20 bedste H4 halogenpærer

Hvis din bil ikke er en premium-klasse, og du ikke er vant til at udstyre den med top-end reservedele, men leder efter en måde at spare penge på, så har du den bedste lampe til disse formål. At finde et produkt på det moderne marked endnu billigere er næsten umuligt, men det kom ind i vores vurdering ikke kun på grund af den lave pris, men også på grund af pålideligheden, som rigtige købere skriver meget om. Ja, honningen kan ikke prale af maksimal holdbarhed og pålidelighed. Dette er en selvsikker middelbonde, men den koster næsten halvdelen af ​​prisen for den nærmeste konkurrent.

Mærket er russisk og produceret hjemme, deraf prisen. Der er ingen forfalskninger på markedet, da forfalskede producenter simpelthen ikke er interesserede i budgetmodeller. Hvad angår manglerne, så findes de også. For eksempel, som købere skriver, kommer her ganske ofte på tværs af et fabriksægteskab, og nogle gange kritisk. Før du køber, anbefales det kraftigt at kontrollere varernes integritet, og det er bedre at nægte onlinekøb.

Xenite er et renracet asiatisk mærke. Han kommer fra Korea, men producerer sine produkter i Kina og udelukkende til det europæiske marked.For på en eller anden måde at konkurrere på markedet tog producenten streng overholdelse af europæiske kvalitetsstandarder som grundlag, og det lykkedes. Halogenlampen med H4 base viste fremragende resultater i testene. Det er lyst og fungerer godt i timevis. Produktet har alle de nødvendige overensstemmelsescertifikater, så du trygt kan lægge det i din bil.

Derudover er der på grund af den lave popularitet og berømmelse ingen chance for at løbe ind i en falsk, og prisskiltet er ganske passende, omend ikke det laveste på markedet. Denne lampe kom ind i vores rating på grund af den høje brugervurdering. På markedspladser scorer den mange point, og anmeldelser roser den for dens enkelhed og pålidelighed. Generelt ikke noget eksklusivt. Standard halogen H4 til en attraktiv pris, som ofte findes i detailbutikker.

Det amerikanske firma, selvom det har eksisteret siden slutningen af ​​det 19. århundrede, er ikke så populært i Rusland som dets konkurrenter. Ikke desto mindre er det værd at være opmærksom på dette firmas produkter, hvis kun på grund af de lave omkostninger. Ud over prisen bemærker købere en tydelig afskæringslinje og høj lysstyrke af lysstrålen. Under drift er General Electric H4 stabil og lyser kraftigt nok (farvetemperatur 3200 K).

På trods af den mere end attraktive pris har denne halogenlampe en stor "overlevelsesevne". Så i en af ​​sine anmeldelser pralede ejeren af, at han allerede havde brugt disse produkter i sin bil i det tredje år.De udtrykte også tilfredshed med den tilstrækkelige lysstyrke og pålidelighed af halogenlamper, fordi de i denne periode altid tændte forlygterne, når de kørte på et hvilket som helst tidspunkt af dagen. Det eneste negative er, at lampens levetid er lidt lavere end konkurrenternes. Generelt er General Electric H4 en stærk mellemting, men de lave omkostninger gør det muligt for amerikaneren at tage den anden linje i vurderingen.

På trods af at du kan se inskriptionen "+30%" i navnet, bør denne lampe klassificeres som standard, fordi stigningen ikke er så betydelig, at den klassificeres som en klasse med øget lysstyrke. En så lille stigning gjorde det muligt at holde omkostningerne på et ret lavt niveau, hvilket ikke kan andet end tilskrives fordelene. Endelig har denne model ifølge uafhængige test den bedste skilte- og skulderbelysning i klassen. Belysningen fra fjernlyset er også god - 102 lux, hvilket er en af ​​de bedste indikatorer.

De oplyser perfekt vejen foran bilen, skiller sig ud blandt konkurrenterne med en vægtet pris og er ikke ringere i pålidelighed i forhold til dyrere analoger. En kraftig lysstråle med en svag gul nuance giver det bedste resultat, når du kører i skumringen, på tågede og regnfulde veje. De har ikke xenon-effekt, men til natkørsel er de det bedste valg i denne kategori.

