5 nejlepších rozvodových řemenů pro Lada Granta

Ozubené řemeny s parabolickými zuby. Jsou určeny pro 8ventilové motory Grant. Výsledky testů na pracovišti Motor ukázaly, že řemen bezpečně odpracuje předepsaných 100 hodin na stolici a přitom zůstává ve výborném stavu. Odolnost výrobku potvrzuje také jeho pevnost v tahu - jedná se o nejodolnější pás ze všech možností pro Lada Grant. Je schopen zvednout váhu s pevným SUV. Zuby jsou zde ale poněkud slabší. Možná i proto je tento pás o něco levnější než zástupci jiných firem.

Tento pás je o něco širší než jeho soupeři. Místo 17 mm je již 19 mm. Pokud jde o zuby, je jich 111 místo obvyklých 113. A to znamená, že je určen k nahrazení 16ventilovým Grantem. Důvěra výrobce ve svůj produkt stačí pouze na 6měsíční záruku nebo 20 000 km. Řemínek je vyroben ze syntetické pryže. Rozměry zubů a rozteč zubů jsou přísně v souladu se specifikacemi OEM. Díky tomu řemeny Dayco odolávají obrovskému rozsahu teplot, jsou odolné vůči škodlivým účinkům ropných produktů a lze je skladovat i na přímém slunci. Polyester je pokryt vrstvou PTFE fólie a doplněn vložkou ze skelných vláken. A to zvyšuje odolnost řemene proti opotřebení.

Řemen ze série PowerGrip, vyrobený ze skelného vlákna a HNBR pryže. Tloušťka výrobku je 17 mm a za pevnost je okamžitě zodpovědných 113 zubů. Jejich zaoblený tvar zabraňuje deformaci a přetržení pásu. Produkty jsou vhodné pro 8-ventilové motory Grant (jsou instalovány jako tovární). Model vyrábí Gates, největší výrobce OEM. Pásy se v zásadě vyrábějí ve výrobních závodech v Belgii. Řada PowerGrip byla vyvinuta pro úsporu zdrojů časování, tišší chod mechanismu a snadnou instalaci samotného řemene.

Řemen pro Grantovy 8ventilové motory se vyrábí pod vedením společnosti Carville se sídlem v Číně. Na pultech obchodů jej lze nalézt pouze jako součást opravné sady, jejíž součástí je i napínací váleček. To značně zvyšuje náklady na rozvodový řemen. Ale vyplatí se to vysokou pevností a trakcí. Přestože motoristé zaznamenávají průměrnou kvalitu pásů.Ale výrobce si je tak jistý svými produkty, že poskytuje záruku na 60 000 km nebo 2 roky provozu. Koneckonců, pás je vyroben pomocí všech technologií. Jeho konstrukce zahrnuje odolnou polyesterovou šňůru, spojovací pryžovou vrstvu, hlavní elastickou vrstvu EPDM a ochranný film, který chrání produkt před oleji, etylenglykolovými produkty a benzínem.

Mnoho majitelů Lada Grant se bojí přítomnosti šitého spoje, ale podle výrobce se jedná o technologii používanou mnoha automobilkami. Navíc není šitý celý pás, ale pouze povlak na zadní straně produktu. Nejprve se vytvoří spoj a teprve poté se pás vulkanizuje. Toto rozhodnutí posílilo design modelu. Výrobce navíc certifikuje, že materiál pásu neobsahuje látky SVHC. Společnost se zabývá vývojem spalovacích motorů již více než 30 let. A od výrobců Daimler Chrysler, BMW, Audi, Ford a GM získala německá značka ocenění více než jednou.