Det bedste batteri til en bil i 2022 - Akom, Tyumen eller Multu?

I dag ved selv et barn, hvad batterikapaciteten er. I moderne smartphones og tablets er spørgsmålet om autonomi kommet ud næsten i første omgang. Bilbatterier har også denne værdi, og den måles også i ampere ganget med en times drift. Kun tallene er højere. De kan variere fra 40 til 150 Ah, og selvfølgelig, jo højere værdi, jo dyrere er modulet.

Men tag ikke den mest kraftfulde blok med det samme. Det bedste batteri er det, der passer bedst til din bil. Der kræves høj kapacitet til maskiner med meget elektronik ombord. For eksempel kan nogle sikkerhedssystemer og navigationsmoduler fungere, selv når motoren er slukket. Kort sagt, hvis du har en gammel VAZ med et minimum af elektronik, vil et 50-amp batteri være nok, og det giver ingen mening at betale for meget. Hvis vi taler om gennemsnitsværdier, så er det 60-70 ampere-timer.

Hvad angår vores sammenligning, vil der kun være to positioner på piedestalen. For det første sender vi modeller med en kapacitet på over 70 Ah. Disse er Tyumen, Bosch og Varta batterier.De resterende deltagere går på andenpladsen, da deres værdi svinger inden for 60 enheder.

En af de vigtigste parametre, som du skal være opmærksom på i første omgang. Denne værdi angiver, hvor hårdt batteriet vil dreje bilens starter. Jo kraftigere motoren er eller jo vanskeligere vejrforholdene er, desto højere er startstrømmen nødvendig. Der er endda en direkte forbindelse mellem startstrøm og motorstørrelse, og den anbefalede parameter vil blive angivet i annotationen til din bil. Prøv at følge denne vejledning og lad være med at tage mindre batterier, da de nemt kan starte motoren om sommeren, men simpelthen ikke vil dreje akslen om vinteren. Hvad angår tørre tal, kan de variere fra 500 ampere og derover. Det er ikke værd at tage det kraftigste batteri med det samme. For en 1,5 liters motor og når den primært kører i et varmt klima, vil et batteri på 500 ampere være mere end nok.

Generelt er det bedste batteri ikke det med den højeste startstrøm, men det, der anbefales specifikt til din bil. Men for at afgøre vinderen i nomineringen vender vi os stadig til tørre tal og giver førstepladsen til de nominerede med de højeste værdier. I vores tilfælde er vinderne batterier, hvis startstrøm er over 600 ampere: Zver, Varta, Bosch og Tyumen. Akom og Multi batterier har en startstrøm på henholdsvis 560 og 540 enheder.

For at forstå denne nominering skal du dykke lidt ned i den tekniske del. Bilbatterier fungerer med blyplader placeret i en syre, alkalisk opløsning eller en speciel gel. I sig selv er bly et ret skrøbeligt materiale, og ældre batterier krævede regelmæssig vedligeholdelse. Producenter arbejder konstant på at forbedre modulet, så de kom med mange alternative muligheder.

For at øge den oprindelige styrke af blyplader blev antimon tilsat til deres sammensætning. Dette kaldes doping. Materialet er blevet mere holdbart, men det er antimon, der er med til at koge væsken, som skal tilsættes jævnligt. At reducere mængden af ​​antimon såvel som at erstatte det med andre materialer har forbedret batterierne betydeligt, og for ikke at blive forvirret i de mange moderne batterier, vil vi overveje dem i form af en tabel:

Som du kan se, bruges batterier med lavt antimonindhold næsten aldrig i dag. Denne teknologi er praktisk talt blevet presset ud af markedet af andre materialer. Den mest almindelige mulighed er at bruge calcium som en legeringskomponent. Det er relativt billigt, nemt at fremstille og ret pålideligt. Teknologien er også ret gammel, så de kalkmodeller, der indgår i vores sammenligning, bliver sendt til sidstepladsen.

To deltagere kan placeres i den anden position: Vorte og Akom. Det er hybridversioner, men med forskellige teknologier. Med næsten lige tekniske indikatorer vil et Akom-batteri være billigere at fremstille. EFB er en af ​​de nyeste teknologier, der har gjort det muligt at reducere omkostningerne ved produktionsprocessen markant.

Og vinderen er batteriet fra Bosch. Dette er et gelmodul i AGM-klassen. Vi talte om dette i begyndelsen af ​​artiklen. Producenten brugte alle de mest teknologiske udviklinger, så dette modul kan sikkert installeres på tunede biler såvel som på biler med en enorm mængde elektronik og ikke-standardkomponenter.