I jagten på øget kraft forsøger producenterne på alle mulige måder at omgå deres konkurrenter. Selv for 5 år siden var en indikator på 120% noget transcendent, men i dag ser vi lamper med 200%, og det overrasker ikke længere nogen. Desuden er sådanne produkter ikke nødvendigvis dyre, og det har vi direkte beviser på. For sin klasse er dette ganske budgetbelysning, og efter anmeldelserne at dømme lyser pæren virkelig stærkt. Men ikke alt er så rosenrødt. Ellers ville dette produkt have taget en meget højere linje i vores vurdering.

Der er en del negativer ved lamper, og det handler primært om holdbarhed. Ja, lyset er kraftigt, skarpt.Skærmen svarer til den erklærede, kun levetiden er meget mindre end den for den samme lampe, men med en standard strømindikator. Dette eliminerer helt det attraktive prisskilt, da du bliver nødt til at skifte modulerne oftere. Derudover er det generelt umuligt at forudsige forbrændingsmomentet. Dette kan ske et år eller den næste måned efter installation i en bil.

Den sidste plads i vurderingen er besat af ikke de lyseste, men meget alsidige lamper. Købere bemærker det fremragende belysningsniveau af kantstenen med nærlyset tændt. En vigtig rolle spilles af farvetemperaturen - 3300K. Dette sikrer fremragende udsyn selv under forhold med sne, regn eller våd asfalt, hvor det nu fashionable hvide lys er ubrugeligt. Man kan heller ikke undgå at bemærke den laveste pris i denne kategori - næsten 2 gange (!) lavere end konkurrenternes.

På trods af dette klarer General Electric H4 Megalight Ultra halogenpærerne deres opgave perfekt og demonstrerer en mærkbar stigning i lysstrømmen i den centrale del af det oplyste område. Ja, og roligt, med gulhed er lyset mest velegnet til belysning i skumringen. Med den kan du også tydeligt se stien i tåge eller regnvejr. Den eneste ulempe er manglen på en speciel belægning på kolben omkring nærlysspiralen, hvilket burde reducere niveauet af blændelse af modkørende biler.

Bosch er en af ​​de tre førende på markedet for belysningsudstyr til biler, og det er ikke tilfældigt, da det producerer de mest pålidelige lamper med lang levetid og montage af højeste kvalitet. Dette produkt er endnu en bekræftelse af dette, og dette er tydeligt vist af uafhængige tests, som er meget nemme at finde på internettet på specialiserede fora og websteder. Produktet er gentagne gange blevet testet af eksperter, og anmeldelser fra almindelige brugere bekræfter fuldt ud fagfolks konklusioner.

Gevinsten her er 120%, så løgene skinner kraftigt og giver en ensartet strøm uden huller. Fremløbstemperaturen er mild, så i byen vil du ikke genere modkørende. Vi bemærker også det høje niveau af kopibeskyttelse, som Bosch anvendte i dette produkt. Det er ingen hemmelighed, at dette mærke ofte er forfalsket, men en kompleks boks med et lille informationshæfte og et par hologrammer komplicerer arbejdet for fans af forfalskning betydeligt.

Det tyske mærke Osram betragtes ikke kun som et af de bedste mærker på markedet i dag. Det er ham, der producerer de mest pålidelige og holdbare lamper, og også ofte bliver grundlæggeren af ​​innovative teknologier. Nu har vi en nyhed i 2022, som har lavet sin egen lille revolution. Det er en halogenlampe med den kraftigste lysstrøm og 200 % entusiastisk ydeevne. Et rigtigt monster, med hvilket selv de mørkeste hjørner af banen vil være lyse som dagen.

Samtidig faldt kvaliteten af ​​selve lampen ikke, men steg endda med 20%. Et fremragende resultat, og dette er ikke kun et reklameslogan, men et rigtigt resultat, som bekræftes af officielle og uafhængige tests.Generelt er dette den bedste og mest lysstærke H4-lampe, men med en meget vigtig ulempe. Prisen her er mere end 5 tusind rubler, og dette er endnu en rekord sat af Osram med sit nye produkt. Ikke alle chauffører er klar til at sætte sådan belysning i sin bil, så varerne er ikke så almindelige i butikkerne.

