15 bedste bilnavigatorer

Nuvi 1200 er Garmins enkleste, mindste og mest overkommelige in-car navigator. Det koster kun øre, men de sparede ikke på bundtet: der er et etui, en cigarettænderstik, vakuumlukninger og downloadede kort med de seneste opdateringer. Og modellen klarer sine opgaver perfekt, uden at tøve med at guide gennem de sammenfiltrede gader i fjerntliggende bebyggelser, for ikke at nævne store byer. Sandt nok, for at finde en lille landsby, er det stadig bedre først at indstille den nærmeste by og først derefter "komme" fra den til det nødvendige sted.

Hvad der også er rart ved Nuvi 1200 er overfloden af ​​grundlæggende muligheder. I forbindelse med stien tilbydes apoteker, tankstationer, cafeer, lufthavne, hoteller og andre vigtige lokationer. Enheden på forhånd, 300 meter væk, advarer om fartbump, overvågningskameraer og afkørsler fra ruten. Navigatøren ser også fremragende regionale ikke-asfalterede veje. Ind imellem sker det, at GPS-forbindelsen stadig er tabt, og så skal man vente et par minutter, indtil den er genoprettet. Og autonomien i praksis viste sig ikke at være så stor, som vi gerne ville - en enhed afbrudt fra bilens strømforsyning vil fungere på styrken af ​​2 timer i stedet for de erklærede 4.

Den næste plads i vores vurdering er besat af Prology iMap-5800-navigatoren. Dette er en opdateret version af den velkendte navigator Prology iMap-5600, hvor den eneste forskel er, at iMap-5800 ikke har et PS/2 stik. Men der var understøttelse af NMEA 0183-standarden.

Prology er et produkt af amerikansk oprindelse. Mærkets stamfader er Saturn High-Tech. Virksomhedens produktionsfaciliteter er i øjeblikket placeret i Kina.

Generelt er dette den mest almindelige model med et standardsæt af funktioner: indbygget kort, ruteberegning, talebeskeder. Det er muligt at downloade et kort over området. Du kan se grafikfiler, se videoer og lytte til musik.

Der er mange positive anmeldelser om Prology iMap-5800, da navigatoren ikke har været en nyhed i lang tid. Modellen blev populær af flere grunde:

• GPS fungerer godt, opfanger satellitter fejlfrit
• Tilfreds med tilstedeværelsen af ​​3D-gengivelse af kortet
• Byggekvaliteten er god på trods af den lave pris
• Displayet fungerer uden blænding.

Der er dog flere negative anmeldelser vedrørende for tidlige nedbrud af navigatoren. Tilsyneladende skyldes dette udseendet af defekte partier eller direkte forfalskninger. Hvor reelle disse fakta er, kan man kun gætte på.

Om navigationssystemet "CityGuide" i anmeldelserne skriver de, at det giver dig mulighed for at bygge ruter med de højeste detaljer. Betjening af softwaren afhænger ikke af tilgængeligheden af ​​internettet langs ruten, og hvis information om trafikpropper ikke er af interesse, kan du undvære det helt.Digma AllDrive 505-navigatoren kommer med dette system, som især er hilst velkommen af ​​indbyggere i St. Petersborg - det fungerer upåklageligt i deres by. Enheden giver dog mulighed for, hvis det ønskes, at udskifte navigationssystemet med et alternativt.

Navigatoren klarer hovedfunktionerne med værdighed: den starter på få sekunder, finder nøjagtigt rutens slutpunkt, giver rimelige muligheder for at følge og giver et fremragende overblik over kortet. Farveskærmen er lys nok til ikke at blive skygget i solskinsvejr og ikke blænde dine øjne om aftenen. Der er få stemmemeddelelser, men de vil ikke lade dig gå glip af højresvinget. Udviklerne foreslår at bruge enheden til fritid, integrere spilapplikationer, en videoafspiller samt programmer til at læse bøger og lytte til lyd i skallen.

