15 nejlepších dámských kol roku 2022

Při vytváření tohoto vozidla musel výrobce šetřit. Proto nedoporučujeme používat kolo k procházkám mimo město. V první řadě je určen pro jízdu parkem. V tomto případě vás nebude trápit fakt, že brzdy jsou zde ráfkové.Starosti nebude dělat ani ocelový rám. Mimochodem, je připravena vydržet 120 kg. A toto dámské kolo umožňuje nastavit výšku židle, a to v poměrně širokém rozsahu!

Tento model se pohybuje s 26palcovými koly. Jak už to tak bývá, pneumatiky se většinou brousí pro polní cestu smíšenou s pískem. Pokud se chcete na chodníku dobře odvalovat, budete muset vyrazit pro hladší pneumatiky. Co se týče výbavy, nelze ji nazvat bohatou. Stojan obvykle prodejce dává pouze do krabice s kolem. Co jiného byste však za tuto cenu očekávali?

Levné kolo s velmi nízkým rámem - jeho velikost je buď 15 nebo 17 palců. Rovněž nedochází k žádnému odpisování. Výrobce nebyl štědrý ani s odpruženou vidlicí! Výsledkem je, že vůbec nechcete jezdit po kamenech a obrubnících. Z tohoto důvodu je toto kolo považováno za horské kolo pouze kvůli tvaru rámu a průměru kol 26 palců. Doporučuje se jezdit pouze po městě s jeho hladkými silnicemi. V tomto případě postačí jednoduchá zadní přehazovačka. A pneumatiky Wanda se rozhodně nebudou chtít vyměnit.

Pokud se s tímto vozidlem opravdu chystáte jezdit po městě, nemá smysl si stěžovat na V-Brake. Nezapomínejte v nich ale pravidelně vyměňovat vložky, zvláště pokud jsou výlety po městě časté! Nechci jít na polní cestu a kvůli nedostatku odpisů. Jedním slovem, toto kolo je maximálně zjednodušené. Ale právě proto je to tak levné. Pokud by se ukázalo i jako skládací, pak by si od svých zákazníků rozhodně zasloužil ještě vyšší pochvalu!

Skvěle implementovaný hard tail, který navíc stojí nijak přemrštěné peníze. Implementuje stoupání volantu a sedla a zdvih jeho odpružené vidlice dosahuje 60 mm. Jsou zde instalovány úzké pneumatiky, které se na zdolávání písku nehodí nejlépe. Se štěrkem si ale určitě poradí a na asfaltu nebudete pozorovat prudký pokles rychlosti. Průměr kola je 26 palců. Co se týče rámu, ten může mít různé velikosti (od 17 palců). K jeho výrobě byl použit hliník. Proto se motorka ukázala jako docela lehká.

Mezi zde přítomnými přílohami je třeba zdůraznit spínače Shimano Tourney. V běžném městském provozu fungují dobře. Pokud mluvíme o nedostatcích tohoto kola, kupující si ve svých recenzích všimnou sedla - je drženo na čepu plastem, a proto může jednoho dne dojít k poruše.

Jedná se o základní horské kolo postavené na ocelovém rámu. Zajímavé je, že i přes použití tak těžkého materiálu se samotné vozidlo ukázalo jako relativně lehké. Alespoň při procházkách městem jeho váha vůbec nepřekáží. Jelikož se v takovou chvíli nerozruší odpružená vidlice, jejíž průběh je velmi malý. V nějakém parku se dobře projeví i ráfkové brzdy. Jen je třeba pamatovat na to, že podložky v nich se dostatečně rychle opotřebovávají, takže je třeba je vyměnit. S jakou pravidelností - záleží na tom, jak často jezdíte.

Dívkám by se mělo líbit, že rám tohoto modelu má velikost 12 nebo 14 palců. Nutno ale přiznat, že takové kolo nemusí být vhodné pro ženu vyšší než 160 cm.Ano, a 24palcová kola se mohou zdát příliš malá. Na procházky po městě v pohodovém tempu to opět stačí, ale víc ne. Co se týče výbavy, nelze ji nazvat bohatou. Z užitečných doplňků obdržíte pouze stupátko.

Jedno z nejkrásnějších horských kol. Alespoň mezi těmi, které lze nazvat ženskými. Za takový je považován kvůli nízkému rámu. K jeho výrobě byla použita hliníková slitina. To mělo pozitivní vliv na hmotnost celé konstrukce. Takové kolo si tedy můžete pořídit, i když ho musíte pravidelně spouštět do ulice ze třetího nebo čtvrtého patra domu bez výtahu. Je pozoruhodné, že ruský výrobce se nesnažil snížit hmotnost pomocí tuhé vidlice. Ne, zde je vyrobena technologií pružina-elastomer a jeho zdvih nelze nazvat příliš krátkým.

Jinak se jedná o typické horské kolo spadající do segmentu středního rozpočtu. Dostal velkou rychlost. Ještě více ale potěší kola. Jde o to, že zdaleka nejsou nejmenší.Díky tomu lze na kole snadno zdolávat obrubníky a různé silniční nerovnosti. A tato kola mají dobrý chod, zvláště pokud jsou obuta do vhodných pneumatik.

