12 nejlepších analogů motorového oleje Castrol

Levný německý olej používá oficiální prodejce Mercedes v Rusku při údržbě auta. Kromě MB byl produkt testován dalšími evropskými a korejskými výrobci automobilů. Díky unikátní receptuře je mazivo s viskozitou 5W-40 dobře tekoucí a neproniká do spalovací komory. Díky tomu odpadá spotřeba na odpad, šetří se palivo a minimalizují se škodlivé emise do ovzduší. V recenzích mechanici sdílejí, že během generální opravy motorů, do kterých byl nalit FUCHS Titan SuperSyn, bylo zjištěno malé množství oděrek. To opět potvrzuje podobné vlastnosti jako Castrol Edge při ochraně kovu před oděrem a mechanickým poškozením.

Ruský analog motorového oleje Castrol Edge 5W-40 není vyroben na syntetické bázi. K dispozici v plechovkách o objemu 1 a 4 litry nebo v sudech o objemu 20, 60 a 200 litrů. Má schválení od ruských automobilek UAZ a VAZ a také od zahraničních koncernů Renault, Volkswagen, Porsche. Multifunkční balíček aditiv je téměř stejně dobrý jako Castrol Edge - olejový film spolehlivě chrání před opotřebením a udržuje se při vysokých teplotách. Startování spalovacího motoru je docela snadné i při -20 ⁰С.Z recenzí je vidět, že mazivo není téměř spotřebováno odpadem, neničí pryžová těsnění a těsnění. U moderních vozů se zabudovaným katalyzátorem ve výfukovém systému se keramické voštiny neucpávají. Řidiči však doporučují měnit každých 5–7 tisíc km, protože se rychle stmívá.

Pro dieselové a benzínové motory je k dispozici analog oleje Castrol. Oproti konkurentům má výhodný rozdíl - při spalování zbytky neucpávají filtr pevných částic, jehož výměna je velmi nákladná. Automobilky BMW, Volkswagen a Mercedes produkt testovaly a doporučují jej pro své modely. Stabilní olejový film aktivně chrání blok před oděrem. Předpona Longlife označuje možnost prodloužení servisního intervalu, protože mazivo neztrácí své vlastnosti po 10 000 km jízdy. Někteří jsou naštvaní, když dostanou německý výrobek s nálepkou „Made in Russia“, ale to znamená rozlití. Dodavatelé jej přivážejí volně ložené ve velkých nádržích a na místě pak přelévají do kanystrů. To nemá vliv na kvalitu samotného produktu.

Dobrý japonský analog Castrol Edge za lepší cenu byl vytvořen na syntetické bázi pomocí technologie hydrogenačního reformování. Z původních surovin byl odstraněn chlór, dusík, síra, takže olej je maximálně čistý a odolný vůči oxidaci. Obsah fosforu 0,08 % hm. přispívá k vysoké čistotě spalovacího motoru a výfukového systému. Produkt japonské značky se vyznačuje vysokou tekutostí a zároveň zachováním stabilního olejového filmu i při teplotách nad 100 °C, což chrání pístový systém před předčasným opotřebením. Ze zpětné vazby řidičů je vidět, že motor běží velmi jemně a tiše. Spalovací motor snadno startuje při mrazech -30 °C. Z nedostatků zboží je pouze jeden - výrobci automobilů s ním neprováděli oficiální testy na svých motorech, takže neexistují žádná schválení pro konkrétní značky automobilů.

Syntetický produkt od Gazpromu, analog Castrol Magnatek s viskozitou 5W-40. Má stejnou klasifikaci SN, ale stojí 2,5krát levnější. K dispozici v 1 litrových lahvích, 4 a 5 litrových kanystrech a také velkoobchodně v 50 a 205 litrových sudech. Speciální molekuly polymeru vytvářejí na povrchu válců silný film, proto spolehlivě chrání motor již od prvních sekund startování. Lubrikant je vhodný pro použití za každého počasí. Výrobek je určen pro použití v osobních automobilech, mikrobusech a lehkých užitkových vozidlech. Lze použít v modernizovaných přeplňovaných motorech. Schváleno předními výrobci automobilů v Evropě. V recenzích kupující říkají, že dříve nalili Castrol Magnatec do ICE a motor stále duněl. Po přechodu na levný ruský analog začal motor pracovat měkčí a tišší.

Při výrobě ruské ropy se používá sada aditiv DuraMax®. Díky tomu je kov spalovacího motoru chráněn před korozí, nedochází k oxidačním procesům a je usnadněno tření třecích částí. Mazací tuk s viskozitou 5W-40 je vhodný pro použití za každého počasí. Oficiální stránka přímo v popisu uvádí, že olej je doporučen pro motory, které dostávají zvýšené zatížení v provozu start-stop, což je úplná obdoba Castrol Magnatec Stop-Start. Soudě podle recenzí produkt funguje dobře v motorech běžících na benzín a naftu. Pomáhá čistit stěny, změkčuje práci hlavy válců, pístu. Nízká volatilita nepovede k náhlému poklesu hladiny a ropnému hladovění. Výrobce ale přímo upozorňuje, že olej nelze použít do výfukového systému auta s filtry pevných částic.