Vedligeholdelse af batteriet består som udgangspunkt i at tilsætte væske til det, der er kogt væk. Hvis der bruges gel i modulet, vil dette selvfølgelig ikke virke, så sådanne batterier er altid vedligeholdelsesfrie. Calcium-versioner bruger også næsten ingen væske, så mange producenter gør dem vedligeholdelsesfrie. Selvom dette ofte blot presser brugerne til at skifte modulet hurtigere og ikke forlænge dets levetid på egen hånd.

Af de nominerede i vores sammenligning er kun to modeller vedligeholdelsesfrie. Dette er Bosch, da det er gel, og Multu, da det bruger et komplekst layout af dåser, der ikke tillader tilsætning af væske. Alle andre deltagere bliver serviceret, så vi giver dem førstepladsen.

Når du installerer batteriet i en bil, er det vigtigt ikke at vende polariteten. For at gøre dette laver producenter terminaler af forskellige størrelser, og på biler kan kabler simpelthen ikke nå den anden side af batteriet. Polariteten kan være direkte og omvendt. Hvis vi ser på forsiden af ​​batteriet, og den positive pol er til venstre for os, så er polariteten lige. Når det vendes, henholdsvis omvendt.

For at afgøre vinderen af ​​nomineringen vil vi fastslå for os selv, at lige polaritet er mere at foretrække. Det er mere almindeligt på biler, og indenlandske producenter bruger det. Bosch, Zver, Multa og Tyumen har dette arrangement af terminaler. Omvendt polaritet kun for Akom og Wart. Derudover bør du se på batteriets design. Der er en europæisk og en asiatisk type. For førstnævnte er terminalerne forsænket i huset, mens de for sidstnævnte rager højere ud. Vi vil ikke overveje denne parameter, da alle vores deltagere har et europæisk layout.

Producenter af biler og batterier til dem har ikke nogen enkelt standard med hensyn til størrelse og vægt. Moderne teknologier gør det muligt at reducere designet betydeligt, og dette er et klart plus. Det vil sige, jo mindre blokken og dens vægt, med dens egenskaber, jo bedre. For selve bilen er denne parameter selvfølgelig ikke så vigtig, men det er sandsynligt, at du om vinteren bringer batteriet hjem, og her er dimensioner allerede meget vigtige. Vores nominerede ser således ud:

Som du kan se, er bredde- og højdeparametrene de samme for næsten alle deltagere. Kun Warta skiller sig lidt ud i bredden, men det er ikke kritisk. Men længden varierer, og nogle gange ret betydeligt. Sørg for at angive størrelsen på sædet i din bil, så det valgte batteri passer på det. Med hensyn til fordelingen af ​​sæder er vinderen de letteste og mest kompakte modeller. Vi har et Beast, Akom og Varta. Længden og vægten af ​​andre modeller er højere, så vi sender dem alle til det andet trin af piedestalen.

Spørgsmålet om forfalskning og kopiering er meget vigtigt. Der er mange producenter på markedet, der producerer batterier under et andet mærkes logo. De har ikke de relevante certifikater, og ofte er parametrene falske. Og det giver ingen mening at stole på en falsk, da ingen ved, hvad der er indeni.

Den bedste mulighed med hensyn til sikkerhed er et batteri fra Bosch. Virksomheden er meget opmærksom på dette problem, og derfor sætter den som en beskyttelse præget prægning på sagen, flere hologrammer og mærkelogoet påført direkte på plastikken. Det er meget nemt at skelne en falsk fra originalen.

Det giver også mening at sende Varta til det første sted, som også har mange grader af beskyttelse, inklusive detaljeret dokumentation, der følger med sættet.Den anden stilling tilhører Akom. Mærket overvåger forfalskninger og bruger prægning på plastik og hologrammer. Ægte kopier kommer stadig nogle gange til markedet, og de er ret pålidelige.

Hvad angår resten af ​​deltagerne i sammenligningen, er de ret beskedne med dette spørgsmål. Der er lidt beskyttelse, så forfalskninger støder på ret ofte. Multu er især genstand for kopiering - et populært mærke med stort salg, derfor er skruppelløse producenter meget fristet til at skabe en falsk.

Levetiden er en betinget værdi. Det kan variere afhængigt af udnyttelsens art og en lang række andre variabler, som simpelthen ikke kan beregnes. Men hver producent udfører test i laboratorier og angiver denne værdi som en anbefaling. Derudover, jo højere arbejdsressourcen er, jo længere vil garantien være, så overvej disse to værdier:

Vinderne er synlige med det blotte øje. Batterier fra, Bosch og Warta vil holde 7-8 år, hvilket ikke er overraskende, da de er de mest sofistikerede og bruger de bedste teknologier og materialer. Andenpladsen gives til deltagere, der ifølge producenten skal have arbejdet i mindst 5 år. Dette er Akom og Multi. Men Udyret og Tyumen er designet til kun 3 år, så placeringen i nomineringen er passende.

