10 συμβουλές για την επιλογή μπαταρίας αυτοκινήτου

Σε αυτή τη βάση, οι μπαταρίες χωρίζονται σε τρεις ομάδες:

• εξυπηρετείται - Μπαταρίες που επισκευάζονται ακόμη και με βραχυκύκλωμα, αφήνοντας σταδιακά την αγορά ανταλλακτικών και αναλώσιμων αυτοκινήτων. Τα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνουν τη χαμηλή αντοχή, καθώς οι τοίχοι δεν είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικό στην κρούση και ελαφρύ πλαστικό, αλλά από εβονίτη. Επιπλέον, τέτοιες μπαταρίες γεμίζουν κυρίως με μαστίχα, η οποία τείνει να στεγνώνει, με αποτέλεσμα να σπάει η μόνωση και να εμφανίζεται σταδιακή «απελευθέρωση» του φορτίου στο περιβάλλον.
• άδικος - Σε αυτόν τον τύπο ανήκει το μεγαλύτερο μέρος των μπαταριών που πωλούνται στην εγχώρια αγορά. Στην πραγματικότητα, οι κύριες παράμετροί τους είναι σχεδόν πανομοιότυπες με τις κλασικές, αλλά υπάρχει σημαντική αύξηση της δομικής ποιότητας και των μονωτικών ιδιοτήτων. Κατά τη γνώμη των περισσότερων ειδικών, αυτός είναι ο πιο προτιμώμενος τύπος μπαταρίας για λειτουργία στις κλιματικές συνθήκες της Ρωσίας.
• ασυνόδευτος - Το όνομα αυτών των μπαταριών μιλάει από μόνο του. Κατασκευασμένα σε κωφή «σφραγισμένη» θήκη, δεν απαιτούν προσθήκη ηλεκτρολύτη, γεγονός που περιορίζει τη δυνατότητα συντήρησής τους. Υπάρχουν αρκετά τέτοια μοντέλα στην εγχώρια αγορά, αφού η χρήση τους δικαιολογείται μόνο σε σταθερές κλιματικές ζώνες (στην Ευρώπη, την Αμερική και εν μέρει στην Ασία). Ναι, και δεν είναι καθόλου κατάλληλες για όλα τα αυτοκίνητα: ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτών των μπαταριών έγκειται στην κυκλοφορία για συγκεκριμένες σειρές μοντέλων.

Η πιο σημαντική παράμετρος μπαταρίας, που δείχνει πόση ενέργεια θα δοθεί για 20 ώρες λειτουργίας όταν είναι πλήρως φορτισμένη. Αυτή η φυσική ποσότητα μετριέται σε αμπέρ-ώρες (Ah) και πρέπει να αναφέρεται στη σήμανση (η οποία είναι αφιερωμένη σε μια ολόκληρη παράγραφο). Γενικά, για τα επιβατικά αυτοκίνητα, η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να κυμαίνεται από 40 έως 70 Ah και για φορτηγά μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 180-200 Ah. Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή, η οποία είναι δυνατή είτε όταν εστιάσετε στην προηγούμενη μπαταρία που ήταν στο αυτοκίνητο είτε όταν μελετάτε την τεκμηρίωση για το όχημά σας.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ένα λάθος στην επιλογή μιας μπαταρίας ανά χωρητικότητα δεν είναι πολύ κρίσιμο και, γενικά, είναι αποδεκτό. Όταν επιλέγετε μια μπαταρία με χαμηλότερο απόθεμα ενέργειας, ο πόρος εργασίας θα εξαντληθεί γρήγορα, γεγονός που θα οδηγήσει στην ανάγκη για πρόσθετο οικονομικό κόστος. Η επιλογή μιας μπαταρίας μεγαλύτερης χωρητικότητας είναι απολύτως ικανή να παίξει ένα «σκληρό» αστείο, χωρίς να φτάνει σε μέγεθος στο κάθισμα που έχει διατεθεί κατά μερικά εκατοστά. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να λύσετε το πρόβλημα για το πώς να επιλέξετε μια μπαταρία από άποψη διαστάσεων: είτε μελετήστε το παλιό σας μοντέλο λεπτομερώς (με μετρήσεις σε πλάτος, μήκος και ύψος), είτε κάντε ερωτήσεις στο σέρβις, έχοντας λάβει συμβουλές ειδικά για αυτοκίνητο (είτε πρόκειται για αμερικανικό Chevrolet, γιαπωνέζικο "Toyota" ή εγχώριο "VAZ").

