20 bedste støddæmpere til biler

TRW støddæmpere har været kendt på hjemmemarkedet i lang tid og betragtes som en af ​​de bedste i budgetklassen. Producenten producerer stødabsorberende olie- og gassystemer, hvor sidstnævnte har en mere overkommelig pris. Man skal huske på, at TRW i tilfælde af støddæmpere kun fungerer som pakker - de er lavet på den franske fabrik Gabriel. Samtidig gør kvaliteten det muligt at bruge disse produkter til leveringer til transportører af så populære europæiske mærker som RENAULT, SKODA m.fl.

Hvad angår indenlandske biler, sørger TRW for- og bagstøddæmpere installeret på VAZ-modellen mere end 60 tusinde km. I dette tilfælde svigter gummibøsningerne i beslagenes ører. Under hensyntagen til de særlige forhold ved indenlandsk drift ændres disse tætninger let til polyurethaner, hvorefter støddæmperne "løber" i yderligere 15-20 tusinde km. På grund af deres høje pålidelighed anbefales de at blive installeret i terrængående køretøjer som VAZ NIVA, og at dømme efter anmeldelserne viser TRW-stativer fremragende resultater selv under barske forhold.

En virksomhed, hvis produkter er endnu billigere end BOGEs. Ud over produktionen af ​​ophængsdele er det specialiseret i produktion af transmissionskomponenter.Hovedtræk ved SACHS støddæmpere er, at det samme sæt kan installeres på både en personbil og en fuldgyldig SUV ... og kørekvaliteten vil praktisk talt ikke ændre sig fra dette.

Virksomheden producerer flere typer støddæmpere til alle lejligheder:

• Super Touring - olie- eller gasfjedre kombineret med standardfjedre, som er den grundlæggende mulighed for en behagelig tur;
• Fordel - et "avanceret" niveau af støddæmpere (gas-olie eller hydraulisk) designet til stabil passage af enhver vejbane;
• Sportssættet er selve sættet til dem, der kan lide at gå ind i cutoff, moderat hårdt, men giver en følelse af fuldstændig underkastelse til vejen.

Et sådant skridt i retning af universalisering er snarere taget ud fra markedsføringsmæssige overvejelser, og kun tiden vil vise, hvor berettiget det er. I mellemtiden er deres støddæmpere installeret på mange mærker af kørende biler, herunder den russiske VAZ.

Tyske støddæmpere i mellemprissegmentet, meget udbredt i BMW, Volvo, Audi og Volkswagen biler. De nyder en stabil, men stadig usammenlignelig popularitet hos Bilstein, hovedsageligt på grund af det optimale forhold mellem pris og kvalitet.

Med hensyn til sortiment er BOGE meget rig:

• gasstøddæmpere Pro-Gas for at sikre en blød og ergonomisk kørsel af bilen;
• Turbo 24 er en serie af enkeltrørs støddæmpere designet til ekstrem offroadkørsel;
• Turbo-Gas - gas-olie støddæmpere opladet til sportskørsel (hård, men giver fremragende håndtering);
• Nivomat - en serie støddæmpere på massive fjedre til biler, der kører i en konstant "belastning";
• Og endelig Automatisk - oliestøddæmpere for en ekstra komfortabel tur.

De samme affjedringselementer kan også findes på koreanske biler, såsom premium Kia Quoris ("Kia Quoris"). Generelt er brugerne tilfredse med det, de køber, og det er et sikkert tegn på en god producent.

Bilstein har slået sig fast på verdensmarkedet som den bedste leverandør af støddæmpere til luksusbiler (sammen med KONI). De er så berømte i verden, at det japanske bilkoncern Subaru færdiggør sine biler med disse fjedre og stivere direkte fra fabrikken.

I deres sortiment kan du finde både gas (gas-olie) og oliestativer, orienteret efter forskellige kørestile. Så Sport-serien (som om den antyder den direkte tilknytning til denne industri) er faktisk ikke beregnet til sport, men til hurtig kørsel på autobahns eller byveje (ingen aflyste hensynsløse bilister selv i Europa). Men Sprint- og Rally-serien er bare den samme profil af sportsstøddæmpere, og man kan sige, virksomhedens visitkort. Selvfølgelig er det tåbeligt at håbe på nogen form for komfort, men stabilitet på kørebanen vil være garanteret. Som et resultat er dette firmas produkter dyre, men en så høj pris er fuldt ud berettiget af den strålende kvalitet i alle aspekter uden undtagelse.