Den bedste halogenlampe er den, der perfekt kombinerer høj kvalitet og rimelig pris. Forholdet er komplekst og ikke så almindeligt på markedet.Nu har vi netop sådan en model, som er skrevet meget i anmeldelser på populære markedspladser og specialiserede fora. Xenon-effekten her skabes af en farvetemperatur på 4000k. H4-formfaktoren og P43T-standardpatronen gør det muligt at installere dem i enhver bil, uanset forlygternes designfunktioner.

Lampen er lysstærk, mens dens strøm er rettet strengt mod vejen. Pachek rammer ikke under kofangeren, som det ofte sker, men den blænder heller ikke modkørende. Bemærk også fraværet af et hvidt gardin, som findes i pærer, der skaber en xenon-effekt. Kort sagt er der opnået en fremragende balance her, og derudover fungerer pærerne perfekt i den foreskrevne periode og fejler sjældent før den tid, producenten har angivet.

På trods af al patriotismen kan vi ikke for alvor anbefale denne lampe til køb. Ja, farvetemperaturen er næsten 5000K, hvilket er tættest på dagslys, men dette resultat opnår producenten ved blot at male pæren blå. Desuden er det største problem ikke i malingen, men i fraværet af et forstærket filament, hvilket fører til et betydeligt fald i belysningsniveauet af vejbanen, fordi lyset, der udsendes af spiralen, simpelthen absorberes af malingen. Derudover bemærker mange brugere ikke den længste driftstid.

Imidlertid er lysfluxspektret for denne halogenlampe så tæt som muligt på hvidt, hvilket skaber en vis xenon-effekt. Hvis vi udfører en sammenlignende effekttest med andre modeller i denne kategori, så ser MTF-Light meget anstændigt ud.Ganske vist er belysningen i tåge og tusmørke ikke helt behagelig på grund af den høje absorption af hvidt lys, men denne egenskab er lige så anvendelig for alle kilder, der udsender ved denne frekvens.

På andenpladsen er meget korrekte xenonlamper. Disse "halogener" bestod deres "ilddåb" under Le Mans timeløb. Koito H4 Whitebeam Premium beviste sin udholdenhed og de bedste fordele ved Paris-Dakar rallyet. Efter at have bestået testen under så vanskelige forhold, modtog de en velfortjent pris - anerkendelsen af ​​de førende bilfirmaer, som indgik direkte leveringskontrakter med Koito om bilens originale udstyr.

I modsætning til billige kinesiske forfalskninger modtog modellen fra Koito ikke kun en farvet pære, men også en lysere spiral, som tilsammen giver dig mulighed for at få en hvid-blå farvetone af lys uden at miste lysstyrken. Faktisk roser købere en meget lang (ifølge nogle udsagn, op til 3 kilometer, som vi selvfølgelig tvivler på) stråle. Det er også værd at bemærke, at nærlyset er lidt mere gult end fjernlyset. Dette giver bedre udsyn under nedbør. Endelig bemærker købere en ret lang lampelevetid. Den eneste ulempe ved Whitebeam Premium, der kommer til at tænke på, er prisen. Alligevel er det ret meget at give mere end 1,5 tusind rubler for 2 lamper.

Et af de vigtigste kriterier ved udarbejdelse af en vurdering er anmeldelser af rigtige købere. Jo flere af dem, og jo højere den samlede vurdering, jo bedre, og nu har vi en af ​​de mest populære halogener på markedet. Der er mange kommentarer på markedspladserne under den, og den samlede score er tæt på fem, hvilket ikke er særlig almindeligt. Der er dog ikke noget overraskende her. For det første er det et topmærke, hvis produktkvalitet kan stoles 100% på. For det andet er alt, hvad der står på emballagen, sandt, og ikke simple reklameudsagn.