Rigtige brugeranmeldelser er den bedste måde at forstå kvaliteten og pålideligheden af ​​et fremtidigt køb. Alle vores deltagere er meget populære på markedet, så du kan finde en masse kommentarer om dem på nettet, både positive og negative. Vi vil gøre det nemmere for dig at læse anmeldelser og præsentere en oversigt over alle kommentarerne på Yandex.Market og Otzovik-webstederne. Disse er de mest pålidelige ressourcer, hvor moderation tages meget alvorligt, så de kan stole på.

Og lad os starte med de deltagere, der scorede de højeste samlede brugervurderinger. Vi har 3 af dem, og de går alle til førstepladsen. For eksempel er der mange smigrende ord om Akom-batteriet angående levetiden. Folk skriver om 7-9 års perfekt arbejde, det vil sige, at producenten ikke kun bedragede os, men reducerede endda lidt de reelle indikatorer.

De fleste ejere har samme mening om Bosch-batteriet: et kraftfuldt batteri af høj kvalitet, der sikkert kan installeres på den mest moderne bil med tuning og ekstra elektronik. Der er praktisk talt ingen negativitet ved Warta heller, og hovedvægten er på fremragende præstation i koldt vejr, selv meget hårdt.

Zver-batteriet til gengæld, selvom det ikke kan konkurrere med andre modeller med hensyn til popularitet, samler det også en masse positive kommentarer. Især bliver den rost for dens fulde overensstemmelse med de angivne værdier og attraktivt design. Også om tegnefilmen sagde mange gode ting, men på grund af lav kopibeskyttelse fik mange brugere et ærligt ægteskab og en falsk.

Og den tredje linje i nomineringen er besat af Tyumen. Her er det negative meget mere almindeligt end hos andre deltagere.Det viser sig, at producenten med jævne mellemrum angiver ukorrekte oplysninger til det punkt, at selv størrelsen ikke er sand. Det anbefales at studere produktet omhyggeligt, før du køber det. Ægteskab fra producenten er heller ikke ualmindeligt.

Prisen på batteriet består af dets tekniske egenskaber og de materialer, der anvendes i produktionen. Derfor er det usandsynligt, at nogen vil se noget usædvanligt i pristabellen:

På trods af at prisen er lidt højere end konkurrenterne, giver vi sejren til Akom. Dette er den bedste mulighed med hensyn til værdi for pengene. Når du kun har overbetalt tusind rubler, tager du ikke et standard calciumbatteri, men et moderne glasfiberbatteri.

Den anden position med hensyn til pris deles af batterier på 5 tusind: Tyumen og Zver. Tredjepladsen tilhører Multu og Wart, selvom det er meget svært at sammenligne dem med hensyn til indhold og andre parametre. Og endelig er dette den eneste nominering i vores sammenligning, hvor der er en 4. plads. Vi giver den til Bosch, for på trods af dens parametre og indhold koster den dobbelt så meget som den samme Varta, hvor der er ens egenskaber og overordnet kvalitet.

På trods af at tre deltagere scorede samme point på én gang, og Bosch og Wart havde flere sejre, giver vi førstepladsen til Akom + EFB 60E. Dette er det bedste batteri med hensyn til værdi for pengene. Det kan installeres både på en gammel VAZ og på en moderne udenlandsk bil. Den eneste begrænsning her er ladekapaciteten, men prisen er meget attraktiv og vil ikke ramme din lomme.

Hvad angår Bosch S5 A08 Generalforsamling, blev den vinderen i nomineringerne oftere end andre. Helt sikkert et højkvalitets, pålideligt og meget kraftfuldt batteri, men prisen ophæver alle disse fordele. At sætte et sådant batteri på en VAZ eller en simpel udenlandsk bil giver ikke mening, men hvis du har en fancy bil med meget elektronik, så er dette absolut det bedste valg. Som Varta, der er købt én gang i mange år.

Zver, Tyumen og Multu scorede næsten det samme antal point. Disse batterier kan ikke kaldes dårlige eller af lav kvalitet, men med hensyn til ydeevne er de langt ringere end vinderne.Derudover er Multu det mest forfalskede mærke på det moderne marked. Af en eller anden grund er producenten stadig ikke opmærksom nok på kopibeskyttelse, hvilket forårsager en vis negativ i anmeldelserne.