ergonomie kabiny zůstala plně zachována, o svěžesti vozu hovoří pouze vyhřívaný volant zespodu zploštělý a kožená vložka nad odkládací schránkou. Co se týče jízdních vlastností, nový Qashqai získal výraznější jízdní stabilitu a ovladatelnost při zachování vcelku ekonomické spotřeby paliva. Skutečnost, že v cenovém rozpětí až 2 000 000 rublů má tento crossover jednu z nejdostupnějších nákladů na údržbu, naznačuje, že preference domácích motoristů zůstávají nezměněny.

Neméně populární na domácím trhu je jasný zástupce japonského automobilového průmyslu Mitsubishi Outlander. Základní vybavení stojí mnohem méně než 2 000 000 rublů, což umožňuje (za předpokladu, že rozpočet na nadcházející nákup je omezen na tuto částku) vybrat si crossover s ne nejběžnějším vybavením. Další (v pořadí již čtvrtý) restyling modelu v loňském roce nebyl tak dramatický jako ten předchozí (v roce 2015). Nové změny se však dotkly obou nárazníků, optiky hlavy a přední masky a v nejvyšších stupních výbavy se objevil vcelku praktický spoiler.

Salon má jen drobné doplňky v podobě moderního multimediálního systému a USB portu pro dobíjení smartphonu. Byl tam takový konektor a cestující vzadu.Přepracovaná byla také sedadla řidiče a spolujezdce – výraznější boční podpora rozhodně přidá komfort na dlouhé vzdálenosti. Je třeba poznamenat také zvukovou izolaci - stala se znatelně účinnější. Navzdory novým prvkům karoserie se jízdní vlastnosti Outlanderu příliš nezměnily. Světlá výška 215 mm a automatická převodovka s režimem „Sport“ pro nouzový výkon naznačují, že tento crossover zdaleka není rodinným a impozantním „pomalu se pohybujícím“ vozem, ale skutečnou stlačenou pružinou, připravenou vystřelit. žádost majitele.

Z hlediska dynamiky zrychlení a jízdních vlastností vypadá kompaktní crossover Tiguan německého koncernu WAG atraktivněji než jeho nejbližší konkurenti. A to přesto, že jeho motor je na takový stroj více než skromný. Objem 2,0 litru však citelně doplňuje turbína a robotizovaná převodovka DSG DQ500. Dvě spojky v olejové lázni a těsně umístěné převodové poměry umožňují okamžitou akceleraci ve sportovním režimu. To však není vždy efektivní, zejména v městském provozu - může dojít k poruchám v provozu kvůli tomu, že box spěchá na nabrání rychlosti, v době, kdy je již nutné zpomalit.

Účinné brzdy, pomocné bezpečnostní systémy, které se již v moderním voze staly samozřejmostí, komfortní interiér dokáže plně uspokojit potřeby náročných majitelů. Balíček City za svou cenu stěží „vydrží“ 2 000 000 rublů, ale crossover má v něm takové užitečné funkce, jako je elektrický kufr, systém sledování mrtvého úhlu a parkovací autopilot.Navíc se objevují nová litá kola R 17, která výrazně mění nejen vzhled, ale i charakter vozu.

S rozpočtem 2 000 000 rublů na nákup nového vozu není možné projít kolem jednoho z nejpopulárnějších crossoverů mládeže na světě. Toyota RAV4 si udržela zvýšený zájem ze strany kupujících během celé historie uvedení tohoto modelu, které začalo již v roce 1994. Moderní, pátá generace modelu je zcela aktualizovaný vůz, který si od svých předchůdců zachoval jen málo. Nová Toyota RAV4 získala agresivnější a svižnější rysy karoserie. Aby odpovídal vzhledu, byl přeměněn i interiér. Ostřejší siluety palubní desky a středové konzoly jsou úplně jiné než u staré RAV4. Přední sedadla mají všechny vlastnosti sportovního vozu a zadní pohovka se více přizpůsobila pro tři cestující, o čemž svědčí přítomnost třetí hlavové opěrky.

Vynikající audio příprava (11 reproduktorů), 7palcová obrazovka multimediální „kombinace“, mnoho pomocných bezpečnostních systémů, panoramatická střecha a další prvky tohoto vozu poskytují řidiči i cestujícím vysoký komfort. Nový crossover se na ruském trhu objeví v nejlepším případě do konce letošního roku, na prodej Toyoty RAV4 ve staré karoserii však takové očekávání nemá žádný vliv. Navíc ve srovnání s předchozím sledovaným obdobím prodeje vykazují dokonce mírný nárůst (letos se v červnu prodalo o 254 vozů více než loni!).