Det er for tidligt at afskrive bilnavigatorer, for tidligt! Og der er heller ikke noget at bebrejde deres langsommelighed - moderne modeller som NAVITEL C500 finder den rigtige adresse i løbet af få sekunder, lægger den mest logiske rute, rapporterer det forventede ankomsttidspunkt og åbner samtidig de nærmeste POI-punkter . Enheden skylder sin smarthed og smidighed til velvalgte komponenter: Mstar MSB2531A-processoren (800 MHz), 128 MB RAM og 4 GB indbygget hukommelse. Enheden kommunikerer med satellitter via MediaTek MSR2112 navigationschipsættet, som gør det muligt at modtage et GPS-signal ved en bærefrekvens på 1575,42 MHz. Der er med andre ord ikke et eneste krav på kvaliteten af ​​kommunikationen hverken i anmeldelser eller anmeldelser.

C500 er den mest budget-enhed af alle Navitels, men den leveres med forudinstalleret software og detaljeret kartografi af Rusland, det vil sige, at den er helt klar til arbejde umiddelbart efter køb. Opdateringen er helt gratis, men den udføres udelukkende via et USB-kabel - den trådløse metode er ikke tilgængelig. Udover basale funktioner er der en FM-modtager, en AUX-udgang og en medieafspiller, der er understøttelse af microSD op til 32 GB, så du altid kan lytte til de seneste nyheder eller din favorit-track-liste. Navigatoren er bekvemt monteret på forruden, forbundet til cigarettænderen, men den er ganske i stand til at arbejde autonomt fra det indbyggede batteri med en kapacitet på 950 mAh.

Førstepladsen i ranglisten er besat af LEXAND SA5 + modellen. – en af ​​de bedst sælgende bilnavigatorer i Rusland. Dette er en meget funktionel enhed, hvis omkostninger ikke overstiger 5000 rubler. Blandt budgetmodellerne i vores vurdering er det kun LEXAND SA5+, der har en håndfri tilstand, Bluetooth. Denne navigator har det mest rummelige batteri – 1100 mAh Der er indbyggede spil for dem, der kan lide at fordrive tiden i trafikken. Navigatoren leveres med forudinstallerede Navitel-kort – en af ​​de bedste software til russiske veje.

Det er selvfølgelig ærgerligt, at der ikke er understøttelse af NMEA 0183-standarden (som garanterer GPS-modtagerens kompatibilitet med alle populære GPS-navigationsprogrammer).

Taler til fordel for Lexand navigatorer er, at det er et russisk mærke af bærbar forbrugerelektronik. Virksomheden er ret erfaren og har opereret på markedet siden 1989.Dette giver et vist håb om, at supporten til bilgadgetten (opdateringer) vil finde sted uden forsinkelse.

Brugeranmeldelser

Fordele:

• Fremragende udstyr
• God funktionalitet til en lille pris - noteret af 90% af alle brugere
• Multimediefunktioner - du kan se fotos, videoer, lytte til musik
• Kvalitetsbygning

Minusser:

• Skærmopløsningen kunne være lidt højere
• På trods af batteriets angivne kapacitet holder batteriet ikke en opladning i lang tid.
• Ledningen er kort (typisk for mange moderne autonavigatorer)

Flagskibet i linjen af ​​navigatorer til biler GeoVision er netop dukket op, da det allerede er kommet ind i de bedste forbrugerpræferencer. Og det er ikke overraskende, da dens yngre bror Tour 3 har bevist sig godt. Han var den første af hele vagten af ​​bil-GPS-navigatorer til at slippe af med det forældede Windows CE og begyndte at arbejde under Android.Og den 4. model fungerer med en 1,3 MHz processor baseret på Android 8.0, er udstyret med en touch LCD-skærm, har 1 GB RAM og 8 GB (hvoraf ca. 3,6 er gratis) intern hukommelse. Faktisk er dette en fuldgyldig elektronisk autotablet, der fungerer uden fejl i multitasking-tilstand.