Obvykle použití ocelového rámu má za následek velmi těžké kolo. Existují ale i výjimky potvrzující pravidlo. Příkladem toho je městský model, který dostal své jméno na počest hlavního města Francie. Snížení hmotnosti bylo způsobeno odmítnutím odpisů. Což je ovšem u kol tohoto typu běžná věc. Nechybí ani přepínače rychlosti. A výrobce namontoval nejlehčí ráfkové brzdy. To vše nasvědčuje tomu, že používat kolo pro agresivní ježdění v zemi je prostě zbytečné.

Rám tohoto modelu je lakován růžovou barvou. To jasně naznačuje, že vozidlo je určeno pro použití slabším pohlavím. K prodeji jsou však i další možnosti.Pro jízdu po silnici se používají 28palcová kola. Jsou obuté do pneumatik, které jsou téměř dokonalé na asfalt. Můžete jen litovat nedostatku křídel. Bohužel si je budete muset koupit zvlášť, zvonek, stupátko a držák na láhev.

Jedno z nejjednodušších městských kol na výrobu. Tady ani volant nemá žádné páčky ani řazení! Obejít se bez nich umožnilo použití nožní brzdy. Mnozí si ho pamatují z dětských kol. Tato konstrukce vám nedovolí plynule zastavit při zrychlování na vysokou rychlost. Ale nebude možné toho dosáhnout. Nejsou zde žádné spínače, takže v podstatě budete jet rychlostí 10-12 km/h, nic víc.

Toto kolo má dvě vlastnosti. První spočívá v nízkém rámu, kvůli kterému má status ženy. Druhým poznávacím znakem tohoto modelu je dobré balení. Jeho součástí jsou nejen blatníky, které šetří při jízdě na mokré vozovce, ale také zadní nosič. Můžete na něj položit vhodnou tašku, čímž si vyložíte záda.

Velmi atypické dámské kolo, které lze považovat za hybrid. Z městských modelů dostal extrémně nízký rám. Dá se říci, že nemá horní trubku - její délka je snížena doslova na jeden a půl až dvě desítky centimetrů. Jsou zde použity i zajímavé pneumatiky, které se barvou blíží spíše šedé. Díky tomu je design kola velmi kuriózní a zapamatovatelný. A to jsme ještě nezmínili přítomnost předního světla umístěného nad křídlem! Nechybí ani kufr lakovaný v barvě rámu. Mimochodem, je připraven odolat téměř jakékoli zátěži.

V tomto vozidle je něco z horských modelů. Totiž přední vidlice. Je připravena absorbovat nerovnosti na silnici. K jeho vytvoření byla použita spolehlivá technologie olejových pružin. Kolo dostalo i zadní přehazovačku, díky které je k dispozici 7 rychlostí. A pouze brzdy nezpůsobují žádnou radost. Zadní část není vůbec žádná a přední je válečková. Proto se striktně nedoporučuje jezdit s tímto modelem mimo město.

Typicky se při výrobě městských kol používá ocelový rám. Tvůrci formátu 7733 se však vydali jinou cestou. Stále používali hliníkovou slitinu. V důsledku toho se ukázalo, že vozidlo je docela lehké. Někdo to dokonce začne vozit do vyšších pater domu bez výtahu. A kolo vyniká svým designem. Někdo může mít dojem, že výrobek je restaurován ze vzorku vyrobeného v minulém století. Zakřivený rám, široké ráfky kol a stříbrné blatníky vás nutí přemýšlet. Mimochodem, pokud má sada to druhé, bude muset být podnožka zakoupena samostatně.

Na zde přítomném zakřiveném volantu jsou známé páčky. S jejich pomocí se aktivují brzdy V-Brake. V městských podmínkách jsou jejich schopnosti docela dost. Když se podíváte na řetěz, je jasné, že tam není přesmykač. Opět při chůzi po městě stačí sedm rychlostí tvořených pomocí zadních ozubených kol. Ani zde nedochází k žádné amortizaci. Pro pohyb slouží 26palcová paprsková kola, v tomto ohledu kolo také nenabízí nic neobvyklého. Kupujícího může především naštvat vysoká cena. Za tuto cenu bych zde rád viděl nejnovější technologie, ale prakticky žádné nejsou.

Pokud se chystáte pořídit svému dítěti kolo, pak nemá smysl se poohlížet po horských modelech. Je lepší věnovat pozornost známějšímu STELS Pilot 200 Lady 20 Z010, který patří do městského typu. To znamená, že zde nedochází k žádné amortizaci. Mladý cyklista to ale nepotřebuje! Důležité je pouze umět připevnit přídavná kola. A hladké pneumatiky, díky kterým se vytváří dobrý náklon i při nízkých rychlostech. A někdo využije zde přítomný kufr k zamýšlenému účelu! Proč nepomáhat mámě přinést domů láhev vody?