Lavet under LONG LIFE GARANTI-programmet, Hola støddæmpere har en forlænget levetid og forbedrede forbrugeregenskaber. I betragtning af de forskellige forventninger til denne type produkt, afhængigt af køreforholdene og køremetoderne, tilbyder den hollandske producent to populære serier af stativer:

• CFD - for en rolig og behagelig bevægelse;
• G'Ride - til ekstrem og dynamisk kørsel;

Designet af Hola oliestøddæmpere er lavet i henhold til den mest pålidelige to-rørs ordning, og modeller kan være enten med eller uden gas boost. De bruger kun japansk fedt af høj kvalitet, som garanterer problemfri drift selv under tunge belastninger i temperaturområdet fra -40 ºC til 80 ºC.

Introduktionen af ​​de nyeste teknologier i produktionsprocessen og brugen af ​​kun råvarer af høj kvalitet gjorde det muligt at opnå de bedste tekniske egenskaber. For og bag Hola støddæmpere giver fremragende håndtering, hvilket også er grundlaget for en komfortabel og sikker kørsel. De er med succes installeret på den indenlandske SUV VAZ 2121 NIVA. Der er størrelser til de fleste af bilerne i LADA-modelserien. En lang levetid, designet til et kilometertal på mindst 70 tusind km, for en indenlandsk bilist er bevis på uovertruffen kvalitet.

Spanske støddæmpere, der simpelthen er født til at fungere under barske landlige terrænforhold. De er billige, de er almindelige, selvom de ikke er så holdbare som de samme stativer fra den amerikansk-belgiske Monroe, men meget populære i Rusland. Desuden er dæmpere mest populære til personbiler (den samme VAZ, Niva, Renault, Skoda) og motorkøretøjer, mens der for SUV'er og bycrossovers (tilsyneladende ideelle terrængående biler) simpelthen ikke er nogen efterspørgsel efter dem. De adskiller sig ikke i nogen tekniske dikkedarer, men modeludvalget er ret bredt: det dækker både gas (gas-olie) og hydrauliske (olie) støddæmpere.

Hvis du er sådan en, der skal ælte snavs på landeveje hver dag eller ofte kører off-road (hvad enten det er til en personlig hobby eller på arbejde), så vil støddæmpere fra AL-KO være meget praktiske og til en lille pris.

Polsk mærke med speciale i produktion af ophængselementer, herunder støddæmpere. Den har ikke en sådan artsdiversitet som dens konkurrenter, men det, den har, er konsekvent godt fordelt. Alle stativer er lavet med sammenklappelige etuier, så de kan (og bør) repareres. Som regel er de fleste (hvis ikke alle) modeller oliebaserede, og derfor ikke dyre, men heller ikke særlig holdbare.

Generelt i denne komponent ser produkterne fra det polske firma svage ud, som omkring 30-40% af brugerne siger. Men du skal forstå, at hovedformålet med stativerne er moderat kørsel på gode europæiske veje og ikke "hopper" i typiske russiske retninger. Af designfunktionerne er det muligt at understrege tilstedeværelsen af ​​en speciel spindelforsegling på alle bageste stativer uden undtagelse, som forhindrer snavs, støv og is i at komme ind i samlingen.

En af de dyreste og bedste støddæmpere på verdensmarkedet. De er udviklet i Holland og massivt eksporteret til Tyskland, hvor (og dette er en original funktion) de har livstidsgaranti (dog kun for én ejer). Som mange andre producenter har KONI en farvekode til støddæmperfjedrene:

• rød - støddæmpere i Special-serien, der kombinerer fremragende stabilitet på vejen (med små ruller i hjørner) og blødhed;
• gul - Sport støddæmpere, der giver den bedste stabilitet, men prisgivet komfortkomponenten;
• blå - en serie af forkortede stivere og fjedre Sportssæt, absolut klodset med hensyn til ergonomi, men perfekt holder bilen under aggressiv passage af banen;
• sort - kraftfuld Load-a-Juster serie, designet til at modstå store statiske belastninger.

