10 nejlepších pickupů pro Rusko

Jeden z nejznámějších ruských terénních pickupů, který vyrábí domácí automobilový průmysl. Po úpravách se konečně objevila verze, která se technickými vlastnostmi a jízdními výkony může rovnat zahraničním vozům.Brzdy a odpružení mají maximální zdroj životnosti, kvalitní benzínové motory obecně nejsou náročné na palivo, i když spotřebují poměrně hodně. Po restylování se vůz stal spolehlivým, byly opraveny nedostatky, což maximalizovalo výkon a dynamiku v terénu. Samozřejmě zde není nejlepší zvuková izolace, není zde pohon všech kol, ale cena je nižší než dovážené analogy.

Plnohodnotný rámový pickup s oddělenou kabinou a nákladovým prostorem je vybaven spolehlivým dieselovým motorem Cummins (USA), který v zimě bez problémů startuje. Kromě takového motoru je tu stejně odolná převodovka Getrag s rozdělovací převodovkou BorgWarner a pevná zadní náprava DANA. Pro Rusko je to zjevná výhoda, zejména vzhledem k ekonomické spotřebě paliva. Zásuvný pohon všech kol, slušná světlá výška a nosnost na tunu jsou efektivně zdůrazněny slušnou kvalitou zpracování. A přesto není vůz oblíbený u domácích kupujících, a to především kvůli cenovce. Mnozí se domnívají, že je pro čínský pickup příliš vysoký, navzdory všem pozitivním aspektům modelu.

Tento pickup vykazuje nejhospodárnější spotřebu mezi čínskými modely. JAC T6 je zhruba stejně velký jako dražší Toyota Hilux. Se spolehlivým rámem a slušnou nosností je výbavou horší než dražší značky. Zadní odpružení listovými pery s pevnou nápravou působí extrémně zastarale. Z hlediska kvality konstrukce je však pickup s pohonem všech kol docela dobrý a v rozlehlosti Ruska se etabloval jako docela praktická a odolná jednotka. Naftové modely se přitom vyznačují větší nosností a vysokou světlou výškou.

Dobrý pick-up střední velikosti lze zakoupit v Rusku za nejdostupnější cenu.Vysvětlení takové lacinosti je jednoduché – trh zamrzl v očekávání vstupu Wingle VII, který v Číně již druhým rokem láme všechny rekordy v oblíbenosti. Vzhled aktualizovaného modelu byl oznámen na začátku roku, ale termíny se neustále posouvají, což jen podporuje zájem. Z tohoto důvodu málokdo věnuje pozornost pětce, a marně. Levný, ale solidně sestavený interiér, převodovka s pohonem všech kol s diferenciálem Part-Time, prostorná platforma na silném rámu - není to špatné za nejlepší cenu na trhu. Z nedostatků - zastaralý model a téměř svislé opěradlo pro zadní cestující.

Středně velký pickup slavného japonského výrobce je symbiózou praktických lehkých nákladních vozů a sjízdných SUV. Majiteli je navíc nabízena kvalita ovládání a manévrovatelnosti jako u osobních vozů. Druhá generace se může pochlubit spolehlivým přeplňovaným vznětovým motorem s vysokým točivým momentem, vysokým nákladovým potenciálem, kvalitou zpracování a základními konstrukčními prvky. Podvozek, založený na výkonné rámové konstrukci, dokonale snáší jízdu na jakýchkoli silnicích v Rusku. Motor vydrží nájezd až 350-400 tisíc km bez jakékoli opravy. I standardní verze má všechny základní bezpečnostní systémy.

Obecně platí, že pátá generace tohoto spolehlivého japonského pikapu na nejvyšší úrovni ztělesňuje technické koncepty výrobce, které jsou zaměřeny na zavádění inovativních technologií do vývoje třídy sportovně užitkových vozů. Nejlepší model se může pochlubit zvýšenou odolností hlavních komponent, ovladatelností, funkčností a vybavením všemi potřebnými bezpečnostními systémy. Vyniká tuhou karoserií s antikorozní ochranou, možností dlouhodobého nepřetržitého chodu motoru, sníženým aerodynamickým odporem a celkovou hmotností vozu při zachování všech kvalit nákladu.

Německý pikap dokáže i přes dražší cenovku a nižší užitečné zatížení dobře konkurovat oblíbenému modelu Toyota Hilux VIII. Auto není jen spolehlivé – kvalita provedení a komponenty jsou prostě bezchybné. Rámový pickup odvádí v terénu výbornou práci - přejíždění orby pro něj není problém. Zároveň perfektně drží stopu a při kontrole se chová o nic hůř než slavní Tuaregové. Prostorný interiér někteří považují za zbytečně jednoduchý. Majitelé nemají rádi náklady na údržbu - v Rusku ceny za službu tohoto vozu, upřímně řečeno, kousnou. Na rozdíl od toho lze konstatovat vysokou úroveň bezpečnosti, která je zajištěna mimo jiné konstrukčním vyztužením rámové plošiny tohoto pickupu.

Tento pickup je právem považován za nejoblíbenější na světě a Rusko není výjimkou. U 8. generace těchto vozů byly výrazně vylepšeny všechny technické vlastnosti - tužší ocelový rám, nezávislé zavěšení dvojitých příčných ramen, vylepšený podvozek, parkovací senzory. Díky tomu je vozidlo nejen spolehlivé a bezpečné, ale také průjezdné. Odolný vysoce kvalitní motor může pracovat v obtížných podmínkách bez přetížení, ideální pro dynamickou jízdu. Ze všech snímačů na trhu je tento model právem považován za nejlepší – málokterý nabídne za tuto cenu odpovídající úroveň bezpečnosti, odolnosti a odolnosti klíčových komponentů, které určují maximální ovladatelnost a ovládání tohoto modelu.

Potkat na silnici pickup s logem italského Fiatu je vzácnost. Přesto jeho účast v hodnocení určovaly tři věci: náklady, moderní interiér vozu a jeho trakční vlastnosti.Možná se jedná o nejroztomilejší a nejekonomičtější pickup, jehož cena (vzhledem k tomu, že auto je evropské kvality) je více než atraktivní. Široká škála příslušenství umožní majiteli personalizovat svůj vůz. Přidejte sem pohon všech kol s uzávěrkou diferenciálu a malý poloměr otáčení pro takový vůz (5,9 m). Lehký hliníkový motor lze navíc kombinovat jak s mechanikou, tak s automatickou převodovkou. Pickup poskytuje dobré trakční vlastnosti - točivý moment je 380 N * m, a to při rychlosti 2,5 tisíc ot / min.

Spolehlivý pickup s pohonem všech kol se může pochlubit vysokou poptávkou ze strany kupujících. Má nejlepší úroveň bezpečnosti, za kterou byl dokonce oceněn IHS Top Safety Pick.Jestliže dříve takové stroje sloužily hlavně k přepravě zboží, což usnadňuje obrovský nákladový prostor, dnes jsou vybírány i pro každodenní použití, nejčastěji pro cestování, turistiku, rybaření a lovy. Jeho běžecké schopnosti jsou ve výšce - snadno překoná jakékoli překážky na silnici. Kvalita motoru, odpružení, ostatních hlavních komponent a montáže jako celku prodlužuje dobu aktivního provozu bez opravy. Hlavní nevýhodou jsou vysoké náklady na provoz v důsledku spotřeby paliva.