Lad os ikke glemme den passende pris. Denne lampe har en xenon-effekt, men den koster ganske tilstrækkelige penge. Ikke den billigste, men acceptabel sammenlignet med andre produkter fra producentens katalog. Derudover er ressourcen her fordoblet. Da der ikke er nogen forstærkning af lysstrømmen, er lampen så pålidelig som muligt og fungerer ved sin optimale belastning uden at gå ud over dens grænser.

For xenonlamper er køling meget vigtig, og mange mærker forsømmer det. Nu ser vi et produkt udstyret med sin egen køler og intelligent styresystem. Ventilatoren køler lampen og er selv i stand til at justere rotationshastigheden for at vælge de optimale parametre afhængigt af situationen. Dette er ikke en nyhed på markedet, og andre mærker har brugt denne løsning i lang tid, men konkurrenterne har lignende produkter, der er meget dyrere.

Denne xenon er også så billig som muligt, hvilket er endnu et klart plus. Det er bare svært at bedømme kvaliteten. Der er anmeldelser om produktet, men de er modstridende. For nogle fungerede lampen i flere år og klarede de stillede opgaver perfekt, mens den for nogen brændte ud efter en måned eller tolererede ikke vibrationer. Tilsyneladende følger producenten ikke rigtig kvaliteten, og det er meget nemt at løbe ind i et ægteskab. Det er også svært, at sådanne øjeblikke slet ikke er visuelt bestemt.

Den bedste lampe til billygter skal ikke kun være lys, men også så pålidelig som muligt. Især når det kommer til xenon-effekten, da disse pærer er de svageste med hensyn til holdbarhed. Men hvis Bosch tager over, kan du være helt sikker på, at de får et rigtig pålideligt produkt, og det bekræfter tests fra uafhængige eksperter. Denne pære har en fordoblet arbejdsressource, og som praksis hos dem, der allerede bruger dette produkt, viser, er alt virkelig sådan.

Intet overraskende. Materialer af høj kvalitet, omhyggelig tilgang til arbejdet og montering af høj kvalitet gør deres arbejde. Sandt nok, og prisen er passende, men denne ulempe hjemsøger alle produkterne fra det tyske mærke, uanset hvad det producerer. Men du behøver ikke døje med den forkerte retning af lysstrømmen og andre problemer, der opstår med billigere xenonpærer.

Det største problem med xenonlamper er, at du udover selve pærerne ofte skal købe yderligere relaterede moduler, som ikke følger med som standard med hverken selve lamperne eller din bil. Men der er mærker, der sælger et sæt klar til montering med det samme, og et af dem ligger nu foran os. Denne producent kan ikke kaldes populær, der er få anmeldelser om den, men for det angivne beløb får du alt, hvad du har brug for, så prisskiltet er udjævnet endnu mere.

Det skal også bemærkes lampernes modstand mod vibrationer. Dette er i produktbeskrivelsen, og oplysningerne bekræftes af test udført af en populær bilportal.På trods af at mærket er kinesisk, og den nemmeste måde at finde det på er på AliExpress og ikke i detailbutikker, er produkterne af ret høj kvalitet og pålidelige. Vibration tolereres virkelig godt, og endda betydelig. Og ifølge egenskaberne er der en lystemperatur på 6000K og 2600 lumen.

Overraskende nok har gennemsnitsprisen pr. vinder af bedømmelsen sat sig på niveauet for gode halogenlamper. Til en så lav pris modtager køberen en tilstrækkelig højkvalitets samlet xenonlampe, som ikke kun ikke er bange for at ryste og stød, men også giver et behageligt varmt lys. Blandt andet bemærker ejerne et interessant system til at ændre retningen af ​​lysstrålen. I standardpositionen lyser lampen strengt lige, men hvis du drejer den med uret i soklen, falder strålen lidt, hvilket giver dig mulighed for at danne en tydelig afskæringslinje.

Ejerne kan virkelig godt lide den stabile lyse glød - lamperne flimrer ikke, de varmer ret hurtigt op og når den indstillede effekt. Anmeldelserne har de mest positive vurderinger, som understreger modellens overkommelige omkostninger og høj ydeevne. Købere, der installerede Bixenon SVS H4 i deres biler, er fast overbevist om, at de har truffet det rigtige valg.