Som du kan se, er udvalget virkelig stort. KONI betjener næsten alle kørende biler i Europa, USA og Asien, og er også leverandør af affjedringskomponenter til prestigefyldte racerserier.

Denne store virksomhed producerer støddæmpere til personbiler og små erhvervskøretøjer fremstillet i Japan, Europa, USA og Korea. Hver detalje bliver testet under fremstillingsprocessen, takket være hvilken produkterne opfylder de højeste kvalitetsstandarder og har internationale certifikater.I produktionsprocessen bruges kun de bedste komponenter og råvarer købt fra betroede leverandører. Det er nok at vide, at støddæmperne er udstyret med tætninger fra det japanske firma NOK, hvis produkter er af uovertruffen kvalitet og pålidelighed.

Brugen af ​​kulstofstål til fremstilling af kraftige stænger og den unikke teknologi til belægning af det færdige produkt forlænger levetiden for støddæmpere betydeligt og beskytter pålideligt mod korrosion. På trods af den overkommelige pris vil fabriksfaciliteter i Kina, deres garantiperiode (og det er 100 tusinde kilometer), Sensen stivere, både for og bag, holde uden nogen klager, og ejernes anmeldelser bekræfter dette.

Den sydkoreanske producent med en lang historie, PARTS-MALL, leverer bilophængsdele til transportører af sådanne giganter som KIA, Hyundai og Daewoo, hvilket indikerer den høje kvalitet af de produkter, der fremstilles af dette firma. Støddæmpere, der leveres til det sekundære marked, er fremstillet i henhold til fabriksteknologi, så køberens valg til fordel for dette mærke er indlysende.

I anmeldelserne fra ejerne, der udskiftede de forreste og bageste støddæmpere i deres bil med PARTS-MALL oliesystemer, er der positive vurderinger af ydeevnen af ​​disse stivere. De giver trygt ikke kun et højt sikkerhedsniveau, men også en behagelig tur. Deres brug garanterer fremragende trækkraft, forbedrer køretøjets kontrol og reducerer bremselængden.

Mindre almindelige end Kayaba, men blødere i følelsen, Tokico støddæmpere er ikke særlig populære. Virksomheden har kun to fabrikker: Den ene af dem er placeret direkte i Japan, og den anden er baseret i Thailand. Men kvaliteten af ​​produktionen er i begge tilfælde fremragende, hvilket ikke er typisk for de fleste amerikanske og europæiske fabrikker. Kun en femtedel af de eksporterede japanske biler har denne vidunderlige affjedring – det er årets trend for Toyota Camry, den tungere Toyota RAV-4 og næsten alle Lexus-biler, som er afhængige af både fart og komfort.

Derudover findes støddæmpere på nogle amerikanske biler (som regel er disse Ford-modeller) og kinesiske bilindustriprodukter - Geely, Cherry og (tvivlsom information) Lifan. Resten af ​​markedet er givet til den mere populære Kayaba. Tokico har dog en meget vigtig fordel i forhold til sin evige konkurrent - dette firmas dæmpere er meget mindre forfalskede.

En ung, men potentielt meget stærk virksomhed, der leverer støddæmpere til omkring 80 % af det kinesiske marked, samt leverer varer til europæiske og amerikanske biler. I deres land er de meget brugt i Mazda, Honda og næsten alle Toyota-biler (med undtagelse af Camry og RAV-4).

Siden grundlæggelsen har virksomhedens chefer ønsket at få fat i en større del af markedet, så de lancerede flere transportbånd på én gang til produktion af vej- og sportsstøddæmpere. Generelt er seriens nomenklatur som følger:

• Exel-G - gas-olie støddæmpere til byveje, kendetegnet ved øget kontrollerbarhed og minimalistisk komfort (for dem, der kan lide at "heap" i byen);
• Premium - en række oliestøddæmpere med øget komfort;
• Gas-a-Just - forstærkede enkeltrørs bagdæmpere, der egner sig til populær japansk drifting;
• Ultra SR - en letvægtsserie af sportsdæmpere for bedre køretøjsstabilitet;
• AGX - sportslig justerbare gasstøddæmpere, der kan justeres til din kørestil;
• MonoMax er en gas-olie serie, der opererer under højt internt tryk. Minimum komfort og maksimal håndtering i cutoff.