Να σημειωθεί ότι οι διαστάσεις σχεδόν όλων των μπαταριών, καθώς και η διαμόρφωση των θηκών, γίνονται με μεγάλο βαθμό ταυτότητας. Τις περισσότερες φορές, η κύρια διαφορά μεταξύ τους έγκειται στην παράμετρο μάζας, η οποία, στην πραγματικότητα, δεν παίζει μεγάλο ρόλο όταν εγκαθίσταται σε ένα αυτοκίνητο. Η μόνη εξαίρεση εδώ είναι η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία με την αρχική της εταιρική «ατμόσφαιρα». Οι μπαταρίες τους είναι ήδη υψηλότερες από τις ευρωπαϊκές, επομένως, δυστυχώς, δεν θα λειτουργήσει η εγκατάσταση μπαταρίας από την Toyota σε ένα υπό όρους VAZ.

Μια πολύ απλή και ταυτόχρονα σημαντική πτυχή που απαιτεί μεγάλη προσοχή από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Πριν αγοράσετε μια νέα μπαταρία, φροντίστε να ελέγξετε τη θέση των ακροδεκτών κάτω από το καπό του οχήματός σας.Δεν υπάρχουν πρότυπα που να διέπουν τη συμμόρφωση με την τοποθέτηση της καθόδου και της ανόδου στα ίδια τα μοντέλα, όπως δεν υπάρχουν ενιαίες συμβάσεις μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών. Από αυτή την άποψη, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις όπου το "μείον" της μπαταρίας βρίσκεται στην άλλη πλευρά του τερματικού, το μήκος του οποίου δεν είναι αρκετό για να πραγματοποιηθεί μια τέτοια σύνδεση.

Με το πιο «κακό» αποτέλεσμα, ανακατεύοντας την πολικότητα της σύνδεσης της μπαταρίας, μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα τροφοδοσίας, καίγοντας όχι μόνο καταναλωτικές συσκευές (από τις οποίες υπάρχουν οι περισσότερες στα σύγχρονα αυτοκίνητα), αλλά και απενεργοποιώντας την μπαταρία εαυτό.

Ένας δείκτης που χαρακτηρίζει την ποσότητα ρεύματος που παρέχεται στη μίζα για την περιστροφή του άξονα του κινητήρα. Όλες οι τυπικές μπαταρίες υπολογίζονται από τις συνθήκες λειτουργίας σε θερμοκρασία +27 βαθμών Κελσίου, δείχνοντας σε αυτό το σημείο το μέγιστο των δυνατοτήτων εργασίας τους. Ωστόσο, όταν η θερμοκρασία πέσει στους -18 βαθμούς Κελσίου υπό όρους, οι ίδιες μπαταρίες θα χάσουν έως και το 60% της ονομαστικής απόδοσης, δίνοντας μόνο το 40% της ενέργειας. Με τόσο μικρές τιμές ρεύματος εκκίνησης, ο κινητήρας απλά δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Στη γενική περίπτωση, αυτή η παράμετρος σχετίζεται με την κατηγορία και τον όγκο της μπαταρίας. Ωστόσο, υπάρχουν ειδικά μοντέλα στην αγορά που έχουν σχεδιαστεί για πιο συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Έτσι, οι τιμές του ρεύματος εκκίνησης μπορεί να διαφέρουν πολύ για οχήματα που λειτουργούν σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες, όπου υπάρχει ανάγκη να περιστρέφεται ένας κινητήρας γεμάτος με πολύ παχύρρευστο, παχύρρευστο λάδι.

Δεδομένου ότι οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στην οικιακή πραγματικότητα δεν μπορούν να χωρέσουν σε ένα ενιαίο πλαίσιο, εισήχθησαν πρόσθετες παράμετροι για τα ρεύματα "κρύου" και "θερμού" εκκίνησης. Το ρεύμα ψυχρού εκκίνησης είναι ο αριθμός των αμπέρ που μπορεί να παραδώσει μια μπαταρία για 30 δευτερόλεπτα στους -18 βαθμούς Κελσίου χωρίς η τάση να πέσει κάτω από το ελάχιστο των 7,2 βολτ. Αντίστοιχα, όσο υψηλότερο είναι το ρεύμα εκκίνησης της μπαταρίας σε τέτοιες συνθήκες, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς εκκίνησης της.

