10 mest kraftfulde off-road el-scootere

Skaberne af denne elektriske scooter forsøgte at sikre, at køberen var komfortabel både på asfalt og off-road. Ja, diameteren på hjulene kan virke lille. Men på den anden side er de skoet med dæk med en ret aggressiv slidbane, som et resultat af hvilket det er meget vanskeligt at forårsage glidning under alle forhold. Og med firehjulstræk og 3200 watt effekt kan det ske, især på en grusvej. Der er ingen problemer med at stoppe, da skivemekaniske bremser er ansvarlige for denne proces. Hvad angår batteriet, oplades det på 7 timer.

Hovedtræk ved denne model er fuld afskrivning. Desuden kan affjedringens følsomhed justeres! Et sæt værktøjer, der er egnet til dette formål, er omhyggeligt placeret i sættet. Findes i æske og sæde.Hvis du vil udvikle maksimal hastighed, så vil det bestemt ikke være overflødigt.

Mange kraftige el-scootere tager lang tid at lade op. Ultron T11 Plus er ingen undtagelse fra reglen. Det kan være i nærheden af ​​stikkontakten i omkring ti timer. Samtidig kan man ikke sige, at et batteri med en kapacitet på 30 Ah vil være nok til en rekordstor tur. Det er muligt, at det øgede energiforbrug hænger sammen med hjulenes store diameter. Det er meget vanskeligt at rotere disse. Men med dem er el-scooteren klar til at overkomme selv de værste veje.

Da køretøjet accelererer til en anstændig hastighed, kræves gode bremser her. Det forstod producenten. Som et resultat blev hydrauliske skivebremser, suppleret med elektroniske, placeret på store hjul. Og hvis drevet her er fuldt, så er støddæmperen kun placeret bagpå. Til dels på grund af dette lykkedes det producenten at reducere prisskiltet. Det bidrog også til større pålidelighed – el-scooteren er klar til at modstå en belastning på 150 kilo.

Lad dig ikke skræmme af navnet på denne model. El-scooteren er ikke kun designet til byture. Dens enorme oppustelige hjul gør transporten så acceptabel som muligt. Der er ingen tvivl om, at han vil passere på en jordvej uden problemer. På dette tidspunkt er afskrivning aktiv. Hun og kameraerne placeret i hjulene vil tillade dig ikke at føle alvorlige rystelser. Og et batteri med en kapacitet på 25 Ah er bare lidt ikke nok til at erobre en 100 kilometer lang sti. Interessant nok er batteriet lavet hurtigt. Dette vil især appellere til dem, der lejer sådanne køretøjer.

Meget af denne elektriske scooter er lavet af aluminium i flykvalitet, ligesom kroppen på en iPhone. Dette materiale er meget holdbart, så producenten hævder, at hans skabelse vil modstå en belastning på 120 kilo. Den maksimale hastighed bør også glæde køberen. Kraftige hjulmotorer gør accelerationen utrolig hurtig. Dette er stoppet, for her bruges hydrauliske skivebremser.

Hvis vi taler om tohjulede køretøjer, er det kun motorcykler, der er hurtigere end Kugoo Kirin GX. Det er svært at forestille sig, at relativt beskedne 11-tommer hjul tillader acceleration til 100 km/t. Mange købere tænker dog ikke engang på at nå sådan en hastighed. I stedet bruger de deres køretøjer til at køre sikkert off-road. Den aggressive slidbane giver dig mulighed for at gøre dette uden problemer. Behager i sådanne øjeblikke og den perfekte affjedring. Den er her designet på en sådan måde, at der ikke sker noget med den selv efter et par år.

Som det sømmer sig for en acceptabel el-scooter, er denne firehjulstrækker. Den samlede effekt af de to motorhjul er 2500 watt. Dette er mere end nok til at bestige enhver bakke, mens du overhaler biler. For at stoppe sættes skivebremser her. Kapaciteten af ​​lithium-ion-batteriet når 30 Ah. Desværre er denne parameter ikke nok til en meget lang bevægelse. Men på den anden side varer dens opladning ikke mere end ni timer.

Passable el-scootere er sjældent lette. Yokamura G er undtagelsen fra reglen. Den er dog stadig for tung til at blive båret til øverste etage i et hus uden elevator. Dette skyldes tilstedeværelsen inde i batteriet med en kapacitet på 28 Ah. Vægten blev også påvirket af firehjulstrækkets design. To motorhjul giver i alt 4000 watt. Dette er nok til ikke kun at bestige enhver stigning, men også til hurtig acceleration under sådanne forhold.

Som forventet er stellet på el-scooteren lavet af slidstærkt aluminium. Som et resultat vil transporten modstå selv en belastning på 120 kilo. Desuden har producenten ikke glemt det pålidelige fodbræt. Foldemekanismen, som allerede er blevet kendt, er også implementeret her. Til bevægelse bruges 11-tommer hjul med dæk udstyret med en typisk offroad slidbane. Hurtige stop assisteres af hydrauliske skivebremser.