Gode ​​amerikanske RANCHO stativer er en fremragende løsning til UAZ, VAZ 2121 eller Chevrolet Niva biler. De vil i modsætning til fabriksstøddæmpere holde længere og give kørekomfort. Det særlige ved strukturen gør det muligt for disse stativer at opføre sig passende under forskellige forhold. Det hele handler om to-kredsløbsdesignet. Ved lav belastning virker kun en af ​​dem, og kun på en dårlig vej begynder støddæmperne at arbejde med fuld styrke.

Stativens ressource er tillidsfuldt nok til mere end 50 tusinde kilometer. Ejerne bemærkede, at den unikke tekniske løsning har en positiv effekt på køretøjets affjedringslevetid som helhed. Dette er især mærkbart på eksemplet med de forreste håndtag - eftersynsintervaller har en tendens til at øges.Hvad angår de bageste støddæmpere, at dømme efter anmeldelser, holder de en størrelsesorden længere, selvom bilen konstant er lastet.

Mange ejere forbinder produkterne fra dette amerikanske firma med kvalitet og pålidelighed - det er støddæmperne, der er installeret på Kadillac, GMC, HUMMER biler. Mange brugere betragter dette som hovedårsagen til de lidt overprisede ACDelco-reoler, selvom det originale produkt ikke forårsager nogen klager. Sandt nok, på markedet kan du købe en kinesisk pendant i samme pakke, så når du vælger, bør du give fortrinsret til betroede leverandører.

Støddæmpere er installeret i biler, ikke kun fra amerikanske og europæiske producenter (den samme Renault). For- og bagreoler samt andre produkter fra virksomheden leveres til Toyotas, Daewoo, Saabs og Opels samlebånd, og biler af disse mærker har ry for at være de mest pålidelige. I anmeldelserne fra ejerne af nye VAZ-modeller såvel som den indenlandske Niva SUV er der positive vurderinger af ACDelco støddæmperes arbejde. Ved køb af stativer fra en certificeret sælger er det desuden i løbet af året muligt at drage fordel af producentens garantiforpligtelser.

Det er mærkeligt, men selv sådan en gigant i produktionen af ​​reservedele til en bil (og ikke kun med hensyn til affjedring) taber fuldstændig konkurrencen til Monroe. En stor støddæmpervirksomhed er udartet til en middelmådighedsstempel, selvom historien havde en lysere fremtid foran sig.Det var her, den berømte McPherson-stiver blev opfundet, med succes implementeret på en række store billinjer.

Adskillige amatørundersøgelser viser, at enkeltrørsdæmpere med gasbagvand, når de først er opfundet her, har store vanskeligheder med at dæmpe vibrationer, når de passerer gennem vejled og kontinuerlige bump. De resterende koefficienter er også lave, men ikke så katastrofale som den ovennævnte glathed. Men sådanne undersøgelser (hvoraf halvdelen blev udført på knæet i garagen) kan ikke stoles 100% på. Samtidig viser det sig, at køb af støddæmpere fra Delphi helt og holdent er en individuel risiko, som både kan glædeligt overraske og skuffe i høj grad.

Anerkendt førende inden for salg af udskiftningsstøddæmpere til amerikanske og europæiske biler. På trods af sin oprindelse produceres Monroe i Belgien, hvilket i høj grad forklarer en sådan udbredelse i den europæiske del af kloden.

I gennemsnit er stativer fra Monroe nok til 20 tusinde kilometer - dette er næsten to gange mindre end indikatorerne for KONI eller Bilstein, men deres prisniveau er uoverensstemmende. Med hensyn til anvendelighed er de kun ideelle under forhold med en glat vejbane - på ujævne veje reduceres vibrationsdæmpningseffektiviteten betydeligt. Som mange andre producenter producerer Monroe flere løbeserier på én gang:

• Refleks - støddæmpere med øget komfort, der giver jævn passage af bump og huller (lever ikke længe);
• Original - rene fabriksmodeller med standard pasparametre;
• Radial-Matic, Gas-Matic - en serie af to-rørs oliestivere med en højere ressource og dæmpningsevne;
• Van-Magnum er kraftige støddæmpere til off-road og barske vejforhold.