De, der formåede at teste enheden, bemærker fremragende netværksmodtagelse, hurtig sensorrespons på berøringer og swipes og god navigationssoftware. Enheden er forudinstalleret med Progorod-software, populære Yandex-Maps og Navigator-tjenester og et sæt 3D-kort. Muligheden for gratis udskiftning og opdatering implementeres på enhver bekvem måde - USB, Wi-Fi, 3G (der er en slot til SIM-kort) eller Bluetooth. Via internettet kan du også opdatere databasen med radarer og politikameraer, vigtige POI'er. Enheden drives af en 12V cigarettænder, men den er ganske i stand til at arbejde offline i op til 5 timer – det er ikke forgæves, at der er installeret et 2500 mAh batteri.

Det er svært at overraske forkælede brugere af bilelektronik, men det lykkedes for Navitel. Det er ingen joke – at give køberne af T700 3G-navigatoren et licenseret sæt kort til næsten halvtreds lande, som også er underlagt gratis livstidsopdateringer. Det er umiddelbart klart, at enheden er designet til seriøse rejsende. Desuden er den ganske velegnet til brug som telefon, tablet, taxameter, videooptager og endda en radardetektor - du skal bare downloade og køre de relevante applikationer, og der er endda en forudinstalleret SpeedCam-database til anti-radaren fungere.

Den næste nyttige funktion i navigatoren er muligheden for at installere to SIM-kort på én gang med understøttelse af 2G / 3G-standarder, som giver adgang til det mobile internet, som igen til et lager af værdifuld information om vejret, trafikpropper , trafikoptimeringsmuligheder osv. De installerede Wi-Fi-, Bluetooth- og GPS-moduler giver dig mulighed for at modtage og sende data til andre enheder, holde kontakten med satellitter og bestemme din placering. Og enheden er udstyret med et hoved- og frontkamera. Man skal ikke forvente mirakler fra dem, men til at organisere et videoopkald via WhatsApp eller fotografere tekst er tekniske indikatorer på 2 og 0,3 megapixel nok.

Garmin-mærket anses for konservativt, men dets udviklere nærmede sig åbenbart designet af den 61. model med inspiration: de fratog den 1 cm tykke sider og gjorde næsten hele skærmens synlige overflade brugbar. Enheden var klædt i et stilfuldt etui lavet af slidstærkt plastik, samtidig med at det sikrede højkvalitetsmontering, og som et resultat fik vi en af ​​de mest attraktive enheder i denne kategori. Selvfølgelig vurderes enhver bilenhed mere "af tøj" end "af sind", men selv efter at have tændt den, forbliver navigatoren på toppen, og download- og positioneringshastigheden afhænger ikke af eksterne vejrforhold.

Traditionelt er en skærm forstørret til 6,1" godt: den diagonale størrelse tilføjer soliditet til gadgetten og forenkler dens styring. Drive 61 kan trygt anbefales til folk, der værdsætter deres tid - ingen fryser eller forsinkelser blev bemærket i navigatørens arbejde.Det samme kan siges om stemmestyring: Overgangen til menuen udføres øjeblikkeligt, og en fungerende radiobåndoptager er ikke en hindring. Separat er det nødvendigt at notere udførelsen af ​​stemmemeddelelser: de supplerer gadenavne med mærkbare vartegn, såsom et trafiklys eller en restaurant. Takket være dem forsvinder behovet for at kigge på adressepladerne, bare lyt til instruktionerne fra den elektroniske assistent.

Vi indrømmer, at denne enhed kom ind i toppen af ​​de bedste kun på grund af dens lave omkostninger. At finde en gadget med en 7-tommer skærm og en videooptagelsesfunktion er billigere end 3,5 tusind rubler. - Enig, det er en anden opgave. Men producenten, at dømme efter beskrivelsen, fastsatte også god funktionalitet: tilstedeværelsen af ​​indbygget Bluetooth giver dig mulighed for at tænde for den håndfri telefontilstand, farve-TFT-skærmen har automatisk lysstyrkekontrol, der er understøttelse af al populær lyd og videoformater samt nogle grafik (gpeg , bmp, gif, png) og tekst (txt).De tekniske specifikationer indeholder ikke information om navigationssoftware, men anmeldelserne nævner to programmer på én gang (jeg må sige, meget værdige) - Navitel og iGo.