I moderne glødelamper forsøger producenterne at opgive det klassiske wolframfilament og erstatte det med andre, mere pålidelige og moderne materialer. I dette tilfælde ser vi titanium. Dette er en ret sjælden løsning, men som praksis fra rigtige brugere viser, er den ganske tilstrækkelig. Pålideligheden af ​​pærer er steget betydeligt. De er blevet mere holdbare og har fået yderligere modstand mod vibrationer.

Men det er ikke kun tråden. Den bruger også en ikke-standard base. Dens format er selvfølgelig H4, men den er lavet af en speciel legering. Vi vil ikke gå ind i tekniske detaljer, men dette øjeblik spillede også til fordel for produktets pålidelighed. Vi bemærker også sikkerheden. Det er ekstremt svært at løbe ind i en falsk. Producenten forsyner lamperne med en kompleks plastikboks med specielle holdere. Det er urentabelt at forfalske dette, selv under hensyntagen til ikke den laveste pris på det kopierede produkt.

Halogenlamper lyser ofte ikke, som vi gerne vil. Selvfølgelig har hver bilist sine egne præferencer, men der er også en parameter for elementær bekvemmelighed. Dette produkt har maksimal fremløbstemperaturbalance. Lyset er ikke gult, men ikke hvidt, som xenon. I praksis giver dette et fuldstændigt fravær af et gardin, når chaufføren under regn eller sne mister fuldstændigt orienteringen, da han ikke kan se vejen. Her er flowet bare perfekt. Det er lige meget om du har fjernlys eller nærlys.

Du kan ikke ignorere kvaliteten. Det er Bosch, hvilket allerede siger meget. Mærkets produkter har altid været berømte for deres pålidelighed og holdbarhed. Dette er ingen undtagelse.Det er nemt at finde anmeldelser af rigtige købere på netværket, og der er praktisk talt ingen negative blandt dem. Derfor er den samlede score høj. Sandt nok er det værd at bemærke et stort antal forfalskninger. Denne særlige model er meget svagt beskyttet. Kun ét hologram og den enkleste emballage.

Philips-produkter er altid af højeste kvalitet og opfylder ECE-kravene. Det er disse egenskaber, der i lang tid har været motoren bag den enorme efterspørgsel fra den europæiske forbruger, og endnu mere fra den indenlandske. Takket være de nyeste teknologier, der bruges i produktionen af ​​halogenlamper til biler, formår de at forbedre og udstyre produktet med exceptionelle egenskaber.

Et særligt kendetegn ved LongLife EcoVision er en garanti for en lang levetid, hvilket er fire gange standardværdierne (3.000 timer!). Den særlige styrke af kvartsglasset og glødetråden gør halogenlampen fremragende modstandsdygtig over for konstante vibrationer. Derudover er et billysarmatur i stand til at modstå enhver temperaturforskel uden den mindste risiko for skader. Ejere, der har givet deres præference til LongLife EcoVision H4 ved udskiftning af standardlamper, er tilfredse med valget. I anmeldelserne er der ofte sådanne vurderinger som: "indstil det og glem det", "det er godt oplyst i regn og skumring", "de overbelaster ikke ledningerne" og andre udsagn på en positiv måde.

Verdens førende inden for produktion af belysningsprodukter OSRAM (og samtidig - vores vurdering i denne kategori) sparer ikke på innovation og bruger kun materialer af høj kvalitet. Ultra Life halogenlygter til biler er et avanceret produkt, der holder flere gange længere end sammenlignelige pærer. Producenten garanterer uafbrudt drift i mindst fire år (2.000 timer). Disse data blev opnået som et resultat af intensive tests under forskellige driftsbetingelser af dette unikke produkt.

Hvis du bruger moderne LED-kørelys til dagsture, så stiger denne periode mange gange, og det kan meget vel være, at når man udskifter standardlygterne med OSRAM Ultra Life, vil ejeren glemme denne komponent i hele bilens levetid.