Nejlepší polosyntetický motorový olej - Liqui Moly, Shell nebo Lukoil?

Existuje mnoho typů standardizace, ale nejoblíbenější jsou americké API a evropské ACEA. To jsou zjednodušeně řečeno požadavky automobilových asociací na výrobce motorových olejů. Pokud mazivo splňuje tyto normy, je příslušně označeno. Pro běžné kupující to poskytuje určité informace. Za prvé je zřejmé, že olej byl testován a splňuje moderní standardy kvality. Za druhé, zkratky v klasifikaci ukazují, pro jaké typy motorů je toto mazivo určeno. V americké klasifikaci je to označeno druhým písmenem ve zkratce. Čím blíže k začátku latinky, tím starší je olej určený pro starší motory. V roce 2021 vstoupila v platnost klasifikace s písmenem N. Standardizace našich členů je následující:

Máme tedy tři výherce najednou, kteří se dělí o nejvyšší linii. Jedná se o oleje značek Total, Lukoil a Shell. Jsou určeny pro nejnovější generaci motorů a již prošly aktualizovanou certifikací. V evropských normách mají číslo 4, což odpovídá i nejmodernějším požadavkům asociace. Mannol a Liquid Molly jsou maziva předchozí generace.Nedá se říct, že by byli horší a s největší pravděpodobností prostě ještě nestihli projít testy, ale faktem zůstává, proto až druhá řada v nominaci.

Všichni naši členové mají standardizaci 10w 40, která nepřímo udává teplotní hodnoty oleje. Ale přesně nepřímo, protože ve skutečnosti jsou čísla pro každého úplně jiná. Při testovacích testech se kontrolují dva indikátory: bod vzplanutí, to znamená, při jakých hodnotách se olej vznítí, a bod tuhnutí. Vzhledem k tomu, že uvažujeme o polosyntetickém motorovém oleji, je pro něj tento parametr nejdůležitější, protože polosyntetika ztrácí své vlastnosti při poklesu teploty mnohem rychleji.

Podle předpisů by bod vzplanutí oleje neměl být nižší než 225 stupňů. Všichni naši členové tyto požadavky splňují. Mnohem důležitější je však index tuhnutí, protože jasně ukazuje, při jakých hodnotách lze mazivo provozovat bez ztráty kvality. A opět tu máme tři vítěze: Mannol, Lukoil a Shell. Total a Liquid Molly prohrávají, i když ne o mnoho. Ať je to jak chce, nevyplatí se provozovat žádný z těchto olejů při okolní teplotě pod 35 stupňů. To však není překvapivé, protože máme polosyntetiku a její hlavní nevýhodou jsou ukazatele teploty.

Další velmi důležitý ukazatel, přímo spojený s teplotními normami.Čím nižší je teplota, tím je olej viskóznější a v určitém okamžiku ztrácí své vlastnosti. V laboratorních podmínkách se viskozita kontroluje při 40 a při 100 stupních. Na základě těchto údajů se vypočítá tzv. viskozitní index. Něco mezi tím dvěma. Naši nominovaní mají následující hodnoty:

V tomto případě neexistuje ideální ukazatel. Pro jasnost byste se měli nejprve podívat na viskozitu sázky 100⁰. U olejů 10w 40 by toto číslo mělo být v rozmezí od 12,5 do 16,3. Navíc, pokud je hodnota produktu blíže horní hranici, je takové mazivo vhodnější pro agresivní, rychlou jízdu. Pro klidné řidiče je nejlepší olej s číslem nejblíže spodní značce.

V souladu s tím je pro nás zajímavější druhá možnost, což znamená, že motorový olej Mannol lze nazvat vítězem. Má nejnižší viskozitu. Lukoil, Shell a Liquid Molly budou posláni do druhé linie. Mají téměř stejné hodnoty. Ale Total vyčnívá, a to silně. Toto je pravděpodobně nejlepší olej na seznamu pro rychlou, agresivní jízdu, ale pouze třetí v naší nominaci.

Případný olej se během provozu odpařuje. To je nevyhnutelný proces a je velmi důležité, co za sebou zanechá.Vzhledem k tomu, že všechna maziva mají sady aditiv, to znamená různé složky ve složení, nevyhnutelně zanechávají uhlíkové usazeniny, a čím více, tím horší. Proces hromadění sazí se nazývá síranový popel. Jako standard se bere hodnota 2 %. Motorový olej, ať už syntetický, polosyntetický nebo minerální, by tuto hodnotu neměl překročit.