Skærmopløsningen er standard for 7-tommer modellen - 800x480. Dette er ganske nok til komfortabel visning af kort i 3-dimensionelt rum. Den angivne batterikapacitet på 1200 mAh burde også være nok til standarddrift. Intet er kendt om kvaliteten af ​​videooptagelse, såvel som om typen af ​​chipset, mængden af ​​driftshukommelse. Generelt, hvis du tror på de indirekte indsamlede data, er navigatøren fra en ung kinesisk virksomhed i stand til at vise bemærkelsesværdige talenter som multimedieafspiller, men som en kombinationsenhed forbliver den stadig en "dark horse".

Lexands SC7 PRO HD-enhed er designet til primært at blive brugt som GPS-navigator, og for det andet som en almindelig tablet-pc. Desuden er modellen multifunktionel og kan nemt erstatte en 2-SIM smartphone og en budget DVR med to 3 og 1,3 MP kameraer. Normalt er prisen på sådanne gadgets ikke særlig overkommelig, og hvis du tilføjer prisen på et sæt navigationskort, viser det sig at være skyhøjt. Hvad angår denne model, er den oprindeligt forsynet med Progorod-navigationssættet med mulighed for frit at downloade kort over 60 lande i verden at vælge imellem.

Ombord på enheden er en MT8312 2-core processor (1,3 MHz) og en Mali-400 MP videochip. Mængden af ​​RAM og indbygget hukommelse er lille: henholdsvis 1 og 8 GB.For underholdningsdelen, for eksempel at se high-definition videoer eller tunge spil, er dette ikke nok, men gadgetten gør et godt stykke arbejde med enkle opgaver. Dens hovedkomponent - GPS-modulet, ifølge anmeldelser, fungerer næsten fejlfrit, så ejere kan regne med sikker hjælp til at bygge en rute. Kun kvaliteten af ​​videooptagelse er dårlig, så det er bedre kun at bruge kameraet som backup.

TomTom-navigatorer er meget populære i EU og Nordamerika, mens de for relativt nylig dukkede op på markederne i Østeuropa. Blandt deres fordele er evnen til at bygge de enkleste og mest oplagte ruter med et minimum antal sving og U-vendinger. Det er ikke tilfældigt, at TomTom sammen med det japanske selskab Denso (Toyota Group) i 2019 begyndte at udvikle software til autonom transport, og endnu tidligere valgte Apple navigationskort til iOS-mobilenheder.

START 62 tilbyder også al den nødvendige navigation og gratis up-to-date support med et Lifetime Maps-abonnement ("mens navigatoren kører"). Enhver destination er let at finde ved at trykke på punktet på den 6-tommer berøringsskærm eller ved manuel indtastning i søgemenuen. Avanceret funktionalitet hjælper føreren med at forberede sig til krydset ved at anmode om den korrekte vognbane, og den indbyggede radardetektor er meget nyttig i forhold til trafiksikkerheden. Og teknisk set er navigatoren lavet fejlfrit: en lys skærm, højkvalitets plastikhus, en integreret holder.Det eneste, der forstyrrer brugerne, at dømme efter deres feedback, er, at modtagelse af data om de nærmeste trafikpropper er tilgængelig som en mulighed og ikke er billig.

Garmin har fået et fremragende ry og har længe været en af ​​de bedste producenter af navigationssystemer. Det er logisk, at dens navigatorer præcist udstikker ruter og giver dig mulighed for nemt at komme til din destination. Meget mere interessant er hybridmodellen Garmin DriveAssist 51, som erstatter både GPS-navigatoren og videooptagelses-gadgetten på autopanelet. Videoen er optaget med reference til bilens koordinater i en opløsning på 1920 × 1080, nummerpladerne aflæses fra en afstand på op til 3 m, synsvinklen er tilstrækkelig til at spore trafiksituationen rundt om hele skydeomkredsen. Optagelsen vises på en 5-tommer berøringsskærm med pinch-to-zoom-funktion.