Παρά τη σταδιακή πλημμύρα της αγοράς με ειδικά μοντέλα, μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα της κρύας εκκίνησης αγοράζοντας μια τυπική μπαταρία, η ισχύς της οποίας είναι διπλάσια από αυτή που απαιτείται για την εκκίνηση του κινητήρα του οχήματός σας. Τελικά, το ερώτημα ποια μπαταρία είναι πιο κατάλληλη για λειτουργία σε τόσο δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες εξαρτάται από εσάς. Ωστόσο, οι περισσότεροι έμπειροι χρήστες στις κριτικές τους συνιστούν να εξετάσουν την επιλογή αγοράς μιας πιο ακριβής και ισχυρότερης επιλογής, η οποία αποκλείει περαιτέρω υπερπληρωμές για την αγορά άλλης μπαταρίας.

Το δεύτερο άκρο της εκκίνησης του κινητήρα υπό συνθήκες διαφορετικές από τις τυπικές. Δείχνει τον αριθμό των αμπέρ ρεύματος που μπορεί να αποδώσει η μπαταρία τη θερινή περίοδο με έντονη υπερθέρμανση του κινητήρα. Παρόμοια με μια κρύα εκκίνηση, μια ζεστή εκκίνηση απαιτεί διπλάσια ισχύ μπαταρίας, αλλά είναι εγγενώς πιο προβληματική (ειδικά εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει μεγάλο όγκο και υψηλή συμπίεση, καθώς και κλιματισμό στο χώρο επιβατών).Εάν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε μέρος με ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες, φροντίστε να επιλέξετε μια μπαταρία της οποίας η ισχύς είναι πολύ μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ που απαιτείται (αναγράφεται στην τεκμηρίωση του οχήματος).

Σε αυτήν την περίπτωση, μια μικρή υπερπληρωμή θα σας εξοικονομήσει από την ανάγκη να αγοράσετε γρήγορα μια άλλη τυπική μπαταρία που έχει αποτύχει λόγω της αναγκαστικής κατανάλωσης ενός ενεργού πόρου.

Η τυπική σήμανση των μπαταριών περιλαμβάνει πέντε κύρια στοιχεία:

• ρεύμα εκκίνησης - επισημαίνεται ως GOST (σε μπαταρίες που κατασκευάζονται στη Ρωσία), SAE (κατασκευάζονται στις ΗΠΑ), EN (παραγωγή χωρών που αποτελούν μέρος της Ενωμένης Ευρώπης), DIN (ένα ξεχωριστό πρότυπο για προϊόντα που κατασκευάζονται στη Γερμανία). Σε ορισμένες περιπτώσεις, έχουν μια ποσοτική σήμανση του ρεύματος ψυχρής εκκίνησης (μετά την ονομασία ICC, CCA) και του ρεύματος φόρτισης εκκίνησης (IP).
• ονομαστική χωρητικότητα μπαταρίας - επισημαίνεται σε αλφαριθμητική μορφή, υποδεικνύοντας την τιμή και την αντίστοιχη διάσταση. Για παράδειγμα, 60 Ah.
• ονομαστική τάση - η ίδια αρχή σήμανσης με την ονομαστική χωρητικότητα. Η μονάδα μέτρησης είναι τα βολτ, γενική άποψη (για παράδειγμα): 12 V.
• ημερομηνία παραγωγής.
• χώρα παραγωγής, κατασκευαστής, διεύθυνσή του - υποχρεωτικά δεδομένα για την τοποθεσία της επιχείρησης.

Ελλείψει οποιουδήποτε στοιχείου από αυτά που υποδεικνύονται, σύμφωνα με κριτικές ειδικών, μη διστάσετε να προχωρήσετε στην επιλογή άλλης μπαταρίας από την παρουσιαζόμενη γκάμα της αγοράς.