En fremragende el-scooter til en voksen, der skal køre på offentlig vej. Transport er klar til at modstå selv en belastning på 250 kilo. Det betyder, at det er meget svært at bryde det. På jorden bevæger den sig ved hjælp af oppustelige hjul.Begge er udstyret med hydrauliske skivebremser, så ikke kun acceleration, men også stop vil være hurtig.

Som det sømmer sig for enhver kraftfuld terrængående el-scooter, har denne firehjulstræk. Dette tyder på, at begge hjul er udstyret med motorer. En enorm kraftreserve giver dig mulighed for øjeblikkeligt at kalde på enhver bakke. Denne model er også klar til at prale af blinklys og fuld afskrivning. Som følge heraf kan det at køre på sådan en elektrisk scooter sammenlignes med at bruge en to-affjedret cykel. Kun her behøver du ikke træde i pedalerne, da dækket gemmer på et batteri med en kapacitet på 25 Ah. Det tager 12,5 timer at oplade den helt.

Denne elektriske scooter klarer sig godt i byen. Han viger dog ikke tilbage fra offroad. I det andet tilfælde vil firehjulstræk og velimplementerede støddæmpere behage. Og lad dig ikke afskrække af dækkenes glatte overflade – selv disse hjul er nok på en grusvej. Der kan opstå problemer med utilstrækkelig høj motoreffekt. Men her er alt i orden med dette – det er ikke uden grund, at en el-scooter sælges for mange penge.

Producenten brugte en ophæng af pendultypen. Han bragte også kapaciteten på 60-volts batteri til 24 Ah.Denne parameter giver en god strømreserve, men ikke en rekord. Kunder har heller ingen klager over skivebremser. Farvedisplayet placeret nær højre håndtag på rattet skulle også glæde. Højde justerbar! Dette er måske hovedtræk ved denne model.

Rigtigt monster. Dens design er lavet på en sådan måde, at scooteren nemt kan modstå en belastning på 150 kilo. Dens dæk rummede en enorm mængde lithium-ion-batterier. I alt når deres kapacitet 35 Ah. Hvis du oplader dem helt (det vil tage en halv dag), så kan du køre omkring hundrede kilometer. Eller endda lidt mere, hvis terrænet er helt fladt. Det er bemærkelsesværdigt, at dette køretøj kan oplades med to strømforsyninger på én gang. Og der er også en slot til et ekstra batteri.

Hvis vi taler om at erobre off-road, så giver kraftfulde motorhjul dig mulighed for at køre på næsten enhver overflade. Måske er 11 tommer ikke den bedste hjuldiameter, men den aggressive slidbane sparer. Og værdiforringelsen er også stor her - Dualtron Ultra 2 el-scooter kan betragtes som to-suspension. Det er svært at finde fejl ved disk mekanisk bremser. Ikke glemt og en speciel regenerativ bremse, lidt genopladning af batteriet.

En fremragende elektrisk scooter, næsten fuldstændig lavet af pålideligt aluminium. Sådan et køretøj kan uden problemer tåle belastninger op til 150 kg. Andre funktioner ved denne model inkluderer anti-play af foldemekanismen. Dette vil især appellere til dem, der går ned med en el-scooter i metroen eller rejser med den i en sporvogn. Køberen vil også være tilfreds med affjedringen af ​​høj kvalitet. Med den kan du køre ikke kun på glat asfalt, men også off-road. Dette lettes af store hjul - deres diameter når 14 tommer.

Som strømkilde anvendes her et 72 V prismatisk batteri med en kapacitet på op til 50 Ah. Den har en flad form, og derfor tog den meget lidt plads. Den har også et fremragende vægt-til-energitæthedsforhold. Da en el-scooter kan have en ekstremt kraftig motor til sin rådighed, har den fået forlygter og endda retningsvisere. Der medfølger også et sæde. Det gør kørsel meget mere sikker.Da den bruger firehjulstræk, er accelerationen næsten øjeblikkelig. Selv hvis du vælger 300 watt motorkonfigurationen. Den maksimalt tilgængelige mulighed er med en 10.000 W motor! Med den begynder den elektriske scooter at overgå selv løbehjul og andet lignende udstyr.

Dette er ikke en elektrisk scooter, men et rigtigt monster. Han fik til sin rådighed to motorhjul med en effekt på hver 4 kW. Det er dem, der kan bebrejdes, at køretøjet er utrolig tungt. Det vil ikke være muligt at få det med hjem, du skal tænke på at købe en garage eller leje en parkeringsplads. Store oppustelige hjul er også skyld i den store vægt. Og selvfølgelig et lithium-ion-batteri. Her øges dens kapacitet til 40 Ah. Det tager 15 timer at oplade det! Den har også fremragende dæmpning. Hydrauliske skivebremser stopper næsten øjeblikkeligt.

Denne model er relativt billig. I hvert fald sammenlignet med nogle konkurrenter. Vær derfor ikke overrasket over, at der ikke findes et sæde i kassen med en el-scooter.Med hensyn til designet viste det sig at være utroligt massivt, og derfor kan køretøjet uden problemer tåle belastninger på op til 200 kg. En anden vigtig funktion er muligheden for at justere rattet.