Mezi našimi účastníky byly nejnižší míry zjištěny u tří: Mannol - 1,0 %, Lukoil - 1,1 %, Liquid Moli - 1,12 %. Ale Total a Shell se navzdory své eminenci a popularitě ukázaly jako nejvíce znečištěné. Total má 1,43 %, zatímco Shell má 1,23 %. Nedá se říci, že by to byly kritické hodnoty, ale ve srovnání s konkurencí jsou horší. A takové výsledky jsou s největší pravděpodobností spojeny se sadou aditiv. Oleje, které obsadily druhé místo, mají bohatší sadu komponent. Na jednu stranu je to samozřejmě dobře, ale obsah síranového popela nevyhnutelně stoupá.

Vzhledem k tomu, že uvažujeme o polosyntetickém motorovém oleji, bude v jeho složení nevyhnutelně přítomna síra. Je přítomen v jakýchkoli minerálních bázích a jeho množství ukazuje stupeň čištění a jaká báze byla použita. I zde existují normy a liší se podle použitých přísad. Pokud jsou v oleji použity sulfonáty vápenaté, bude se hodnota pohybovat kolem 0,400 %. U salcidátu vápenatého je toto číslo nižší – 0,200-0260 %. A polosyntetika má také často hodnotu 0,500 %. To není dobré, ale vzhledem k velkému množství minerální báze ve složení je takový indikátor nevyhnutelný.

V této nominaci máme dva vítěze: Total a Liquid Moli.Oba mají obsah síry v rozmezí 0,300 %, což je vynikající výsledek a vypovídá o vysokém stupni čistoty minerální báze. Mannol a Lukoil jsou také v normálním rozmezí, ale hodnoty jsou o něco vyšší. Asi 0,400 %. Dáme jim druhý řádek. Nejvíce znečištěná je skořápka. Obsahuje 0,612 % síry.

Případný olej se během provozu odpařuje. To je nevyhnutelný proces a výrobci se snaží vyvinout složení, pro které by byl tento ukazatel nejnižší. V případě polosyntetiky je úkol komplikovanější, protože minerální báze je více poškozena vyhořením. Pro laboratorní analýzy tohoto procesu se používá technologie NOACK. Je to celkem jednoduché a spočívá v zahřátí oleje na 250 stupňů a jeho udržení v tomto stavu přesně hodinu. Po testu se spočítá, kolik procent se odpařilo a toto je výsledek. Čím nižší je toto číslo, tím lépe.

Nejlepší hodnotu v této nominaci vykázaly Liquid Moli a Total. Oba mají rychlost odpařování NOACK pod 5 %. Vynikající výsledek, přímo související se sadou použitých aditiv.Zbytek účastníků jde do druhé řady. Všechny mají kolem 7 %. Také ne fatální, ale stále vyšší než u vítězů.

Na internetu můžete často najít negativní recenze na top produkty. Zdálo by se, že někomu se nemusí líbit ten nejlepší olej ve všech ohledech. Nejčastěji je toto negativum spojováno s padělky, kterých je na trhu spousta. Rozpoznat originál od kopie může být někdy velmi obtížné a je důležité, aby se výrobce co nejpečlivěji chránil před paděláním. V našem případě mají Lukoil a Total nejsilnější ochranu.

První používá složité, vícevrstvé kontejnery. Pokud otevřete víko, uvidíte, že baňka je vyrobena ze tří vrstev plastu. Je obtížné a nerentabilní to předstírat, takže piráti se většinou neobtěžují a kupující mají příležitost snadno identifikovat padělek. Celkem použijte složitý štítek s malou knihou a třemi hologramy. Kopírování je také nerentabilní.

Ale zbytek účastníků s ochranou zjevných problémů. Chcete-li identifikovat padělek, musíte pečlivě prozkoumat obaly a štítky a samotní výrobci nevyrábějí žádné složité prvky a všechny lze také zkopírovat.

Ceny na moderním trhu se neustále mění, takže byste neměli brát jako základ čísla, která uvádíme níže.Jsou zde spíše pro obecné pochopení toho, jak se liší cenovky pro různé značky motorového oleje 10w 40.

Nejlevnější značky na našem seznamu jsou Lukoil a Shell. Oba stojí necelé 3 tisíce za 4litrový kanystr. Oleje Mannol a Total mohou být uvedeny na druhém řádku. Jejich cena je téměř stejná a jen o málo vyšší než u vítězů. A nejdražším produktem od Liquid Moli je teprve třetí řada.

Na základě výsledků srovnání můžeme usoudit, že všichni naši účastníci si zaslouží pozornost. Ano, Lukoil je vítěz, a to se značným náskokem, ale všichni ostatní nominovaní jdou po hlavě a mají výhody i nevýhody.V souladu s tím bude výběr záviset pouze na individuálních vlastnostech každého kandidáta - téměř každý účastník má nějakou funkci, která bude určitě užitečná pro některé kupující a pro ostatní nepotřebná.