Obdoba Castrolu, která není v žádném případě horší v kvalitě a ochraně motoru při intenzivním používání a nízkých městských jízdách. Při vytváření je použita unikátní technologie Molecular Friction Control, která znamená vnesení wolframu a molybdenu do povrchu stěn válců. To je činí pevnějšími, zvyšuje pevnost olejového filmu a usnadňuje práci třecích dílů. Ultra-nový balíček aditiv přispívá k úspoře paliva až 5 % a zabraňuje zalepování pístních kroužků. Při krátkých městských jízdách, kdy spalovací motor nestihne dosáhnout provozní teploty, je to velmi důležité a zvyšuje to zdroje elektrárny. Když motor nastartuje, mazivo se rychle rozdělí kanály a dosáhne hlavy válců a válců. Výfukové plyny obsahují nízké procento toxicity a vůz projde případnou kontrolou při prohlídce.

Analog motorového oleje Castrol Magnatec pro jízdu v každodenních městských dopravních zácpách.Má vynikající detergentní vlastnosti, díky kterým se motor udržuje v čistotě. Podle specifikací je produkt dokonce před Castrol Magnatek, protože podle klasifikace API patří do SN +. Díky tomu je produkt vhodný pro použití v přeplňovaných hnacích jednotkách s přímým vstřikováním. Někteří řidiči v recenzích sdílejí, že najeté kilometry na motorech, do kterých se nalévá analog Castrol Magnatec, je více než 300 000 km a zároveň nedochází ke zvýšené spotřebě maziva na odpad, dynamika je zachována. Aby se však prodloužila životnost elektrárny, doporučují majitelé automobilů provádět údržbu každých 7–8 tisíc km. Produkty byly pro své vozy schváleny společnostmi Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

Výrobce používá jako základ vlastní syntetický olej YUBASE a přidává k němu sadu aditiv. Používá se technologie hydrokrakování VHVI. S viskozitou 5W-30 začne analog Castrol tuhnout až po okolní teplotě -43 ⁰С, proto je vhodný pro chladné oblasti Ruska. V recenzích si produkt chválí zejména majitelé aut na plyn, jelikož pístový systém není mazán aditivy z paliva, ale díky aditivům v oleji se prodlužuje životnost elektrárny. Výrobek se vyrábí v nádobách o objemu 1, 4, 6, 20 a 200 litrů. Díky vysokému základnímu číslu mazivo dokonale čistí uhlíkové usazeniny ze stěn motoru a udržuje jej v suspenzi. Díky tomu škvára nekoksuje pístní kroužky. Ale samotný olej rychle ztmavne. Dobrá tekutost přispívá k rychlé distribuci technické tekutiny kanály spalovacího motoru.

Analog Castrol je vytvořen na syntetické bázi s přídavkem minerálního oleje. Výrobek je přizpůsoben pro celoroční provoz a různé jízdní režimy (město, dálnice, terénní podmínky). Odolává technické kapalině a přehřátí spalovacího motoru při varu nemrznoucí směsi.Výrobek, stejně jako Castrol 10W-40, můžete použít v benzínových a naftových elektrárnách s přímým vstřikováním. Výrobce obdařil mazivo dobrým balíčkem aditiv s vysokými detergentními vlastnostmi. Ze zpětné vazby zákazníků, kteří neustále používají francouzský ekvivalent Castrol k servisu vozů po dobu 5-10 let, je vidět, že kvalita maziva zůstává stejná. Řemeslníci rozebrali motory Mercedes Sprinter a Volkswagen Transporter na opravu - kov se uvnitř leskne, žádný žlutý povlak. K ochraně před padělky je však k dispozici pouze dvojitá nálepka a podepsaný roh pro ověření.

Analog oleje Castrol řady GTX stojí 2krát levnější než zboží britské společnosti, i když se vyrábí v Německu. Předpona Energy v názvu označuje energeticky úsporné vlastnosti snížením ztrát třením. Výrobce umožňuje prodloužené intervaly mazání bez poškození spalovacího motoru. Stejně jako polosyntetický Castrol GTX 10W-40, analog zabraňuje tvorbě kalů a udržuje motor čistý. Když teplota stoupne, mazivo neztrácí své vlastnosti, neoxiduje. Německá společnost Mercedes schválila použití produktu v motorech svých automobilů.V recenzích jsou kupující spokojeni s dostupnou cenou dováženého analogového Castrolu, snadným startem motoru v chladném počasí, tichým provozem hydraulických zdvihadel. Někteří si však stěžují na zvýšenou spotřebu oleje v létě, takže je důležité pravidelně kontrolovat hladinu.

Víceúčelový polosyntetický olej s viskozitou 10W-40 je vhodný pro servis motorů vyrobených od roku 1996 do současnosti. Lze jej nalít i do dvoudobých spalovacích motorů pojízdných traktorů a zahradních vyžínačů. Při výrobě se používají prvotřídní základové oleje a balíček aditiv pro ochranu proti opotřebení. Obsah síranu popela 1 % neznečišťuje motor, ale u dieselových motorů s filtrem pevných částic nelze použít maziva. S viskozitou analogu Castrol 10W-40 začíná kapalina houstnout po -42 ⁰С, proto je vhodná i do chladných oblastí (pokud je baterie dobrá). V recenzích řidiči uvádějí, že olej funguje skvěle v motorech při zvýšeném zatížení, například ve venkovských oblastech a při jízdě na vymytých polních cestách.