Tento model obsahuje pružinové sedadlo. Vpředu i vzadu jsou reflektory. Nezapomenuto a volání, i když nejnenáročnější. Kola dostala průměr 20 palců a jejich dvojitý ráfek umožňuje nebát se vzhledu „osmičky“. Děti nezrychlují na vysokou rychlost, takže nožní brzda je celkem uspokojivá. Musíte ale pochopit, že až dítě vyroste, musíte ho přesadit na pokročilejší kolo, aby si zvyklo brzdit rukama.

Vynikající křižník, který je ideální na výlet po dlouhé promenádě. Na tomto kole se pohodlně jezdí jakkoli dlouho. A pokud je sedlo ve správné výšce, můžete kdykoli položit nohy na zem. Další odlišností od horských a silničních kol jsou brzdy. Tady jsou noha a váleček. A to by vás v žádném případě nemělo vyděsit. V každém případě bude zastávka rychlá, protože rozhodně nebudete moci moc zrychlit - toto kolo není navrženo k překonání rekordů.

Místo klasického spínače je zde použit planetový rozbočovač. Umožňuje přepínat mezi třemi rychlostmi i při stání. Vyrábělo ho Shimano. Japonci vyrobili i válečkovou brzdu. Jedním slovem, o dlouhé životnosti tohoto zařízení není pochyb. O poniklovaném řetězu nelze říci nic špatného - to jej zachraňuje před korozí.

Toto kolo se ukázalo být docela těžké, což je dáno zde použitím ocelového rámu. Ale na druhou stranu se výrobci podařilo zajistit, že jeho výtvor vydrží i kolizi či pád. A neudělal sedlo příliš tenké, a proto se na něm sedí velmi pohodlně. A nezapomeňte, že na takových křižnících obecně velmi pohodlné - záda a paže jsou ve správné poloze. Další vozidlo je připraveno pochlubit se odolnou ochranou řetězu, díky které rozhodně „nezasekává“ šaty ani kalhoty.

Výrobce se rozhodl ve prospěch planetového náboje. To znamená, že cyklista bude mít k dispozici pouze tři rychlosti, které však lze přepínat i během zastavení. Rychlé zrychlení ale nečekejte. Kolo je určeno pro chůzi, ne pro závodění. Proto je zde použita pouze nožní brzda – každopádně její schopnosti budou stačit.

Toto vozidlo bylo navrženo pro pohyb po rovné asfaltové silnici. Svědčí o tom hladké pneumatiky a absence jakýchkoliv odpisů. A i na asfaltu se vám bude těžko zrychlovat do velmi vysokých rychlostí. Faktem je, že je tam pouze zadní přehazovačka. I když byl tento model minulých let vybaven i přední, nyní výrobce raději trochu šetří.

Ne všechno je tak špatné, jak si možná myslíte. Ve městě a v kondičním parku ukazuje kolo svou nejlepší stránku. I když používá pouze ráfkové brzdy. Nutno podotknout, že zadní přehazovačku vytvořila japonská firma Shimano, takže vás rozhodně nezklame. A zakřivená řídítka přispívají k nejpohodlnějšímu usazení, takže v sedle můžete trávit tolik času, kolik chcete. Potěší také přítomnost křídel, která vás nenechají zastrašit deštěm nebo louže, která stojí v cestě.

Nejlepší volba pro výlety do města! Vozidlo si však vede dobře i mimo něj. Zejména přední vidlice vám umožní vyrazit na polní cestu - vaše ruce tím nebudou trpět.28" kola vám pomohou rychle nabrat rychlost a udržet se v pohybu po dlouhou dobu. A přítomnost křídel naznačuje, že můžete dokonce projíždět loužemi.

Rám tohoto kola se ukázal být velmi nízký. Jeho horní trubka probíhá paralelně se spodní. Díky tomu můžete na kolo sedět téměř bez zvednutí nohy. Geometrie je vyrobena tak, že záda vůbec neunavují, i když máte najeto více než tucet kilometrů. O spínačích nelze říci nic špatného. Celkem poskytují 24 rychlostí. Na dámské kolo to stačí.

Zde je vše děláno tak, aby cyklista cítil všechny slasti jízdy ve stylu cross-country. Zejména 26palcová kola obul výrobce do pneumatik s ideálním dezénem pro tento účel. Nechybí ani odpružená vidlice, která zmírňuje dopady nerovností na vozovce. Rovný volant umožňuje svižné manévrování. A nízký rám umožňuje dívkám s nízkým vzrůstem sedět na kole. Tento model mohou využít i velmi malí cyklisté – s přibývajícím věkem bude nutné pouze upravit výšku sedla.

Pokud bude vozidlo skutečně využíváno pro terénní sjezdy, nejdůležitějším komponentem budou brzdy. Všichni jsou tady. Jsou kotoučové hydraulické, takže zastavení bude téměř okamžité. Potěšit by měly i dva přepínače, díky kterým je k dispozici 21 rychlostí. Ale samozřejmě odpovídají počáteční úrovni, takže na jejich práci lze vznést určité nároky.