Men "Garmin" ville ikke være "Garmin", hvis den ikke havde proppet sit afkom med en masse ekstra "boller". For eksempel vil enheden altid fortælle dig, hvornår du skal sænke farten - broderparten af ​​radardetektorer vil misunde mængden af ​​dens database med stationære videoovervågningskameraer. Trafik på gaderne kan spores ved hjælp af den proprietære Smartphone Link-applikation. Hvis det alligevel lykkes chaufføren at komme ind i en trafikprop, kan han blive distraheret af sin virksomhed, og når strømmen af ​​biler bevæger sig fremad, vil gadgetten informere ham om det. Forward Collision Warning-funktionen advarer om en farlig tilgang til nabokøretøjer, og Lane Departure Warning advarer om vognbaneskift.

Det ser ud til, at navigatører er begyndt at vinde i kampen mod smartphones om en plads i bilen. Det venlige telefonbroderskab vaklede med introduktionen af ​​de nyeste GPS-navigationssystemer, da TomTom tog Go-linjen offensiven med flagskibet 6200. kartografi og adgang til en database med højhastighedskameraer, synkronisering med den tidligere navigator via skylagring, levering af trafikinformation fra TomTom Traffic-tjenesten.

Enheden kan synkroniseres med din smarte assistent Siri (iPhone) eller Google Now (Android) for at anmode om alle de nødvendige oplysninger ved hjælp af din stemme. Derudover er enheden udstyret med et ruteforudsigelsessystem, takket være hvilket det husker de mest besøgte steder og tilbyder de bedste rejsemuligheder. GPS-navigatoren er især populær i Vesteuropa, mens den i Rusland stadig betragtes som eksotisk.

Consul 7.0 er en multifunktionel enhed, der kombinerer en GPS-navigator og en biltablet med et bakkamera.Modellen er udstyret med et 7-tommer farvedisplay med en opløsning på 800x480 og kører på Android OS, hvilket åbner rig mulighed for, at ejeren hurtigt kan styre og selvstændigt vælge navigationsprogrammer. Kun deres demoversioner er installeret fra fabrikken, mens den fulde applikation kan downloades til enhedens hukommelse (8 GB) eller til et flashkort (microSD op til 64 GB understøttes).

Den vigtigste "chip" af nyheden er evnen til at tilslutte et bakkamera (inkluderet i sættet), på grund af hvilket omvendt parkering er meget lettet. En betragtningsvinkel på 120° er nok til at dække det nødvendige område med et blik og vurdere trafiksituationen. Som det sømmer sig for en moderne gadget, forbinder navigatoren til andre enheder via Wi-Fi eller Bluetooth, og den kan også fungere som en multimedieportal til underholdning, mens du parkerer.

Umiddelbart ser det ud til, at denne modifikation adskiller sig fra den 51. model, dens yngre søster, kun i skærmstørrelse - 7" i stedet for 5. Faktisk er der forskelle. Ved første øjekast er det slående, at Garmin, kendt for sine konservativ tilgang til design, ikke desto mindre fulgte kravene til fremskridt og fjernet centimeterrammerne.Nu fungerer hele den synlige del af skærmen, hvilket ikke kun påvirker soliditeten, men også brugervenlighed.

Takket være den fremragende kvalitet af plastik og solid konstruktion ser DriveSmart 61 virkelig dyr ud. Funktionelt er enheden fejlfri: den indlæses og placeres hurtigt, afhænger ikke af vejrforholdene, fryser ikke eller sænker farten.En god mulighed for utålmodige brugere. Implementeringen af ​​stemmestyring i anmeldelser anses generelt for at være en af ​​de bedste - selv et fungerende mediesystem forstyrrer ikke gadgetten. RDS-teknologien til online trafikvisning, som præcist bygger den bedste rute, er også blevet bragt til et meget højt niveau.