Σε αυτή τη βάση, οι μπαταρίες μπορούν να χωριστούν σε τρεις κύριες κατηγορίες:

• οικονομία - τα πιο «πρωτόγονα» μοντέλα που χρησιμοποιούν φθηνά δομικά υλικά και τεχνολογίες. Έχουν καλή προσφορά πόρων εργασίας, είναι πολύ προσαρμοσμένα να εργάζονται υπό τυπικές συνθήκες λειτουργίας. Σημαντικές διακυμάνσεις οδηγούν σε επιδείνωση της απόδοσης εκκίνησης, γι' αυτό συχνά εμφανίζονται προβλήματα ακόμη και με ελαφρά πτώση (ή αύξηση) της θερμοκρασίας.
• πρότυπο - ο «χρυσός μέσος» μεταξύ των δύο άκρων, που έχει την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής. Σύμφωνα με την κλασική παράμετρο, το επίπεδο των πωλήσεων είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
• ασφάλιστρο - μπαταρίες υψηλότερου επιπέδου απόδοσης, που διαφέρουν από τις επιλογές οικονομίας τόσο σε αυξημένο πόρο εργασίας όσο και σε σταθερό επίπεδο ρεύματος εκκίνησης. Το τελευταίο ποσοστό μπορεί να είναι υψηλότερο κατά 30-100 αμπέρ. Επιπλέον, αυτές οι μπαταρίες έχουν μεγαλύτερη εγγύηση, που κυμαίνεται από 1 έως 1,5 χρόνο.

Σε αυτήν την περίπτωση, η επιλογή εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τις οικονομικές σας δυνατότητες και προτιμήσεις. Μην παραμελείτε την κατηγορία προϋπολογισμού της κατηγορίας - πρόσφατα το επίπεδο αυτών των μπαταριών έχει σχεδόν πλησιάσει αυτό των τυπικών μοντέλων.

Λόγω του γεγονότος ότι οι μπαταρίες είναι ένα από τα κύρια αναλώσιμα και ο αριθμός των αυτοκινήτων που λειτουργούν συνεχίζει να αυξάνεται σταθερά, έχουν εμφανιστεί στην αγορά πολλά απομιμήσεις χαμηλής ποιότητας. Λόγω του γεγονότος ότι ο κίνδυνος να σκοντάψετε σε ένα ψεύτικο είναι πολύ υψηλός, φροντίστε να ανακαλύψετε μερικές σημαντικές αποχρώσεις πριν αγοράσετε μια μπαταρία:

• επιθεωρήστε τη θήκη και τα βύσματα (στην περίπτωση μπαταρίας χαμηλής συντήρησης) για τσιπ, ζημιές και στεγανότητα.Επιπλέον, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους ακροδέκτες - εάν έχουν λεία επιφάνεια, καθώς και εάν περιλαμβάνουν ειδικά προστατευτικά καπάκια. Εάν λείπει το τελευταίο στοιχείο ή αν εντοπιστούν γρατσουνιές και σοβαρή τραχύτητα στο μέταλλο των ακροδεκτών, είναι πολύ πιθανό να έχετε ένα ψεύτικο μπροστά σας. Οι κατασκευαστές "Singed" πολύ σπάνια δίνουν προσοχή σε τέτοιες μικρές λεπτομέρειες.
• φροντίστε να ελέγξετε την ετικέτα για πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή (χώρα, όνομα εργοστασίου και τοποθεσία). Αλήθεια, αν στην περίπτωση των μηχανικών και πλήρων μικροπράξεων, οι ψεύτικοι κατασκευαστές δεν ενοχλούν, τότε αντιμετωπίζουν την επισήμανση με μεγάλη ευθύνη. Επί του παρόντος, οι πληροφορίες σχετικά με τους κατασκευαστές αντιγράφονται από τις γνήσιες μπαταρίες, επομένως αυτό το σημείο ελέγχου ενδέχεται να μην δώσει σαφή απάντηση στο ερώτημα εάν έχετε ψεύτικο.
• φροντίστε να ελέγξετε την παρουσία της ημερομηνίας κατασκευής και εάν διακόπηκε. Εάν στην περίπτωση των ξηρών φορτισμένων μπαταριών (τα άλατα ηλεκτρολυτών σε αυτές είναι σε ξηρή μορφή και απαιτούν αραίωση με νερό), αυτό δεν παίζει μεγάλο ρόλο, καθώς η διάρκεια ζωής αυτών των μοντέλων είναι a priori υψηλή, τότε οι πλημμυρισμένες μπαταρίες θα πρέπει να μην υπερβαίνει τους έξι μήνες από την ημερομηνία κατασκευής.
• ελέγξτε ότι το φύλλο δεδομένων προϊόντος περιλαμβάνεται στη μπαταρία.