BelMag støddæmpere er designet til bilejere, der foretrækker en rolig kørestil. Det to-rørs oliefyldte design giver en væsentlig større sikkerhedsmargin og betjeningskomfort (når den er monteret på for- og bagakslen på samme tid). Dette produkt er blevet et glimrende alternativ til fabrikkens støddæmpere af indenlandske biler, herunder VAZ 2121 NIVA-modellen til vanskelige driftsforhold.

Viskositeten af ​​den olieagtige væske sikrer ydeevnen af ​​den hydrauliske fender ved de lavest mulige temperaturer (-40 ° C), hvilket tillader brugen af ​​BelMag-produkter i de barske nordlige områder af Rusland. Støddæmpere kan installeres ikke kun på modeludvalget af VAZ-familien. De fremragende egenskaber ved stativer af dette mærke er tydeligt bevist af det faktum, at leveringer til samlebåndene hos Nissan, Renault, LADA og endda den japanske Datsun. Overkommelig pris og anstændig kvalitet (producentens garanti er 50 tusind km) blev årsagen til populariteten af ​​støddæmpere af dette mærke på hjemmemarkedet.

Støddæmpere fra det hviderussiske firma FENOX er bredt repræsenteret på det russiske marked. Olie- og gasoliemodeller er pålidelige i drift - selv på store huller "bryder de sjældent igennem". Bagstøtterne giver komfortabel kørsel, maskinen svajer ikke, men ved spidsbelastning reduceres deres effektivitet. De forreste støddæmpere giver god håndtering, og selv under forholdene på vores veje "nærer" de 80 tusinde km eller mere.

At dømme efter anmeldelser er det sjældent, men der er stadig et ægteskab (eller en falsk) - der var tilfælde, hvor de forreste støddæmpere holdt op med at fungere uden selv at køre 10 tusinde km. Generelt er FENOX et praktisk valg til indenlandske VAZ'er (inklusive Niva), men kan også med succes bruges i mere moderne LADA-modeller såvel som i den populære Renault Logan. Driftstemperaturområdet er fra -43 ⁰C til 65 ⁰C, hvilket gør det muligt at bruge dem med succes i hele Rusland, inklusive de nordlige regioner.

Et kendetegn ved mærket er udbuddet af reservedele i to fundamentalt forskellige kategorier: medium og premium segmenter. Virksomheden har råd til at producere produkter med den deklarerede kvalitet, takket være hvilken den på ret kort tid ikke kun var i stand til at tage en førende position på hjemmemarkedet, men også opnå respekt fra forbrugeren, som modtog en pålidelig analog til at erstatte fabriksreolerne.

For- og bagstøddæmpere kan installeres på biler som Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA-modelrækken, såvel som på andre udenlandske biler, både passager- og erhvervsbiler.Ejeranmeldelser er ofte ret modstridende, men i betragtning af at der er mange forfalskninger på markedet, bliver alt klart. Efterspørgslen efter produkter fra bilejere i Europa, Amerika samt asiatiske lande bekræfter kun produkternes kvalitet og høj konkurrenceevne.

Produkter fra Skopinsky Automobile Aggregate Plant, som er ret let at skelne fra den samlede masse. Faktum er, at producentens sortiment kun er begrænset til dobbeltrørs støddæmpere (i en klassisk sort sag, hvis det betyder noget). De er billige, men har et par interessante funktioner. For det første, i modsætning til udenlandske kolleger, er der en rebound-dæmper her, som sparer, når du kører på døv ujævne veje (hvoraf der desværre er nok i Rusland). Efter at have tilføjet en sådan ret nyttig komponent, er der åbnet en anden sårbarhed ved stativerne - de træner dårligt vejsamlinger, hvorfor glatheden lider.

Et andet karakteristisk træk ved russiske støddæmpere er, at de kan vedligeholdes. Sandt nok er det ikke en kendsgerning, at omkostningerne ved reparationer og den efterfølgende opnåede kvalitet (restmæssigt) vil være den bedste vej ud af situationen. Men fabrikkens markedsføring gik endnu længere: Nu kan hver kunde bestille støddæmpere efter eget ønske (SAAZ-Enga-serien). SAAZ er en garanteret og billig mulighed for at udskifte stativer til hele linjen af ​​"unge" og "gamle" VAZ- og Niva-biler.