10 bedste motorolier til Lada Vesta

Når de skal vælge, hvilken olie der skal påfyldes ved længere tømningsintervaller, foretrækker mange Vesta-ejere Quartz INEO MC3. Motorsmøremiddel produceres på samme fabrik med et andet populært Elf-mærke, men har en mere effektiv additivpakke. Oliefilmen er kendetegnet ved høj trækstyrke, som sikrer ensartet smøring af alle motorens gnidningsflader. Derudover bemærker ejerne produktets høje modstand mod oxidation og en god pakke med sangtilsætningsstoffer. Dette er med til at øge forbrændingsmotorens ressource, medmindre du udfylder en falsk.

Syntetiseret fra naturgas er HX8-motorolie yderst ren. Minimumsindholdet af askeforbindelser og svovl bidrager til pålidelig drift af 16-ventils motorer i koldt vejr.Hæld Helix 5W-40 i Lada Vesta Cross 1.6 under tung belastning, som mange bilister foretrækker. Et rigt sæt tilsætningsstoffer inkluderer molybdæn. Friktionsmodifikator og Active Cleansing-pakke reducerer vibrationer og stabiliserer tomgang. Aflejringer opløses forsigtigt, forbliver i suspension og fjernes, når smøremidlet udskiftes. Olie sparer ikke brændstof, men eliminerer samtidig effekten af ​​dårlig benzin på motoren.

Feedback fra ejerne af Lada Vesta Cross bekræfter det korrekte valg af bilfabriksingeniører. Selvom Magnum Ultratec er i budgetsegmentet, er det klar til at konkurrere på lige vilkår med dyrere importerede analoger. Brugere bemærkede stabiliteten af ​​viskositeten. Produktet har også god varmebestandighed - spild er minimalt. Salicylattilsætningsstoffer giver renhed i kanalerne. Magnum-motorolie beskytter motoren pålideligt ved start om vinteren eller ved kørsel i trafikpropper. Svag beskyttelse mod forfalskninger kræver, at ejeren er læselig ved valg af leverandør.

MOBIL 3000 olie foretrækkes af ejerne af Lada Vesta med en motor fra Nissan-koncernen. Fedtet udmærker sig ved en afbalanceret pris og kan bruges hele året rundt i områder med frost ned til -35°C. I motorer med et volumen på 1,6 er det godt pumpet. Takket være dette modtager det øvre område af knastakslerne en tilstrækkelig mængde olie i trafikpropper. Dårlig benzin kan forårsage øget smøremiddelforbrug. På grund af dette, under barske forhold, er udskiftningstiden ofte reduceret til 5-7 tusinde km. Samtidig bemærkes, at der ikke dannes kulstofaflejringer gennem hele arbejdscyklussen. Regelmæssig brug af MOBIL Super 3000 X1 i Vestas motor øger ressourcen.

Motorolie med god flydeevne og lav risiko for forfalskninger er en fornøjelse at fylde på Lada Vesta Cross.Derudover har ROLF GT en ret fin pris. Produktet har tilstrækkelig varmekapacitet til at beskytte motorer med en slagvolumen på 1,6 og derover mod overophedning i bykredsløbet. Ejere peger på udvaskning af sod og slam ved regelmæssig brug af dette smøremiddel. Motoren kører lettere, der er stabilitet og reduceret vibration ved lave hastigheder. På trods af modstand mod oxidation er det ikke altid muligt at forlænge intervallerne mellem ændringer på grund af brændstoffets kvalitet.

Denne billige olie i Lada Vesta Cross-motoren er rost af mange brugere. Den stabile kvalitet af produktet er bevist af forbrugere, der konstant fylder Mannol Elite i mere end et år. Med godt brændstof sørger olien selvsikkert for forlængede aftapningsintervaller. Afviger i minimumsudgifterne til affald og reducerer samtidig indflydelsen af ​​lavkvalitetsbenzin. Blandt manglerne mener mange bilejere, at frostmodstandsindikatorerne er for høje - hvis termometeret falder til under -30˚C om vinteren, er det bedre at bruge en anden olie.

Hvilken motorolie kan beskytte motoren mod påvirkning af dårlig benzin? Ejerne af Lada Cross, som begyndte at fylde G-energi, anser dette smøremiddel for at være det mest effektive i denne sag. Brugen af ​​innovativ ACF-teknologi gør det muligt for motorolien at tilpasse sig skiftende forhold. Aktivering af additivkomponenter giver pålidelig smøring af friktionspar i forskellige tilstande. Effekten af ​​brændstof på levetiden tvinger mange brugere til at ændre sig før tidsplanen. På grund af produktets overkommelige pris forårsager dette aspekt overhovedet ingen klager.

Genesis Polartech motorolie udviser god pumpbarhed ved lave temperaturer. En ren base base suppleres med fordel med et sæt additiver. TermoStars-pakken "vasker" perfekt Lada Vesta-motoren. Ejere, der begyndte at påfylde dette smøremiddel løbende, bemærker en forbedring af motordynamikken.Der er også en reduktion af vibrationer ved tomgang og let start. På grund af den stærke oliefilm tåler produktet store belastninger i 1,6 motorer. Når de skal vælge, hvilken olie der skal bruges i West Cross om vinteren, foretrækker mange POLARTECH 0W-40. Smøremidlet "ældes" langsomt og bevarer sine arbejdsegenskaber over et længere interval mellem udskiftningerne.

Ejere af biler med et kilometertal på mere end 150 tusind km, der løser dilemmaet om, hvilken slags olie der skal fyldes i forbrændingsmotoren, vælger ofte VALVOLINE. En karakteristisk fordel ved dette produkt anses stadig for at være det næsten fuldstændige fravær af forfalskninger på markedet. Ved regelmæssig brug forlænger smøremidlet betydeligt levetiden for motorer med et volumen på 1,6 og derover på grund af det store antal molybdæn. Mens den opretholder god flydeevne ved lave temperaturer, letter smøremidlet belastningen på enhedens komponenter under koldstart. VALVOLINE olie overholder fabrikstolerancer, men ejerne af Lada Vesta Cross foretrækker at ændre det mindst 7-10 tusinde km.

På grund af den høje pris er det ikke alle ejere af Vesta Cross, der kan fylde denne motorolie på. Men blandt alle tilbud på markedet er det LIQUI MOLY Molygen, der kan forsinke eftersynet af motoren markant. Derudover er produktet i stand til at bevare sine egenskaber uændrede, hvilket giver pålidelig smøring af friktionspar i mindst 15 tusinde kilometer. Wolfram-molybdæn-komponenten reducerer slid på dele med 25-30%. Beskyttelsesgraden afhænger ikke af turens art og driftsforhold. At dømme efter anmeldelserne opfylder olien fuldt ud ejernes forventninger med fraværet af motornedbrud. Men ved lave temperaturer bliver det mere tyktflydende, hvorfor det er bedre ikke at bruge det i kolde områder.